Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Салон автомобиль (или салон автомобиль за пределы Соединенных Штатов Америки ) является одним из видов пассажирского автобуса , который обеспечивает превосходный комфорт и удобство по сравнению со стандартным тренером.

История [ править ]

Клубные кресла на борту Metroliner в 1970-е годы.
См. Также: Класс обслуживания и Путешествие Первым классом.

Вагоны-салоны появились на железных дорогах Соединенных Штатов, чтобы решить проблему отсутствия жилых помещений для отдельных классов. В Соединенном Королевстве и Европе пассажирские поезда перевозят вагоны первого, второго и третьего классов, причем вагоны первого класса предлагают лучшие места для сидения и стоят больше всего денег. Напротив, американские поезда предлагали фиксированную ставку и стандартные условия проживания. Для писателей XIX века это означало разницу между классовой Европой и демократическими Соединенными Штатами. [1] : 224 [2] : 331

Гостинные комнаты были оценены теми, кто ими пользовался, из-за их исключительности. Х.Л. Менкен назвал салон-вагон «лучшей инвестицией, доступной для американца»:

У него не только есть свое собственное сиденье, свободное от вторжений и достаточно просторное; он также едет в машине, в которой все люди чистые и не плохо пахнут. Вонь в дневном тренере, даже в самых лучших обстоятельствах, отвратительна. Дурацкий разговор, который продолжается в салоне-коптильне автомобиля, иногда тяжело вынести, но от него можно спастись, сидя на своем месте; бормотание в дневных вагонах усиливается и часто сопровождается всевозможными другими шумами. [3] : 130

Большинство доильных вагонов было обнаружено в дневных поездах на северо-востоке США . По сравнению со стандартным автобусом, салон-вагон предлагал более удобные сиденья и обстановку, а также еду и напитки, но он был намного хуже спального вагона для ночной поездки. [4] : 287

Сегодня [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Интерьер салона Pacific.

Повышенный уровень обслуживания сохранился на Amtrak, хотя термин «салонный вагон» вышел из употребления. Одним из недавно снятых с производства примеров был «Pacific Parlor Car» на Coast Starlight , переоборудованные залы высокого уровня, в которых использовались кресла с вращающимся креслом 1x1 и кресла в стиле кафе. В отличие от того, что использовалось в прошлом, этот вагон был предусмотрен как спальный вагон, предназначенный только для пассажиров, и не подлежал бронированию. Amtrak прекратил работу Pacific Parlor в феврале 2018 года. Acela Express предлагает обслуживание Первого класса, включая обслуживание на месте и улучшенные сидения. [5]Другие поезда компании Amtrak предлагают «бизнес-класс», который включает более просторные кресла и, на некоторых маршрутах, бесплатные напитки и газеты. [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ Muirhead, Джеймс Фуллартон (1898). Страна контрастов: взгляд британца на своих американских родственников . Джон Лейн: Голова Бодли .
  2. ^ Уэллс, HG (1914). Социальные силы в Англии и Америке . Харпер и братья. OCLC 1512217 . 
  3. ^ Mencken, HL (2006) [1956]. Отчет меньшинства . Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 0801885337. OCLC  76892903 .
  4. ^ Уайт, Джон Х. (1985) [1978]. Пассажирский вагон американской железной дороги . 1 . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 978-0-8018-2722-8.
  5. ^ Amtrak. «Место первого класса» . Проверено 29 декабря 2009 .
  6. ^ Amtrak. «Сиденье бизнес-класса» . Проверено 29 декабря 2009 .

Ссылки [ править ]

  • Брэмхолл, Фрэнк Дж. (Декабрь 1898 г.). «Роскошь в американском железнодорожном путешествии» . Журнал Кэссье . 15 (2): 91–107.
  • Слоновая кость, Карен (2000). Восемь великих американских железнодорожных путешествий: Путеводитель . Globe Pequot. ISBN 0762707488.
  • Терри, Эллен (1908). История моей жизни . Лондон: Hutchinson & Co.
  • Уокер, Сидней Ф. (июль – декабрь 1904 г.). «Последние разработки в области электрической тяги» . Железнодорожный журнал . 15 : 385–391.