Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"SZY" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Szy .
Ольштын-Мазуры аэропорт
Ольштын Мазуры Аэропорт.svg
POL Аэропорт Ольштын Мазуры 09.JPG
Резюме
Тип аэропортаМеждународный
ОператорWarmia i Mazury Sp. z oo
ОбслуживаетОльштын , Польша
Место расположенияЩитно
Высота  над уровнем моря464 футов / 141 м
Координаты53 ° 28′55 ″ с.ш. 20 ° 56′16 ″ в.д. / 53,48194 ° с. Ш. 20,93778 ° в. / 53.48194; 20,93778 Координаты: 53 ° 28′55 ″ с.ш. 20 ° 56′16 ″ в.д.  / 53,48194 ° с. Ш. 20,93778 ° в. / 53.48194; 20,93778
Веб-сайтmazuryairport .pl
карта
EPSY находится в Польше
EPSY
EPSY
Расположение в Польше
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
19.012,5008 202Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиров обслужено121 300

Аэропорт Ольштын-Мазуры ( IATA : SZY , ICAO : EPSY ) ( польский : Port lotniczy Olsztyn-Mazury ) - международный пассажирский аэропорт на северо-востоке Польши , известный как ворота в район Мазурских озер . Он расположен недалеко от Шиман , примерно в 10 км от центра Щитно в Варминско-Мазурском воеводстве . Ранее аэропорт назывался Szymany Airport или Szczytno-Szymany Airport .

Первоначально он служил авиабазой для немцев во время Второй мировой войны, а затем для ВВС Польши. После того, как он потерял свое военное значение с окончанием холодной войны , он служил пассажирским аэропортом в течение нескольких лет на рубеже тысячелетий. Полеты были эпизодические и число пассажиров очень мало, поэтому она прекратила свою деятельность еще раз около 2003 года Шиманах аэропорт получил международное внимание после того, как он был обнаружен аэродром использовался ЦРУ в сочетании с черной площадке тюрьмы рядом в 2003 году.

С 2014 по 2015 год аэропорт был реконструирован за счет высоких субсидий ЕС в рамках «Региональной оперативной программы Вармии и Мазур на 2007-2013 годы». Его взлетно-посадочная полоса была расширена и отремонтирована; были возведены новый терминал, железнодорожное сообщение и другие объекты. В январе 2016 года аэропорт вновь открылся для регулярных рейсов.

Местоположение [ править ]

Якобы аэропорт обслуживает Ольштын (население 175 000 человек, агломерация - 270 000 жителей), столицу Варминско-Мазурского воеводства (с населением 1,5 миллиона человек). Это отреставрированный международный аэропорт со старым топонимическим названием Щитно-Шиманы. После нескольких лет отсутствия пассажирских перевозок он возобновил выполнение рейсов 20 января 2016 года, вылетев в Берлин, Германия. Аэропорт имеет недавно расширенную взлетно-посадочную полосу с обновленным покрытием длиной 2500 метров и шириной 60 метров, новую систему ILS и расположен в Шиманах.в Мазурском районе. Его топонимия Щитно-Шиманы отражает в основном малоизвестные местности. Руководство аэропорта переименовало аэропорт в «Ольштын-Мазуры», чтобы лучше охарактеризовать весь регион Мазур и его озер, который более известен.

Аэропорт расположен в 59 км к югу от Ольштына, на границе с более густонаселенным Мазовецким краем. В радиусе 60 км от этого аэропорта есть и другие крупные города (50 000 - 60 000 человек), такие как Млава , Цеханув , Остроленка . В зоне обслуживания этого аэропорта проживает 2,7 миллиона человек в обоих воеводствах.

Чтобы обеспечить легкий доступ, было оборудовано новое железнодорожное сообщение с аэропортом с использованием железнодорожной ветки. Поездка до центра Ольштына занимает около 50 минут. В будущем железнодорожное сообщение с Белостоком через Остроленку и еще одно с Элком можно будет организовать, поставив вагоны на неиспользуемые железнодорожные пути.

История [ править ]

Первым пассажирским аэропортом в Ольштынском районе был аэропорт Ольштын-Дайтки, который обслуживал рейсы в Быдгощ, Варшаву, Гданьск и Берлин с 1926 по 1958 год. Несмотря на возможное прекращение регулярных рейсов между вышеупомянутыми пунктами назначения, аэропорт все еще функционирует как летная школа и аэродром авиации общего назначения.

Аэродром в Шиманах берет свое начало с 1933 года. Тогда он находился в Германии, всего в нескольких километрах от границы с Польшей. Спрятанный в лесу, аэродром можно было использовать как временный объект во время войны. Так он был использован в 1939 году во время вторжения в Польшу.

В 1945 году небольшой аэродром перешел в руки Советской армии. Поскольку объект их не интересовал, они покинули его осенью 1945 года. Теперь он находится в Польше, и его приобрела польская армия. В 1950-х и 1960-х годах его расширили и назначили резервным аэропортом. Долгие годы он разрабатывался на невысокой сцене, во второй половине 1970-х годов получил диспетчерскую вышку и дополнительные постройки.
В 1990-е годы, когда закончилась «холодная война», аэродром в Шиманах потерял свое значение и был окончательно оставлен. [1]

Пассажирские перевозки с 1996 по 2003 год [ править ]

В 90-е годы аэропорт готовился принимать и пассажирские рейсы. Для этого в январе 1996 года был создан оператор гражданского аэропорта. Первый гражданский самолет приземлился в июне 1996 года, турбовинтовой самолет ATR, эксплуатируемый государственной компанией LOT Polish Airlines [2]. Для обслуживания этих рейсов был открыт и эксплуатировался небольшой пассажирский терминал. .

Большинство пассажирских рейсов в Шиманы составляли чартерные рейсы из таких городов Германии, как Кельн, Дортмунд, Ганновер и Штутгарт. [3] [4] Полеты были спорадическими в течение летних месяцев.

Гражданский оператор принадлежал различным муниципальным органам власти и государственным компаниям. Он был не очень успешным и принес очень большие убытки. [5] В 2003 году прекратились пассажирские рейсы. Компания завершила свою деятельность в 2004 году с задолженностью в 3 миллиона злотых.

В 2005 году официальные лица аэропорта Шимани вели переговоры с Ryanair об открытии рейсов из Шимани с 2006 года. Бюджетная авиакомпания планировала соединить Шиманы с Лондоном и Германией на своем самолете Boeing 737-800. Возобновление полетов потребовало бы ремонта и расширения аэровокзальных комплексов и взлетно-посадочной полосы на сумму от пяти до шести миллионов польских злотых. [6] Конференции по открытию аэропорта, однако, зашли в тупик, и в результате аэродром остался в прежнем виде, без каких-либо клиентов / операторов, выполняющих рейсы на аэродром, за исключением случайных бизнес-рейсов.

Участие в операциях ЦРУ [ править ]

Аэропорт привлек внимание прессы в 2005 году, когда якобы был связан с так называемым черным сайтом, задействованным в сети чрезвычайных выдач ЦРУ . Подозреваемые в терроризме должны были тайно содержаться под стражей и даже пытаться в нарушение польских законов ЦРУ . Летные записи показывают, что самолет, арендованный ЦРУ, летевший из Кабула в залив Гуантанамо, сделал остановку в Шиманах. Официальные лица аэропорта подтвердили, что некоторые из этих рейсов не проходили обычные процедуры таможенного оформления и что во время этих посадок аэропорт регулярно посещали автомобили с маркировкой, связанной с учебной школой разведки Старе Кейкуты.за пределами близлежащей деревни Старе Кейкуты .

Не далее как в ноябре 2006 года следственной комиссии Европейского парламента во главе с Клаудио Фава на вопрос о журналах полетов 11 конкретных рейсов, которые, как было замечено, проходили через Шиманы, было сказано, что «[записи] [не] были сохранены, были отправлены по факсу и уничтожены, и, наконец, было сказано, что они были сохранены в неустановленном месте ". [7] В отчете комиссии также цитируются официальные лица Шимани, подтверждающие шесть случаев в 2002 и 2003 годах, когда самолеты Gulfstream с гражданскими регистрационными номерами приземлялись в аэропорту в обход таможенной очистки. Сотрудникам аэропорта было прямо приказано не приближаться к самолету и транспортным средствам с военными регистрационными номерами, которые связаны с близлежащей базой в Старе Кейкуты. ждали прибытия каждого самолета.

В июне 2008 года New York Times статья утверждалась , со ссылкой на неназванные сотрудники ЦРУ, что Халид Шейх Мохаммед был проведен в секретном объекте в Польше недалеко от аэропорта Шиманов , и это было там , что он был допрошен и waterboarded , прежде чем начать сотрудничать. [8]

В феврале 2010 г. польские официальные лица отвергли предыдущие опровержения и признали, что в 2003 г. через Шиманы прошло не менее шести рейсов ЦРУ [9].

Реконструкция в международный пассажирский аэропорт [ править ]

По прошествии нескольких лет затишья снова возникают идеи по реконструкции аэропорта с целью возобновления пассажирских перевозок. К концу 2013 года планы стали очень существенными. Были запланированы инвестиции в размере 200 миллионов, которые включали расширение и реконструкцию взлетно-посадочной полосы с 2000 до 2500 метров, перроны, рулежные дорожки и новый терминал. 76 процентов инвестиций может быть профинансировано Европейским союзом, а оставшуюся часть выплатит местное правительство. Фонды ЕС будут предоставляться только до тех пор, пока реконструируемый аэропорт будет работать до конца 2015 года, что приведет к сжатому графику строительства. [10]

Инициаторы проекта оценили пассажиропоток в 56 000 пассажиров в первые годы с ожидаемым ростом в течение двадцати лет до 731 000 пассажиров. Первоначально количество перемещений воздушных судов должно составлять около 5600 в год, а за тот же период вырастет до 17 000. [11]

В начале августа 2014 года «Мостосталь» выиграла тендер на строительство терминала после того, как первоначальный тендер был отменен. [12]

Интерьер терминала

Начало регулярных пассажирских перевозок в январе 2016 г. [ править ]

Самолет во Львов на перроне
Стойка регистрации в терминале

В октябре стало известно, что изначально аэропорт планировал соединить с Мюнхеном, Берлином и Краковом. [13]

В конце октября 2015 года аэропорт наконец подписал соглашение с польской авиакомпанией Sprint Air . Авиакомпания выделила для эксплуатации один 33-местный самолет Saab 340 . С января 2016 года авиакомпания будет обслуживать Берлин-Тегель и Краков трижды в неделю. Контракт на субсидируемые полеты как раз действовал на первый квартал 2016 года. Билеты в Краков стоили от 99 злотых, а в Берлин - от 149 злотых. [14] [15]

20 января 2016 года из аэропорта вылетел первый в истории регулярный пассажирский рейс, выполнявший рейс SprintAir в аэропорт Берлина Тегель . [16] 7 марта 2016 года аэропорт объявил о продлении контракта со Sprint Air с конца марта до 3 июня 2016 года. Он продолжает обслуживать Берлин-Тегель и Краков трижды в неделю, хотя и с немного измененным графиком. [17]

Первый реактивный рейс был объявлен в Мюнхен 1 апреля 2016 года. С 17 июня 2016 года Adria Airways будет выполнять рейсы в Мюнхен трижды в неделю на своих самолетах CRJ. Adria Airways является флагманским авиаперевозчиком Словении, но к тому времени уже приобрела большой опыт за пределами Словении, а также в Польше, где самолет базируется в Лодзи . Кроме того, он действует в Албании и Косово и поддерживает создание нового эстонского авиаперевозчика. [18]

Еще один маршрут был открыт всего неделю спустя, и он трижды в неделю отправлялся в лондонский Лутон, обслуживаемый Wizzair . Таким образом, Wizzair сделала Ольштын-Мазуры своим девятым пунктом назначения в Польше. Рейсы должны были начаться всего через день после запуска Adria Airways, 18 июня 2016 года. Wizz Air известна своим парком самолетов Airbus A320 и A321, что означает, что через аэропорт можно будет обслуживать большее количество пассажиров, чем с Только CRJ и Dash-8. [19]

23 мая со SprintAir был продлен контракт, который также распространяется на рейсы после 5 июня до конца летнего расписания. По этому поводу был объявлен третий маршрут с авиакомпанией во Вроцлав, который стартует 6 июня. [20]

Затем была выбрана Ryanair, которая стала вторым лоукостером, приземляющимся в Ольштыне. С 1 ноября 2016 года авиаперевозчик должен был обслуживать Лондон Станстед трижды в неделю на своем самолете Boeing 737-800, несмотря на то, что его аналог Wizzair уже тогда обслуживал Лондон Лутон трижды в неделю. Решение было обнародовано 31 мая, когда в аэропорт был осуществлен рекламный рейс. [21]

К середине июня 2016 года польские авиалинии LOT открыли бронирование трехнедельных рейсов из Ольштына в Варшаву на своем 78-местном Bombardier Q400 . Работая в середине дня, служба должна предоставлять множество вариантов подключения к другим пунктам назначения в сети LOT. Было объявлено, что полеты состоятся со 2 июля по 1 октября 2016 года. [22]

В первые месяцы эксплуатации в аэропорту было всего два маршрута, по которым выполняла рейсы Sprint Air. Однако за это время было объявлено о большом количестве новых авиакомпаний, а именно Adria Airways, LOT Polish Airlines, Ryanair и Wizzair. Первой из них в июне запустила Adria Airways. 30 июля 2016 года новый аэропорт Ольштын-Мазуры обслужил 15-тысячного пассажира. [23]

В августе Adria Airways объявила, что 28 октября прекратит субсидирование маршрута в Мюнхен. [24] SprintAir выполнила свой последний рейс в Шиманах 30 октября после расторжения контракта. Таким образом, в зимнем расписании 2016/17 были запланированы только лоукостеры. [25]

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в и из Ольштына: [26]

АвиакомпанииНаправления
LOT Polish Airlines Краков
Ryanair Лондон – Станстед
Сезонный: Вроцлав (начинается 2 июля 2021 г.) [27]
Wizz Air Дортмунд , Лондон – Лутон

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Наземный транспорт [ править ]

Платформа вокзала аэропорта

В аэропорту есть железнодорожное сообщение, которое работает с января 2016 года, когда начались регулярные рейсы. Расстояние до города Ольштын составляет 55 километров, время в пути - 50 минут. По состоянию на апрель 2016 года поезда ходят синхронно с рейсами. [28]
Железнодорожные перевозки в настоящее время предоставляются государственной компанией Przewozy Regionalne .

Для надлежащего обслуживания ожидаемого нового аэропорта была отремонтирована существующая железнодорожная линия от Ольштына до Щитно (линия 219) и участок вышедшей из употребления железнодорожной линии 35 между Щитно и Шиманами. Реконструкция позволяет поездам двигаться со скоростью до 100 километров в час по однопутной линии без электрификации. Тендер был закрыт в 2011 году. [29] Позже к услуге подключилась короткая ветка в аэропорт и новая станция в аэропорту. В целом, реконструкция существующей инфраструктуры и новой ветки имела плановую стоимость 115 млн злотых (27,2 млн евро), из которых 68 млн злотых (16,1 млн евро) были профинансированы через Европейский Союз. [30]

После завершения реконструкции железной дороги Ольштын-Щитно-Шиманы и принятия решения о реконструкции аэропорта в начале 2014 года было объявлено о строительстве железнодорожной ветки. Тендер был закрыт в сентябре 2014 года и предусматривал строительство 1,6-километровой железной дороги. железнодорожная ветка между железнодорожной линией 35, соединяющей аэропорт, железнодорожной станцией в аэропорту и диспетчерским центром в Щитно. Стоимость этого проекта составила более 60 миллионов злотых. [31]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Польше

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Od wojny z Polsk, do torurowania terrorystów - historya lotniska w Szymanach" . szczytno.wm.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  2. ^ "Lotnisko Szczytno-Szymany - tanie loty, linie lotnicze" . Airport.szczytno.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  3. ^ Krawczyk, Ева. «Масурен» . Touristik.freepage.de . Проверено 14 августа 2018 .
  4. ^ "Katschak: MASUREN - ein Reisebericht" . Coleo.de . Проверено 14 августа 2018 .
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-04-24 . Проверено 16 апреля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ "Wyborcza.pl" . olsztyn.wyborcza.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  7. ↑ Брайан Ноултон, «Отчет отвергает отказ Европы от тюрем ЦРУ», New York Times , 29 ноября 2006 г.
  8. ^ Шейн, Скотт. «Внутри допроса организатора событий 11 сентября» . Nytimes.com . Проверено 14 августа 2018 .
  9. ↑ Ян Трейнор (22 февраля 2010 г.). «Польша признает свою роль в программе выдачи ЦРУ» . Хранитель . Проверено 28 октября +2016 .
  10. ^ "1,26 млн злотых kosztować będzie projekt rozbudowy lotniska w Szymanach" . Wiadomosci.onet.pl . 26 ноября 2013 . Проверено 14 августа 2018 .
  11. ^ "Dyrekcja Portu Lotniczego Mazury rozpoczęła rozmowy z przewoźnikami" . Wiadomosci.onet.pl . 21 января 2014 . Проверено 14 августа 2018 .
  12. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-04-26 . Проверено 16 апреля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ "Szymany: Ryanair zainteresowany. Кто jeszcze?" . Rynekinfrastruktury.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-04-25 . Проверено 16 апреля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ "Pasazer.com: Sprint Air potwierdza: z Szyman do Berlina i Krakowa" . Pasazer.com . Проверено 14 августа 2018 .
  16. ^ "Sprintair, Niki und mehr - Aktuelle Streckenmeldungen" . Airlines.de . Проверено 14 августа 2018 .
  17. ^ "Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  18. ^ "Połączenia do Monachium - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры" . Połczenia do Monachium - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  19. ^ "Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Wizz Air będzie latać do Londynu - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  20. ^ "SprintAir uruchamia nowe połączenie do Wrocławia! - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры" . SprintAir uruchamia nowe połczenie do Wrocławia! - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  21. ^ "Ryanair uruchamia połczenie do Londynu Stansted - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury" . Ryanair uruchamia połczenie do Londynu Stansted - Порт Лотничи Ольштын - Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  22. ^ "Wyborcza.pl" . olsztyn.wyborcza.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  23. ^ "Lotnisko Szymany obniży koszty, bo ma już własną służbę informacji powietrznej" . Money.pl . 29 июля 2016 . Проверено 14 августа 2018 .
  24. ^ "Адрия, чтобы положить конец Ольштынским операциям" . Exyuaviation.com . Проверено 14 августа 2018 .
  25. ^ "Wyborcza.pl" . Olsztyn.wyborcza.pl . Проверено 14 августа 2018 .
  26. ^ mazuryairport.pl - Расписание получено 4 января 2021 г.
  27. ^ https://www.pasazer.com/news/45442/nowe,trasy,od,ryanaira,z,polski.html
  28. ^ «Поезд - Ольштын - Мазурский аэропорт» . Поезд - Ольштын - аэропорт Мазуры . Проверено 14 августа 2018 .
  29. ^ «Подрядчик выбран для реконструкции железнодорожной линии до аэропорта Шиманы - Строительный рынок в ЦВЕ и СНГ - PMR» . Ceeconstruction.com . Проверено 14 августа 2018 .
  30. ^ «Предусмотрены расходы до 60 млн злотых на железнодорожное сообщение с аэропортом Шиманы - Строительный рынок в ЦВЕ и СНГ - PMR» . Ceeconstruction.com . Проверено 14 августа 2018 .
  31. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-04-27 . Проверено 17 апреля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Ольштын-Мазуры на Викискладе?

  • Официальный сайт (на английском и польском языках)
  • Кампания по возрождению аэропорта
  • Информация об аэропорте для EPSY в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  • Спутниковое фото через Google Maps
  • Фото на airliners.net