| Старая шахтная дорога | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 104 миль (167 км) |
| Составные магистрали |  US 209 для большей длины |
| Основные узлы | |
| Южный конец | Колумбия, Нью-Джерси |
| Северный конец | Кингстон, штат Нью-Йорк |
Old Mine Road - это дорога в Нью-Джерси и Нью-Йорке, которая считается одной из старейших постоянно используемых дорог в Соединенных Штатах Америки . Протяженностью 104 мили (167 км) он простирается от национальной зоны отдыха Делавэр-Уотер-Гэп до окрестностей Кингстона , штат Нью-Йорк .
Среди теорий, касающихся ранней истории дороги, традиционно считается, что голландские горняки начали строительство дороги в 17 веке, чтобы транспортировать медную руду из медного рудника Пахакарри вдоль реки Делавэр в городке Пахакарри, штат Нью-Джерси, в Эсопус. Нью - Йорк вдоль реки Гудзон в голландской колонии в Новом Амстердаме . Многие историки сейчас не принимают во внимание большую часть этого фольклора. Начиная с конца 17 века, голландское поселение началось вдоль дороги в районе Кингстона, штат Нью-Йорк. Дорога примерно повторяет более позднийКанал Делавэр и Гудзон в его северной половине и река Делавэр в его южной половине через западную окраину графства Сассекс и северную часть графства Уоррен на северо-западе Нью-Джерси .
Дорога существует сегодня, и хотя большая часть ее протяженности в Нью-Йорке была модернизирована, расширена и включена в состав US 209 , ее протяженность в Нью-Джерси как «Старая шахтная дорога» в значительной степени не застроена, поскольку она проходит через национальный парк отдыха Делавэр-Уотер-Гэп. Область. Дорога по-прежнему сохраняет свое историческое и сельское очарование. Исторические места в обоих штатах подтверждают голландское колониальное наследие региона благодаря сохранению нескольких домов, ферм и церквей.
История [ править ]
Палеоиндейцы и коренные американцы [ править ]
После того, как ледник Висконсина начал отступать примерно в 13000 году до нашей эры, местность медленно потеплела. Это была первая тундра с травянистыми растениями. Позже, когда произошло потепление, возник тайга / бореальный лес . Большая дичь переместилась в этот район.
Палеоиндейцы были первыми жителями этого района. Несколько участков вдоль реки Делавэр были обнаружены к северу от Гэпа и к югу от Порт-Джервиса . Углеродное датирование самого старого участка датируется 8900 годом до нашей эры, к северу от Гэпа на стороне Пенсильвании, рядом с ручьем, впадающим в реку. Могут быть палеоиндийские лагеря старше этого, которые еще предстоит найти, поскольку уровень поверхности в то время был на много футов ниже нынешней поверхности. Кроме того, они путешествовали небольшими группами и не задерживались надолго в одном месте из-за того, что были охотниками-собирателями . Им приходилось продолжать движение в поисках дичи и растительной пищи. Следовательно, палеоиндейцы могли находиться в этом регионе уже в 10 500 г. до н.э.
В ленапе коренные американцы поселились площади несколько тысяч лет назад. Они тоже были охотниками-собирателями. Они двигались в поисках пищи, но их лагеря были более сезонными. Одна большая деревня находилась на острове Минисинк. У них были тропы и семейные деревни вдоль реки Делавэр. Через Калверс-Гэп шла тропа, которая вела через Огасту, затем на юг, к востоку от Ньютона и затем в Парсиппани .
Начало дороги [ править ]
Дорога, вероятно, была начата как палеоиндийская тропа тысячи лет назад, около 10 000 лет до нашей эры. Позже тропа использовалась ленапе. Тропа использовалась для миграции и путешествий в районы охоты и рыбалки.
Было три войны в середине 17 - го века: войны губернатора Kieft в , в Эсопуса война и Персик война . При таких боевых действиях между голландцами и коренными американцами такая дорога не могла быть построена.
В 17 веке голландское население было не очень большим. У них были форты вдоль реки Гудзон от острова Манхэттен до немного севернее Олбани . У них не было рабочей силы, чтобы построить дорогу через пустыню. Тогда деревья были огромными, а местность - пересеченной. Потребовалось бы много людей, использующих топоры, чтобы рубить деревья, и расчистить путь для такой дороги. Во время боевых действий другим мужчинам пришлось бы охотиться на дичь на территории коренных американцев. Коренные американцы не позволили бы мужчинам рубить деревья на своей территории.
Не было обнаружено никаких археологических раскопок голландских лагерей вдоль дороги "Старый рудник", которая могла бы построить такую дорогу. Кроме того, в районе шахты Пахакарри не было никаких лагерей.
Согласно многим картам, нарисованным в 18 веке, включая Уильяма ФаденаНа карте 1778 года нет дороги, ведущей к югу от Уолпак-Бенд вдоль восточной стороны реки Делавэр до Пахакарри. В 1830 году дорога была проложена через Водный залив Делавэра вдоль стороны Нью-Джерси, а затем дорога пошла на восточную сторону Делавэра в Пахакарри. На карте Фэйдена была дорога, которая вела от Порт-Джервиса к острову Минисинк, где дорога затем разделилась на три стороны. Одна дорога проходила через Калверс-Гэп. Второй пересек Делавэр у острова Минисинк и пошел на юг по западному берегу реки. Третья дорога шла к Уолпак-Бенд, где пересекала реку и уходила на юг по западной стороне Делавэра. Это были тропы коренных американцев, которые европейцы использовали, когда европейцы прибыли в этот район.
Местная руда содержала всего два-три процента меди, и перевозить такое количество руды очень низкого качества по пересеченным дорогам с использованием деревянных тележек было бы очень сложно и экономически нецелесообразно.
Если бы голландцы построили шахту в Пахакуарри, горные работы были бы чрезвычайно трудными и изнурительными. Этот район находится в формации Силуриан- Хай-Фолс , чрезвычайно твердой песчаниковой породе. Учитывая технологию 17-го века, в которой использовались железные молотки и долота , добыча низкокачественной руды в чрезвычайно твердых породах была бы очень трудным делом. На самом деле у голландцев была вся необходимая медь, поскольку они покупали ее в Швеции .
Учитывая все вышеперечисленные факты, маловероятно, что голландцы построили Old Mine Road или добывали низкосортную медную руду в Pahaquarry.
Раннее поселение [ править ]
Первое раннее поселение было недалеко от Порт-Джервиса, Нью-Йорк, который тогда был Нью-Джерси. Кузнец купил землю у Ленапе в 1698 году недалеко от Порт-Джервиса. Они ценили его навыки изготовления металла, поскольку в то время ни один коренной американец не работал с металлом. После этого англичане купили земли у коренных американцев, такие как Minisink Patent , Wawayanda Patent , NY-NJ Border War , поселение Minisink , Esopus и т. Д.
Пограничные укрепления [ править ]
Во время французской и индийской войн в середине 18 века вдоль реки Делавэр от Филлипсбурга до Порт-Джервиса было построено восемь укрепленных домов . Первый форт находился недалеко от Бельвидера, расстояние между ними составляло около восьми миль. Следующим домом был дом Исаака Ван Кампена недалеко от Уолпака . Тропа вела через гору Киттатинни к северо-западу от Блерстауна и шла вдоль восточного берега реки Делавэр. Ни разу тропа не проходила через Гэп и Пахакарри. Последний укрепленный дом находился к западу от Порт-Джервиса.
Остров Токс [ править ]
Из-за сильного урагана в 1955 году вдоль реки Делавэр Инженерный корпус армии США обратился к Конгрессу с просьбой разрешить строительство дамбы на острове Токс для борьбы с наводнениями на реке Делавэр. Необходимая территория вокруг реки Делавэр была приобретена по осуждению правительства США; однако из-за постоянных протестов местных жителей, которые в конечном итоге были поддержаны выборными должностными лицами, такими как губернатор Нью-Джерси , плотина так и не была построена. В 1965 году президент Джонсон подписал закон о создании Национальной зоны отдыха Делавэр Уотер Гэп.. Вплоть до середины 1970-х годов в общей сложности 15 000 человек было предложено покинуть свои дома и дачи до того, как плотина была снесена; эти земельные отводы были включены в Зону отдыха в 1978 году.
Описание маршрута [ править ]
Сегодня Old Mine Road - это двухполосная асфальтированная дорога, соединяющая Делавэр Уотер Гэп и Порт-Джервис. Примерно в шести милях к северу от пропасти есть палаточный лагерь в государственном лесу Уортингтон . Земля обрабатывается с кукурузными полями вдоль дороги на определенных участках. Остальная территория - это лес или поля. В Порт-Джервисе дорога становится частью US Route 209 , который ведет на север в сторону Кингстона.
См. Также [ править ]
- Делавэр Уотер Гэп
- Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп
- Государственный парк Хай-Пойнт
- Государственный лес Стокса
- Государственный лес Уортингтон
Примечания и ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
Книги [ править ]
- Декер, Амелия Стикни. Эта древняя тропа . (Трентон, Нью-Джерси: частное издание, 1942 г.). НЕТ ISBN (до 1964 г.).
- Хайн, Чарльз Гилберт. Старая шахтная дорога . (Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Rutgers University Press, 1908). ISBN 0-8135-0426-0
- Крафт, Герберт С. Голландцы, индейцы и поиски меди: Pahaquarry и Old Mine Road . (Вест-Ориндж, Нью-Джерси: Университетский музей Сетон-Холл, 1996). ISBN 978-0-935137-02-6
- Снелл, Джеймс П. История графств Сассекс и Уоррен, Нью-Джерси, с иллюстрациями и биографическими зарисовками его выдающихся людей и пионеров . (Филадельфия: Everts & Peck, 1881). НЕТ ISBN (до 1964 г.).
Статьи [ править ]
- Батько, Алисия К. В поисках старой шахтной дороги в управлении культурными ресурсами Том. 25 № 3 (Служба национальных парков, 2002).
- Копчинский, Сью. Поездка по старой шахте-роуд в Spanning the Gap Vol. 22, No. 2 (лето 2000 г.).
- Копчинский, Сью. "Голландские рудники: факт или миф?" В Spanning the Gap Vol. 10, No. 2 (лето 1998 г.).
Внешние ссылки [ править ]
- Государственный парк Хай-Пойнт
- Государственный лес Стокса
- Государственный лес Уортингтон
- Служба национальных парков: Национальная зона отдыха Делавэр-Уотер-Гэп
