Генерал-майор Отто Фрунер (6 сентября 1893 - 19 июня 1965) MMC , IC , был немецким летным асом времен Первой мировой войны, одержавшим 27 побед. Он был одним из первых авиаторов, которые спрыгнули с парашютом с разбитого самолета. [1]
Отто Фрунер | |
---|---|
Родившийся | Бриг , Силезия (современная Польша ) | 6 сентября 1893 г.
Умер | 19 июня 1965 г. Филлах , Австрия | (71 год)
Верность | Германия |
Сервис / филиал | Авиасервис |
Годы службы | 1914 - ок. 1918; 1935 - ок. 1945 г. |
Классифицировать | Генерал-майор |
Ед. изм | Feldflieger Abteilung (отряд полевых летчиков) 4; Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 51; Flieger-Abteilung 20; Jagdstaffel 26 (истребительная эскадрилья) 26 |
Награды | Крест военных заслуг , Железный крест |
Другая работа | Генерал-майор в Люфтваффе во время Второй мировой войны |
Начав с рядового механика в конце 1914 года, Фрунер поднялся в ряды офицеров. Он был удостоен высшей офицерской награды Германии за доблесть, Pour le Mérite , когда отречение кайзера Вильгельма II лишило его награды, и немецкие вооруженные силы были в значительной степени расформированы после их поражения.
Фрунер вернется на службу своей нации, чтобы присоединиться к зарождающейся Люфтваффе в качестве майора в 1935 году. Он будет служить в различных учебных командах на протяжении Второй мировой войны, поднявшись до генерал-майора .
Ранняя жизнь и служение
Отто Фрунер родился 6 сентября 1893 года. Он родился в Бриге , Германия (ныне Бжег , Польша). Фруннер начал свою военную карьеру в качестве авиационного механика 14 ноября 1914 года в Feldflieger Abteilung (отряд Field Flier) 4. [2]
Воздушное обслуживание
Затем он прошел обучение пилотов и, начиная с июня 1916 года, летал рядовым пилотом двухместного самолета Flieger-Abteilung (отряд Флиера) 51 на Восточном фронте против русских. В августе он получил Железный крест второго класса и был повышен до унтерофизье . [2]
Затем он пошел добровольцем на службу в истребитель в июле 1917 года и был назначен в Jagdstaffel 26 под командованием Бруно Лоерцера . Боевые успехи Фрунера начались, когда он служил в Jagdstaffel 26 . Он сбил два Sopwith в двух отдельных боях 3 сентября 1917 года [3].
Прошло четыре месяца. Затем, 3 января 1918 года, он забил в третий раз и продолжал добиваться успеха до марта, одержав свою девятую победу 26 марта. 3 июня он получил Железный крест I степени. В то же время он был награжден Прусским крестом за военные заслуги - высшей наградой за доблесть, доступной рядовым военнослужащим Германии. [2] [4]
1 июля он сбил свою десятую жертву и стал двойным тузом. С этого момента он одерживал победы до 4 сентября 1918 года, когда он сбил трех « Сопвит-Кэмел» из 70-й эскадрильи RAF [2] как свою долю из восьми потерь, понесенных англичанами; этот воздушный бой был самой большой потерей истребителей, когда-либо понесенных Королевскими ВВС в единственном сражении в Первой мировой войне . [5]
Fruhner впоследствии был введен в эксплуатацию в Leutnant . Он также был предложен офицерами Pour le Mérite , высшей награды немецких военных за храбрость. Обе награды выиграли всего пять немецких асов. [ необходима цитата ] Однако кайзер отрекся от престола до утверждения награды. [6]
20 сентября 1918 года в воздушном бою с Sopwith Camels из 203-й эскадрильи RAF он столкнулся с одним из них. Несмотря на травму, он спрыгнул со своего непоправимо поврежденного самолета и спрыгнул с парашютом в безопасное место. Верблюд, с которым он столкнулся, также разбился; это было засчитано как 27-я победа Фрунера. После этого Фрунер был снят с боевого дежурства. [1] [6]
Служба после Первой мировой войны
В 1935 году Фрунер поступил на службу в Люфтваффе в качестве старшего командира авиационной школы. Позже он поднялся в звании в Люфтваффе во время Второй мировой войны. [3] Оставаясь в составе учебных команд, он в конце концов получил звание генерал-майора (генерал-майора). [6]
Отто Фрунер умер в Филлахе , Австрия, 19 июня 1965 года. [2]
Встроенные цитаты
- ^ a b Использование парашюта на веб-сайте Первой мировой войны http://www.ejection-history.org.uk/PROJECT/Parachutes/1914_18.htm Архивировано 15 декабря 2010 г. на Wayback Machine
- ^ a b c d e Franks et al 1993, стр. 111–112.
- ^ a b Franks 2000, стр. 54
- ^ Сайт страницу Аэродром на военные заслуги Креста [1] Проверено 1 ноября 2020 года
- ^ Сайт страницу Аэродром на Forman [2] Проверено 3 февраля 2013.
- ^ a b c Franks, VanWyngarden, стр. 80–81.
Рекомендации
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 .
- Франкс, Норман. Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Оспри Паблишинг, 2000. ISBN 978-1-85532-960-7 .
- Франкс, Норман; VanWyngarden, Грег. Fokker D VII Тузы Первой мировой войны . Оспри Паблишинг, 2003. ISBN 978-1-84176-533-4 .