Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 503 щит

Шоссе 503
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина116,8 км [2] (72,6 миль)
Существовал9 мая 1956 г. [1] - 1 января 1998 г.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 48 в Киркфилде
  Шоссе 35 в Норланде
 Шоссе 121 в Кинмаунте
Восточная часть Шоссе 118 - Тори Хилл
Расположение
ПодразделенияОкруга Виктория , Питерборо Каунти , Haliburton County
ДеревниKirkfield , Sebright , Норланд , Kinmount , Гудерхемы , тори Hill
Система автомагистралей
← Онтарио шоссе 502.svg Шоссе 502→ Онтарио шоссе 504.svg Шоссе 504

Вторичное шоссе 503 , обычно называемое шоссе 503 , было второстепенным шоссе в канадской провинции Онтарио, обслуживаемым провинцией . 116,8 км (72,6 миль) маршрут существовал в период с 1956 по 1998 год между 1956 и 1963 годами , шоссе простиралась от Kirkfield до Sebright , а затем вдоль Монк Дорога от Sebright до Kinmount , полностью в графстве Виктория . В 1964 году маршрут был продлен до шоссе 121 в Тори-Хилл вдоль шоссе 500 через округа Питерборо иХалибертон . В 1998 году маршрут был перенесен в различные округа, в которых он находился. Сегодня это известно как Каварта-Лейкс-Сити-роуд 6 и 45, Питерборо-Каунти-роуд 503 и Халибертон-Каунти-роуд 503.

Маршрут бывших шоссе 503 проходит через несколько некорпорированных деревень , расположенных вдоль его длины, в том числе Sebright , Uphill , Норланд , Донголе , Kinmount и [Гудерхем, Онтарио | Гудерхем]], в дополнение к деревням на любом конце. За пределами этих населенных пунктов маршрут, как правило, покрыт лесами, но обеспечивает доступ к домикам для отдыха, окружающим множество озер, разбросанных по региону.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 503 в Норланде

Шоссе 503 было маршрутом длиной 116,8 км (72,6 мили), который проходил через округа Виктория (ныне озера Каварта ), Питерборо и Халибертон. Помимо обеспечения доступа к коттеджам для отдыха, окружающим множество озер, окружающих бывшее шоссе, он соединял некорпоративные сообщества Киркфилд, Себрайт, Апхилл, Норланд, Донгола, Кинмаунт, Гудерхэм и Тори Хилл. Бывшее шоссе представляет собой двухполосную дорогу с твердым покрытием на всем протяжении. [3] [4]

Начиная с Киркфилда, бывшее шоссе идет на север как продолжение Каварта-Лейкс-Сити-роуд 6, которое обозначено как Себрайт. Она проходит под Kirkfield Lift замка , который несет Трент-Северн Водного путь между бальзамом озером и озером каналом . Окруженный лугами, которые растут на тонких почвах провинциального парка Карден-Алвар , он делает зигзаг на северо-запад до Далримпла, прежде чем повернуть на север вдоль границы между озерами Каварта и графством Симко. Он продолжается вдоль западной стороны озера Далримпл до Себрайта, где пересекает Монк-роуд . [3] [4]

Бывшее шоссе повернуло на восток на Монк-роуд, которая теперь пронумерована как дорога 45 как в округе Симко, так и в озерах Каварта. Первые несколько километров к востоку от Себрайта дорога проходит через разбросанные сельскохозяйственные угодья. Затем он спускается с ордовикских известняков в докембрийский Канадский щит и проходит параллельно реке Хед . [3] [4] Извиваясь через густой северный лес , он достигает холма [3], где пересекает северную конечную точку бывшего шоссе 505 . [5] Продолжая движение на восток, он поворачивает на юг, чтобы объехать южную сторону озера Хед , проходя черезодноименная деревня и поворачивает на восток в сторону Норланда. [3] [4]

В Норланде бывший маршрут шоссе 503 пересекает шоссе 35 и пересекает реку Чайка . Затем он путешествует по северной стороне Теневого озера, пока не достигнет города-призрака Донгола. Маршрут следует по прямой на большей части расстояния между Донголой и Кинмаунт, где он встречается с бывшей частью шоссе 121. Шоссе 503 и шоссе 121 пересекали реку на небольшом расстоянии друг от друга . К востоку от Кинмаунта прежний маршрут идет параллельно реке Айрондейл в Гудерхэм. Он ненадолго входит в округ Питерборо, а затем по линии округа Питерборо-Халибертон до водопада Фернес , до которого он поворачивает на север в округ Халибертон. [3][4]

В округе Халибертон бывшее шоссе проходит по северной стороне Айрондейла , изгибаясь на восток. Он продолжает изгибаться вдоль реки Айрондейл в Гудерхэм, пересекая северный конец бывшего шоссе 507 . Постепенно изгибаясь на северо-восток, прежний маршрут расходится от реки Айрондейл в сторону холма Тори. [3] [4] Там маршрут заканчивался на пересечении с бывшим шоссе 118 , но с тех пор превратилось в шоссе 121. [5] Западное шоссе 121 - это ответвление на этом перекрестке; движение в восточном направлении на бывшем шоссе 503 по умолчанию переходит на шоссе 121. [3] [4]

История [ править ]

В 1956 году тысячи километров дорог были приняты Департаментом автомобильных дорог (DHO), предшественником современного Министерства транспорта (MTO), в качестве второстепенных дорог. Эти маршруты были обозначены, потому что они образовывали важные связи с более значительными Королевскими шоссе. [6] [7] 9 мая 1956 года DHO обозначило 75,7 км (47,0 миль) дорог между шоссе 46 в Киркфилде и шоссе 121 в Кинмаунте, через Себрайт и Норланд, как шоссе 503. В тот же день было назначено шоссе 500. между Бобкейдженом и к востоку от Бэнкрофта через Кинмаунт; 40,1 км (24,9 мили) его между Кинмаунт и Тори Хилл в конечном итоге станет шоссе 503. [1] [map1 ] [map2 ]

Между Себрайт и Тори-Хилл шоссе шло по исторической дороге колонизации Монк . Она была проложена через Норланд, а также между западом от Кинмаунт и Айрондейл, но в остальном это была гравийная дорога в 1956 году. [7] К 1958 году она была заасфальтирована к северу от Киркфилда до современной Каварта-Лейкс-Сити-роуд 33 (Сентенниал-Парк-роуд). в 11 км к востоку от Себрайта. [8] В следующем году шоссе 500 было заасфальтировано между Айрондейлом и Тори Хилл. [9] В 1961 году объездная дорога к северу от Айрондейла открылась, и шоссе 503 было заасфальтировано с востока Себрайта до Апхилла. [10] [11]

1 марта [ править ] 1964, несколько автомобильных дорог в районе Haliburton и Бэнкрофт были перенумерованы в целях упрощения дорожной сети. Среди изменений было изменение нумерации шоссе 500 между Кинмаунт и Тори-Хилл как части шоссе 503. [12] Это увеличило его длину до 116,8 км (72,6 мили) и определило маршрут, по которому он будет следовать до тех пор, пока не будет выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов. . [2] Оставшиеся участки без покрытия находились в 16 км (10 миль) к югу от Себрайта, примерно в 14 км (9 миль) к востоку от Апхилла и примерно в 14 км между Норландом и Кинмаунтом. [12] Последние два были заасфальтированы в период с 1965 по 1969 год, [13]в то время как первый был проложен к югу от Далримпла в 1972 году и между Далримплом и Себрайтом к 1977 году. [14] [15]

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы « Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считается, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана правительству более низкого уровня. процесс, называемый загрузкой. Вся протяженность шоссе 503 была загружена в 1997 и 1998 годах, что сделало ее самой длинной магистралью, полностью выведенной из эксплуатации в ходе процесса. [16] [17] 1 апреля 1997 года восточные 32,9 км (20,4 мили) маршрута, между Уайт Баундэри Роуд на границе округа Питерборо-Халибертон и холмом Тори, были переданы округу Халибертон. [16]Оставшаяся часть маршрута была перенесена в графство Виктория и Питерборо 1 января 1998 года. [17] В округах Питерборо и Халибертон бывшее шоссе обозначено как County Road 503. [4] Округ Виктория был преобразован в город Каварта. Озера 1 января 2001 г .; [18] часть бывшего шоссе в пределах этого обозначена как городская дорога 6 между Киркфилдом и Себрайт, и как городская дорога 45 между Себрайт и Кинмаунт. [4]

Основные перекрестки [ править ]

Карта озер Каварта с городской дорогой 45, выделенной оранжевым цветом. Городская дорога 45 являлась частью шоссе 503.

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 503, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . Расстояния и перекрестки указаны в соответствии с Таблицами расстояний между автомагистралями MTO 1989 года. [2] 

РазделениеРасположениекммиНаправленияНоты
Округ ВикторияКиркфилд0,00,0 Шоссе 48 - Бивертон , Кобоконк
Dalrymple16,610,3Lake Dalrymple Road
20,112,5 Каунти-роуд 46
Себрайт25,916.1 Каунти-роуд 45 (Монк-роуд)Автомагистраль 503 переключается с юга на север на запад и восток.
В гору41,325,7 Шоссе 505 (Виктория-роуд)Историческая тропа колонизации Виктория-роуд
51,632,1Взаимодействие с другими людьми
Норланд60,637,7 Шоссе 35 - Минден , Линдси
Донгола65,740,8Взаимодействие с другими людьми
Кинмаунт76,047,2 Муниципальная дорога 121Начало параллелизма с шоссе 121
76,247,3 Муниципальная дорога 121 (Линдси-стрит)Конец параллелизма с шоссе 121
76,347,4Bobcaygeon RoadBobcaygeon исторический колонизация след
HaliburtonПечь Falls85,453,1
Мост Печного водопада через реку Айрондейл
Gooderham102,963,9Каунти-роуд 3 (Гламорган-роуд) - деревня Халибертон
104,665,0 Шоссе 507 - Катчакома
Тори Хилл116,872,6 Шоссе 121 - Кардифф , деревня Халибертон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Онтарио Департамент шоссейных дорог (31 марта 1956). Приложение № 3C - График планов, обозначающих King's Highways - Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 223.
  2. ^ a b c Транспортный столичный филиал (1989). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Министерство транспорта Онтарио. п. 100. ISSN 0825-5350 . 
  3. ^ a b c d e f g h Google (17 ноября 2020 г.). «Шоссе 503 - Протяженность и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 ноября 2020 года .
  4. ^ a b c d e f g h i Атлас бэк-роуд Онтарио (карта). MapArt . 2010. С. 43–44, 60–61. §§ V34 – Z41. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Геоматики. Министерство транспорта. 1997. §§ O26–28.
  6. ^ "Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены 500, 600". 112 (33, 119). Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дорог Онтарио появляются на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова для распространения на следующей неделе. Новые номера серии 500 и 600 обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью поддерживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных магистралей провинции, потому что они образуют важные соединительные звенья с Королевскими шоссе.
  7. ^ a b Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q34–36.
  8. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1958. §§ Q34–36.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1959. §§ Q34–36.
  10. ^ Онтарио Департамент шоссейных дорог (31 марта 1962). Отчет по шоссе - Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 128.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ Q34–36.
  12. ^ a b Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1964. §§ Q34–36.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1969. §§ R23 – S25.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1972. §§ R23 – S25.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография бюро фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977. §§ E24 – F25.
  16. ^ a b Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 5.
  17. ^ a b Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 6, 12, 14, 15.
  18. ↑ Кухня, Гарри (19 апреля 2000 г.). Муниципальное правительство округа Виктория: новое начало - окончательный отчет и приказ (PDF) (Отчет). Правительство Онтарио. С. 35–36. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 16 января 2010 года .