Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шоссе 62
Madoc – Pembroke Road
Карта шоссе  62  Шоссе 62   Соединительные ссылки  Бывший раздел
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина165,8 км [2] (103,0 миль)
Существовал11 августа 1937 [1] - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 33 в Блумфилде
  Шоссе 401 в районе Бельвиль
 шоссе 7 в районе Мадока
 шоссе 28 в Бэнкрофте
Северный конец Шоссе 127 в Мейнуте
Система автомагистралей
← Онтарио 61.svg Шоссе 61→ Онтарио 63.svg Шоссе 63

Королевское шоссе 62 , обычно называемое шоссе 62 , находится в провинциальном состоянии и находится в канадской провинции Онтарио . Шоссе идет с юга на север от шоссе 33 в Блумфилде в графстве Принц Эдуард , через Бельвиль , Мадок и Бэнкрофт до Мейнута , где заканчивается на пересечении с шоссе 127 . До 1997 года маршрут продолжался к северу и востоку от Мейнута через Кобермер , залив Барри , Киллало , Круглое озеро.и Bonnechere до шоссе 17 в Пембруке . Этот участок шоссе был переименован в Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 и Renfrew County Road 58.

Шоссе 62 было обозначено Департаментом автомобильных дорог (DHO), предшественником современного Министерства транспорта , в 1937 году вдоль дороги Мадок-Пембрук между этими двумя общинами. В течение нескольких десятилетий на маршруте между Баррис-Бей и Раунд-Лейк существовал разрыв до строительства новой дороги, которого так и не было. В 1968 году шоссе 521 было перенумеровано как часть шоссе 62, и был установлен параллелизм с шоссе 60 между Бэрри-Бэй и Киллало, объединив прерывистый маршрут. За два года до этого шоссе было продлено на юг от Мадока до шоссе 14 в Фоксборо . В 1980-х годах он принял маршрут шоссе 14 от Фоксборо доБлумфилд , установив максимальную длину шоссе в 294,7 км (183,1 мили). Самая северная часть маршрута была переименована в шоссе 148 в 1982 году.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 62 на Бридж-стрит в Бельвилле

Шоссе 62 начинается в районе Блумфилд на пересечении с Шоссе 33, бульваром лоялистов , с которым оно имеет общую конечную остановку на Веллингтон-стрит. Первые 650 метров (2130 футов) дороги к северу от этого перекрестка обслуживаются в соответствии с соглашением о соединительном звене . Выезжая из Блумфилда, шоссе вьется на север через несколько населенных пунктов в округе Принца Эдуарда , включая Хаффс-Корнерс, где расположена винодельня Хафф-Эстейтс , Крофтон , Маунтин-Вью и Фенвуд-Гарденс, прежде чем пересечь мост Норриса Уитни через залив Квинт в Бельвиль. Он огибает военную базу CFD Mountain View между Крофтоном и Маунтин-Вью. [3]

В пределах урбанизированного Бельвилля шоссе 62 служит основным маршрутом с севера на юг через город. Он обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене от северного конца моста Норриса Уитни до южного конца развязки шоссе 401 . Соединительное звено проходит по улице Бэй-Бридж-роуд, Дандас-стрит, Пиннакл-стрит и Фронт-стрит-Норт. [2] [4] Перед пересечением реки Мойра в центре Бельвилла шоссе 62 наталкивается на бывшую южную конечную остановку шоссе 37 , до 1997 года, на Стейшн-стрит. [5]

После пересечения шоссе 401 на выезде 543 шоссе 62 выезжает из городской части Бельвилля. Он движется прямо на север, пока его путь не прерывается рекой Мойра, подходящей к Фоксборо; шоссе идет в обход к западу от этого сообщества вдоль границы между Бельвиллом и Квит-Уэстом , встречаясь с южной конечной точкой бывшего шоссе 14 на Дусетт-роуд. Бывший маршрут через Фоксборо известен как Эшли-стрит. Продолжая движение по объездной дороге, шоссе переходит в Мадок-роуд в Хэллоуэе . Въезд в муниципалитет центра Гастингса.примерно в 3 км (1,9 мили) к северу от Хэллоуэя, он следует по маршруту исторической дороги поселения на север до шоссе 7 в Мадоке, проходя через смесь фермерских полей и лугов ; редкий лес прерывает более короткую растительность, а также сообщества Западного Хантингдона и Крукстона . [3] [4]

Шоссе 62, проходящее через Баннокберн

В пределах деревни Мадок автомагистраль 62 обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене, поскольку она проходит через центр города. Связующее звено начинается к северу от Чарльз-стрит и простирается к югу от шоссе 7. [2] Теперь, следуя за Гастингс-Колонизационной дорогой , дорогой первых поселений, [6] шоссе идет прямо на север в городок Мадок , проходя через Эльдорадо , участок первой золотой лихорадки в Онтарио. [7] У моста Келлер шоссе выходит на Канадский щит., с сельскохозяйственными угодьями, уступающими место густым лесам и частым выходам скал на оставшуюся часть своей длины. Следующие 50 км (30 миль) шоссе 62 объезжают дорогу колонизации Гастингса через особенно бесплодные поселки Тюдор, Кашел и Лимерик с общим населением менее 1000 человек. [8] [9] Только сообщества Баннокберна и Миллбриджа ломают бескрайние леса. [4]

Шоссе 62 к северу от Бэнкрофта

Войдя в более крупный сельский город Бэнкрофт, шоссе 62 проходит через поселок Л'Амабль и вокруг одноименного озера. [3] Он входит в деревню Бэнкрофт, где он поддерживается как связующее звено, поскольку он извивается вдоль реки Йорк . Связующее звено начинается к югу от Бэй-Лейк-роуд и тянется через деревню на 7,7 км (4,8 миль) до Виктория-Драйв. [2] В центре деревни шоссе 62 пересекается и на короткое время совпадает с шоссе 28 вдоль Бридж-стрит, пересекая реку Йорк. К югу от этого параллелизма он известен как Милл-стрит, а к северу от параллелизма он известен как Гастингс-стрит. [4]

Разделившись с рекой Йорк, шоссе 62 входит в Гастингс-Хайлендс и проходит через общины Йорк-Ривер и Бердс-Крик , которые образуют непрерывный участок городского развития вместе с деревней Бэнкрофт. Затем шоссе возвращается в густые леса, хотя случайная ферма указывает на путешествие на север, в основном вокруг поселения Хикки . На Peterson Colonization Road шоссе делает крутой поворот на восток и въезжает в Мейнут. Он заканчивается на пересечении с шоссе 127, с которым он также имеет общую конечную остановку. [2] [4]До 1997 года шоссе 62 продолжалось на восток и север вдоль того, что сейчас известно как муниципальная дорога Гастингс-Хайлендс 62, дорога округа Ренфрю 62 и дорога округа Ренфрю 58 через Кобермир, залив Барри, Киллало, центр Раунд-Лейк и Боннечер до шоссе 17 в Пембруке. [10] [11]

История [ править ]

Дорожная карта Онтарио 1937–38 годов, на которой показан участок шоссе 62 между Баррис-Бей и Боннечером, который так и не был построен.

Шоссе 62 было впервые взято на себя DHO в 1937 году. 1 апреля того же года DHO объединилось с Департаментом развития Севера. [12] После слияния многие новые магистральные дороги, проходящие через центральный и северный Онтарио, были признаны провинциальными автомагистралями. Одной из них была дорога Мадок-Пембрук, которая  11 августа 1937 года стала шоссе 62 [1]. Первоначально маршрут шел по дороге колонизации Гастингса, которая быстро была определена как слишком грубая для модернизации. В конце 1930-х годов на восток между Милбриджем и Л'Эмэблем была построена новая трасса. Этот объезд был открыт для движения 22 марта 1939 года. [13] Впоследствии объездная часть шоссе была выведена из эксплуатации 11 апреля. [14]

На момент вступления в силу шоссе 62 было разделено на два участка. Первый участок шел от Мадока до залива Барри, второй - от Пембрука до поселка Боннешер, на северо-западном берегу Круглого озера. Первоначально планировалось объединить эти сегменты путем строительства новой автомагистрали, в основном по маршруту Paugh Lake Road. [примечание 1] [15] Этот участок так и не был построен, поэтому шоссе 62 оставалось разделенным на четверть века. [16]

Несколько изменений произошло в районе Круглого озера в 1950-х и 1960-х годах. В 1956 году шоссе 521 было обозначено DHO между Бруденеллем и северным сегментом шоссе 62 в провинциальном парке Боннешер. [17] [18] [19] Несколько лет спустя, Шоссе 62 было расширено параллельно вдоль шоссе 60 между заливом и Killaloe и севером Барри вдоль шоссе 521 в Трамор на юго - восточной стороне круглого озера в 1960 г. [20] [21] оставшаяся часть шоссе 521, между Трамором и провинциальным парком Боннечер, была переименована в шоссе 62 в 1967 году, воссоединив два прерывистых участка маршрута. [22] [23]

В 1966 году шоссе 62 было продлено к югу от Мадока до шоссе 14 в Фоксборо, когда 1 апреля того же года несколько дорог округа Гастингс были захвачены DHO. [24]

Мост Норриса Уитни через залив Квинт был открыт в декабре 1982 года, заменив оригинальный поворотный мост 1891 года . Части первоначальной дороги все еще можно увидеть рядом с нынешней структурой. [25] Ведутся переговоры о строительстве второго моста, который расширит шоссе с двух до четырех полос. [26]

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы « Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считается, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана правительству более низкого уровня. процесс, называемый загрузкой. В 1997 и 1998 годах участки шоссе 62 были переданы в местные юрисдикции. 1 апреля 1997 года участок от границы долины Лаврентия - Киллало, Хагарти и Ричардс на восток до шоссе 17 был передан округу Ренфрю . [10] Ренфрю быстро переименовал его в County Road  58. [27]1 января 1998 года участок к северо-востоку от шоссе 127 в Мейнуте был передан округам Гастингс и Ренфрю. Параллелизм с шоссе 60 был прекращен в результате этой передачи. [11] Округ Гастингс впоследствии передал свою часть дороги городкам Монтигл и Бангор, Уиклоу и МакКлюр 15 апреля 1998 года. [28] [29]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 62, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миНаправленияЗаметки
Графство принца Эдуарда0,00,0 Шоссе 33 на восток (Loyalist Parkway) - Пиктон , Кингстон
5,33.3Каунти-роуд 1 (Scoharie Road)
8,45.2County Road 4 - Gilbert Mills
12,47,7County Road 14 (Burr Road) - Деморествиль
24,815.4County Road 28 - Россмор
25,816.0County Road 3 - Россмор
Шоссе 62 пересекает залив Квинт на мосту Норриса Уитни.
ГастингсБельвиль26,916,7Начало действия соглашения Belleville Connecting Link
32,220,0 Шоссе 401 - Торонто , КингстонКонец соглашения Belleville Connecting Link
Foxboro36,722,8Эшли-стритОригинальный маршрут шоссе 14
Леннокс и Аддингтон38,824,1County Road 5 (Франкфорд-роуд) - Франкфорд
40,124,9County Road 14 (Foxboro – Stirling Road) - СтерлингРанее шоссе 14
ГастингсСтанция Западный Хантингдон50,931,6County Road 8 (Stirling Road (запад) / Мойра-роуд (восток)) - Мойра
Crookston61,338,1Каунти-роуд 38 (Crookston Road) - Кэмпбеллфорд , Твид
Мадок68,542,6Береговая линияНачало соглашения Madoc Connecting Link
71,244,2 Шоссе 7 - Питерборо , ПертТрансканадское шоссе; конец соглашения Madoc Connecting Link
Bannockburn87,254,2Бэннокберн-роуд - Купер
MillbridgeOld Hastings RoadОригинальный маршрут шоссе 62; Дорога колонизации Гастингса
Лимерик119,374,1Township Road 620 [30] (Coe Hill Road) - Ормсби
L'Amable134,183,3Бэй-Лейк-роуд / Детлор-роуд - Детлор
Bancroft139,686,7Начало действия соглашения Bancroft Connecting Link
 Шоссе 28 - Лейкфилд
147,491,6Конец соглашения Bancroft Connecting Link
Hastings Highlands154,095,7Hybla Road - Hybla
Maynooth165,8103,0 Шоссе 127 - Уитни
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ↑ Некоторые карты ошибочно показывают маршрут между Барри-Бей и Пембруком как законченный. На официальной дорожной карте Онтарио на 1937–1938 годы указано расстояние 50,2 км (31,2 мили) между Баррис-Бей и Алисой, а на карте 1940–1941 годов шоссе делится на две части.
Источники
  1. ^ a b «Приложение № 3 - График допущений и изменений участков системы Королевских дорог на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81 . Проверено 3 февраля 2021 года - из интернет-архива.
  2. ^ a b c d e f Министерство транспорта Онтарио (2008 г.). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 16 февраля 2012 года .
  3. ^ a b c Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 34–35, 46, 62. § S45 – G50. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ a b c d e Google (10 января 2021 г.). «Шоссе 62 - длина и маршрут» (карта). Карты Google . Google . Проверено 10 января 2021 года .
  5. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. Бельвильская вставка.
  6. ↑ Янг, Питер (осень 2004 г.). "Дорога колонизации Олд Гастингс" . Деревенская связь (47). Pinecone Publishing . Проверено 30 декабря 2015 года .
  7. ↑ О'Коннор, Джо (16 октября 2019 г.). «Исторический золотой рудник в крошечном городке Онтарио может стать эпицентром следующей Великой золотой лихорадки в Канаде» . Финансовая почта . Проверено 12 января 2021 года .
  8. ^ «Профиль переписи, перепись 2016 года: Тюдор и Кашел, городок» . Статистическое управление Канады . Проверено 15 июня 2019 года .
  9. ^ «Профиль переписи, перепись 2016 года: Лимерик, городок» . Статистическое управление Канады . Проверено 15 июня 2019 года .
  10. ^ a b Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 7.
  11. ^ a b Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 6, 13.
  12. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 71. ISBN 0-7743-9388-2.
  13. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84.
  14. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1940 г. с. 93.
  15. ↑ Staff Reporter (24 августа 1933 г.). «Программа дорожных работ в долине Оттавы объявляется компанией Dunlop» . Гражданин Оттавы . 48 (216) . Проверено 10 января 2021 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1938–39. § O3 – P5.
  17. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. § O37 – P38.
  18. ^ "Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены 500, 600". 112 (33, 119). Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дорог Онтарио появляются на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова для распространения на следующей неделе. Новые номера серии 500 и 600 обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью поддерживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных магистралей провинции, потому что они образуют важные соединительные звенья с Королевскими шоссе.
  19. ^ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1957 г. с. 87.
  20. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1960. § O37–38.
  21. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. § O37–38.
  22. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография К.Г. Гулда. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1967. § O37–38.
  23. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография отдела фотограмметрии. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1968. § P26–27.
  24. ^ «Хронология». Годовой отчет за финансовый год . Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1967 г. с. 315. 1 апреля - Дорога округа Гастингс между Мадоком и Фоксборо была принята за часть Королевского шоссе 62.
  25. ^ "Залив Квинт Бриджес" . Общественные архивы Бельвилля и округа Гастингс . Общественные архивы Бельвилля и округа Гастингс . Проверено 13 июля 2018 года .
  26. ↑ Томас, Мэри (11 декабря 2017 г.). «Приближается второй мост Норриса Уитни» . Quinte News . Телекомпания "Квинт" . Проверено 13 июля 2018 года .
  27. ↑ Босуэлл, Рэнди (21 июля 1997 г.). "На (задней) дороге к гибели?" . Город. Гражданин Оттавы . п. B3 . Проверено 13 марта 2021 года .
  28. ^ http://www.hastingsbylaws.ca/By-Laws/Archives/Bylaws%202009/By-laws%202009/1998-0021.pdf
  29. ^ http://www.hastingsbylaws.ca/By-Laws/Archives/Bylaws%202009/By-laws%202009/1998-0024.pdf
  30. ^ Кэмерон Беверс. «История вторичного шоссе 620» . Проверено 23 сентября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе 62 - Длина и маршрут
  • Шоссе 62: изображения и информация
  • Предварительное проектирование и исследование по оценке состояния окружающей среды для реабилитации / замены моста Норрис Уитни на автомагистрали 62