Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Об операции, проведенной специальным подразделением Z во время Второй мировой войны, см. Операция «Питон» (1943–44) .
Операция Python
Часть индо-пакистанской войны 1971 года
Датировать8/9 декабря 1971 года
Место расположения
Аравийское море , 12 морских миль (22 км; 14 миль) от порта Карачи , Пакистан
РезультатСтратегическая военно-морская победа Индии и частичная военно-морская блокада Пакистана.
Воюющие стороны
 Индия Пакистан
Командиры и лидеры
  • Контр-адмирал Хасан Ахмед
  • Командир задействованных кораблей
    • Участвующие единицы
     Индийский флот ВМС Пакистана
    Сила
    Группа кораблей стояла у берегов Карачи
    Жертвы и потери
    Никто
    • 1 танкер флота поврежден и не подлежит ремонту
    • Два корабля потоплены [a]
    • Хранилище нефти разрушено

    Операция «Питон» , продолжение операции «Трезубец» , была кодовым названием военно-морской атаки , совершенной ВМС Индии на портовый город Карачи в Западном Пакистане во время индо-пакистанской войны 1971 года.. После первой атаки во время операции «Трайдент» на порт Карачи Пакистан усилил воздушное наблюдение за своим побережьем, поскольку присутствие крупных кораблей ВМС Индии создавало впечатление, что планировалось еще одно нападение. Пакистанские военные корабли пытались перехитрить ВМС Индии, смешавшись с торговым флотом. Чтобы противостоять этим действиям, в ночь с 8 на 9 декабря 1971 года была начата операция «Питон». Ударная группа, состоящая из одного ракетного катера и двух фрегатов, атаковала группу кораблей у берегов Карачи. Хотя Индия не понесла потерь, танкер пакистанского флота PNS  Dacca был поврежден и не подлежал ремонту, а нефтехранилище Кемари было потеряно. [1] Два других иностранных корабля, стоявших в Карачи, также были потоплены во время атаки.

    Фон [ править ]

    В 1971 году в порту Карачи размещалась штаб-квартира ВМС Пакистана, и почти весь военно-морской флот Пакистана базировался в гавани Карачи. Он также был центром морской торговли Пакистана. [2] Береговым самолетам ВВС Пакистана было поручено обеспечить непрерывное прикрытие порта Карачи от любых возможных ударов с воздуха. Он также приобрел значение, поскольку это был единственный морской порт в Западном Пакистане . [3] [4]

    К концу 1971 года, была рост напряженность в отношениях между Индией и Пакистаном, и после того, как Пакистан объявил чрезвычайное положение 23 ноября ВМС Индии развернуты три Vidyut -класса ракетных катеров в районе Охи , недалеко от Карачи, осуществлять патрулирование. Поскольку пакистанский флот также будет действовать в тех же водах, ВМС Индии установили демаркационную линию, которую корабли их флота не будут пересекать. Позже это развертывание оказалось полезным для получения опыта в водах региона. 3 декабря, после того как Пакистан атаковал индийские аэродромы на границе, официально началась индо-пакистанская война 1971 года . [5]

    Операция [ править ]

    Прелюдия [ править ]

    Штаб ВМС Индии (NHQ) в Дели вместе с Западным военно-морским командованием планировал атаковать стратегически важный порт Карачи. [6] Была сформирована ударная группа Западного военно-морского командования. Эта ударная группа должны была быть сформированы вокруг трех Vidyut -класса ракетных катеров уже развернутых у берегов Охи. Однако у них была ограниченная дальность действия и дальность действия радара, и для преодоления этой трудности было решено выделить в группу вспомогательные суда. 4 декабря, что теперь как Забастовочная Группа Карачи была сформирован и состоял из трех Vidyut -класса ракетных катеров: INS  Nipat , INS  Nirghat и INS  Veer, Каждый вооружен четырьмя SS-N-2B Styx ракет поверхность-поверхность с радиусом 40 морских миль (74 км, 46 миль), два Arnala -class противолодочных корветов : СИН  Kiltan и СИН  Katchall и флот танкер , ИНС  Пошак . [7] Группой командовал командир Бабру Бхан Ядав , [8] [9] командир 25-й эскадрильи ракетных катеров . [10]

    В ночь с 4 на 5 декабря ВМС Индии начали операцию «Трезубец» с ударной группой Карачи у побережья Карачи. В ходе этой операции впервые в регионе в боевых действиях были применены противокорабельные ракеты, и пакистанцам был нанесен серьезный урон. В то время как Индия не понесла потерь, Пакистан потерял один тральщик , один эсминец , грузовое судно с боеприпасами и цистерны для хранения топлива в Карачи. [11]Другой эсминец также был сильно поврежден и, в конечном итоге, подлежал утилизации. ВВС Пакистана ответили на эти атаки бомбардировкой гавани Оха, в результате чего были нанесены прямые удары по заправочным станциям для ракетных катеров, складу боеприпасов и причалу ракетных катеров. ВМС Индии предвидели эту атаку и уже переместили ракетные катера в другие места, чтобы предотвратить любые потери. Однако разрушение заправочных станций предотвратило дальнейшие вторжения, пока через три дня не была проведена операция «Питон». [5]

    Хотя ВМС Индии одержали стратегическую победу в операции «Трайдент», своей главной цели, нефтехранилища в Карачи все еще работали, поскольку только одна из двух выпущенных ракет попала в них. Позже этот отказ был расценен как результат неразберихи, возникшей между командирами трех ракетных катеров. Более того, индейцы ошибочно приняли трассирующий огонь береговой артиллерии Карачи за огонь пакистанских самолетов и поспешно отступили, прежде чем смогли правильно нацелить танки. [12] После первой атаки во время операции «Трайдент» на порт Карачи, Пакистан усилил воздушное наблюдение за своим побережьем, поскольку присутствие крупных кораблей ВМС Индии создавало впечатление, что планировалось еще одно нападение. [11]Пакистанские военные корабли пытались перехитрить ВМС Индии, смешавшись с торговым флотом. Чтобы противостоять этим действиям, была запущена операция «Питон». [12]

    Атака [ править ]

    В ночь с 8 на 9 декабря 1971 года, в 22:00 по стандартному времени Пакистана (ПКТ), в бурном море небольшая ударная группа, состоящая из ракетного катера INS  Vinash , оснащенного четырьмя ракетами Styx, и двух многоцелевых фрегатов INS.  Талвар и INS  Trishul подошли к Маноре , полуострову к югу от порта Карачи. Во время плавания было обнаружено и потоплено пакистанское патрульное судно. Официальный историк ВМС Индии вице-адмирал Хиранандани в своей книге « Переход к триумфу» упомянул, что, когда группа приближалась к Карачи, ТришулЭлектронное наблюдение показало, что находящийся там радар перестал вращаться и был направлен прямо на группу, подтверждая, что он был обнаружен. [13]

    Около 23:00 (ПКТ) группа обнаружила партию судов на расстоянии 12 морских миль (22 км; 14 миль). Винаш немедленно выпустил четыре ракеты, первая из которых попала в топливные баки на нефтебазе Кемари, вызвав сильный взрыв. Еще одна ракета попала в панамский топливозаправщик SS Gulf Star и потопила его . Третья и четвертая ракеты поразили танкер ВМС Пакистана PNS Dacca и британское торговое судно SS Harmattan . Дакка была повреждена и не подлежала ремонту, а Харматтан затонул. Поскольку Винаш израсходовал все свои ракеты, группа немедленно отошла в ближайший индийский порт. [14]

    Сообщается, что между операциями « Трайдент» и « Пайтон» и атаками индийских ВВС на склады горючего и боеприпасов в Карачи было уничтожено более пятидесяти процентов от общей потребности в топливе в зоне Карачи. Результатом стал сокрушительный экономический удар по Пакистану. Ущерб оценивался в 3 миллиарда долларов, при этом большая часть запасов нефти [1], складов и мастерских боеприпасов была уничтожена. ВВС Пакистана также пострадали от потери топлива. [12]

    Последствия [ править ]

    Поскольку жертв с индийской стороны не наблюдалось, обе ракетные атаки («Трайдент» и «Питон») вынудили ВМС Пакистана принять крайние меры для предотвращения дальнейшего ущерба. Спасательные работы были немедленно скоординированы контр-адмиралом Патриком Симпсоном, который поддерживал высокий моральный дух среди офицеров ВМС Пакистана. За это он был награжден Ситара-э-Джурат . [11] Лейтенант-коммандер Виджай Джерат, командир Винаша , за эту операцию был награжден Вир-чакрой . [15] Пакистанское верховное командование приказало кораблям уменьшить склады боеприпасов, чтобы уменьшить урон от взрыва в случае попадания. [12]Судам также было приказано не маневрировать в море, особенно в ночное время, если только это не будет приказано. Эти две меры серьезно деморализовали пакистанские военно-морские экипажи. После разрушений, вызванных индийским флотом, нейтральные торговые суда вскоре начали искать безопасный проход у индийских властей, прежде чем отправиться в Карачи. Постепенно нейтральные корабли перестали ходить в Карачи. Фактически, военно-морская блокада де-факто была введена индийским флотом. [16]

    Заметки [ править ]

    Сноски [ править ]

    1. ^ Не пакистанские суда, это были иностранные торговые суда, стоявшие в Карачи.

    Цитаты [ править ]

    1. ^ a b «Как был завоеван запад ...» The Tribune . Архивировано 30 июня 2017 года . Проверено 22 ноября +2016 .
    2. Перейти ↑ Karim 1996 , p. 69.
    3. ^ Хиранандани 2000 , стр. 118.
    4. ^ Хиранандани 2000 , стр. 125.
    5. ^ a b Командующий Нил Гадихок. «Война 1971 года: первая ракетная атака на Карачи» . Обзор обороны Индии . Архивировано 17 февраля 2017 года . Проверено 20 марта 2019 .
    6. ^ Хиранандани 2000 , стр. 124.
    7. ^ Хиранандани 2000 , стр. 184–185.
    8. ^ Джейкс 2007 , стр. 511.
    9. ^ "Командир BB YADAV" . Награды за галантность . Министерство обороны, правительство Индии . Проверено 20 марта 2019 .
    10. ^ Cmde Ранджит B. Rai (апрель 2010). «Скончался герой войны ВМС Индии. Командующий Бобру Ядав руководил атакой ракетных катеров на Карачи в 1971 году» . Индия Стратегический . Проверено 20 марта 2019 .
    11. ^ a b c «Индо-пакистанская война 1971 года» . Глобальная безопасность . Архивировано 26 ноября 2016 года . Проверено 21 ноября 2016 года .
    12. ^ a b c d Гарри (7 июля 2004 г.). «Трезубец, Грандслам и Питон: нападения на Карачи» . Бхарат Ракшак . Архивировано из оригинального 20 ноября 2014 года . Проверено 20 марта 2019 .
    13. ^ Хиранандани 2000 , стр. 199.
    14. ^ Хиранандани 2000 , стр. 201-202.
    15. ^ Хиранандани 2000 , стр. 398.
    16. ^ Хиранандани 2000 , стр. 204.

    Источники [ править ]

    • Хиранандани, Гулаб Моханлал (2000), Переход к триумфу: история индийского флота, 1965–1975 , Lancer Publishers LLC, ISBN 978-1-897829-72-1
    • Жак, Тони (2007), Словарь сражений и осад: FO , Greenwood Publishing Group , ISBN 978-0-313-33538-9
    • Карим, Афсир (1996), Индо-пакистанские отношения: точки зрения, 1989–1996 , Lancer Publishers LLC, ISBN 978-1-897829-23-3