Орликан ВТ-16 Орлик

ВТ-16 Орлик
Роль	Клубный и соревновательный одноместный планер
национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	Орликан
Дизайнер	Иржи Матейчек
Первый полет	август 1959 г.
Количество построено	около 85

Orlican VT-16 Orlik — одноместный клубный планер , обслуживавший чешские планерные клубы и установивший несколько национальных рекордов в начале 1960-х годов.

Дизайн и развитие

VT-16 Orlik был разработан Иржи Матейчеком и представляет собой высокоплан цельнодеревянной конструкции, за исключением того, что обшивка стабилизирована пенополистиролом . Его крыло имеет однолонжеронную конструкцию с передним кессоном; все крыло обшито фанерой и заполнено пеной, что позволяет располагать нервюры на сравнительно большом расстоянии друг от друга. В плане прямоконусная с тупыми концами; есть 3° двугранного угла . Он имеет обычные простые элероны и спойлеры на средней хорде , которые проходят как над, так и под крылом. Во время своего первого полета в августе 1959 года это был стандартный класс .планер с размахом 15 м (49 футов 3 дюйма). Более поздние самолеты имели пролет 16 м (52 фута 6 дюймов) и 18 м (59 футов 1 дюйм), но в серийное производство пошла именно 16-метровая версия. ^{[1] [2]}

Фюзеляж «Орлика» — полумонокок глубокоовального сечения, сужающийся к хвосту . Одноместная кабина , расположенная прямо перед крылом, прикрыта откидным продуваемым фонарём . Его хвостовая часть обычная, с цельноповоротным хвостовым оперением с прямыми краями, обшитым фанерой и заполненным пеной , оснащенным антибалансным язычком , установленным на верхней части фюзеляжа и перед небольшим килем , построенным таким же образом. Сбалансированный руль , обтянутый тканью , широк и выше киля, доходит до киля. В целом вертикальный хвост имеет почти вертикальные прямые края и тупой кончик. Орлик имеет фиксированный, полуутопленныймоноколесо впереди передней кромки крыла , которому помогает небольшой хвостовой бампер. ^{[1] [2]}

Операционная история

25 VT-16 Orliks ​​были выпущены ^[2] в первой серии серийного производства, предназначенной для чешских планерных клубов. ^[1] Orlik также установил несколько новых чешских национальных планерных рекордов в 1962 году. ^[1] 15 VT-16 и 48 VT-116 остаются в реестре гражданских самолетов Чехии в 2010 году, хотя некоторые из них разобраны. ^[3]

Варианты

ВТ-16 Орлик

около 25 построено.

ВТ-116 Орлик II

построено более 50.

Самолет на выставке

• Пражский музей авиации, Кбелы : Orlik I OE-2408 ^[4]

Технические характеристики (ВТ-16)

Данные из The World's Sailplanes II, стр. 62-3 ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 7,40 м (24 фута 3 дюйма)
• Размах крыла: 16,0 м (52 фута 6 дюймов)
• Площадь крыла: 12,80 м ² (137,8 кв. футов)
• Соотношение сторон: 20,0
• Аэродинамический профиль : NACA 64-818
• Пустой вес: 215 кг (474 ​​фунта)
• Полная масса: 320 кг (705 фунтов)

Представление

• Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов) табло, ровный воздух
• Скорость сваливания: 61 км/ч (38 миль/ч, 33 узла)
• Максимальное качество планирования: 32,5 при 71 км / ч (44 мили в час; 38 узлов)
• Скорость снижения: 0,56 м / с (110 футов / мин) при 63 км / ч (39 миль / ч; 34 узла)
• Нагрузка на крыло: 25,0 кг/м ² (5,1 фунта/кв. фут)

Смотрите также

Связанное развитие

• Orlican VSO 10 Одноместный планер, построенный из стекловолокна, алюминия, стали и дерева.

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Orlican VT-16 Orlik .