Ивченко АИ-26 представляет собой семь-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальным двигателем , используемым в ранних советских вертолетов , а затем используется в легкой авиации общего назначения.
АИ-26 | |
---|---|
Польский АИ-26В (ЛИТ-3), используемый в вертолете СМ-1 (Ми-1), выставлен в финском авиационном музее | |
Тип | Радиальный двигатель |
национальное происхождение | Советский союз |
Производитель | Ивченко |
Первый забег | 1945 г. |
Основные приложения | Миль Ми-1 |
Дизайн и развитие
Двигатель АИ-26 был разработан А.Г. Ивченко в 1945 году и имел раннее обозначение М-26, позже обозначение было изменено на АИ-26. Как и Швецов АШ-21, который по сути представляет собой один ряд цилиндров от Швецова АШ-82 , на АИ-26 также повлиял АШ-82. АИ-26 сохранил канал ствола, ход и водоизмещение АШ-21, но при этом имел новые особенности, характерные для его роли. Это сходство позволило использовать на АИ-26 те же технологические стенды, что и на АШ-21 и АШ-82, что снизило затраты и упростило производство.
Двигатель задумывался как вертолетный, но на ранних испытательных моделях не хватало необходимого оборудования для выполнения этой роли, такого как вспомогательный охлаждающий вентилятор, редукторы и сцепление. Суффикс GR означает «геликоптер» или вертолет. К началу 1946 года испытания двигателя завершились, а к 1947 году начались испытания вертолета. В конце 1947 года было принято решение о серийном производстве двигателя, и его производство было начато на заводе № 478, расположенном в Запорожье . С 1947 по 1970-е было выпущено около 1300 самолетов АИ-26ГР. Модель АИ-26В также производилась в Польше в 1960-х годах как LiT-3, а затем как PZL-3S .
Приложения
Технические характеристики (Ивченко АИ-26ГР)
Общие характеристики
- Тип: 7-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
- Диаметр цилиндра : 155,5 мм (6,12 дюйма)
- Ход поршня : 155 мм (6,10 дюйма)
- Объем : 20,6 л (1257 куб. Дюймов)
- Сухой вес : 395 кг (871 фунт)
Составные части
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Представление
- Мощность двигателя : 500 л.с.
Смотрите также
Рекомендации
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели . Crowood Press Ltd., стр. 197–198.