Бриг
Бриг — это тип парусного судна, определяемый его вооружением: две мачты с прямым вооружением . Бриги возникли во второй половине 18 века и с тех пор до второй половины 19 века были обычным типом небольших торговых или военных кораблей. В коммерческом использовании они были постепенно заменены судами с продольным такелажем, такими как шхуны, поскольку владельцы стремились снизить затраты на экипаж за счет установки буровых установок, с которыми могло обслуживаться меньшее количество людей. В Королевском флоте бриги использовались для обучения, когда боевой флот почти полностью состоял из пароходов с железным корпусом.
Бриги занимали видное место в каботажной торговле углем в британских водах. В 1795 году было зарегистрировано 4395 рейсов в Лондон с углем. В среднем одно судно совершает восемь или девять рейсов в год, то есть флот из более чем 500 угольщиков торгует только в Лондон. Другие порты и прибрежные поселения также обслуживались угольщиками, торговавшими с британскими угольными портами. В первой половине XIX века подавляющее большинство из них были оснащены бригами, и эта установка дольше сохранялась на северо-востоке Англии. [1] : 49
В парусном спорте бриг с полным вооружением — это судно с двумя квадратными мачтами (носовой и грот). [2] Грот-мачта брига — кормовая. Для улучшения маневренности на грот-мачте установлен небольшой ( гафельный ) продольный парус. [3]
Бриговые паруса названы по мачтам, к которым они крепятся: грот ; над ним грот- марсель ; выше этого главный галантный парус ; а иногда над ним находится очень маленький парус, называемый королевским . Позади грота находится небольшой продольный парус, называемый шпанкером или гик - гротом (он чем-то похож на грот шхуны ). На фок -мачте такой же парус, называемый трисейлом . Прикреплены к соответствующим дворамУ кораблей с квадратным вооружением лонжероны меньшего размера, которые можно удлинить, тем самым удлинив рей, получив таким образом дополнительное парусное крыло с каждого борта. Они называются шипованными парусами и используются только при попутном и слабом ветре. Крылья названы в честь парусов, к которым они крепятся, т. е. грот-штипованных парусов, грот-штаповых парусов, грот-галантных парусов и т. д. [4]
Фок- мачта брига меньше грот-мачты. На фок-мачте расположены фок-маршрут, фор-маршрут, фор-маршрут и фор-мараль. Между фок-мачтой и бушпритом располагаются фор- стаксель , кливер и флай-стаксель . Все реи управляются сложной системой снастей, называемой бегущим такелажем . Это отличается от фиксированного стоячего такелажа , который удерживает мачту и другие объекты в жестком состоянии. [4]
Бриг «обычно строится в большем масштабе, чем шхуна , и может приближаться по величине к полноразмерному трехмачтовому кораблю ». [4] Бриги различаются по длине от 75 до 165 футов (от 23 до 50 м) с тоннажем до 480. [5] Заметным исключением являются «Маленькие бриги» известного конструктора Колина Муди [6] ( Т.С. Боб Аллен и TS Caroline Allen) , которые имеют длину всего 10 м и весят всего 8 тонн. [7] Исторически, большинство бригов были сделаны из дерева, хотя некоторые более поздние бриги были построены с корпусами и мачтами из стали или железа. [3]Бриг из сосны в 19 веке был рассчитан на срок около двадцати лет (многие простояли дольше). [3] [ нужен лучший источник ]
