Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с параллельных дорог Лочабера )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Параллельные дороги и Глен Рой

Глен Рой ( гэльский : Gleann Ruaidh , что означает «красный Glen» [3] ) в Lochaber зоне нагорья в Шотландии является Glen отмечен для геологического феномена трех LOCH террас , известных как параллельные дороги Глена Роя . Террасы образовались вдоль береговой линии древнего озера с ледяной плотиной, существовавшего в течение короткого периода (около 900-1100 лет) ухудшения климата, во время гораздо более длительного периода дегляциации , последовавшего за последним основным ледниковым периодом ( Девенсийский период).). Издалека они напоминают искусственные дороги, идущие вдоль берега Глена, отсюда и название. Большая часть долины обозначена как национальный заповедник . [2]

Одна из параллельных дорог, показывающая смену уклона холма у древней береговой линии.

Глен Рой проходит на север от Глен Спин, который проходит по главной магистрали A86 и по железной дороге Вест-Хайленд Лайн , которые проходят еще примерно на 23 километра (14 миль) к юго-западу через Спин-Бридж до Форт-Уильяма . Деревня Ройбридж и железнодорожная станция Рой-Бридж расположены там, где река Рой впадает в реку Спин , и оттуда узкая однопутная дорога проходит на север вверх по ущелью почти на 16 километров (10 миль) до Brae Roy Lodge.

Вид через долину на Параллельные дороги.

Параллельные дороги Глен Роя [ править ]

Параллельные дороги Глен-Роя, Шотландское нагорье, представляют собой серию покрытых льдом береговых линий прогляциальных озер, образовавшихся во время холодного климата позднего дриаса (GS1). Это было продемонстрировано Dawson, Hampton, Харрисон, Гринграссы и Фретвелла (2002) , что каждое озеро береговых экспонаты свидетельствуют о ледниково-изостатическом наклону , связанном с распадом последнего (Late Devensian) ледяной покров. Направления наклона трех береговых линий (в квадранте между севером и востоком) расходятся с опубликованными изобазами гляцио-изостатического подъема, основанными на данных морской береговой линии, которые предполагают картину пониженного подъема к северо-западу. Градиент наклона береговой линии (от 0,11 до 0,14 м / км) аналогичен измеренным региональным наклонам хорошо развитой морской береговой линии (Главная скальная платформа), которые, как считается, возникли в Шотландии в тот же период экстремально холодного климата. Рассмотрение данных береговой линии озера, покрытого ледяной плотиной, также указывает на то, что в прошлом имели место два отдельных эпизода тектонической активности во время позднего дриаса (стадион Гренландии 1 - GS1).

Историко-геологические изыскания [ править ]

В 19 веке Параллельные дороги привлекли внимание многих первых геологов, включая преподобного Уильяма Бакленда , Чарльза Лайелла , Джеймса Николая , [4] Чарльза Бэббиджа , [5] Джеймса Гейки и Джозефа Прествича . Этот интерес привел к тому, что Параллельные дороги заняли видное место в развитии геологической науки.

Смотровая площадка на однопутной дороге с видом на север на лощину.

Чарльз Дарвин посетил долину в июне 1838 года и, опираясь на свои недавние открытия в Южной Америке во время экспедиции Бигля, пришел к выводу, что береговые линии были приподнятыми пляжами морского происхождения. Его статья на эту тему была опубликована в 1839 году в « Философских трудах Королевского общества» . Этому в 1840 году противоречила ледниковая теория Луи Агассиса, которая постулировала, что береговые линии Глен-Роя были изрезаны процессами замораживания-таяния льда в озере во время максимальной протяженности ледникового льда в климатическом изменении, известном как Стадиал позднего дриаса / Гренландии. или локально Loch Lomond Readvance. Дарвин защищал свою статью много лет.

В 1861 году Лайель и Дарвин посоветовали Томасу Джеймисону посетить Глен, а Дарвин дал меморандумы и карты. Побывав в долине во второй раз летом 1862 года, Джеймисон написал Лайелю 15 августа, в котором сообщил о своих открытиях. 6 сентября Дарвин сказал Лайелю и Джеймисону, что он убежден: «Моя газета - одна большая гигантская ошибка». [6] Статья Джеймисона о его исследованиях была опубликована в 1863 году. [7] Через четыре десятилетия после статьи Дарвина 1839 года и незадолго до своей смерти в письме Джозефу Прествичу [8] он сказал, что отказался от своей теории Глен Роя, когда он прочитал статью Т.Ф. Джеймисона (1863 г.), но он согласился с критикой Прествичем интерпретации Джеймисоном дельты Глен-Туррет.

Интерес к параллельным дорогам сохраняется и по сей день, как среди ученых-геологов, заинтригованных драматическими процессами, сформировавшими этот ландшафт, так и среди туристов, привлеченных природным чудом рельефа.

Обозначения сохранения [ править ]

Глен Рой - это национальный заповедник (NNR), которым управляет NatureScot . [9] Глен Рой был приобретен тогдашней охраной природы в 1970 году и объявлен национальным заповедником с целью защиты этого места от предполагаемого лесоразведения. Хотя Глен Рой также охраняется как Участок особого научного интереса (УОНИ) [10], в то время эта награда предлагала гораздо более слабую защиту, чем сегодня. Теперь защита обеспечивается как статусом SSSI, так и статусом NNR. [11] Национальный природный заповедник определен Международным союзом охраны природы как охраняемая территория категории III . [1]Глен Рой также определен как одна из основных зон геопарка Лочабер . [12]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "Глен Рой" . Защищенная планета . Проверено 14 февраля 2021 года .
  2. ^ a b «Национальный заповедник Глен Рой» . NatureScot . Проверено 16 сентября 2020 года .
  3. ^ "Гленрой" . Ainmean-Àite na h-Alba . Проверено 16 сентября 2020 года .
  4. ^ Никол, Джеймс (1 января 1869). «О происхождении параллельных дорог Глен Роя». Ежеквартальный журнал Лондонского геологического общества . 25 : 282–291. DOI : 10.1144 / gsl.jgs.1869.025.01-02.50 . S2CID 128693684 . 
  5. Бэббидж, Чарльз (26 февраля 1868 г.). «Наблюдения на параллельных дорогах Глен Роя». Ежеквартальный журнал Лондонского геологического общества . 24 (1-2): 273–277. DOI : 10.1144 / gsl.jgs.1868.024.01-02.30 . S2CID 129289887 . 
  6. ^ Darwin Correspondence Project, «Письмо № 3246» , Чарльз Дарвин Чарльзу Лайелю, 6 сентября [1861 г.], доступ осуществлен 14 января 2018 г.,
    Darwin Correspondence Project, «Письмо № 3247», доступ осуществлен 14 января 2018 г., http: / /www.darwinproject.ac.uk/DCP-LETT-3247
    Darwin Correspondence Project, «Письмо № 3761», по состоянию на 14 января 2018 г., http://www.darwinproject.ac.uk/DCP-LETT-3761
  7. ^ "По параллельным дорогам Глен Роя", Кварт. Journ. Геол. Soc. Лондон. 19 (1863): 235–258.
  8. ^ https://www.darwinproject.ac.uk/letter/DCP-LETT-12397.xml
  9. ^ "Поиск по А-Я" . Национальные заповедники Шотландии . NatureScot . Проверено 16 сентября 2020 года .
  10. ^ "Параллельные дороги Lochaber SSSI" . NatureScot . Проверено 16 сентября 2020 года .
  11. ^ http://www.snh.gov.uk/docs/A1701941.pdf
  12. ^ "Национальный заповедник Глен Рой" . NatureScot . Проверено 16 сентября 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Дуглас Пикок, Фрэнк Мэй и Джон Гордон (2004). «Глен Рой - пейзаж, созданный геологией» (PDF) . Шотландское природное наследие . Проверено 7 февраля 2019 .CS1 maint: uses authors parameter (link)
  • Наблюдения за параллельными дорогами Глен-Роя и других частей Лочабера в Шотландии с попыткой доказать, что они имеют морское происхождение. ЧАРЛЬЗ ДАРВИН, эсквайр, MAFRS Sec. GS (1839)
  • Ресурсы экологической истории - параллельные дороги Глен-Роя и лесного хозяйства
  • Параллельные дороги Глен Роя - короткое видео

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный заповедник Глен Рой
  • Геопарк Локабер
  • Национальные заповедники Шотландии