Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В общей сложности 2208 человек плавал на первый рейс из RMS Titanic , второй из White Star Line «s Олимпийских -класса океанских лайнеров , из Саутгемптона , Англия, в Нью - Йорке . [1] Во время плавания корабль столкнулся с айсбергом и затонул рано утром 15 апреля 1912 года, в результате чего погибли 1503 человека. [2] [3]

Пассажиры корабля были разделены на три отдельных класса, определяемых ценой их билета: те, кто путешествует первым классом, большинство из которых являются самыми богатыми пассажирами на борту, включая видных представителей высшего класса, бизнесменов, политиков, высокопоставленных военных, промышленники, банкиры, артисты, светские люди и профессиональные спортсмены. Пассажиры второго класса были преимущественно путешественниками из среднего класса, включая профессоров, авторов, священнослужителей и туристов. Третий класс или кубрик пассажиры были в основном иммигранты переезжают в Соединенных Штатах и Канаде. [4]

Пассажиры [ править ]

Пассажиры " Титаника " составили 1317 человек: 324 человека в первом классе, 284 во втором классе и 709 человек в третьем классе. Из них 805 мужчин и 434 женщины; На борту находились 112 детей, наибольшее количество из которых было в третьем классе. [5] Корабль был значительно меньше вместимости во время своего первого рейса, так как он мог разместить 2453 пассажира - 833 пассажира первого класса, 614 второго класса и 1006 пассажиров третьего класса. [6]

Первый класс [ править ]

Жоржетт Мэдилл, пассажир первого класса

Первоклассный список « Титаника » составлял список « кто есть кто » из выдающегося высшего класса в 1912 году. Койка для одного человека в первом классе стоила от 30 фунтов стерлингов (эквивалент 3000 фунтов стерлингов в 2019 году) до 870 фунтов стерлингов (эквивалент 87000 фунтов стерлингов в 2019 г.) для гостиной и небольшой частной прогулочной террасы . [7] [8] Пассажиры первого класса пользовались рядом удобств, включая тренажерный зал, корт для игры в сквош, бассейн с морской водой, электрическую и турецкую бани , парикмахерскую, будки для первоклассных собак, лифты, а также открытые и закрытые набережные. [9] Пассажиры первого класса также путешествовали в сопровождении личного персонала - камердинеров, горничных, медсестер и гувернанток.для детей, водителей и поваров. [10]

Американская светская львица Маргарет Браун

Члены британской аристократии совершили поездку: графиня Ротс , жена 19-го графа Ротс, отправилась в Саутгемптон вместе со своими родителями, Томасом и Клементиной Дайер-Эдвардс, и кузиной Глэдис Черри . Полковник Арчибальд Грейси IV , инвестор в недвижимость и член богатой шотландско-американской семьи Грейси, отправился в Саутгемптон. Лондонские Кавендиши были среди других известных британских пар на борту лайнера. Лорд Пирри , председатель Harland and Wolff , намеревался отправиться на борт « Титаника» , но болезнь помешала ему присоединиться к злополучному путешествию; однако управляющий директор White Star Line Дж. Брюс Исмейна борту корабля находились конструктор Харланд и Вольф Томас Эндрюс , который следил за продвижением корабля во время его первого рейса. [11]

Некоторые из самых видных представителей американской социальной элиты совершили поездку: строитель, бизнесмен и мультимиллионер полковник Джон Джейкоб Астор IV и его 18-летняя беременная жена Мадлен возвращались в Соединенные Штаты для рождения ребенка. Астор был самым богатым пассажиром на корабле и одним из самых богатых людей в мире; его прадед Джон Джейкоб Астор был первым мультимиллионером в Америке. Среди других были промышленный магнат и миллионер Бенджамин Гуггенхайм ; Владелец универмага Macy's , бывший член Палаты представителей Соединенных Штатов Исидор Страус и его жена Ида ;Джордж Денник Вик , основатель и президент компании Youngstown Sheet and Tube ; миллионер, магнат трамвая Джордж Дантон Уайденер ; Джон Б. Тайер , вице-президент Пенсильванской железной дороги , и его жена Мэриан ; Чарльз Хейс , президент Канадской магистральной железной дороги ; Уильям Эрнест Картер и его жена, американская светская львица Люсиль Картер ; миллионерша, филантроп и активистка за права женщин Маргарет Браун ; звезда тенниса и банкир Карл Бер ; известная американская актриса немого кино Дороти Гибсон; выдающийся архитектор Буффало Эдвард Остин Кент ; и военный помощник президента Уильяма Говарда Тафта , майор Арчибальд Батт , который возвращался, чтобы возобновить свои обязанности после шестинедельной поездки в Европу. Шведскому пассажиру первого класса и бизнесмену Маурицу Хокану Бьорнстрем-Стеффанссону принадлежал самый ценный единственный объект на борту: шедевр французской неоклассической живописи под названием La Circassienne au Bain , за который он позже потребовал 100000 долларов США в качестве компенсации (что эквивалентно 2,6 миллиона долларов США. 2019). [12]

Финансист White Star Дж. П. Морган и Милтон С. Херши , основатель шоколада Hershey's [13], планировали отправиться на борт первого рейса корабля, но отменили свои заказы еще до того, как корабль отправился в плавание. [14]

Второй класс [ править ]

Музыканты « Титаника» во главе с Уоллесом Хартли работали в составе экипажа, но получали жилье второго класса.

Пассажирами второго класса были туристы-туристы, ученые, представители духовенства и представители среднего класса английских, шотландских и американских семей. В музыкантах корабля путешествовали в второсортных гостиницах; они не считались членами экипажа, но были наняты агентством по контракту с White Star Line. Средняя цена билета для взрослого пассажира второго класса составляла 13 фунтов стерлингов, что сегодня эквивалентно 1123 фунтам стерлингов. [15] и для многих из этих пассажиров путешествие на Титанике было сродни путешествию первым классом на небольших лайнерах. У пассажиров второго класса была своя библиотека, а мужчины имели доступ к частной курительной комнате. Дети второго класса могли читать детские книги из библиотеки или играть в цитаты из колод.и шаффлборд на набережной второго класса. [9] Двенадцатилетняя Рут Беккер скоротала время, катая своего двухлетнего брата Ричарда по закрытой набережной в коляске, предоставленной компанией White Star Line. [16]

Мишель (справа) и Эдмон Навратил, «Сироты Титаника»

Два римско-католических священника на борту, отец Томас Байлс и отец Джозеф Перушиц, во время рейса ежедневно служили мессу для пассажиров второго и третьего классов. Отец Байлс давал проповеди на английском, ирландском и французском языках, а отец Перушиц - на немецком и венгерском. [17] [18]

На корабле погиб литовский священник отец Юозас Монтвила. [19]

Преподобный Джон Харпер , известный баптистский пастор из Шотландии, ехал в Соединенные Штаты со своей дочерью и сестрой, чтобы проповедовать в церкви Муди в Чикаго. [20]

Школьный учитель Лоуренс Бизли , магистр естественных наук в Далвич-колледже , проводил большую часть времени на борту корабля в библиотеке. Через два месяца после затопления он написал и опубликовал «Потеря Титаника СС» , первое свидетельство очевидца катастрофы. [21]

Семья Ларош, отец Жозеф и дочери Симонна и Луиза , были единственными известными пассажирами черного происхождения на борту корабля. Они вместе с беременной женой Иосифа Джульеттой ехали на Гаити, родной остров Иосифа. Джозеф надеялся, что переезд из их бывшего дома в Париже обратно на Гаити, где его дядя Цинциннат Леконт был президентом, избавит его семью от расовой дискриминации. [22]

Другой французской семьей, путешествующей вторым классом, была семья Навратилов, путешествовавшая под вымышленным именем Хоффман. Мишель Навратил, французский портной словацкого происхождения, похитил двух своих маленьких сыновей, Мишеля-младшего и Эдмона от бывшей жены, принял имя Луи М. Хоффман и сел на корабль в Саутгемптоне, намереваясь отвезти своих детей в Соединенные Штаты. Состояния. Мишель-старший погиб во время погружения, и фотографии мальчиков разошлись по всему миру в надежде, что их мать или другой родственник смогут идентифицировать французских малышей, которые стали известны как «сироты Титаника». [23] После прибытия в Нью-Йорк, о детях заботилась выжившая на Титанике Маргарет Хейс, пока их мать, Марсель Навратил, не приехала изПриятно , Франция, требовать их. [24] Последней выжившей из представителей второго сорта была Барбара Уэст ; на момент затопления ей было 10 месяцев, и она умерла в 2007 году в возрасте 96 лет. [25]

Третий класс [ править ]

Типичная кабина третьего класса

Пассажиры третьего класса или пассажиры третьего класса уехали в надежде начать новую жизнь в США и Канаде. Пассажиры третьего класса заплатили 7 фунтов стерлингов (698 фунтов стерлингов сегодня) за билет в зависимости от места их отправления; Цены на билеты часто включают стоимость проезда по железной дороге до трех портов отправления. Билеты для детей стоят 3 фунта стерлингов (сегодня 299 фунтов стерлингов). [8]

Пассажиры третьего класса были представителями разных национальностей и этнических групп. Помимо большого числа иммигрантов из Великобритании, Ирландии и Скандинавии, другие пассажиры были из Центральной и Восточной Европы, Леванта (прежде всего Ливана) и Гонконга. [26] Некоторые путешествовали в одиночку или небольшими семейными группами. Несколько групп матерей путешествовали одни со своими маленькими детьми - большинство собирались присоединиться к своим мужьям, которые уже уехали в Америку в поисках работы и, накопив достаточно денег, теперь могли отправлять их семьям. [10]

Гудвинс и пятеро из их шести детей: Уильям, Фредерик, Чарльз, Гарольд, Лилиан, Огаста и Джесси.
Самый молодой Гудвин, Сидни

Среди более крупных семей третьего класса были Джон и Энни Сейдж, которые иммигрировали в Джексонвилл, Флорида, со своими 9 детьми в возрасте от 4 до 20 лет; Андерсы и Альфрида Андерссоны из Швеции и их пятеро детей, которые ехали в Канаду вместе с младшей сестрой Альфриды Анной, мужем Эрнстом и младенцем Гилбертом; и Фредерик и Огаста Гудвин, которые вместе со своими шестью детьми переезжали на новую работу на электростанцию ​​в Нью-Йорке. В 2007 году ученые с помощью анализа ДНК определили тело маленького светловолосого малыша, одной из первых жертв, обнаруженных CS Mackay Bennett , как самого младшего ребенка Фредерика, 19-месячного Сидни . [27] Мудрецы, Андерссоны и Гудвинс погибли во время погружения.

Самый младший пассажир на борту лайнера, 2-месячная Миллвина Дин , которая вместе со своими родителями Бертрамом-старшим, Евой Дин и старшим братом Бертрамом эмигрировала из Англии в Канзас, умерла в 2009 году. Она была последней выжившей после Титаника. катастрофа умереть. [28]

Бертрам и Миллвина Дин
Фрэнк Голдсмит-младший с родителями и младшим братом Берти, около 1907 года.

Чтобы конкурировать с конкурирующей судоходной компанией Cunard , White Star Line предлагала своим рулевым пассажирам скромную роскошь в надежде, что эмигранты напишут родственникам на родине и побудят их путешествовать на лайнерах White Star Line. Пассажиры третьего класса имели собственные столовые со стульями вместо скамеек, а блюда готовились кухонным персоналом третьего класса. На других лайнерах пассажиры третьего класса должны были приносить свою еду. [29]Вместо спальных зон в стиле общежитий пассажиры третьего класса имели собственные каюты. Одинокие мужчины и женщины были разделены, женщины на корме в каютах с двумя-шестью спальными местами, мужчины в носовой части в каютах, насчитывающих до 10 коек, часто делились с незнакомцами. Каждая каюта была обшита деревянными панелями и была оборудована кроватями с матрасами, одеялами, подушками, электрическими лампами, обогревателем и умывальником с проточной водой, за исключением носовых кают, в которых не было собственной раковины. Также были предусмотрены две общественные ванны: одна для мужчин, другая для женщин. [30]

Пассажиры собирались в общем зале третьего класса, где они могли поиграть в шахматы или карты или пройтись по палубе кормы . Дети третьего класса играли в общей комнате или исследовали корабль. Девятилетний Фрэнк Голдсмит вспомнил, как заглядывал в машинное отделение и взбирался на багажные краны на корме. [31]

Судовые правила были разработаны таким образом, чтобы пассажиры третьего класса не могли находиться в пределах своего пространства на корабле. Титаник был оснащен решетками , чтобы предотвратить классы от смешиваясь и эти ворота обычно держали закрытыми, хотя стюарды могли открыть их в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В спешке после столкновения стюарды, занятые тем, чтобы разбудить спящих пассажиров и вывести группы женщин и детей на лодочную палубу, не успели открыть все ворота, в результате чего многие из сбитых с толку пассажиров третьего класса застряли под палубой. . [32]

Владельцы билетов, которые не ходили [ править ]

Многие известные и известные люди той эпохи, которые держали билеты на западный переход или были гостями тех, у кого были билеты, не плыли. Другие ждали в Нью - Йорке на борту для прохода обратно в Плимут , Англия, на втором матче Титаника " первый рейс с. Многие уцелевшие неиспользованные билеты, будь то билеты на запад или на обратный проход на восток, стали весьма ценными артефактами, связанными с Титаником . Те, кто держал билеты на переход, но на самом деле не плавал, включают Теодора Драйзера , Генри Клея Фрика , Милтона С. Херши , Гульельмо Маркони , Джона Пирпонта Моргана ,Джон Мотт и Альфред Гвинн Вандербильт ( погибший при затоплении RMS Lusitania ). [14]

Пассажиры по национальности [ править ]

Широко распространено мнение, что было более 80 пассажиров из Османской империи, включая турок, армян и левантийцев. [33] [34] [35]

Сирийские пассажиры [ править ]

Несколько пассажиров Титаника имели левантийское происхождение. В то время у многих были удостоверения личности из Османской империи , в которых говорилось, что они были из Великой Сирии , которая включала нынешнюю Палестину , Иорданию , Ливан и Сирию . [10]

По словам Бахоса Ассафа, мэра Хардина, Ливан , 93 пассажира прибыли из нынешнего Ливана, причем 20 из них - из Хардина, что является самым большим числом пассажиров в Ливане. Из пассажиров Хардин погибли 11 взрослых мужчин, в живых остались восемь женщин и детей и один взрослый мужчина. [36] Камаль Сейкали, человек, цитируемый в статье ливанского издания The Daily Star , заявил, что, согласно выпуску журнала Al-Khawater от 16 мая 1912 года, хранящегося в Американском университете Бейрута , из 125 ливанцев на борту, 23 выжили. В журнале говорится, что на « Титанике» погибло 10 человек из Кфар-Мешки . [37]По словам автора Джудит Геллер, «официально [на борту Титаника] находилось 154 сирийца, и 29 были спасены: четверо мужчин, пятеро детей и 20 женщин». [38] [10]

В 1997 году Рэй Ханания , палестинский американский журналист, смотрел фильм « Титаник» (1997) и заметил, что некоторые персонажи на заднем плане говорили yalla , что означает «спешите» на арабском языке. Это побудило его исследовать проблему, и он обнаружил, что на борту находились пассажиры арабского происхождения. [38] В 1998 году он написал колонку об арабах на « Титанике » «Титаник: мы разделяем боль, но не славу». Согласно анализу Ханании, на борту лайнера находились 79 арабских пассажиров, хотя задача «точно определить», какие пассажиры были арабами, является сложной. [38]Ханания заявил, что многие из них были христианами, потому что спонсорство церкви облегчало христианам, в отличие от мусульман, проход через них. [38] Лейла Саллум Элиас провела углубленное исследование жизней сирийцев, а также армянских пассажиров на борту корабля, используя тома исследований, взятых из арабских газет того времени, когда затонуло, чтобы прояснить имена и обстоятельства многих сирийцев. пассажиры. Общее количество сирийских пассажиров, по словам выживших сирийцев, составляло от 145 до 165, из них только одна пара села в качестве пассажиров второго класса. Подсчет пассажиров Саллум основан на современных источниках затопления, в которых имена уточняются и даются на основе их истинных и подлинных арабских имен, семей и деревни, города или города происхождения. [39]

Китайские пассажиры [ править ]

Восемь пассажиров указаны в списке пассажиров из страны происхождения Китая, из родного города Гонконга и пункта назначения Нью-Йорк. Шесть из этих людей выжили в катастрофе. [40] Им не разрешили въезд в Соединенные Штаты из-за Закона об исключении китайцев . [41] Одним из этих китайцев, выживших после катастрофы на Титанике, был Фанг Ланг (он же Fong Wing Sun), который был одним из четырех пассажиров, которых пятый офицер Гарольд Лоу спас из океана после возвращения на спасательной шлюпке 14 для поиска оставшихся в живых. в море. [42] Фанг поселился в США, Ли Бинг переехал в Канаду, живя в Галте, Онтарио.(работал в кафе «Белая роза»), затем в Торонто и пропадает, уехав в Китай.

Выжившие и жертвы [ править ]

Ночью 14 апреля 1912 года, около 23:40, когда « Титаник» плыл примерно в 400 милях (640 км) к югу от Гранд-Банкс Ньюфаундленда , корабль столкнулся с айсбергом и начал тонуть. Незадолго до полуночи капитан Эдвард Смит приказал подготовить спасательные шлюпки , и был отправлен сигнал бедствия. Ближайший корабль был реагировать Cunard Line «s Карпатия 58 мили (93 км) от отеля, который прибудет в примерно 4 часа слишком поздно , чтобы спасти все Титаник » s пассажиров. Через сорок пять минут после того, как корабль столкнулся с айсбергом, капитан Смит приказал загрузить и спустить спасательные шлюпки по приказу женщин и детей.. [ необходима цитата ]

В газетных статьях часто рассказывается о судьбах выдающихся личностей.
Спасательная шлюпка Титаник D, взятая из Карпат.
Выжившие на Титанике на борту Карпатии

Первой спущенной на воду спасательной шлюпкой была «Спасательная шлюпка 7» по правому борту, на борту которой находилось 28 человек из вместимости 65 человек. По данным британской службы расследования, ее спустили около 12:45. [43] Складная шлюпка D была последней спасательной шлюпкой, спущенной на воду в 2:05. Еще две спасательные шлюпки, складные лодки A и B, находились в процессе удаления со своего места на крыше дома офицера, но не могли быть должным образом спущены на воду. Складной Б улетал от корабля вверх дном, а Складной А наполовину был заполнен водой после того, как опоры его брезентовых борта сломались при падении с крыши офицерской каюты. [43]В некоторых спасательных шлюпках возникли споры о возвращении, чтобы подобрать людей в воде, но многие выжившие боялись быть затопленными людьми, пытающимися забраться в спасательную шлюпку, или быть затянутыми всасывающим потоком тонущего Титаника , хотя это оказалось это очень маленькое всасывание произошло. [44] В 2:20 утра затонул сам Титаник . [45] Небольшое количество пассажиров и членов экипажа смогли добраться до двух спущенных на воду складных лодок, выживших в течение нескольких часов (некоторые все еще цеплялись за перевернутую складную лодку B), пока их не спас пятый офицер Гарольд Лоу . [46]

Carpathia прибывает на пирс 54 с выжившими на Титанике

В 4:10 « Карпатия» прибыла на место затопления и начала спасать выживших. К 8:30 она подняла последнюю спасательную шлюпку с выжившими и в 08:50 [47] покинула этот район, направляясь к пирсу 54 в Нью-Йорке. Из 711 пассажиров и членов экипажа, спасенных « Карпатией» , шестеро, в том числе пассажир первого класса Уильям Ф. Хойт, либо погибли в спасательной шлюпке ночью, либо на борту « Карпатии» на следующее утро и были похоронены в море . [48]

Через несколько дней после затопления несколько кораблей отправились в район бедствия, чтобы забрать тела пострадавших. Компания White Star Line зафрахтовала кабельное судно Mackay-Bennett из Галифакса, Новая Шотландия , для доставки тел. Три других корабля следовали за поисками: кабельное судно Minia , судно снабжения маяков Montmagny и судно запечатывания Algerine . Каждый корабль уходил с припасами для бальзамирования, гробовщиками и священнослужителями. После выздоровления каждое тело, извлеченное Маккеем-Беннетом.был пронумерован и получил как можно более подробное описание, чтобы помочь в идентификации. Внешний вид каждого тела - рост, вес, возраст, цвет волос и глаз, видимые родинки, шрамы или татуировки - был занесен в каталог, а все личные вещи на телах были собраны и помещены в небольшие холщовые мешочки, соответствующие их количеству. [49]

Фотография CS Mackay-Bennett , первого корабля, прибывшего на место крушения Титаника в поисках тел.

Корабль обнаружил так много тел [306], что запасы для бальзамирования на борту быстро закончились. Санитарные правила разрешали возвращать в порт только забальзамированные тела. [50] Капитан Ларндер с корабля « Макей-Беннетт» и гробовщики на борту решили сохранить все тела пассажиров первого класса из-за необходимости визуально идентифицировать богатых людей для разрешения любых споров по поводу больших владений. В результате большинство из 116 захоронений в море приходилось на пассажиров и членов экипажа третьего класса (идентифицировано только 56). Сам Ларндер утверждал, что как моряк он ожидал быть похороненным в море. [51] Однако жалобы на захоронения в море были сделаны семьями и гробовщиками. Более поздние корабли, такие как Miniaобнаружили меньше тел, требующих меньшего количества материалов для бальзамирования, и смогли ограничить захоронения в море телами, которые были слишком повреждены, чтобы их можно было сохранить. [ необходима цитата ]

190 найденных тел были сохранены и доставлены в Галифакс, Новая Шотландия , ближайший к затоплению город с прямым железнодорожным и пароходным сообщением. На катке для керлинга открыли большой временный морг , и на помощь были приглашены гробовщики со всей Восточной Канады. Родственники со всей Северной Америки приехали, чтобы опознать и забрать тела своих родственников. Некоторые тела были отправлены для захоронения в их родные города в Северной Америке и Европе. Было опознано около двух третей тел. Из оставшихся 150 невостребованных тел 121 [52] были доставлены на неконфессиональное кладбище Fairview Lawn ; 19 [53] были похоронены на римско-католическом кладбище на горе Оливет , а 10[54] были доставлены на кладбище еврейского барона де Хирша . [55] Неопознанные жертвы были похоронены с простыми числами, основанными на порядке обнаружения их тел. [ необходима цитата ]

В середине мая 1912 года, более чем в 200 милях (320 км) от места затопления, RMS  Oceanic обнаружила три тела, номера 331, 332 и 333, которые были среди первоначальных обитателей складного корабля A, который затоплен последним. моменты опускания. Хотя нескольким людям удалось добраться до этой спасательной шлюпки, трое погибли ночью. Когда пятый офицер Гарольд Лоу и шесть членов экипажа вернулись на место крушения после затопления с пустой спасательной шлюпкой, чтобы подобрать выживших, они спасли выживших пассажиров из складного контейнера A, но оставили три трупа в лодке: Thomson Beattie, первоклассный пассажир и два члена экипажа, пожарный и моряк. После того, как Океаник извлек их из складного контейнера А , тела были похоронены в море. [56] [57]

Список пассажиров [ править ]

19 апреля газета New York Times опубликовала «Пересмотренный список выживших». «Список пропавших без вести 1595 года» той же даты ( щелкните, чтобы увидеть изображение ) был признан в значительной степени неполным.

Ниже приводится полный список [10] [58] [46] известных пассажиров, совершивших первый рейс RMS Titanic .

В этот список включены гарантийная группа, состоящая из девяти человек, и восемь членов экипажа корабля, которые указаны как пассажиры и экипаж. [59] [60] Они также включены в список членов экипажа на борту RMS Titanic .

Пассажиры имеют цветовую маркировку, указывающую, были ли они спасены или погибли.
  Пассажир не выжил
  Пассажир выжил

Выжившие перечислены вместе с спасательной шлюпкой, из которой они, как известно, были спасены. Жертвы, останки которых были обнаружены после затопления, перечислены с надстрочным индексом рядом с номером тела, указывающим на спасательный сосуд:

  • MB - CS Mackay-Bennett (корпуса 1–306)
  • M - CS Minia (тел 307-323)
  • MM - CGS Montmagny (кузова 326–329)
  • A - SS Algerine (кузов 330)
  • O - RMS Oceanic (тела 331–333)
  • I - СС Илфорд (кузов 334)
  • ОТ - СС Оттава [61] (кузов 335)

Номера 324 и 325 не использовались, и шесть тел, захороненных в море у Карпат, также остались без номеров. [62]

Первый класс [ править ]

Second class[edit]

Third class[edit]

Cross-channel passengers[edit]

In addition to the above-listed passengers, the Titanic carried 29 cross-channel passengers who boarded at Southampton and disembarked at either Cherbourg, France[92] or Queenstown, Ireland.[93]

First passenger survivors to die[edit]

Last passenger survivors to die[edit]

See also[edit]

  • Crew of the RMS Titanic

Footnotes[edit]

  1. ^ a b c d e f Now the Republic of Ireland.
  2. ^ a b c Now Germany.
  3. ^ a b c Now India.
  4. ^ Now South Africa.
  5. ^ Now Thailand.
  6. ^ a b c d Now Finland.
  7. ^ Now Lebanon.

References[edit]

  1. ^ "Titanic Passengers and Crew Listings". encyclopedia titanica. Retrieved 15 July 2011.
  2. ^ "Passenger List and Survivors of Steamship Titanic". United States Senate Inquiry. 30 July 1912. Archived from the original on 26 March 2012. Retrieved 15 July 2011.
  3. ^ Pathé, British. "Titanic Disaster Interviews". www.britishpathe.com. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 8 July 2020.
  4. ^ Hall, Wayne (1986). "Social Class and Survival on the SS Titanic" (PDF). Social Science & Medicine. 22 (6): 687–690. doi:10.1016/0277-9536(86)90041-9. PMID 3520835. Archived (PDF) from the original on 13 April 2016. Retrieved 15 July 2011.
  5. ^ Barratt, Nick (2009). Lost Voices From the Titanic: The Defi History. London: Random House. p. 93. ISBN 978-1-84809-151-1.
  6. ^ Howells, Richard (1999). The Myth of the Titanic. United Kingdom: MacMillan Press. p. 18. ISBN 978-0-333-72597-9.
  7. ^ "This story is no longer available – Washington Times". www.washingtontimes.com. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 4 January 2019.
  8. ^ a b Metelko, Berit Hjellum, Web Titanic – Titanic's Maiden Voyage, 2001 Archived 26 February 2015 at the Wayback Machine
  9. ^ a b Life on Board Archived 23 October 2017 at the Wayback Machine BBC Southampton, August 2002.
  10. ^ a b c d e f Geller, Judith B. (October 1998). Titanic: Women and Children First. W. W. Norton & Company. p. 197. ISBN 978-0-393-04666-3.
  11. ^ "Titanic: Key figures on the night". 15 April 2012. Archived from the original on 28 March 2019. Retrieved 6 December 2018 – via www.bbc.com.
  12. ^ New York Times, Thursday 16 January 1913, Titanic Survivors Asking $6,000,000.
  13. ^ Hinkle, Marla, "Behind The Chocolate Curtain Archived 21 January 2019 at the Wayback Machine." The Morning News, 8 February 2004.
  14. ^ a b "Seven Famous People Who Missed the Titanic". Smithsonian Magazine'. Archived from the original on 21 October 2013. Retrieved 31 March 2012.
  15. ^ Brewster, Hugh; Coulter, Laurie (1998). 882 1/2 Amazing Answers To Your Questions About The Titanic. Scholastic Paperbacks. p. 18. ISBN 978-0-8117-1814-1.
  16. ^ "Kids' Games, Animals, Photos, Stories, and More – National Geographic Kids". Kids. Archived from the original on 8 September 2019. Retrieved 4 January 2019.
  17. ^ "Whitaker Centre – Titanic Artifact Exhibit: Ministry Through Tragedy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 July 2011. Retrieved 6 July 2011.
  18. ^ "Fr Thomas Roussel Davids Byles". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 15 July 2011.
  19. ^ "Lithuanians on the "Titanic"". Draugas News. Archived from the original on 11 January 2020. Retrieved 16 November 2018.
  20. ^ "Pastor John Harper and the Titanic Story". Harper Memorial Baptist Church. Archived from the original on 17 April 2012. Retrieved 2 April 2012.
  21. ^ "Lawrence Beesley – Celebrated Titanic Survivor". Bygonederbyshire.co.uk. Retrieved 6 July 2011.[permanent dead link]
  22. ^ A Haitian French Family Which Traveled in Second Class Aboard Titanic Archived 18 May 2013 at the Wayback Machine, Titanic Historical Society. Retrieved 12 December 2010.
  23. ^ Mr Michel Navratil (Louis M. Hoffman) Archived 8 September 2012 at WebCite, Encyclopedia Titanica
  24. ^ "Mother is Coming to Claim Sea Waifs" (PDF). New York Times. 24 April 2012. Retrieved 20 March 2012.
  25. ^ "Barbara Dainton". The Telegraph. 7 November 2007. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 5 December 2018.
  26. ^ "ARMENIANS". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  27. ^ "Scientists Finally Solve Titanic Mystery". Associated Press. 3 August 2007. Buried in a small plot in a Halifax cemetery, the baby was a poignant symbol of the children who perished on the vessel when it sank in 1912. In 2002, the mystery seemingly was solved; Canadian researchers said he was a 13-month-old Finnish boy. However, on Tuesday, a lead researcher said the child was actually the 19-month-old boy from England.
  28. ^ Burgess, Kaya (1 June 2009). "Millvina Dean, last remaining survivor of the Titanic, dies aged 97". The Times. Archived from the original on 29 June 2011. Retrieved 24 October 2009.
  29. ^ Eaton, John P.; Haas, Charles (1996). Titanic: Destination Disaster. W. W. Norton & Company. p. 79. ISBN 0-393-04782-2.
  30. ^ "Titanic Museum Attraction: The Legend Lives On". Archived from the original on 5 October 2011. Retrieved 30 June 2011.
  31. ^ Brewster, Hugh (1998). Inside the Titanic: A Giant Cutaway Book. Little, Brown & Company. ISBN 0-316-55716-1.
  32. ^ Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (in French). W. W. Norton & Company. p. 317. ISBN 978-2-03-584196-4.
  33. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.CS1 maint: archived copy as title (link)
  34. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.CS1 maint: archived copy as title (link)
  35. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 26 April 2020.CS1 maint: archived copy as title (link)
  36. ^ Amrieh, Antoine. "Batroun village remembers its own Titanic victims." (Archive) The Daily Star. 14 April 2012. Retrieved on 21 March 2013.
  37. ^ al-Fakih, Rakan. "Bekaa village remembers Lebanese Titanic victims." (Archive) The Daily Star. 15 April 2012. Retrieved on 18 December 2013.
  38. ^ a b c d Al-Tamimi, Jumana. "The untold story of Arabs Archived 6 January 2021 at the Wayback Machine." Gulf News. 12 April 2012. Retrieved on 25 December 2013.
  39. ^ Salloum Elias, Leila (2011). The Dream and Then the Nightmare: The Syrians who Boarded the Titanic, the Story of the Arabic-speaking Passengers. Atlas for Publishing and Distribution. ISBN 978-9933908614.
  40. ^ Titanic Searching for the Missing Chinese Survivors BBC News April 16, 2021
  41. ^ Wang, Amy B. "Why you've never heard of the six Chinese men who survived the Titanic Archived 26 July 2018 at the Wayback Machine." The Washington Post. 19 April 2018. Retrieved 21 April 2018.
  42. ^ "Janesville man shares untold story of his father, a Titanic survivor". GazetteXtra. 22 September 2019. Retrieved 15 March 2021.
  43. ^ a b "Boat Reports". British Wreck Commissioner's Inquiry. 30 July 1912. Retrieved 24 May 2011.
  44. ^ Wreck Commissioners' Court: Proceedings on a Formal Investigation Ordered by the Board of Trade into the Loss of the S. S. TITANIC, London 1912
  45. ^ W. Garzke et al. [Marine Forensic Panel (SD 7)]: Titanic, The Anatomy of a Disaster. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1997
  46. ^ a b Lord, Walter (1955). A Night To Remember. Henry Holt and Company. ISBN 0-03-027615-2.
  47. ^ Eaton, John P.; Haas, Charles (1999). Titanic: A Journey Through Time. W. W. Norton & Company. p. 85. ISBN 0-393-04782-2.
  48. ^ "Charles Pellegrino Web Site". www.charlespellegrino.com. Archived from the original on 26 July 2019. Retrieved 27 June 2011.
  49. ^ Butler, Daniel Allen (1998). Unsinkable The Full Story of the RMS Titanic. Stackpole Books. pp. 200–202. ISBN 978-0-8117-1814-1.
  50. ^ "Maritime Museum of the Atlantic Titanic Research Page – Victims". Museum.gov.ns.ca. 8 November 2010. Archived from the original on 7 December 2009. Retrieved 29 January 2011.
  51. ^ Mowbray, Jay Henry (1912). "CHAPTER XXI. THE FUNERAL SHIP AND ITS DEAD". The sinking of the Titanic (1912). Archived from the original on 11 October 2007. Retrieved 24 November 2008.
  52. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Fairview Lawn Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 8 June 2011. Retrieved 6 July 2011.
  53. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Mount Olivet Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 6 July 2011.
  54. ^ Encyclopedia Titanica. "Titanic Victims buried at Baron De Hirsch Cemetery". Encyclopedia-titanica.org. Archived from the original on 8 June 2011. Retrieved 6 July 2011.
  55. ^ "Government of Nova Scotia – Halifax and the Titanic Victims". Titanic.gov.ns.ca. 12 June 1912. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 6 July 2011.
  56. ^ "Testimony of Harold G. Lowe (Fifth Officer, SS Titanic)". British Wreck Commissioner's Inquiry. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 1 June 2011.
  57. ^ "Echo of Disaster : Boat Picked Up Bodies On Board". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 1 June 2011.
  58. ^ "Titanic Passenger List". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 13 August 2013. Retrieved 1 December 2011.
  59. ^ "Titanic's Band or Orchestra". Titanic-titanic.com. Retrieved 6 July 2011.
  60. ^ "The Demographics of Titanic Passengers". Ithaca.edu. Retrieved 6 July 2011.
  61. ^ Gouvernement du Canada, Ministère du Patrimoine canadien. "Artefacts Canada". app.pch.gc.ca. Archived from the original on 24 January 2019. Retrieved 4 January 2019.
  62. ^ "RMS Titanic Resource Guide: List of Bodies". Nova Scotia Archives and Records Management. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 5 December 2018.
  63. ^ a b c d Though their employers travelled in first class, this servant was given second class accommodations, as their services were not needed while their employers were on board.
  64. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q See the Crew of the RMS Titanic article for further information.
  65. ^ Madeleine Astor was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, John Jacob VI, on 14 August 1912.
  66. ^ a b c d e f g h i j Bracken, Robert; Findlay, Michael (1998). "Titanic's very youngest survivors". Voyage. Titanic International Society. 7 (27).
  67. ^ Léontine Pauline Aubart was the mistress of Benjamin Guggenheim. Benjamin Guggenheim died on the sinking.
  68. ^ After the Titanic sank, Thomson Beattie was hauled aboard Collapsible A but he died in the night. His body was found when the lifeboat was recovered a month later by the Oceanic.
  69. ^ Helen Bishop was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Randall Walton, on 8 December 1912, who died a day after his birth.
  70. ^ William Hoyt was pulled alive from the water, and onto Lifeboat 14, and thus is counted among the occupants of this boat; Hoyt, however, died during the night and his body was buried at sea by the sailors on board the Carpathia
  71. ^ "One Victim Legally Dead". The New York Times. 27 April 1912. p. 4<!None>CS1 maint: postscript (link)
  72. ^ Marion Kenyon was pregnant while on board the Titanic. She delivered a stillborn child sometime in 1912.
  73. ^ "Miss Roberta Elizabeth Mary Maioni". Encyclopedia-titanica.org. Retrieved 6 July 2011.
  74. ^ Mary Marvin was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Margaret, sometime in 1912.
  75. ^ Traveled using alias: Baron Alfred von Drachstedt; transferred from second to first class
  76. ^ (2013) Alfred Nourney (ref: #220) Encyclopedia Titanica, (accessed 17 December 2013)
  77. ^ Eloise Smith was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Lucien Philip Jr., on 19 November 1912.
  78. ^ Argene del Carlo was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Maria Salvata, on 14 November 1912.
  79. ^ Juliette Laroche was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a son, Joseph Lemercier, on 17 December 1912.
  80. ^ Encyclopedia Titanica Fr Juozas Montvila Retrieved 2 April 2017.
  81. ^ Adele Nasser was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to son Nicholas, on 9 December 1912 who died hours after his birth.
  82. ^ Kate Phillips gave birth to a daughter, Ellen Mary "Betty", on 11 January 1913. Miss Phillips was having an affair with Henry Morley, and the two were running away together
  83. ^ Ada West was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Edwyna, sometime in 1912.
  84. ^ Maria Backström was pregnant while on board the Titanic. She gave birth to a daughter, Alfhild Maria, in June 1912.
  85. ^ a b c Elias, Leila Salloum. The Dream and then the Nightmare
  86. ^ Mr Joseph Caram. Encyclopedia Titanica.
  87. ^ Graziella Leporati, Quegli otto lombardi inghiottiti dall’oceano la notte del Titanic, Il Giorno.
  88. ^ Known for decades as "The Unknown Child", body number 4 was initially identified after the disaster as two-year-old Gösta Leonard Pålsson (1912). Dental records later identified him as 13-month-old Eino Viljami Panula (2002), until a test on the child's HVS1, a type of mitochondrial DNA molecule, confirmed his identification as that of 19-month-old Sidney Goodwin (2007).
  89. ^ Elias, Leila Salloum. The Dream and then The Nightmare
  90. ^ Due to the effects recovered with the body (a purse containing Danish coins and a handkerchief marked with the letter "A") there has been some doubt over the authenticity of the identification.
  91. ^ "Master Walter John van Billiard". Encyclopedia Titanica. Retrieved 3 March 2008.
  92. ^ "Titanic Cross-Channel Passenger List: Southampton to Cherbourg". Encyclopedia Titanica. Retrieved 19 July 2007.
  93. ^ "Titanic Cross-Channel Passenger List: Southampton to Queenstown". Encyclopedia Titanica. Retrieved 19 July 2007.
  94. ^ Mr. and Mrs. Dyer-Edwardes embarked at Southampton with their daughter, the Countess of Rothes, and niece, Gladys Cherry.
  95. ^ "Mariayam (Maria) Nakid : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  96. ^ "Ūwjīnīyā al-B'aqlīnī (Eugenie Baclini) : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.
  97. ^ "Kornelia Theodosia Andrews : Titanic Survivor". Encyclopedia Titanica. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 4 January 2019.

Further reading[edit]

  • Elias, Leila Salloum (2011). The Dream and Then the Nightmare: The Syrians Who Boarded the Titanic – the story of the Arabic-speaking passengers. Damascus/Beirut: Atlas for Publishing and Distribution. ISBN 9789933908614. OCLC 741310154.
  • Geller, Judith B. (1998). Titanic: Women and Children First. W. W. Norton & Company. ISBN 9780393046663.
  • Gornall, Jonathan (6 April 2012). "A familiar shout in Titanic film spurs search for Arab passengers". The National. Abu Dhabi.
  • Welter, Ben (20 April 1912). "A Titanic survivor's tale". Star Tribune. Newspaper interview with passenger John Pillsbury Snyder.

External links[edit]

  • "Georgians on the Titanic". UGA Law School. Archived from the original on 14 March 2012.
  • "May Futrelle Survived Titanic". UGA Law School. 1994. Archived from the original on 14 March 2012.
  • "On the Titanic: Archie Butt". UGA Law School. Archived from the original on 7 July 2011.
  • "On the Titanic: Jacques Futrelle". UGA Law School. Archived from the original on 14 March 2012.
  • "RMS Titanic passenger and crew biographies". Encyclopedia Titanica.
  • "Titanic Passenger Postcard: Third Class". Shapell Manuscript Foundation.