 Сэндаун (слева) в Портсмутской гавани 15 июля 1965 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | PS Сэндаун |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  |
| Строитель: | Уильям Денни и братья, Думбартон |
| Расходы: | 39 850 фунтов стерлингов |
| Номер верфи: | 1272 |
| Запущено: | 1 мая 1934 г. |
| Не работает: | 16 июля 1966 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 684 брутто регистровых тонны (GRT) |
| Длина: | 216 футов (66 м) |
| Луч: | 29,1 футов (8,9 м) |
| Проект: | 7 футов (2,1 м) |
| Скорость: | 14,5 узлов |
| Емкость: | 900 пассажиров |
PS Sandown - пассажирское судно, построенное для Южной железной дороги в 1934 году и позднее с отличием служившее в Королевском флоте во время Второй мировой войны . [1]
История [ править ]
Корабль был построен Уильямом Денни и братьями в Думбартоне и спущен на воду 1 мая 1934 года [2] миссис Э. Дж. Миссенден, женой управляющего доками компании Southern Railway Company в Саутгемптоне. [3] Он стоил 39 850 фунтов стерлингов и был одним из двух судов, размещенных железнодорожной компанией, а вторым был « Райд» . [4] Она была отправлена на паромное сообщение Портсмут-Райд.
С началом Второй мировой войны он был реквизирован Адмиралтейством и преобразован в тральщик с вымпелом J.20, первоначально служивший в 10-й флотилии в Ла-Манше в качестве корабля старшего офицера. 27 мая 1940 года Сэндаун привел флотилию к эвакуации из Дюнкерка , вернулся с ними на следующий день и затем действовал независимо. 1 июня она спасла 250 человек от лежащего на земле бродяги . Общее количество мужчин, спасенных Сэндауном во время операции, составило 1861 человек. В 1942 году она была переоборудована в качестве зенитного корабля, а затем поддерживая высадка в Нормандии и томуБитва при Шельде . В 1945 году ее вернули владельцам [5].
В 1948 году он был приобретен British Railways . 30 июня 1954 года он отправился на выручку своему сестринскому кораблю « Райд», у которого возникли механические проблемы. « Сандауну» удалось закрепить буксирный трос и отбуксировать его до Портсмутской гавани. [6]
Она была списана в 1966 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «Судостроитель и состояние промышленности» . Курьер Данди . Шотландия. 2 мая 1934 . Проверено 14 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ Обзор мировых перевозчиков и транспортных операций: Том XXX 1933-34 . Лондон: Издательская компания Carriers. 1934. с. 368.
- ^ Янг, Эндрю; Дженнингс, Тоби (6 октября 2017 г.). «Без весла». Паровая железная дорога . Питерборо: Bauer Cosumer Media (472): 72–76. ISSN 0143-7232 .
- ^ Пламмер, Рассел (1995). Гребные пароходы на войне 1939-1945 гг . Питерборо, Англия: GMS Enterprises. стр. 10 и 39. ISBN 1-870384-39-3.
- ^ "Пароход в затруднении" . Вечерние новости Портсмута . Англия. 30 июня 1954 . Проверено 14 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
