Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Огайо Драйв
Ohio Drive SW
Глядя на север вдоль шоссе Огайо на восток - парк Восточный Потомак - 2013-08-25.jpg
Взгляд на север вдоль Ohio Drive SW на восточном берегу парка Восточный Потомак.
Прежнее имя (имена)Риверсайд Драйв
ПоддерживаетсяDDOT
Место расположенияВашингтон, округ Колумбия , США
Координаты38 ° 52'45,5 ″ с.ш. 77 ° 1'49,3 ″ з.д. / 38.879306 ° с.ш. 77.030361 ° з.д. / 38.879306; -77.030361 Координаты: 38 ° 52'45,5 ″ с.ш. 77 ° 1'49,3 ″ з.д.  / 38.879306 ° с.ш. 77.030361 ° з.д. / 38.879306; -77.030361
Уэст-Энд I-66 / US 50 / Rock Creek Parkway
Основные
узлы		Мемориальный круг Линкольна,
проспект Независимости
I-395
Ист-ЭндМэн-авеню
Строительство
Начало строительства1912 [1]
Завершение1916 [2]
Инаугурация1913 [1]

Огайо Драйв - улица в юго-западном Вашингтоне, округ Колумбия , расположенная в парках Восточный и Западный Потомак и граничащая с Приливным бассейном , каналом Вашингтон и рекой Потомак . Это центральная организационная особенность парка Восточный Потомак, обеспечивающая единственный крупный автомобильный маршрут в этот район и через него. [3] В отличие от большинства автомагистралей, названных в честь штатов в округе Колумбия, Огайо Драйв не является проспектом и не используется так часто, как Висконсин или Род-Айленд-авеню . Однако отрезок от проспекта Независимости доРок-Крик и Потомак-Бульвар - важные пригородные маршруты. [4]

Ohio Drive SW является участником исторического района парков Восточного и Западного Потомака, который был внесен в Национальный реестр исторических мест в ноябре 1973 года. [1] [5]

Описание маршрута [ править ]

Огайо Драйв начинается у Мемориала Линкольна и продолжается на юг по западной стороне парка Западный Потомак. Он пересекает небольшой канал, соединяющий реку Потомак с Приливным бассейном через входной мост приливного бассейна, [6] и продолжается под мостом на 14-й улице и участком желтой ветки Вашингтонского метро . Улица входит и продолжается вдоль западной стороны парка Восточный Потомак почти до южной точки острова, затем поворачивает на северо-запад вверх по восточной стороне острова. Ohio Drive проходит под железнодорожными путями 14th Street и CSX, а затем заканчивается на East Basin Drive (где эта улица соединяется с Maine Avenue ). [7]

История [ править ]

Строительство [ править ]

Строительство на то , что было тогда известно как Riverside Drive началось в 1912 году и было завершено в 1916 году [1] Часть его была уже закончена в июне 1913 года (президент Вудро Вильсон шел по нему , чтобы взять в представлении.) [2] Дорога получила прозвище «Спидвей» из-за неофициальных гонок на лошадях и багги, которые обычно происходили на дороге. [8]

Риверсайд-драйв в Западном Потомакском парке освещалась ночью фонарным столбом "Twin Twentys" . Эти стандарты освещения из кованого железа, одобренные Комиссией изящных искусств США , имеют двойные шары, соединенные с основным полюсом декоративным U-образным кронштейном. Главный шест восьмиугольный в поперечном сечении и высотой 15 футов (4,6 м). Общая высота фонарного столба с кронштейном и шарами составляет 21 фут (6,4 м). [9] В состоянии постройки дорога была шириной в одну полосу и состояла из щебня . В какой-то момент между 1916 и 1941 годами часть дороги на восточной стороне острова между железнодорожными путями и полем для гольфа East Potomac Park была превращена в двухполосную дорогу, разделенную бульваром. [1]

Важные структуры [ править ]

На Ohio Dive SW расположен ряд важных исторических построек.

Национальный мемориал Джона Эрикссона на улице Огайо Драйв SW, на открытии которого присутствовал наследный принц Швеции.

Западный Потомак Парк Polo Grounds, расположенный между Independence Avenue SW и Огайо Drive SW, были заложены в 1908 году проложил более в 1942 году , чтобы обеспечить парковку для временного департамента Соединенных Штатов войны офисов на Национальном молле , южная половина была восстановлена спортивные площадки в 1943 году. В 1944 году на оставшейся стоянке было построено общежитие для женщин, назначенных на службу в добровольные службы экстренной помощи (WAVES). Общежитие было снесено в 1965 году, а территория, наконец, полностью восстановлена ​​под спортивные площадки. [10]

В 1926 году Национальный мемориал Джона Эрикссона был возведен на юго-западе Риверсайд Драйв рядом с мемориалом Линкольна . Эта статуя знаменует вклад Джона Эрикссона , шведского иммигранта и проектировщика броненосного корабля USS Monitor во время Гражданской войны в США . [11] Президент Кальвин Кулидж и принц Густав Адольф, герцог Вестерботтен , наследный принц Швеции , присутствовали на церемонии открытия. [12]

К 1950 году Риверсайд Драйв был переименован в Огайо Драйв. [8] [13]

Вишневые деревья также являются отличительной чертой Огайо Драйв. В 1930-х годах по обеим сторонам улицы в северо-западном углу парка Западный Потомак была посажена большая роща вишневых деревьев Ёсино . [14] С 1966 по 1968 год более 1800 вишневых и других деревьев Ёсино были посажены вдоль юго-западного побережья штата Огайо в парке Восточный Потомак. Деревья были подарены и посажены друзьями президента Линдона Б. Джонсона и первой леди леди Берд Джонсон в честь продолжающихся усилий леди Берд Джонсон по благоустройству граждан по всей стране. Мемориальная доска, посвященная посадке этих деревьев, расположена на восточном берегу парка Восточный Потомак на Огайо Драйв. [15] Вишневые деревья, согласноСлужба национальных парков , «является основным определяющим характер компонентом ландшафта Восточного Потомакского парка», а также считается участником исторического района Восточного и Западного Потомакских парков. [1]

В 1957 году еще один крупный мемориал был возведен на юго-западе Огайо Драйв и Вест Бэйсин Драйв. Этот объект представляет собой каменную японскую пагоду весом 2 коротких тонны (1,8 т). Каменная пагода - подарок жителей Йокогамы, Япония , жителям Вашингтона, округ Колумбия. Она прибыла 19 июня 1957 года в виде пяти отдельных частей и была собрана на месте. Мэр Иокогамы Риозо Киранума помог посвятить его, когда он был возведен. [16] Эта каменная пагода также является частью исторического района парков Восточного и Западного Потомака. [17]

Еще один исторический объект на юго-западе Огайо Драйв - это указатель полета первой воздушной почты. Этот объект представляет собой медную доску, прикрепленную к валуну рядом с Поло Граундс к югу от Ohio Drive SW. Он был посвящен 15 мая 1958 года округом Колумбия, чтобы отметить место, откуда взлетел самолет с первой регулярной внутренней авиапочтой. Оригинальный маркер был украден в 1969 году, а табличка была заменена в 1971 году [18].

Структуры национальных столичных парков [ править ]

Две основные структуры национальных столичных парков расположены на юго-западе Огайо Драйв. Первый - это штаб-квартира Центрального офиса национальных парков столицы, который находится по адресу 900 Ohio Drive SW. [19]

Второй - Инженерный склад США, также расположенный по адресу 900 Ohio Drive SW. Это строение было спроектировано в 1912 году известной местной архитектурной фирмой Wood, Donn and Deming. Здание в стиле средиземноморского возрождения было построено в 1913 году. Это здание также входит в состав исторического района Восточного и Западного парков Потомака. [20]

Путаница с Огайо-авеню [ править ]

Огайо-авеню в 1851 году

Огайо Драйв следует отличать от Огайо Авеню. Авеню Огайо была частью первоначального плана L'Enfant для округа Колумбия. Он начинался на 15-й улице на северо-западе, на полпути между улицами C и D на северо-западе, и шел на юго-восток (параллельно Пенсильвания-авеню ), пока не достиг небольшой площади на 12-й улице на северо-западе. Проспект был уничтожен в начале 20 века комплексом Федерального треугольника . [21] Рональд Рейган здание и Международный торговый центр , Герберт Гувер здание и внутренняя налоговая служба здание в настоящее время сидит на пути старого Огайо авеню.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 66. Проверено 23 сентября 2013 г.
  2. ^ a b «Президент идет в одиночестве по Риверсайд-драйв». Вашингтон Пост. 9 июня 1913 г.
  3. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 63. Проверено 23 сентября 2013 г.
  4. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 25. Проверено 23 сентября 2013 г.
  5. ^ "Национальная информационная система реестра - Восточные и западные парки Потомака (# 73000217)" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 . Проверено 18 марта 2020 года .
  6. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 44. Проверено 23 сентября 2013 г.
  7. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 93. Проверено 23 сентября 2013 г.
  8. ^ a b «Выставка Sesqui открывается в воскресенье; гоночная трасса переименована в Ohio Drive». Вашингтон Пост. 7 июля 1950 г.
  9. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 27. Проверено 23 сентября 2013 г.
  10. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 60. Проверено 23 сентября 2013 г.
  11. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 4. Проверено 23 сентября 2013 г.
  12. ^ "Модель статуи Эрикссона, идущей сюда". Вашингтон Пост. 17 марта 1926 г .; «Президент и принц Швеции Хонор Эрикссон на открытии мемориала». Вашингтон Пост. 30 мая 1926 г .; «Президент подчеркивает дружбу со Швецией». Вашингтон Пост. 30 мая 1926 г.
  13. ^ «Огайо Драйв посвящен в Хейнс-Пойнт». Вашингтон Пост. 10 июля 1950 г.
  14. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 34. Проверено 23 сентября 2013 г.
  15. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 64, 67. Проверено 23 сентября 2013 г.
  16. ^ "Город получил две тонны японского храма". Вашингтон Пост. 24 мая 1957 г .; Гуд, Скульптура Джеймса М. Вашингтона: Культурная история наружной скульптуры в столице страны. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2009, стр. 497.
  17. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 48. Проверено 23 сентября 2013 г.
  18. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 60-61. Проверено 23 сентября 2013 г.
  19. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 21. Проверено 23 сентября 2013 г.
  20. ^ "Восточные и западные парки Потомака". Форма инвентаризации-номинации объектов федерального значения. Форма 10-306 (октябрь 1972 г.). Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 30 ноября 1973 г., стр. 67. Проверено 23 сентября 2013 г.
  21. ^ «План 4 федеральных зданий». Нью-Йорк Таймс. 8 июля 1926 г .; «4 участка, выбранные для строительства зданий в США в рамках местной программы». Вашингтон Пост. 8 июля 1926 г .; "Сайт Министерства торговли". Вашингтон Пост. 18 сентября 1926 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Ohio Drive на Викискладе?