Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с PV Engineering Forum PV-2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пясецкий PV-2 был разработан вертолет Пясецки . PV-2 наиболее известен как второй успешный вертолет, совершенный в Соединенных Штатах. PV-2 впервые поднялся в воздух 11 апреля 1943 года. [1] Разработанный как демонстратор технологий, PV-2 принес несколько новых функций, таких как первые динамически сбалансированные лопасти несущего винта, жесткий хвостовой винт с системой изменения шага натяжения-кручения , а также полный циклический и общий контроль шага ротора. [2]

PV-2 в настоящее время на выставке в Национальном музее авиации и космонавтики «s Стивен Удвар-Хейзи

Технические характеристики [ править ]

Данные из истории - одиночные вертолеты ротора: PV-2 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 2
  • Длина: фюзеляж 21 футов 6 дюймов (6,55 м)
  • Максимальный взлетный вес: 1000 фунтов (454 кг)
  • Силовая установка: 1 × 4-цилиндровый двигатель Franklin 4AC-199 с горизонтально-оппозитным поршнем, 90 л.с. (67 кВт) при 2500 об / мин [3]
  • Диаметр несущего винта: 7,6 м (24 фута 11 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 488,4 кв. Фута (45,37 м 2 )
  • Секция лезвия: NACA 0012 [4]

Представление

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Диапазон: 150 миль (240 км, 130 миль)

Ссылки [ править ]

  1. Национальный зал авиационной славы - Фрэнк Пясецки, Архивировано 22 мая 2008 г. в Wayback Machine
  2. ^ а б "История - одновинтовые вертолеты: ПВ-2" . 2001. Архивировано из оригинала на 2008-03-15.
  3. Эриксон, Джек (1 ноября 2016 г.). «Франклин1» . www.enginehistory.org . Историческое общество авиадвигателей . Проверено 21 января 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]