Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Муниципальный лифт Орегона
Муниципальный лифт Орегон-Сити в Орегон-Сити, штат Орегон.jpg
Муниципальный лифт штата Орегон находится в городе Орегон, штат Орегон.
Муниципальный лифт Орегона
Муниципальный лифт Орегона расположен в Орегоне.
Муниципальный лифт Орегона
Муниципальный лифт Орегона находится в США.
Муниципальный лифт Орегона
Место расположения610 Bluff Street
Oregon City, Орегон
Координаты45 ° 21′24,9 ″ с.ш. 122 ° 36′27,7 ″ з.д. / 45,356917 ° с.ш.122,607694 ° з.д. / 45.356917; -122.607694 Координаты: 45 ° 21′24,9 ″ с.ш. 122 ° 36′27,7 ″ з.д.  / 45,356917 ° с.ш.122,607694 ° з.д. / 45.356917; -122.607694
Построено1955 г.
ПостроенОтис Лифт Компани
АрхитекторГордон Э. Трапп
NRHP ссылка  No.14000181 [1]
Добавлено в NRHP15 мая 2014 г. [1]

Oregon City Municipal Лифт является 130 футов (40 м) [2] лифт , который соединяет две окрестности в Орегон - Сити в американском штате в штате Орегон . Это единственный муниципальный лифт на открытом воздухе в США [3] и один из четырех в мире. [2] В верхней части находится смотровая площадка, что объясняет его вид летающей тарелки .

В этом месте было два лифта. Нынешний лифт был построен в 1954–55 [4] и был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2014 году [1].

География города Орегон [ править ]

Город Орегон-Сити отличается резкими перепадами высот. Центральный деловой район города зажат между рекой Уилламетт и базальтовой скалой и составляет всего несколько кварталов в ширину. На вершине утеса высотой 90 футов (27 м) находится еще один район. Индийские тропы, ведущие к скале, первоначально использовались для соединения двух районов, начиная с основания города в 1829 году. [5] Многочисленные лестницы были построены в середине 1860-х годов, [6] но требовалось лучшее транспортное решение.

Первоначальный лифт [ править ]

Изображение оригинального лифта Орегон-Сити

Первоначальный лифт, который был построен в этом районе, был построен как средство передвижения для жителей города. Альтернативным вариантом до постройки была лестница от основания до вершины утеса, которая состояла из 722 ступенек. [7] Первый выпуск облигаций «Общественный лифт на обрыве». [7] В июле 1912 года избирателям был предложен залог для сбора 12 000 долларов на строительство. Этот сбор не прошел, но в декабре того же года был проведен второй референдум . Сара Чейз была владельцем запланированной строительной площадки. После того, как город прошел через верховный суд, было решено, что они могут создать проход к лифту. Она согласилась отказаться от небольшого участка своей земли. [8]Лифт открылся для публики в 1915 году из-за политики. Первоначальный лифт был водяным, и поездка длилась три минуты. Лифт строили за три года из дерева и стали. [8] Когда лифт переставал работать во время поездки, пассажирам приходилось выходить через люк с узкой лестницей, по которой пассажиры могли спуститься в безопасное место. [9] Наверху лифта был подиум длиной 35 футов, соединяющий лифт с обрывом. [7] Лифт был настолько популярен, что большая часть лестниц на скале была удалена. Лифт был преобразован в электрический привод в 1924 году, что сократило время до 30 секунд. [6]После многих лет эксплуатации в 1950-х годах было решено заменить лифт новым. [7]

Текущий лифт [ править ]

Смотровая площадка с видом на центр города Орегон-Сити, реку Уилламетт, Вест-Линн и мост Абернети.
Нижний вход в историческом центре города Орегон.

После 40 лет службы замена была санкционирована залогом в 175 000 долларов на внеочередных выборах, проведенных в мае 1952 года. Спецификации требовали, чтобы конструкция была «как можно более простой, без орнамента». [6] Новый лифт, разработанный Гордоном Э. Траппом, спроектированный Эрвином Акселем Зёт и изготовленный компанией Otis Elevator , имел кнопочное управление и автоматические двери [2], что позволило сократить поездку до 15 секунд. [4] Он был посвящен 5 мая 1955 года и остается в эксплуатации по сей день. [2] [6] Машинное отделение было модернизировано с помощью цифрового контроллера в 2004 году. [2]

Лифт, по сути, служит 7-й улицей, поскольку оба входа (верхний и нижний) находятся на С. 7-й улице, главной улице с обоих концов. Нижний вход находится на пересечении 7-й улицы ( Орегонский маршрут 43 ) и Железнодорожной авеню; короткий пешеходный туннель проходит под железнодорожными путями Union Pacific Railroad и в сам лифт. Доступ к верхнему входу осуществляется с улицы С. Хай-стрит, недалеко от пересечения с 7-й улицей и холмом Сингер (дорога, спускающаяся по склону утеса, соединяющая 7-ю улицу наверху с С. 10-й улицей внизу). На верхнем уровне находится смотровая площадка, с которой можно увидеть водопад Уилламетт , Орегонский городской мост и мост Абернети .

Раньше у лифта был оператор , но из -за пандемии COVID-19 с тех пор лифт стал самообслуживанием. Он открыт с 7:00 до 19:00, в понедельник и вторник; С 7:00 до 21:30 со среды по субботу; и с 10:00 до 19:00 по воскресеньям. [10] Использование лифта бесплатное. По состоянию на 1989 год [4] он перевозил в среднем 500 человек в день, [4] а к 2008 году это число выросло почти до 800. [2] В летний туристический сезон города количество пассажиров достигает 1300 человек в день. [2]

Проект «Осветите Орегон-Сити» превратил лифт в огромный видеоэкран, демонстрирующий видео и изображения с мест. Программу видеомэппинга планировалось запустить до 2015 года. [11]

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Клакамас, штат Орегон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении собственности: с 19.05.14 по 23.05.14» . Служба национальных парков . 30 мая 2014 года . Проверено 12 июня 2014 .
  2. ^ a b c d e f g Дина Харт, « Переход на новый уровень» , журнал American City and County , июнь 2008 г., стр. 62
  3. ^ «История территории Маунт-Худ, музеи, исторические места и транспорт» . Совет по развитию туризма округа Клакамас. Архивировано из оригинала на 2006-05-18 . Проверено 12 декабря 2006 .
  4. ^ a b c Белла, Рик (5 октября 1989 г.). «Получение лифта из жизни». Орегонский , стр. B3.
  5. ↑ Сьюзан Хаузер (январь 2004 г.). «Орегон-Сити - город в конце Орегонской тропы по-прежнему остается местом для путешественников» . VIA, выходящий раз в два месяца журнал о путешествиях Автомобильной ассоциации штата Калифорния.
  6. ^ a b c d "Муниципальный лифт Орегона" . Конец Центра интерпретации «Орегонская тропа». Архивировано из оригинала на 2007-01-06 . Проверено 12 декабря 2006 .
  7. ^ a b c d "Муниципальный лифт | Город Орегон-Сити" . www.orcity.org . Проверено 4 августа 2019 .
  8. ^ a b Томпкинс, Джим (2006). Образы Америки Орегон-Сити . Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 90–93, 115. ISBN 978-0-7385-4865-4.
  9. ^ "Странные, но правдивые истории из Орегона: Герои и негодяи, кораблекрушения и потерянное золото ... | Необычная история Орегона" . offbeatoregon.com . Проверено 4 августа 2019 .
  10. ^ "Городская ассоциация города Орегона - Лифт" . Городская ассоциация города Орегон . Проверено 4 декабря 2020 года .
  11. ^ «Осветите Орегон-Сити» . Архивировано из оригинала на 2014-01-21 . Проверено 23 января 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Муниципальный лифт Орегона на веб-странице Департамента общественных работ города