 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Ирисбус Агора | |
|---|---|
 Renault Agora Standard (S) в Реймсе в апреле 2011 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Автобус Renault Irisbus Karosa Astra |
| Производство | 1996-2006 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 дверь (Великобритания и Австралия) 1, 2, 3 или 4 двери (Европа) |
| Тип этажа | Низкопольный |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Renault MIDR 062045 Iveco Курсор F2B |
| Емкость | От 34 до 75 сидящих |
| Выходная мощность | 186 кВт (249 л.с.) (Renault) 189 кВт (253 л.с.) -213 кВт (286 л.с.) (Iveco) |
| Передача инфекции | Voith DIWA 3-ступенчатый автомат ZF Ecomat 4-ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Длина | 11990 мм (472,0 дюйма) (Agora S) |
| Ширина | 2500 мм (98,4 дюйма) |
| Высота | 2924 мм (115,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 11380 кг (25090 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Renault R312 |
| Преемник | Ирисбус Сителис |
Irisbus Agora (ранее известный как Renault Agora, Karosa City Bus или Икарус Агора) был низкопольный автобус разработан и построен Renault с 1995 по 2002 год, дата , на которую она была построена Irisbus , во - первых , совместное предприятие с Fiat дочерняя компания Iveco с 1999 г., с двигателями Iveco . Он также был построен чешской компанией Karosa под названием Citybus как автобус с дизельным двигателем , Skoda как троллейбус на рынках Восточной Европы как Škoda 24Tr Irisbus и Škoda 25Tr Irisbus , а также румынской компанией.Автобус Астра .
Диапазон [ править ]
Ассортимент состоял из:
- Стандартная 12-метровая версия "S", доступная в одно-, двух- или трехдверной форме.
- Сочлененная 18-метровая L-версия в трех- или четырехдверном исполнении.
- «Line» 12-метровый вариант в одно-, двух- или трехдверном исполнении (с 1999 г. выпуска). Эта версия отличается от стандартной Agora компоновкой двигателя, который расположен продольно (под задними пассажирскими сиденьями), а не поперечно в Agora S и L. Это дает версии Line немного большую вместимость и лучшую экономия топлива по сравнению с версией S. Эта версия недолго продавалась в Соединенном Королевстве с правым рулем.
- Междугородняя версия под названием "Moovy" (представленная в 2003 году) была основана на линии Agora Line.
Операторы [ править ]
Было построено более 11000 единиц, в основном для европейских операторов. В странах с правым рулем для английских и австралийских автобусных операторов только 1 дверь.
Европа [ править ]
Группа РАТП была крупнейшим покупателем с более чем 2500 штук. Стандартный Agora автобусы использовались в Греции от Афин оператора автобуса OASA в двух вариантах: дизельное топливо и CNG . В Испании Agora (известный как Renault / Irisbus Citybus) был одним из самых распространенных автобусов в 2000-х и 2010-х годах, с большим количеством единиц в Малаге , Севилье , Мадриде , Валенсии или Сарагосе от Renault и Irisbus, а также Standard и Long версии. В Чехии321 Agora S (Citybus 12M) и 53 Agora L (Citybus 18M) были доставлены в Прагу и более 350 автобусов в другие города Чехии. Они были произведены на заводе Karosa в Высоком Мыто (сегодня это часть Iveco Bus ).
Соединенное Королевство [ править ]
В Англии 23 сотрудника принадлежали компании Optare , большинство из них - Norfolk Green, обслуживающей сельские и городские районы . [1]
Австралия [ править ]
В Австралии партию заказала компания King Brothers . Было доставлено шесть экземпляров автобусов Northcoast Bus & Coach с кузовом, однако более крупный заказ на автобусы с кузовом Custom и австралийские производители автобусов не выполнил, и среди операторов, которые купили их, были ACTION (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne (5) и автобусное сообщение Thompsons (5). [2]
Галерея [ править ]
Standard (S) Irisbus Agora в Труа в ноябре 2012 г.
Сочлененной (L) Irisbus Agora в Ницце в июле 2007 года
Irisbus Agora Line в Lieusaint в январе 2012 года
Муниципальная торговая улица Мадрида Renault Agora Line в Мадриде в феврале 2007 г.
Автобусы-карусели Optare с кузовом Irisbus Agora Line в Хай-Вайкомбе в июле 2009 г.
Irisbus Agora S на Lignes d'Azur в апреле 2017 г.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Irisbus Agora . |
- ^ Optare - Списки автобусов Agora Line в Интернете
- ↑ Короли на день Sydney Morning Herald, 10 мая 2003 г.
| vтеOptare , капер из Ashok Leyland , автобус и тренер график, 1985-настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||
| Микроавтобус | StarRider | Алеро | Алеро + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сороко | Сороко + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9000 | Бонито | Вьедо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мидибус | CityPacer | Соло | MetroCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MetroRider | Соло SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vecta | Versa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный автобус | Дельта | Линия Агора | Уважение (ELC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Призма | Tempo SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Excel | Excel 2 | Темп | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двухэтажный автобус | Спектры | Спектры НЧ | Олимп (ELC) | MetroDecker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ОмниДекка (ELC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тренер | Солера | Солера HD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
