Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военно-морской Джек Пакистана
Принц Уильям рядом во Фредрикстаде в конце гонки Tall Ships 'Race 2005.

PNS Rah Naward - учебный парусный корабль ВМС Пакистана . В 2001 году она была назначена принцем Уильямом для молодежного фонда Tall Ships, а в 2010 году была продана ВМС Пакистана и переименована в Rah NawardБыстрый движитель»).

Rah Naward имеет позывной ARNR и номер IMO 9222326.

История как «принц Уильям» [ править ]

Rah Naward был построен как Prince William , один из двух парусных кораблей, заказанных Молодежным трестом Tall Ships (бывшая Ассоциация парусного спорта), который был построен наполовину из другого проекта в Германии . Они были доставлены на верфь Appledore Ship Yards в Девоне , где были модифицированы в соответствии с требованиями TSYT и оборудованы. [1]

Корабли TSYT представляют собой двухмачтовые бриги с буровой установкой, спроектированной Майклом Уиллоуби. [2] Корпуса были построены в Германии как круизные лайнеры для Вест-Индии , спроектированные так, чтобы нести мачты и паруса и время от времени использовать их, но не как серьезные парусные суда. Этот проект был отменен, и в 1997 году TSYT приобрела недостроенные корпуса. Затем кораблестроители Appledore модифицировали их, чтобы выдержать нагрузки от полной парусной оснастки и улучшить их ходовые качества, включая добавление нового более глубокого киля, вмещающего пятьдесят тонн балласта.

Буровая установка принца Уильяма была разработана в соответствии с традиционными правилами и иногда слегка модифицируется с учетом потребностей обучаемых. Фок-мачта немного короче грот-мачты, но в остальном они идентичны. Каждый состоит из стальной нижней мачты и стеньги, а также деревянной верхней и королевской мачты . Лонжероны стали на нижних и стеньгах (конечно, нижняя и верхние топсель Topsail ярды ) и древесины выше этого (бр и королевские дворов). Доступ к вершинам осуществляется по вертикальной « лестнице Джейкоба » вниз до крыс , а не по перевернутым футлярам.. Золотой соверен помещен под фок-мачту, где он встречается с килем, - традиция, которая должна приносить судну удачу.

Жилые помещения для членов экипажа (то есть обычных членов экипажа) находятся в шести восьмиместных каютах, по две на каждую вахту. Волонтеры находятся в 2-3-х местных каютах, а постоянный экипаж имеет индивидуальные каюты. Жилье оборудовано кондиционерами, так как судно ежегодно проводит значительное количество времени в тропических водах.

Первое появление Эксельсиора в роли принца Уильяма завершилось, чтобы предложить помощь во время гонки парусных кораблей в Норвегии в 2005 году.

Принц Уильям участвовал в гонках Tall Ships 'Races 2005 года . В первой гонке от Уотерфорда до Шербура она заняла четвертое место в классе (из 25) и четвертое в целом (из 100+). Во второй гонке, от Ньюкасла до Фредрикстада, она приостановила гонки, чтобы ответить на сигнал бедствия с другого судна, траулера Excelsior Lowestoft , которому грозила опасность потерять мачту и затонуть. Принц Уильям , который зарегистрирован в качестве вспомогательной Великобритании Coastguard судна, стоял Excelsior в случае стихийного бедствия, поставки портативного насоса через RIB в крупных морях и сопровождал ее в Fredrikstad в случае дальнейшего повреждения. Принц Уильям была внесена в список гоночных властей как «вышедшая на пенсию», но получила приз за свои действия.

Принц Уильям завершил свое последнее плавание на TSYT в 2007 году; его 6-я гонка Brig Match Race в Портсмуте, 29 октября - 1 ноября 2007 г., в которой участвуют родственные суда; Ставрос С Ниархос . С ярким солнечным небом и освежающим ветром два величественных брига боролись за серию из четырех гонок по курсам, установленным в сторону Коуса в первый день и залива Сандаун на острове Уайт во второй. В конце концов, капитан Лиам Китинг на Ставросе С. Ниархосе забрал домой Кубок Вызова Tall Ships, побив капитана Роя Лава на Принце Уильяме 2–1 (одна гонка была прервана из-за слабого ветра).

Распродажа 2010 г. [ править ]

В 2007 году попечители TSYT решили продать принца Уильяма, и она была оставлена ​​на приколе в Портсмутской верфи, а затем в Халле .

После заинтересованности ВМС Пакистана его продажа была завершена 20 сентября 2010 года.

См. Также [ править ]

  • Список парусных кораблей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Чепмен Великие парусные корабли мира Отмар Шойффелен Страница 159
  2. ^ описание конструкции

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Молодежный фонд Tall Ships