Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Pantyffynnon
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Пантиффиннон (география 5751924) .jpg
Место расположенияПантиффиннон , Кармартеншир
Уэльс
Координаты51°46′44″N 3°59′49″W / 51.779 ° N 3.997 ° W / 51.779; -3.997 Координаты : 51.779 ° N 3.997 ° W51°46′44″N 3°59′49″W /  / 51.779; -3.997
Ссылка на сеткуSN622107
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииПТФ
КлассификацияDfT категории F2
Ключевые даты
1841 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Снижаться 3,710
2016/17Увеличивать 4 076
2017/18Снижаться 3 274
2018/19Увеличивать 3 632
2019/20Снижаться 3 442
Примечания

Железнодорожная станция Пантиффиннон - это железнодорожная станция, обслуживающая деревню Пантиффиннон в Кармартеншире , Западный Уэльс . Он расположен на линии Сердце Уэльса, на стыке с ветками на Бринамман и Абернант.

История [ править ]

Первоначально станция была довольно большой и была построена рядом с заводом по производству жести Диневора и включала в себя здания станции, сигнальную будку , грузовую площадку и с 1931 года небольшой навес для железнодорожных локомотивов. Сигнальная будка (ранее одна из трех на станции и датированная 1892 г.) [1] - единственный сохранившийся образец на маршруте HoW, и с 1986 г. он контролировал всю линию к северу отсюда до Craven Arms, используя известную систему работы. в качестве пульта дистанционного управления без жетона связиста (NSTR). [2] Это также «бахрома» для блока питания в Порт-Талботе , который контролирует линию на юг отсюда в сторону Лланелли. и контролирует доступ к грузовому отделению в Гваун-кае-Гурвен (который работает в соответствии с правилами «Работа с одним поездом»).

Железная дорога Лланелли впервые добралась до деревни еще в 1839 году, продолжилась на восток до Гарнана, а затем в течение года, а главная линия была продлена до Даффрина (нынешний Амманфорд ) в мае 1841 года. Станция на нынешнем месте была впервые построена в это время. , хотя с тех пор он претерпел несколько существенных изменений. Бринамман будет достигнут (под эгидой GWR ) в 1886 году, примерно через 45 лет после открытия минеральной линии от Гарнанта до Гваун-кае-Гурвен., в то время как сеть маршрутов, идущих из Пантиффиннона, будет завершена в 1922 году с открытием короткого ответвления на шахту в Абернанте. Планировалось, что это будет сквозной маршрут для соединения угольного месторождения с линией округа Суонси, но так и не был завершен. [3] Ни он, ни филиал GcG никогда не использовались для пассажирских перевозок, хотя на обеих линиях было построено несколько станций.

Старый филиал в Бринаммане был закрыт для пассажиров в августе 1958 года [4] (полное закрытие через пять лет), а старая платформа филиала с тех пор не использовалась (ветка GcG по-прежнему используется для грузовых перевозок - см. Ниже). Бывшая платформа, двигавшаяся на север, также заброшена - она ​​была заброшена в марте 1966 года после закрытия бывшего северного сигнального поля (отныне движение осуществляется по бывшей линии и платформе южного направления в обоих направлениях). [5]

Исторический зал ожидания станции, занесенный в список 2-го уровня, был восстановлен компанией Network Rail при поддержке группы «Построенное наследие» Кармартеншира и значительном грантовом финансировании от Фонда железнодорожного наследия. Мемориальная доска была открыта на станции 19 января 2018. Network Rail был награжден Railway Heritage Trust Award Сохранения для «лучшей восстановленной структуры» в Heritage Awards National Rail. [6]

Услуги [ править ]

На вокзале нет персонала и нет билетного автомата (как и почти все станции на линии), поэтому все билеты необходимо приобретать в поезде или перед поездкой. Главное здание внесено в список II категории и датируется 1857 годом, но было заброшено с 1960-х годов - оно было восстановлено и отремонтировано компанией Network Rail (при содействии Фонда железнодорожного наследия и местного сообщества) в 2013–2014 годах. Он снабжен стандартными удобствами - точкой помощи, экраном CIS, телефоном-автоматом и табличкой с расписанием. [7] Доступ без ступенек доступен с железнодорожного переезда в северном конце - здесь по-прежнему есть металлические ворота с ручным управлением, а не автоматические шлагбаумы, используемые в других местах на линии.

Услуги [ править ]

Все поезда, обслуживающие станцию, обслуживаются транспортной службой Уэльса , которая также им управляет. Есть четыре поезда в день в Шрусбери в северном направлении с понедельника по субботу (плюс пятый в Лландовери ) и пять в южном направлении в Лланелли и Суонси (первый поезд в каждом направлении не ходит по субботам); две службы в каждую сторону с вызовом по воскресеньям. [8]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Pontarddulais Транспорт для
Уэльса, линия Сердце Уэльса		 Амманфорд

Филиал в долине Аммана [ править ]

См. Также: Железная дорога долины Аммана
EWS Class 66 присоединяется к железнодорожной ветке в долине Аммана в Пантиффинноне и направляется к карьере возле Гваун-каэ-Гурвен.

Старая ветка долины Аммана через Амманфорд и Гваун-кае-Гурвен, которая соединялась здесь с другой стороной нынешней платформы, была полностью закрыта вместе со двором после закрытия шахты Абернант в 1988 году. Железнодорожный навес (закрыт в 1964 году) и проигрыватель также ушли, и ничто не свидетельствует об их существовании. Узел был восстановлен для грузовых перевозок только в 2006 году, так как EWS потребовала восстановить часть линии для обслуживания карьера на шахте Таергвайт.

Общество железных дорог долины Аммана также пыталось восстановить линию долины Аммана как историческую железную дорогу , хотя планы EWS не позволяют этому в краткосрочной перспективе. EWS начала запускать угольные поезда в Гваун-Кае-Гурвен в 2009 году, используя локомотивы EWS класса 66 и полувагоны MEA . [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Сигнальная будка Пантифиннона (Юг)" Общество записи сигналов ; Дата обращения 8 июля 2016.
  2. ^ Эксплуатация НСТР www.railsigns.uk; Проверено 24 декабря 2016 г.
  3. ^ Тело, стр.141
  4. ^ История Бринаммана www.cwmammanhistory.co.uk; Проверено 24 декабря 2016 г.
  5. ^ Веб-сайт уведомлений о сигналах "Упрощение компоновки и сигнализации - линия Центрального Уэльса" ; Дата обращения 8 июля 2016.
  6. ^ https://www.networkrail.co.uk/feeds/local-community-help-network-rail-win-national-award/
  7. ^ Объекты станции Пантиффинон Справки по национальным железным дорогам
  8. ^ GB eNRT, издание декабря 2018 г., таблица 129
  9. ^ Железнодорожный вестник , выпуск 163, 26-01-2009

Библиография [ править ]

  • Body, G. (1983), Полевые руководства PSL - Железные дороги Западного региона , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN  0-85059-546-0

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Пантиффиннон, на Викискладе?

  • Железнодорожное общество долины Амман
  • Железнодорожные вокзалы - ветка долины Аммана