| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Оклахома-Сити, Оклахома |
| Locale | Оклахома, Соединенные Штаты Америки |
| Сроки работы | 1904–1947 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Электрификация | 600 В постоянного тока |
| Длина | 74 мили (междугородние маршруты) [1] |
Oklahoma Railway Company (ORy) работает междугородние линии в Эль - Рино , Гатрите и Норман , и несколько трамвайных линий в Оклахоме - Сити , и его окрестности с 1904 до 1947 года [2]
Грузовые перевозки также обрабатывались на междугородних линиях, а также на некоторых линиях трамвая. Железная дорога имела сообщение с Форт-Смитом и Западной железной дорогой в Гатри, и две компании обменивались там грузовыми вагонами.
По мере приближения Второй мировой войны компания начала смещать акцент с междугородних перевозок и трамвайных перевозок на автобусы; в результате компания начала постепенно отказываться от железнодорожных операций. В рамках этой акции было сдано в аренду несколько сегментов линии, которые затем проданы Санта-Фе и Рок-Айленду .
Ссылки [ править ]
- ^ "Официальный путеводитель по железным дорогам" (JPG) . Сентябрь 1934 . Проверено 10 июня 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Ким К. Бендер (1994). «Первая система общественного транспорта в Оклахома-Сити» (PDF) . Хроники Оклахомы . Историческое общество Оклахомы. 72 (2): 139–159. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2011 года . Проверено 10 июня 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о транспорте в Оклахоме - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
