Операция Цфат Сагар

МиГ-23 Bn, использованный в операции Safed Sagar

Операция Сафед Сагар ( хинди : ऑपरेशन सफेद सागर , букв. «Операция Белое море») была кодовым названием, присвоенным роли индийских ВВС в совместных действиях с сухопутными войсками во время Каргильской войны 1999 года , направленной на вытеснение регулярных войск. и нерегулярные войска пакистанской армии с освобожденных индийских позиций в секторе Каргил вдоль линии контроля . ^[1] Это было первое крупномасштабное использование авиации в регионе Джамму и Кашмир после индо-пакистанской войны 1971 года .

Операции [ править ]

Наземные операции [ править ]

Первые проникновения были замечены в Каргиле в начале мая 1999 года. Из-за экстремальных зимних погодных условий в Кашмире индийская и пакистанская армия обычно оставляли передовые посты и снова занимали их весной. Той весной пакистанская армия начала повторно занимать передовые позиции задолго до запланированного времени. В качестве предварительного шага в своем стремлении захватить Кашмир они повторно заняли не только свои собственные посты, но и 132 поста, принадлежавшие Индии. ^[2]

Ко второй неделе мая засада на патруль индийской армии, действовавшего по наводке местного пастуха в секторе Баталик, привела к обнаружению проникновения. Первоначально мало зная о характере или масштабах вторжения, индийские войска в этом районе первоначально заявили, что выселят их в течение нескольких дней. Однако сообщения о проникновении в другие места вдоль LoC вскоре показали, что весь план атаки имел гораздо больший масштаб. Индия ответила операцией «Виджай» , мобилизовав 200 000 индийских солдат. Однако в силу характера местности дивизия и корпусоперации не могли быть установлены; масштаб большей части боев был на уровне полка или батальона. Фактически, в зоне конфликта были развернуты две дивизии индийской армии ^[3] численностью 20 000 человек, а также несколько тысяч военизированных формирований Индии и военно-воздушных сил. индийская армия перешла в регион в полной силе. Было установлено, что нарушители хорошо укрепились, и хотя артиллерийские атаки дали результаты в определенных районах, более удаленные из них нуждались в помощи авиации. Чтобы избежать эскалации, правительство Индии (Правительство Ирака) разрешило только ограниченное использование авиации 25 мая, более чем через три недели после первых сообщений, с указанием, что истребители IAF будут оставаться на территории Индии, чтобы начать атаку на позиции нарушителя на территории Индии, и IAF не было разрешено пересекать Линия контроля при любых обстоятельствах.

Воздушные операции [ править ]

Резюме воздушных операций [ править ]

Разбивка общего количества вылетов по типам ВС: ^[4]

Разбивка воздушных операций по задачам (быстрые самолеты)

Подробная информация о воздушных операциях [ править ]

ВВС Индии (МАФ) было проведение рутинного радиотехнической разведки (РТР), фото и воздушная разведка с начала мая в такую погоду. 21 мая самолет Canberra PR57 из 106-й эскадрильи , выполнявший разведывательную миссию, управляемый командиром командиром CH Kulkarni, командиром A Perumal и командиром UK Jha, был поражен инфракрасной ракетой класса «земля-воздух» китайского производства Anza. ^[5] Самолет вернулся на ближайшую базу ВВС в Сринагаре на одном двигателе, и экипаж благополучно приземлился. ^[6] Правительство Индии, стремясь не провоцировать эскалацию, разрешило ограниченное использование наступательной и оборонительной авиации только 25 мая, полностью ограниченное индийской стороной Линии контроля. ^{[7] [8]}Пакистанские военно-воздушные силы вообще не встретили сопротивления, что позволило ВВС безнаказанно проводить свои атаки. ^[9]

ВВС Индии (МАФ) полетели первые миссии авиационной поддержки 26 мая, работающие от индийских аэродромов Сринагара , Awantipora и Adampur . Штурмовики МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-27 , Ягуары и боевые вертолеты ^[10] наносили удары по позициям боевиков . Флот Mirage 2000 был введен в эксплуатацию 30 мая. ^[6] Хотя МиГ-21 построен в основном для воздушного перехвата с второстепенной ролью наземного нападения, он способен действовать в ограниченном пространстве, хотя и с ограниченным влиянием, что имело значение в местности Каргил.

Первыми ударами были МиГ-21 и (позже) МиГ-29 ПВО, обеспечивающие прикрытие истребителями. В районе Тололинг дислоцировались также боевые вертолеты Ми-17 . ^[6] Аэропорт Сринагара в это время был закрыт для гражданского воздушного движения и предназначен для ВВС Индии. ^[10]

Первый погибший произошел 27 мая, когда МиГ-27 разбился из-за возгорания двигателя, а МиГ-21 был сбит пакистанской армией, оба над сектором Баталик. ^{[11] [12]} МиГ-27, пилотируемый Flt Lt K Nachiketa , страдал двигатель срыв пламени за счет приема выхлопных газов из оружия произвели. Командир эскадрильи Аджай Ахуджа , сопровождавший Начикету на своем МиГ-21, попытался отследить сбитый МиГ-27, несмотря на серьезную угрозу в виде вражеских наземных и воздушных ракет, и его самолет был сбит ракетой, выпущенной с плеча « Стингер ». Индийские военные считают, что он выжил в авиакатастрофе, но был убитСолдаты пакистанской армии или нерегулярные формирования. По данным вскрытия, проведенного индийскими властями, на теле Ахуджи было два огнестрельных ранения в упор. Полученные в упор ранения ясно указывали на намерения противника и обращение с нарушением Женевских конвенций. Позднее лейтенант Начикета был показан по пакистанскому телевидению; это побудило Индию обвинить Пакистан в нарушении Женевской конвенции об обращении с военнопленными .

На следующий день Ми-17 был сбит - с потерей всех четырех членов экипажа - когда он был поражен тремя ракетами «Стингер» во время наступательного вылета в секторе Тололинг. ^[6] Эти потери заставили ВВС Индии пересмотреть свою стратегию. Вертолеты были немедленно сняты с наступательных целей в качестве меры против переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК или ПЗРК), которыми располагали инфильтраторы.

Начиная с 30 мая, LGB , способный Mirage 2000 , который был признан лучшим самолетом в инвентаре IAF , способном оптимальной производительности в условиях высотного видели в зоне конфликта, широко используется. Первоначально вооруженная 250-килограммовыми «немыми» бомбами ^[6] эскадрилья № 7 под командованием коммандера Сандипа Чабра в течение трех дней наносила удары по позициям лазутчиков в Мунто Дало, Тайгер-Хилл и Пойнт 4388 в секторе Драсс. Снежный покров в июне обнажил до сих пор замаскированные пакистанские позиции, открывая их для непрерывных дневных и ночных атак Mirage 2000, а затем и всех самолетов.

В течение последних недель июня Миражи, вооруженные как ЛГБ, так и тупицами, неоднократно наносили удары по хорошо защищенному Тигровому холму . В этой войне использовались только 9 LGB, 8 - «Мираж» и один - «Ягуар» ^[6], поскольку немые бомбы оказались очень эффективными. Первую миссию ЛГБ 24 июня наблюдал тогдашний начальник штаба авиации ACM AY Типнис. ^[6] Все LGB были доставлены на двухместных автомобилях, а пилот на заднем сиденье дублировался как WSO.

Mirage 2000 доказал свою ценность в этой войне. Его точность с немыми бомбами была настолько велика, что двухместная машина с ЛГБ присоединялась к группе из 2 или 4 кораблей других Миражей, несущих от 6 до 12 немых бомб каждая, снимая их атаки, и только если результаты были менее чем оптимальными, или, если он заметил бункер управления и контроля на своем датчике / камере Litening , выпустите его LGB. ^[6] Поэтому IAF избирательно использовала ЛГБ.

Все самолеты эксплуатировались на высоте 9-10 000 метров (~ 30-33 000 футов над уровнем моря ), при необходимости пикировали и выходили из зоны действия ПЗРК. Небольшое количество взлетно-посадочных полос самолетов также ограничивало регулярность и эффективность атак. Несмотря на это, были совершены сотни вылетов на нарушителей без дальнейших материальных и личных потерь, что позволило постепенно захватить горные посты индийскими войсками. По данным ВВС, «авиаудары по пакистанским лазутчикам, лагерям снабжения и другим целям принесли большие дивиденды». ^[1]

Все оставшиеся злоумышленники были выведены, и операция была завершена, объявив IAF успешным в достижении своих основных целей. Тем не менее, также была критика первоначально использованных методов и типа самолетов, непригодных для местности, что привело к ранним потерям. [1] Многие в ВВС считают, что это тревожный сигнал для обновления стареющего парка самолетов (особенно штурмовиков и вертолетов), чтобы они могли лучше сражаться в гористой местности. Но в контексте войны и в свете недостаточной информации о проникновениях индийские ВВС смогли хорошо координировать свои действия с армией и обеспечить воздушную поддержку для повторного захвата большинства постов до того, как Пакистан решил отозвать свои позиции. оставшиеся войска.

Последствия [ править ]

Уроки, извлеченные из этой ограниченной войны, побудили Индию срочно модернизировать свой боевой флот. Она приобрела , а затем начала совместную разработку Сухого Су-30МКИ тяжелых истребителей с началом России в начале 2000 - х лет. В 2001 году также был начат процесс приобретения 126 средних многоцелевых боевых самолетов .

См. Также [ править ]

AGPL (линия фактического положения на земле) с юга на север проходит через следующие

• NJ9842 , LoC заканчивается и начинается AGPL
• Gyong La
• Ледник Чумик
• Горы Салторо
• Сальторо Кангри
• Гент Кангри
• Билафон Ла
• Sia La
• Indira Col , AGPL заканчивается в LAC

Границы

• Линия фактического положения на земле (AGPL)
• Международная граница между Индией и Пакистаном {IB)
• Линия контроля {LoC)
• Линия фактического контроля (LAC)
• Сэр Крик (Южная Каролина)
• Границы Китая
• Границы Индии
• Границы Пакистана

Конфликты

• Кашмирский конфликт
• Сиаченский конфликт
• Китайско-индийский конфликт
• Список спорных территорий Китая
• Список спорных территорий Индии
• Список спорных территорий Пакистана
• Северные районы
• Транскаракорумский тракт

Операции

• Операция Meghdoot , Индия
• Операция Раджив , Индия

Другие связанные темы

• Награды и награды индийских вооруженных сил
• Бана Сингх , в честь которого Quaid Post был переименован в Bana Top
• Дафдар , самый западный город в Транскаракорумском урочище
• Дороги на границе между Индией и Китаем
• Список крайних точек Индии
• Китайско-пакистанское соглашение о передаче Транскаракорумского тракта Китаю

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• «Обновление Каргила, ВВС Индии. Периодические обновления - Операция Сафед Сагар» , Индийская армия, Правительство Индии , 15 июля 1999 г., архивировано с оригинала 12 февраля 2006 г.
• «Операция Цфат Сагар: переписанная доктрина» . Сайник Самачар (октябрь 2001 г.). Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.