 Об инциденте с Орзелем рассказала эстонская газета " Uus Eesti " (Новая Эстония). | |
| Дата | 18 сентября 1939 г. |
|---|---|
| Место расположения | Таллинн , эстония |
| Причина | Польская подводная лодка интернирована нейтральной Эстонией |
| Исход | Польская подводная лодка сбегает |
| Жертвы | |
| 2 эстонских охранника взяты в плен [Примечание 1] | |
| Подводная лодка Орзел повреждена | |
Orzeł инцидент [1] произошло в начале Второй мировой войны . Польская подводная лодка ORP Orzeł сбежал из Таллинна в нейтральной Эстонии в Соединенном Королевстве . Советский Союз использовал этот инцидент как предлог , чтобы оправдать свою возможную оккупацию Эстонии
Фон [ править ]
Орзел был пристыкован в Оксиве, когда нацистская Германия напала на Польшу и начала Вторую мировую войну . Подводная лодка первоначально участвовала в операции «Ворек», но 4 сентября по мере развития ситуации покинула польское побережье. Поврежденный немецкими тральщиками и утечка нефти, он направился в Таллинн, куда прибыл 14 сентября 1939 года примерно в 01:30. [2] Капитан-лейтенант Хенрик Клоцковски, командир, был доставлен в больницу на следующий день для лечения неустановленной болезни, от которой он страдал с 8 сентября.
Гаагская конвенция 1907 года , предписанные подписантов, в том числе Германии, от вмешательства в правах вражеских кораблей , чтобы использовать нейтральные порты в определенных пределах. Поначалу эстонцы были очень любезны Орзела и помогли отремонтировать поврежденный компрессор. [2] Однако, вероятно, из-за давления Германии, эстонские военные власти вскоре поднялись на борт корабля, объявили экипаж интернированным, конфисковали все навигационные средства и карты и начали демонтировать все вооружение. Эстонский офицер снял с кормы военно-морской флаг . [3]
Инцидент [ править ]
Побег [ править ]
Экипаж ORP Orzeł сговорились бежать под новой командой своего главного офицера , лейтенанта Яна Grudzinski и его новый первый офицер, лейтенант Анджей Пясецкий. [4] Это началось с того, что Грудзинский подорвал торпедный подъемник 16 сентября, помешав эстонцам удалить шесть кормовых торпед. Поскольку это было воскресенье, нельзя было сразу приобрести другую. Тем временем боцман Владислав Наркевич плыл на небольшой лодке вокруг гавани. Под видом рыбалки он незаметно измерил глубину намеченного пути эвакуации. [3]
Другой моряк подорвал швартовку субмарины. [5]
Около 00:00 18 сентября произошла необъяснимая неисправность фонарей левого борта. Пользуясь случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к выходу. Экипаж был вынужден задержаться из-за прибытия эстонского офицера. После 30-минутной проверки он не нашел ничего необычного и пожелал полякам спокойной ночи. Экипаж возобновил свои планы. Двое эстонских охранников на пристани были заманены на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было нарушено, а причальные канаты были перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка скрылась в темноте. [3]
Эстонские прожекторы начали освещать гавань от зданий до набережной, прежде чем наконец остановились на Орзеле . Эстонцы открыли огонь из пулеметов и легкой артиллерии, повредив боевую рубку. Якобы более тяжелые орудия не открывали огонь из-за страха повредить другие корабли. У входа в гавань подводная лодка ненадолго села на мель на отмели, но быстро смогла освободиться и уйти в Балтийское море . [4]
В море [ править ]
Лейтенант Грудзинский намеревался изъять карты немецкого судна, так как все навигационные средства Орзеля , за исключением указателя шведских маяков, были конфискованы. Однако никаких немецких купцов замечено не было. После трех недель поисков было решено покинуть Балтику и отправиться в Британию. Чтобы пройти через тщательно охраняемый вход, потребовалось два дня. Единственными ссылками, которые имели поляки, были путеводитель по маяку и элементарная карта, нарисованная штурманом. [4]
Эстонская и немецкая пресса, освещавшая инцидент, утверждала, что двое захваченных охранников были убиты польскими моряками. На самом деле они были отправлены у берегов Швеции в резиновой тряпке и снабжены одеждой и едой для их безопасного возвращения домой. Охранникам также было выдано по 50 долларов США каждому, поскольку польская команда считала, что те, кто возвращается из преступного мира, «заслуживают путешествовать только первым классом». [6]
14 октября Орзел высадился у берегов Шотландии . Экипаж послал сигнал на ломаном английском, и британский эсминец вышел и сопроводил их в порт. Прибытие « Орзела» стало неожиданностью для британского адмиралтейства , которое давно считало, что подводная лодка потеряна. [4]
Последствия [ править ]
ORP Orzeł был переоборудован и в середине января 1940 года принят на вооружение вместе с Королевским флотом во 2-й флотилии подводных лодок для патрулирования Северного моря . [4] [7]
Разветвления [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Сентябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
После этого события Телеграфное агентство Советского Союза сообщило, что эстонское правительство сознательно позволило Орзелу бежать и что другие польские подводные лодки прятались в портах по всей Балтии. [8]
Советский Союз, вторгшийся в Польшу 17 сентября 1939 года, обвинил Эстонию в заговоре с польскими моряками и «пособничестве им к бегству» и бросил вызов нейтралитету Эстонии. Советы требовали разрешения на создание военных баз на эстонской земле и пригрозили войной, если Эстония не подчинится. Это послужило политическим прикрытием для их действий, поскольку пакт Молотова-Риббентропа уже дал Германии согласие на захват Советским Союзом стран Балтии. Orzeł инцидент был использован , чтобы заставить «пакт обороны и взаимную помощь» на Эстонии, который был подписан 28 сентября 1939 года и разрешенным для оккупации и аннексии Эстонии Советов в 1940 году.
Во время путешествия из Эстонии в Великобританию Орзел не потопила вражеских судов, но советские власти обвинили ее в гибели советского танкера « Металлист» в Нарвском заливе 26 сентября, и этот инцидент был использован в качестве предлога для советского вторжения в страны Балтии .
Заметки [ править ]
- ↑ Пленные эстонские гвардейцы позже были освобождены в Швеции .
Ссылки [ править ]
- ^ Субмарины Его Величества; p 19 ; ISBN 1-57638-021-1
- ^ a b Кузак, Рафаль (31 октября 2013 г.). "Największy zdrajca z kampanii wrześniowej? Haniebna dezercja dowódcy ORP Orzeł" . ciekawostki historyczne (на польском языке) . Проверено 20 февраля +2016 .
- ^ a b c Кузак, Рафаль (23 ноября 2013 г.). "Orzeł wyzwolony. Brawurowa ucieczka z Tallina" . ciekawostki historyczne (на польском языке) . Проверено 20 февраля +2016 .
- ^ a b c d e Хаар, Гейр Х. Надвигающаяся буря с. 53
- Перейти ↑ Kelly, C. Brian (1 ноября 2010 г.). Лучшие рассказы времен Второй мировой войны: более 100 правдивых историй . Sourcebooks, Inc., стр. 21–24. ISBN 9781402243585.
- ^ Пертек, Ежи (1987). Wielkie dni małej floty (10-е изд.). Познань: Wydawnictwo Poznańskie. п. 134. ISBN 832100542X.
- ^ Хаара, Geirr Н (2015). Нет места для ошибок: подводная война Великобритании и союзников 1939–1940 гг . Казематы. п. 302. ISBN. 9781473875319.
- ↑ Кроу, Дэвид (19 января 1993). Страны Балтии и великие державы: международные отношения, 1938–1940 (иллюстрированное издание). Westview Press. п. 88. ISBN 9780813304816.
