Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Побережье звездного света
Побережье Звездный свет проезжает мимо Альвисо Марина, декабрь 2013.jpg
На юге Coast Starlight в Альвисо, Калифорния, 2013 год.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
LocaleЗапад США, Тихоокеанское побережье
ПредшественникПобережье Дневной Свет , Каскад
Первое обслуживание1 мая 1971 г.
Текущий оператор (ы)Amtrak
Верховая езда1235 в день
450 929 всего (2015 финансовый год) [1]
Маршрут
НачинатьСиэтл , Вашингтон
Остановки28 год
КонецЛос-Анджелес , Калифорния
Пройденное расстояние1,377 миль (2,216 км)
Среднее время в пути34 часа, 44 минуты
Частота обслуживанияТри круговых поездки еженедельно
Номер (а) поезда11, 14
Бортовые услуги
Класс (ы)Спальные места, бизнес-класс и автобусный класс
Доступ для инвалидовПоезд на нижнем уровне и все станции доступны
Спальные местаSuperliner (железнодорожный вагон) : номера, спальни, люксы, номера для людей с ограниченными возможностями и семейная спальня.
Объекты общественного питанияОбеденный вагон и кафе
Объекты наблюденияЭкскурсионный салон-вагон
Объекты багажаЗарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях
Технический
Подвижной составGE P42DC тепловоз
суперлайнер автомобиль
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Скорость работы79 миль / ч (127 км / ч) (вверху)
40 миль / ч (64 км / ч) (в среднем)
Владелец (и) трекаBNSF , UP и SCRRA
Карта маршрута
Легенда
Amtrak
в Чикаго и Ванкувер, Британская Колумбия
Эхолот пригородной железной дороги
в Everett
0 миль
Сиэтл
Ссылка на скоростной трамвай Строка 1 (Звуковой транзит)
Эхолот пригородной железной дороги
39 миль
63 км
Такома
72 миль
116 км
Олимпия – Лейси
75 миль
121 км
Восточная Олимпия
(
закрыто
1990 г.
)
94 миль
151 км
Централия
137 миль
220 км
Келсо
Строитель Империи
в Чикаго
177 миль
285 км
Ванкувер, Вашингтон
Река Колумбия
WA
ИЛИ ЖЕ
187 миль
301 км
Портленд
Трамвай MAX
239 миль
385 км
Салем
267 миль
430 км
Олбани
310 миль
499 км
Юджин-Спрингфилд
432 миль
695 км
Chemult
505 миль
813 км
Klamath Falls
ИЛИ ЖЕ
CA
610 миль
982 км
Dunsmuir
665 миль
1070 км
Реддинг
Гербер
(
закрыто
1972 г.
)
маршрут изменен в 1982 г.
739 миль
1189 км
Чико
Орланд
Marysville
(
закрыто
1999 г.
)
Калифорнийский Зефир
в Чикаго
Капитолийский коридор
к Оберну
824 миль
1326 км
Сакраменто
837 миль
1347 км
Дэвис
Сан-Хоакинс
в Бейкерсфилд
881 миль
1418 км
Мартинес
Ричмонд
(
обойден
2013
)
908 миль
1461 км
Emeryville
Окленд
(
закрыто
1994 г.
)
913 миль
1469 км
Окленд - Площадь Джека Лондона
Альтамонт Коридор Экспресс
в Стоктон
Caltrain
в Сан-Франциско
954 миль
1535 км
Сан - Хосе
1021 миль
1643 км
Салинас
1119 миль
1801 км
Пасо Роблес
1157 миль
1862 км
Сан-Луис-Обиспо
1274 миль
2050 км
Санта Барбара
1310 миль
2108 км
Oxnard
1341 миль
2158 км
Simi Valley
1358 миль
2185 км
Ван Найс
1363 миль
2194 км
Аэропорт Бербанк – Юг
Метролинк
в Ланкастер
Glendale
(
обойден
2005 г.
)
1377 миль
2216 км
Лос-Анджелес
Amtrak
в Сан-Диего , Новый Орлеан и Чикаго
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • говорить
  • редактировать

Побережье Starlight является пассажирский поезд управляется Амтрак на западном побережье Соединенных Штатов между Сиэтле и Лос - Анджелес через Портленд и районе залива Сан - Франциско . Поезд, который курсирует непрерывно с момента основания компании Amtrak в 1971 году, был первым, предлагающим прямое сообщение между Сиэтлом и Лос-Анджелесом. Его название - комбинация двух предшествующих поездов южной части Тихого океана (SP), Coast Daylight и Starlight .

В течение 2019 финансового года Coast Starlight перевезло 426 029 пассажиров, что на 2,0% больше, чем в 2018 финансовом году. [2] В 2016 финансовом году поезд имел общую выручку в размере 40 534 262 долларов США, что на 1,4% меньше, чем в 2015 финансовом году. [3]

История [ править ]

Фон [ править ]

До образования компании Amtrak ни один пассажирский поезд не курсировал на всем протяжении Западного побережья . Ближайшим эквивалентом было западное побережье Южно-Тихоокеанской железной дороги (SP) , которая пролегала через долину Сан-Хоакин из Лос-Анджелеса в Портленд с 1924 по 1949 год, а также на автомобилях до Сиэтла через Великую северную железную дорогу (GN).

К 1971 году СП работает только два ежедневных поезда между Лос - Анджелесе и Сан - Франциско : в Лос-Анджелесе , Сан - Франциско побережье Дневной свет через береговой линии , и в Лос-Анджелесе Oakland San Joaquin Daylight через Центральную долину . SP также управлял трехнедельным Cascade между Оклендом и Портлендом, штат Орегон . Burlington Northern Railroad (BN) и Union Pacific Railroad провел три ежедневных обходов между Портленд и Сиэтл. Санта - Фе побежал Сан Diegan между Лос - Анджелесом и Сан - Диего.

Эра Амтрак [ править ]

Побережье Starlight в Такома в 1974 году
Побережье Starlight в горах Куэста над Сан - Луис - Обиспо в 1985 году

Маршрут Сиэтл-Сан-Диего изначально не входил в планы Railpax (позже Amtrak ) до протестов политиков в Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне. [4] С началом работы Amtrak 1 мая 1971 года между Сиэтлом и Сан-Диего начал курсировать единственный поезд. Безымянный поезд (№ 11/12) ходил три дня в неделю; в остальные четыре дня еще один безымянный поезд (№ 98/99) курсировал между Оклендом и Лос-Анджелесом. [5] 14 ноября Amtrak продлил поезд Окленд-Лос-Анджелес до Сан-Диего, изменил его нумерацию на № 12/13 и переименовал в Coast Daylight . Поезд Сиэтл-Сан-Диего стал курсом Coast Daylight / Starlight (# 11-12) в северном направлении и Coast Starlight / Daylight (# 13-14) в южном направлении.[6] Оба поезда были сокращены из Сан-Диего в Лос-Анджелес в апреле 1972 года, заменены третьим Сан-Диеганом . [7] 10 июня 1973 года компания Amtrak началаежедневноиспользовать комбинированный дневной / звездный свет в течение летних месяцев. [8] Положительный ответ привел к тому, что компания Amtrak сохранила эту услугу, и19 мая 1974 года название Coast Daylight было исключено. [7]

Дополнительный поезд, Spirit of California , курсировал на участке маршрута между Сакраменто и Лос-Анджелесом по ночному расписанию с 25 октября 1981 г. по 30 сентября 1983 г. [9] С 10 ноября 1996 г. по 25 октября 1997 г. тренеры были переведены между Coast Starlight и Сан-Диеганом в Лос-Анджелесе. [10] [11] [12]

Первоначально Coast Starlight использовала Южно-Тихоокеанскую линию Западной долины между Техамой и Дэвисом . Этот маршрут включал остановку в Орланде , [13] , но обойти Сакраменто. 26 апреля 1982 г., поезд был перенаправлен через Розвиль на долине южной части Тихого океана и Мартинес Подразделениях с остановками добавляемых в Сакраменто, Чике и Marysville , [14] по запросу со стороны государства. [15] [9] В 1999 году Coast Starlight был перенаправлен на более прямой путь за пределы Западной части Тихого океана.Сакраменто Подразделение между Мэрисвиллем и Сакраменто, остановка Мэрисвилль закрыта. [16]

Ridership снизились на 26% в период 1999-2005 в качестве грузовых заторов и содержания пути на Union Pacific Railroad уменьшил побережье Starlight ' с на время производительность до 2%, что железнодорожный вокзала охарактеризовать как „мрачные“ . К середине лета 2006 г. задержки на 5–11 часов были обычным явлением. Критики окрестили поезд Звездным опозданием . [17] В начале лета 2008 года Coast Starlight был перезапущен с новыми удобствами и отремонтированным оборудованием. В июле 2008 года отремонтированные вагоны Pacific Parlor вернулись в строй в рамках перезапуска. Это было очень ожидаемым благодаря успеху перезапуска Amtrak Empire Builder . Между FY 2008 и FY2009, пассажиропоток наCoast Starlight подскочил на 15% с 353 657 пассажиров до 406 398 пассажиров. [ необходима цитата ] Условия эксплуатации UP также улучшились; к маю 2008 г. показатель своевременности подскочил до 86%. [18]

Обслуживание было приостановлено к северу от Сакраменто на месяц в 2017 году после того, как грузовой крушение повредило мост возле горы Шаста в Калифорнии . [19]

24 февраля 2019 года движущийся на юг Coast Starlight ударил по упавшему дереву недалеко от Окриджа, штат Орегон, после редкой сильной метели. Поезд был остановлен на 36 часов, прежде чем удалось расчистить пути для локомотива Union Pacific, который отбуксировал бы поезд обратно в Юджин-Спрингфилд . [20]

Будущие улучшения [ править ]

Amtrak сократила частоту использования Coast Starlight с продолжительного ежедневного обслуживания до 3 раз в неделю в любом направлении с 1 октября 2020 года в рамках своего плана улучшения обслуживания клиентов. Они также ограничили продажу мест до 50% от тех, которые физически доступны на борту, чтобы способствовать социальному дистанцированию.

В Плане развития железных дорог штата Калифорния на 2018 год, подготовленном Caltrans , излагается ряд запланированных улучшений железнодорожной инфраструктуры в штате Калифорния. Эти предложения включают краткосрочные планы по созданию дополнительных остановок на побережье в Соледаде и Кинг-Сити для использования компанией Coast Starlight. [21] В плане Capitol Corridor Vision также есть предложение улучшить полосу отчуждения, разделяемую Capitol Corridor и Coast Starlight между Оклендом и Мартинесом. [22] Согласно предложению, поезд будет направлен вдоль береговой линии в новый туннель через каньон Франклина и полосу отчуждения рядом с 4-м шоссе штата Калифорния , что сократит время поездки на несколько минут.

Маршрут [ править ]

Амтрак-Кост Старлайт ( интерактивная карта )

За исключением двух участков, большая часть маршрута Coast Starlight проходит по бывшим линиям южной части Тихого океана, которые теперь принадлежат Union Pacific Railroad. « Побережье звездного света» проходит по следующим линиям: [23]

  • Подразделение BNSF в Сиэтле (бывшее NP , позже бывшее BN ): Сиэтл - Портленд, Орегон
  • Подразделение UP Brooklyn : Портленд - Юджин, Орегон
  • Подразделение каскада UP : от Юджина до Кламат-Фолс, штат Орегон
  • Подразделение UP Black Butte : Klamath Falls в Дансмюр, Калифорния
  • Подразделение UP Valley : от Дансмюра до Мэрисвилля, Калифорния
  • Подразделение UP Sacramento (ex- WP ): от Мэрисвилля до Сакраменто, Калифорния
  • Подразделение UP Martinez : от Сакраменто до Окленда
  • Подразделение UP Niles : от Окленда до Элмхерста
  • UP побережье Район : Elmhurst в Сан - Луис - Обиспо
  • Подразделение UP в Санта-Барбаре : от Сан-Луис-Обиспо до Мурпарка, Калифорния
  • UP / Metrolink (SCAX) Подразделение Ventura : от Moorpark до Taylor Yard, Лос-Анджелес
  • Подразделение Metrolink (SCAX) River : от Taylor Yard до Los Angeles Union Station

Побережье Starlight иногда отвлекаются между Окленде и Лос - Анджелесе с помощью Tri-Valley , Центральная долина и Техачапи Пасс из - за путевых работ или сбоев в обслуживании на береговой линии. Эти поезда с измененным маршрутом популярны среди любителей поездов, потому что они используют петлю Техачапи , которую пассажирским поездам запрещено использовать с 1971 года. [24] [25]

Верховая езда [ править ]

Трафик по финансовым годам (октябрь – сентябрь)
Верховая ездаИзменение по сравнению с предыдущим годомБилетный доходИзменение по сравнению с предыдущим годом
2007 [26]343 542-29 171 278 долларов США-
2008 [26]353 657Увеличивать0 2,94%28 117 404 долл. СШАСнижаться0 3,61%
2009 [26]432 565Увеличивать0 22,31%32 637 793 долл. СШАУвеличивать0 16,07%
2010 [27]444 205Увеличивать0 2,69%37 404 114Увеличивать0 14,6%
2011 [27]426 584Снижаться0 3,96%$ 39 997 952Увеличивать0 6,93%
2012 [28]454 443Увеличивать0 6,53%40 826 562 долл. СШАУвеличивать0 2,07%
2013 [28]479 522Увеличивать0 5,51%42 786 995 долл. СШАУвеличивать0 4,8%
2014 [29]459 450Снижаться0 4,18%42 150 907 долл. СШАСнижаться0 1,48%
2015 [29]455 845Снижаться0 0,78%$ 41 113 114Снижаться0 2,46%
2016 [30]453 131Снижаться0 0,59%40 534 262 долл. СШАСнижаться0 1,4%
2017 [31]439 000Снижаться0 3,11%--
2018 [32]417 819Снижаться0 4,82%--
2019 [32]426 029Увеличивать0 1,96%--
2020 [33]258 200Снижаться0 37,2%--

Оборудование [ править ]

Образец состоит
1 сентября 2018 г.
Место расположенияОкленд, Калифорния
ТренироватьсяАмтрак № 14
  • GE P42DC # 132
  • GE P32-8 # 507
  • Багаж Viewliner II № 61049
  • Superliner Transition Sleeper # 39043
  • Суперлайнер Спальное место # 32111
  • Superliner Sleeper # 32001
  • Superliner Sleeper # 32042
  • Суперлайнер Закусочная # 38068
  • Автобус Superliner (бизнес-класс) # 34508
  • Зал ожидания Superliner # 33025
  • Тренер Superliner №34049
  • Автобус Superliner №34035
  • Багажный вагон Superliner № 31017
  • Budd Sleeper # 800355 (личный автомобиль)
  • Budd Dome Diner Lounge # 800604 (личный автомобиль)

В поезде используется двухэтажное оборудование Superliner I и II, в том числе вагон Sightseer Lounge с окнами от пола до потолка, из которых открывается вид на окружающий пейзаж. Багаж размещается в одном из новых одноуровневых багажных вагонов Amtrak Viewliner II или в специально отведенных вагонах туристического класса. Побережье Starlight обычно использует два GE P42DCs для локомотивов мощности. Вторичные локомотивы, которые иногда используются, - это более старые модели GE P32-8BWH и GE P40DC . Хотя длина поезда варьируется, в 2020 году в состав входили багажный вагон, спальное место Transition, два спальных вагона, вагон-ресторан, зал Sightseer Lounge, один вагон Superliner с креслами бизнес-класса и три стандартных вагона. [34]

До февраля 2018 года Coast Starlight был уникален тем, что включал в себя первоклассный салон-вагон под названием « Pacific Parlor Car ». Это были автомобили Budd Hi-Level Sky Lounge, построенные в 1956 году для службы El Capitan в Санта-Фе . Вагон «Салон на рельсах», названный «гостиной на рельсах», предлагал пассажирам первоклассного спального вагона ряд удобств, включая беспроводной доступ в Интернет, полноценный бар, небольшую библиотеку с книгами и играми, послеобеденную дегустацию вин и кинотеатр на территории. Нижний уровень. Пассажиры спящих вагонов также могли зарезервировать столик в вагоне-салоне, который предлагал уникальное меню, не предлагаемое в стандартном вагоне-ресторане. [35]

В январе 2018 года в целях сокращения затрат Amtrak объявила о прекращении производства Pacific Parlor Cars, сославшись на этот шаг как «часть продолжающейся работы Amtrak по модернизации своего парка оборудования». [36] Последний день службы был 2 февраля для поезда 14, идущего на север, и 4 февраля для поезда 11, идущего на юг.

Заметки [ править ]

  1. ^ "Amtrak Ridership собирает самые лучшие записи" (PDF) . Amtrak . 13 октября 2011 . Проверено 3 апреля 2016 года .
  2. ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership
  3. ^ http://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2015/10/Amtrak-FY16-Ridership-and-Revenue-Fact-Sheet-4_17_17-mm-edits.pdf
  4. ↑ Барр, Роберт А. (22 марта 1971 г.). «Поезда в Сиэтле будут сокращены». Сиэтл Таймс . п. А1.
  5. ^ Национальные расписания междугородных пассажирских перевозок Amtrak . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 1 мая 1971 г. с. 26 - через Музей расписания поездов.
  6. ^ Национальные расписания междугородных пассажирских перевозок Amtrak . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 14 ноября 1971 г. с. 68 - через Музей расписания поездов.
  7. ^ а б Голдберг 1981 , стр. 16–17
  8. ^ Всеамериканские расписания Amtrak . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 10 июня 1973 г. с. 41 - через Музей расписания поездов.
  9. ^ a b Вурек, Мэтью Джеральд (2016). Образы современной Америки: Коридор Капитолия Калифорнии . Издательство Аркадия. п. 7. ISBN 9781467124171.
  10. ↑ Персонал (январь 1997 г.). «Сканер». Поезда : 25.
  11. ^ Железнодорожного вокзал Национальное Расписание: Осень / Зима 1996/97 . Amtrak. 10 ноября 1996 г. с. 42 - через Музей расписания поездов.
  12. ^ Железнодорожного вокзал Национальное Расписание: Осень / Зима 1997/1998 . Amtrak. 26 октября 1997 г. с. 52 - через Музей расписания поездов.
  13. ^ "Национальное расписание поездов Amtrak" . Музей расписания поездов . Amtrak. 25 октября 1981 г. с. 50 . Проверено 23 мая 2020 года .
  14. ^ "Побережье звездного света" . Музей расписания поездов . Amtrak. 25 апреля 1982 г. с. 46 . Проверено 23 мая 2020 года .
  15. ^ Caltrans 1984 , стр. 29
  16. ^ Железнодорожный вокзал Расписание: Национальный: Осень 1999 / Зима 2000 . Amtrak. 31 октября 1999 г. с. 53 - через Музей расписания поездов.
  17. ↑ Гейгер, Кимберли (8 августа 2006 г.). «Побережье звездного света теряет свой блеск» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинального 18 ноября 2015 года . Проверено 8 августа 2006 года .
  18. ↑ Энгл, Джейн (11 июня 2008 г.). «Поезд звездного света на побережье Амтрака принимает меры» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала на 4 июля 2008 года . Проверено 4 июля 2008 года .
  19. ^ Матрос, Крейг. «Amtrak возобновляет движение Coast Starlight из Сиэтла в Лос-Анджелес» . Bend News Tribune . Проверено 19 мая 2017 года .
  20. ↑ Held, Эми (26 февраля 2019 г.). «183 пассажира Amtrak спасены после 36 часов, застрявших в Орегоне из-за сильного снегопада» . NPR .
  21. ^ Caltrans (сентябрь 2018 г.). План штата Калифорния в области железных дорог 2018: Соединяя Калифорнию (PDF) (Отчет) . Проверено 27 октября 2018 года .
  22. ^ CCJPA (ноябрь 2016 г.). План реализации концепции коридора Капитолия (PDF) (Отчет) . Проверено 27 октября 2018 года .
  23. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). «Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии.
  24. ^ "Амтрак, чтобы объехать Побережье Звездного света над Петлей Техачапи" . Поезда News Wire . 22 февраля 2013 г.
  25. ↑ Мейер, Стивен (22 июня 2018 г.). «Любители железной дороги отовсюду катаются по Петле» . Калифорнийский Бейкерсфилд .
  26. ^ a b c «2009 финансовый год компании Amtrak, октябрь 2008 г. - сентябрь 2009 г.» (PDF) . Журнал "Поезда".
  27. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 ноября 2012 года . Проверено 30 июля 2012 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ a b «AMTRAK УСТАНАВЛИВАЕТ РЕКОРД РЕЙДЕРСТВА И ДВИГАЕТ ЭКОНОМИКУ НАЦИИ ВПЕРЕД» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 августа 2020 года.
  29. ^ a b «Рейдерство и доходы компании Amtrak за 2015 финансовый год» (PDF) .
  30. ^ «Amtrak FY16 Ridership & Revenue» (PDF) . Amtrak . 17 апреля 2017 г.
  31. ^ "Amtrak FY17 Ridership" (PDF) .
  32. ^ a b "Рейдерство Amtrak FY19" (PDF) .
  33. ^ Luczak, Marybeth (23 ноября 2020). «Amtrak публикует данные за 2020 год» . Железнодорожный век . Нью - Йорк: Симмонс-Бордман Publishing Inc . Проверено 18 февраля 2020 года .
  34. Перейти ↑ Amtrak 2011 , p. 42
  35. ^ Amtrak. "Меню салона автомобиля Тихого океана на север" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2014 года . Проверено 26 октября 2018 года .
  36. ^ "Amtrak Advisory | Coast Starlight Parlor Car Removed" . www.amtrak.com . Архивировано из оригинала на 2 февраля 2018 года . Проверено 1 февраля 2018 года .

Ссылки [ править ]

  • План развития пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте: 1984-89 финансовые годы . Сакраменто, Калифорния: Отдел общественного транспорта, Caltrans. 1984. OCLC  10983344 .
  • «План повышения эффективности по разделу 210 PRIIA на 2012 финансовый год» (PDF) . Amtrak . Проверено 18 декабря 2013 года .
  • Голдберг, Брюс (1981). Амтрак - первое десятилетие . Сильвер Спринг, Мэриленд: Алан Букс. OCLC  7925036 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • МакКинни, Кевин (июнь 1991 г.). «На заре Амтрак». Журнал "Поезда".
  • Шафер, Майк (июнь 1991 г.). «Атлас Амтрака». Журнал "Поезда".
  • Циммерманн, Карл (2 июля 2001 г.). «Все на борт! Побережье звездного света» . Журнал "Поезда". Архивировано из оригинального 25 ноября 2005 года.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вири, Брюс (июль 1986). «После дневного света: сегодняшняя береговая линия». Поезда . Vol. 46 нет. 9. С. 26–46. ISSN  0041-0934 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с Coast Starlight на Викискладе?
  • Побережье Старлайт - Амтрак