Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пейдж, Западная Вирджиния
Место, определенное переписью (CDP)
Пейдж находится в Западной Вирджинии.
Страница
Страница
Расположение в штате Западная Вирджиния
Пейдж находится в США.
Страница
Страница
Пейдж (США)
Координаты: 38 ° 3′10 ″ N 81 ° 16′11 ″ з.д. / 38,05278 ° с.ш. 81,26972 ° з.д. / 38.05278; -81.26972 Координаты : 38 ° 3′10 ″ N 81 ° 16′11 ″ з.д.  / 38,05278 ° с.ш. 81,26972 ° з.д. / 38.05278; -81.26972
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЗападная Виргиния
округFayette
Площадь
 • Общий0,444 квадратных миль (1,15 км 2 )
 • Земельные участки0,438 квадратных миль (1,13 км 2 )
 • Вода0,006 кв. Мили (0,02 км 2 )
численность населения
 ( 2010 ) [2]
 • Общий224
 • Плотность500 / кв. Миль (190 / км 2 )
Часовой поясUTC-5 ( Восточный (EST) )
 • Лето ( DST )UTC-4 (EDT)

Пейдж - это определенное переписью место (CDP) и угольный город в округе Фейет , Западная Вирджиния , США. По данным переписи 2010 года , его население составляло 224 человека. [2] Он был назван в честь Уильяма Нельсона Пейджа [3] (1854-1932), инженера-строителя и промышленника, который жил в соседнем Анстеде , где он руководил компанией Gauley Mountain Coal Company и многими другими компаниями. предприятия черной металлургии , угля , железной дороги .

Пейдж владел угольной и коксохимической компанией в Пейдж и был первым президентом Virginian Railway Company (ныне часть Norfolk Southern ).

Уильям Нельсон Пейдж, уголь, железная дорога [ править ]

В 1896 году Пейдж основал Loup Creek and Deepwater Railway , лесозаготовительную железную дорогу, соединяющую лесопилку в Робсоне с Чесапикской железной дорогой и железной дорогой Огайо (C&O) в Deepwater на реке Канава . В 1898 году она была переименована в Глубоководную железную дорогу с планами расширить ее до близлежащих угольных шахт в Глен-Джин. Город Пейдж стал одной из первых станций расширяющейся Глубоководной железной дороги. Примерно в 1903 году здесь также располагалась компания Page Coal and Coke Company.

В 1902 году Пейдж заручился поддержкой миллионера- промышленника Генри Хаттлестона Роджерса в качестве молчаливого партнера для финансирования дальнейшего расширения Глубоководной железной дороги, примерно на 80 миль через Малленс, чтобы добраться до Норфолка и Западной железной дороги (N&W) в Матоаке, чтобы открыть новую территорию. с нетронутыми месторождениями легколетучих каменных углей .

Когда началось строительство расширенной линии, Пейдж не смог договориться о справедливых ставках ни с одной из основных железных дорог. Таким образом, он и Роджерс снова незаметно расширили свои планы по строительству вплоть до моря, сформировав то, что в 1907 году стало Вирджинской железной дорогой , завершенной. весь путь от Deepwater до Sewell's Point на Хэмптон-роуд в 1909 году.

Рост и упадок [ править ]

Пейдж стал местом переключения станции, развязки и станции на Виргинской железной дороге (VGN). В первой половине 20 века это было оживленное место. Однако после того, как железная дорога ликвидировала паровозы в 1957 году, а существующие угольные шахты были в значительной степени истощены, большая часть оборудования и персонала на Пейдж не понадобилась. VGN была объединена в Норфолкскую и Западную железную дорогу в 1959 году, которая сама стала частью Норфолк Саутерн в 1982 году.

Во второй половине 2007 года началось строительство 200-футового угольного бункера, который будет подаваться с гребня, расположенного примерно в полумиле, вместе с интермодальным транспортным средством; однако это не повлияло на экономику района, поскольку использовались в основном неместные подрядчики. [ необходима цитата ] Силос так и не был введен в эксплуатацию, а шахта закрыта в 2014 году, силос остается стоять и служит напоминанием для Пейджа о лучших днях прошлого.

См. Также [ править ]

  • Строительство Вирджинской железной дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990» . Бюро переписи населения США . 2011-02-12 . Проверено 23 апреля 2011 .
  2. ^ a b «Веб-сайт переписи населения США» . Бюро переписи населения США . Проверено 14 мая 2011 .
  3. ^ Кенни, Хэмилл (1945). Названия мест в Западной Вирджинии: их происхождение и значение, включая номенклатуру рек и гор . Пьемонт, Западная Вирджиния: The Place Name Press. п. 468.

Внешние ссылки [ править ]

  • Некоммерческая группа энтузиастов железной дороги Вирджинии (VGN) , состоящая из защитников природы, авторов, фотографов, историков, моделистов и железнодорожников.
  • список авторов Virginian Railway и их работ