Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
Внешняя кольцевая дорога Неру
Хайдарабад ORR в красном
Хайдарабадский ORR в Нарсинги
Информация о маршруте
Длина158 км (98 миль)
Существовал2005 – настоящее время
Место расположения
состоянияTelangana
Система автомагистралей

Outer Ring Road или Nehru Outer Ring Road является 158 км, 8-полосная кольцевой дороги скоростной окружая Хайдарабад столица Telangana , Индия . Скоростная автомагистраль рассчитана на скорость до 100 км / ч. [1] Большая часть, 124 км (охватывающая городские узлы, а именно: город высоких технологий , финансовый район Нанакрамгуда , международный аэропорт Хайдарабада , парк знаний IKP , парк оборудования, Полицейскую академию штата Телангана, финансовый район Сингапура и деревню Игр) 158 км были открыты к декабрю 2012 года. [2]

Он обеспечивает легкое сообщение между NH 44 , NH 65 , NH 161 , NH 765 и NH 163 от Хайдарабада до Виджаявады и Варангала, а также с автомагистралями штата, ведущими в Викарабад Нагарджунасагар и Каримнагар / Манчериал . [3] Кольцевая дорога также помогает сократить время в пути от международного аэропорта Раджива Ганди до таких городов, как Низамабад и Адилабад, поскольку она соединяется с NH44. Скоростная автомагистраль огорожена, 33 радиальные дороги соединяют ее сВнутренняя кольцевая дорога , [4] и предстоящая региональная кольцевая дорога .

История [ править ]

Идея Первой внешней кольцевой дороги в Индии была идеей Н. Чандрабабу Найду , главного министра в 2001 году [5] [6], с 158 км длиной вокруг Хайдарабада были предложены, чтобы уменьшить нагрузку на транспортную проблему в столичном регионе и обеспечить орбитальное движение. связь с магистральными дорогами, доступ к международному аэропорту и другим важным городским узлам. в то время как приобретение земли и строительство первой фазы дороги началось при правительстве Найду [7] [8], а скоростная автомагистраль стала реальностью в 2005 году, когда она построена HMDA по цене рупий. 6696 крор. [9] при поддержке Японского агентства международного сотрудничества в размере 3,123 крор . [10]

После правительства партии телугу Десам в 2004 году вновь сформированное правительство Конгресса внесло в проект серьезные изменения. Проект был завершен в 2 этапа и оценивается в 3000 крор.

  • Этап I - Строительство 23,0 км от Гачибоули до Шамшабада NH44 (500 крор).
  • Этап II - Строительство 134,7 км (2500 крор).

Карта маршрута [ править ]

Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
Сарегудем ( NH 765D / SH 6 ) [11]
 5 
 6 
Кандлакоя ( NH 44 ) [11] (Медчал-роуд, Нагпур-роуд)
Султанпур [12]
 4 
 7 
Шамирпет ( ШХ 1 ) [11]
Патанчеру ( NH 65 ) [13]
 3 
 8 
Кесара [14]
Эдуланагулапалли [13]
 2 
 9 
Гаткесар ( NH 163 ) [15] (Warangal Road)
Гандипет [16]
 1 
Musi
Гачибоули
 10 
Тараматипет [17]
Нанакрамгуда
 11 
Pedda Amberpet ( NH 65 ) [17] (Vijayawada Road, LBNagar)
Потери
 12 
Бонгулур ( Ш 19 ) [17]
Нарсинги [16]
 19
 13 
Равирьял [18]
Musi
 14 
Туккугуда ( NH 765 ) [19]
TSPA ( NH 163 ) [16] ( Мойнабад , Чевелла , Викарабад, дорога)
 18 
 15 
Педда Голконда [19]
Исаа
 16 
Шамшабад ( NH 44 ) [16]
Раджендранагар [16]
 17 

Информация верна до 29 декабря 2019 г.

Выходы и въезды [ править ]

Внешняя кольцевая дорога Хайдарабада
КАД в сторону РГИА

На МКАД 20 развязок . [20]

  • Кокапетская развязка
  • Шамшабадский перекресток
  • Узел полицейской академии штата Телангана (перекресток TSPA)
  • Nanakramguda Junction
  • Gachibowli Junction
  • Muttangi Junction, Пантанчеру
  • Dommarapochampalli Junction
  • Перекресток Кандлакоя, Медчал (NH44), Нагпурское шоссе (от Сринагара до национального шоссе Каньякумари)
  • Узел Шамирпет (SH1), Каримнагарское шоссе
  • Keesara Junction
  • Annojiguda Junction, Гаткесар
  • Pedda Amberpet Junction
  • Bongloor Junction


ORR проходит через деревни в районах Ранга Редди и Медак, а именно. Гаткесар , Шамшабад , Туккугуда , Коллур , Нарсинги , Гачибоули , Патанчеру , Баурампет , Гаудавелли , Шамирпет , Педда Амберпет , Бонглор и Медчал .

Исследования трафика [ править ]

Мимолетный обзор ORR при движении из Гачибоули в сторону Шамшабада.

Исследования дорожного движения на NH 44 и NH 65 пришли к выводу, что необходимо построить 4/6 полосную дорогу. Движение транспорта по существующей внутренней кольцевой дороге доказало, что существующая 4-полосная дорога неадекватна. В связи с ожидаемым ростом в регионе и развитием предлагаемых поселков-спутников вокруг кольцевой дороги и за ее пределами, была запланирована проезжая часть с 8 полосами движения с расчетным сроком службы 20 лет.

Был сделан вывод о разработке автомагистрали с контролем доступа, обеспечивающим разделение уровней магистралей или развязки для всех пересекающихся автомагистралей. После того, как было принято решение о развитии маршрута как скоростной, все пересекающиеся автомагистрали должны быть завершены, перенаправлены или обеспечены разделением уровней. Доступ к предлагаемому коридору должен был контролироваться, и ограниченный доступ должен был быть обеспечен на пересечениях с Национальной автомагистралью / главной дорогой SHI. По обеим сторонам коридора были предложены двухполосные служебные дороги, рассчитанные на двустороннее движение. Подземные переходы низкого уровня должны были быть предусмотрены для соединения обеих служебных дорог через каждые 1-2 км, если позволяет местность.

График открытия [ править ]

  • 14 ноября 2008 года: Гачибоули - Нарсинги - Шамшабад (для международного аэропорта Хайдарабад ) (22 км) [21]
  • 7 июля 2010 года: Шамшабад - Педда Амберпет (38 км) [22]
  • 14 августа 2011 года: Нарсинги - Патанчеру (23,7 км) [23]
  • 3 декабря 2012 г .: (часть завершена 27 апреля 2018 г. ) Патанчеру - Гаудавалли и Кандлакоя - Шамирпет (38 км) [24]
  • 4 марта 2015 года: Педда Амберпет - Гаткесар (14 км) [25]
  • 15 июля 2016 года: Гаткесар - Шамирпет (23 км) [26] [27]

Приобретение земли [ править ]

Требуемая земля для Первой фазы составляла 750 акров (3,0 км 2 ), из которых приобретенная частная земля составляла 500 акров (2,0 км 2 ). Земля, необходимая для второго этапа, составляет около 5 500 акров (22 км 2 ), из которых правительство. Земля составляет около 1000 акров (4,0 км 2 ). Ориентировочная стоимость приобретения составляет 250 крор вон.

Критика [ править ]

Задолго до того, как внешняя кольцевая дорога (ORR) стала кольцевой, она претерпела несколько изменений в дорожных трассах. Влиятельные фермеры и риэлторы изменили расклад, чтобы наилучшим образом служить своим интересам за счет мелких и маргинальных фермеров. [28]

Высокий суд штата Андхра - Прадеш вынес решение знакового 9 сентября 2010 года , в котором процедура приобретения земли была отменена по различным причинам. [29]

См. Также [ править ]

  • Объединенное городское управление транспорта, Хайдарабад (Индия)
  • Внутренняя кольцевая дорога, Хайдарабад
  • Радиальные дороги, Хайдарабад (Индия)
  • Надземные скоростные дороги в Хайдарабаде
  • Промежуточная кольцевая дорога, Хайдарабад (Индия)
  • Областная кольцевая автомобильная дорога
  • Прямой пролетный путь Дели-Нойда

Галерея [ править ]

  • Внешняя кольцевая дорога

  • Аэропорт Шамшабад в сторону Гачибоули

  • Приветственная вывеска

  • Вид с ORR Неру

Ссылки [ править ]

  1. ^ ORR, чтобы водители были в восторге . Ibnlive.in.com (21 августа 2011 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
  2. ^ Еще один участок Внешней кольцевой дороги, который будет открыт сегодня . Таймс оф Индия. (3 декабря 2012 г.).
  3. ^ Города . Deccan Chronicle. Проверено 6 декабря 2013 г.
  4. ^ HMDA запрашивает разрешение на работу на 16 радиальных дорогах . The Hindu (3 декабря 2012 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
  5. ↑ Network, BD News (17 августа 2018 г.). «Эпоха Ваджпаи - великая глава, - вспоминает Чандрабабу Найду» . Bengal Daily . Дата обращения 11 марта 2020 .
  6. ^ " " ВНЕШНИЙ КОЛЬЦО ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ДВИЖЕНИЯ - AP CM Chandrababu Naidu " . Www.timeprojects.net . Июнь 2001 г.
  7. ^ «Главный министр Чандрабабу Найду объявил 8-полосную скоростную автомагистраль, чтобы связать центры знаний Хайдарабада на инаугурационном мероприятии Biotec India International в Hitex» . www.rediff.com . Проверено 18 апреля 2020 .
  8. ^ "Первая фаза скоростной автомагистрали Хайдарабад ORR будет готова" . www.timeprojects.net . Дата обращения 11 марта 2020 .
  9. ^ [1] Архивировано 6 декабря 2010 года в Wayback Machine.
  10. ^ [2] Архивировано 2 января 2011 года в Wayback Machine.
  11. ^ a b c "Медчал и Кутубуллапур Мандал" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинального 28 июля 2013 года . Проверено 21 июля +2016 .
  12. ^ "Patancheruvu Mandal" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля +2016 .
  13. ^ а б «Шанкарпалли, Шерилингампалли и Рамачандрапурам Мандал» . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинального 19 января 2016 года . Проверено 21 июля +2016 .
  14. ^ "Кисара Мандал" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля +2016 .
  15. ^ "Гаткесар Мандал" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля +2016 .
  16. ^ a b c d e "Мойнабад и Раджендранагар Мандал" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинального 21 января 2016 года . Проверено 21 июля +2016 .
  17. ^ a b c «Хаятнагар Манда» . Генеральный план развития мегаполиса . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля +2016 .
  18. ^ "Ибрахимпатанам и Манчал Мандал" . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада. Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 21 июля +2016 .
  19. ^ а б «Махешварам Мандал» . Генеральный план развития столицы . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 21 июля +2016 .
  20. ^ «Матрица происхождения и назначения, Внешняя кольцевая дорога Неру» (PDF) . Управление городского развития Хайдарабада . Проверено 28 ноября 2018 .
  21. ^ "Первая фаза Внешней кольцевой дороги Хайдарабада открыта" . Thaindian News .
  22. ^ «Для плавного движения транспорта» . Индусская бизнес-линия . Проверено 5 января +2016 .
  23. ^ «Открыт участок НОРП Нарсинги-Патанчеру» . IBNLive . Проверено 5 января +2016 .
  24. ^ «Еще один участок Внешней кольцевой дороги будет открыт сегодня» . Таймс оф Индия . 2 декабря 2012 г.
  25. ^ "ORR: открывается участок Педда Амберпет-Гаткесар" . Индус . 5 марта 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  26. ^ "ORR: Ghatkesar - открывается участок Shameerpet" . TOI . 15 июля 2016 . Проверено 5 июля +2016 .
  27. ^ "Работа будет возобновлена ​​на развязке ORR Кандлакоя" . Новый индийский экспресс . Проверено 5 января +2016 .
  28. ^ Деньги, мускулы решают курс внешней кольцевой дороги | работа = The Times of India . Timesofindia.indiatimes.com (10 мая 2005 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
  29. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 12 марта 2012 года . Проверено 4 ноября 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Управление городского развития Хайдарабада (HMDA) по сравнению с другими

Внешние ссылки [ править ]