 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( август 2016 г. ) |
| Ольденбург B DRG класс 99.02 | ||
|---|---|---|
| Нумерация: | № 3 DRG 99 021 | № 4–5 ДРГ 99 022–023 |
| Количество: | 1 | 2 |
| Производитель : | Freudenstein & Co | Hanomag |
| Годы выпуска: | 1904 г. | 1910, 1913 |
| Отставка: | 1945? | 1945?, 1957 |
| Колесная формула : | 0-4-0Т | |
| Расположение оси : | B n2t | |
| Тип : | К 22,5 | К 22,6 |
| Ширина железнодорожной колеи : | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | |
| Длина по буферам : | 4958 мм | 5350 мм |
| Высота: | 3,007 мм | 3015 мм |
| Осевая нагрузка : | 5,6 т | |
| Общая колесная база : | 1300 мм | 1,400 мм |
| Пустой вес: | 9,4 т | |
| Служебный вес: | 11,2 т | 12,2 т |
| Клейкий вес : | 11,2 т | 12,2 т |
| Максимальная скорость: | 40 км / ч | 30 км / ч |
| Указанная мощность: | 74 кВт | |
| Диаметр ведущего колеса : | 800 мм | |
| Клапанная передача : | Аллан | Walschaerts (Heusinger) |
| Кол-во цилиндров : | 2 | |
| Диаметр цилиндра : | 185 мм | 235 мм |
| Ход поршня : | 300 мм | 400 мм |
| Избыточное давление в котле : | 12 бар | |
| Кол-во нагревательных трубок: | 70 | |
| Площадь решетки: | 0,39 м 2 | 0,45 м 2 |
| Площадь испарительного нагрева: | 17,60 м 2 | 21,10 м 2 |
| Емкость воды: | 1,2 м³ | 1,0 м³ |
| Вместимость топливных баков: | 0,35 т угля | |
| Локомотивный тормоз: | Винтовой тормоз с ручным управлением | |
В паровозы из Ольденбурга класса B в Великом княжестве Ольденбург Государственных железных дорог были построены в начале 1900 - х годов для работы в калибровочную метровую сеть на немецком острове Вангероге .
Первоначально один экземпляр был заказан в 1904 году у компании Freudenstein & Co. в Берлине. Этот танковый двигатель весил всего 9,4 тонны в пустом состоянии и мог перевозить 1,2 кубометра воды и 0,35 тонны угля . В нем был колодец, а угольные бункеры располагались слева и справа от котла . Двигатель приводил в движение вторую ось, а у локомотива был номер 3.
В 1910 году у Hanomag был заказан несколько более тяжелый и больший локомотив . Он весил 12,2 тонны (служебный). Поскольку этот двигатель хорошо себя зарекомендовал, в 1913 году был заказан другой. Этим двум локомотивам были присвоены номера 4 и 5. После образования Рейхсбана двигатели были переданы, классифицированы как DRG Class 99.02 и получили номера 99 021–023. В 1942 году локомотивы 99 021 и 99 022 были переданы для выполнения боевых задач на Восточном фронте, где они бесследно исчезли.
Номер 99 023 остался на Вангероге и подвергся незначительной перестройке. Ему были предоставлены резервуары для воды большего размера, деревянные ставни на окнах и электрический фонарь. Он был выведен на пенсию в 1957 году.
См. Также [ править ]
- Великое княжество Ольденбургские государственные железные дороги
- Список Ольденбургских локомотивов и рельсовых автобусов
- Länderbahnen
Источники [ править ]
- Вернинг, Мальте (1999). Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte (на немецком языке). Gülzow: Lokrundschau Verlag. ISBN 3-931647-09-9.[ требуется страница ]
