Daewoo LeMans это компактный автомобиль , первое производство Daewoo в Южной Корее в период между 1986 и 1994 годами, а в период между 1994 и 1997 годами , как Daewoo Cielo - автомобиль механически идентичным LeMans, дифференцируется только его измененными репликами моделирования. Как и все предыдущие модели Daewoo, LeMans заимствовал основу европейского дизайна Opel . В случае LeMans, то платформа GM Т основанного Opel Kadett E был донор транспортным средством, по существу , только жетон инженерии в форму LeMans, а позже как Cielo после второй более тщательной подтяжки лица.
Понтиак Ле-Ман / Daewoo LeMans | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Daewoo |
Производство | 1986–1997 (Южная Корея) 1995–2016 (модели, построенные по лицензии) |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактная машина |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек |
Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод |
Платформа | Платформа GM T |
Связанный | Opel Kadett E |
Хронология | |
Предшественник | Daewoo Maepsy Pontiac Acadian Pontiac T-1000 Pontiac Sunburst (Канада) |
Преемник | Дэу Ланос Дэу Нубира |
На рынках за пределами Южной Кореи оригинальная версия автомобиля носила названия Asüna GT , Asüna SE , Daewoo 1.5i , Daewoo Fantasy , Daewoo Pointer , Daewoo Racer , Passport Optima и Pontiac LeMans . Табличка LeMans вообще не использовалась для рестайлинговой модели. Пятидверные модели хэтчбека, экспортируемые в Европу, назывались Daewoo Nexia, а название Daewoo Racer использовалось, казалось бы, случайным образом на различных стилях кузова. Также использовалось название Daewoo Heaven .
Впоследствии Cielo был заменен малолитражкой Daewoo Lanos и компактной Nubira в 1997 году, за исключением некоторых рынков Центральной Азии, для которых производство четырехдверных автомобилей продолжается в Узбекистане .
Daewoo LeMans (1986)
Daewoo LeMans | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Asüna GT (Канада, 1993, хэтчбек высокого класса) Asüna SE (Канада, 1993 седан и хэтчбек) Daewoo 1.5i (Австралия, 1994–1995) Daewoo Fantasy (Таиланд) Daewoo Pointer Daewoo Racer Guangtong GTQ5010X (Китай; СП ) Passport Optima ( Канада, 1988–1991) Pontiac LeMans (США и Новая Зеландия) |
Производство | 1986–1994 |
сборка | Бупён, Инчхон , Южная Корея Чжаньцзян , Гуандун , Китай |
Кузов и шасси | |
Платформа | Платформа GM T |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 4/5-ступенчатая механика 3-ступенчатая автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,520 мм (99,2 дюйма) |
Ширина | 1,662 мм (65,4 дюйма) |
Высота | 1393 мм (54,8 дюйма) |
Хронология | |
Предшественник | Daewoo Maepsy-Na |
Преемник | Daewoo Cielo |
Первоначальная серия Daewoo LeMans была доступна как трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан, когда была представлена в июле 1986 года. [1] Продажи LeMans в Северной Америке начались в середине 1987 года, где он продавался как Pontiac LeMans. [2] LeMans был одним из первых автомобилей с аэродинамической конструкцией, продаваемых в Южной Корее, и первым, у которого была цифровая приборная панель. [1]
В 1989 модельном году в США было выпущено больше моделей: новая линейка включала более спортивный Pontiac LeMans GSE, позиционируемый аналогично Opel Kadett GSi , оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 96 л.с. (72 кВт). [2] GSE был доступен в красном, белом или серебряном цвете с 14-дюймовыми легкосплавными дисками , противотуманными фарами и задним спойлером. GSE также получил сиденья в стиле Recaro от Kadett GSi. Седан Pontiac LeMans SE с модернизированным оборудованием базовой и LE модели также имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 96 л.с. (72 кВт), который также использовался в Pontiac Sunbird . В Северной Америке продажи некачественных автомобилей Pontiac LeMans и Asüna SE / GT были прекращены после 1993 года без замены. В 1994 году бренд Asüna был полностью прекращен.
Пятидверный хэтчбек в Южной Корее назывался Daewoo LeMans Penta5, трехдверный - Daewoo Racer и только седан назывался LeMans. Автомобили на корейском рынке получили 1,5-литровый двигатель (мощностью 89 л.с. или 65 кВт), поскольку для автомобилей с более мощными двигателями применялись серьезные налоговые штрафы. [1] В октябре 1991 года LeMans подверглись фейслифтингу с переработанной передней частью и внешне измененными задними фонарями. Эта версия получила название Asüna SE / GT на канадском рынке, где она заменила Passport Optima. Когда южнокорейское производство оригинальных LeMans наконец подошло к концу в феврале 1997 года, было построено более 1 миллиона автомобилей. [1]
Этот автомобиль продавался в Австралии как «Daewoo 1.5i» с кузовом хэтчбек и седан. Он продавался в Новой Зеландии как Pontiac LeMans с 1989 года, став первым автомобилем под маркой Pontiac, продаваемым на рынке Новой Зеландии после канадского Pontiac Laurentian 1960-х годов.
Галерея
Pontiac LeMans хэтчбек (Новая Зеландия)
Pontiac LeMans GLE седан (Новая Зеландия)
Предварительный фейслифтинг Daewoo 1.5i (Австралия)
Предварительный фейслифтинг Daewoo 1.5i (Австралия)
Рестайлинг хэтчбека Asüna GT (Канада)
Рестайлинг седана Daewoo Fantasy (Тайланд)
Рестайлинг седана Daewoo Fantasy (Тайланд)
Понтиак Леманс (США)
Рестайлинг фургона Daewoo Racer
Daewoo Cielo (1994)
Daewoo Cielo | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Daewoo Cielo Daewoo Heaven Daewoo Nexia Daewoo Pointer Daewoo Racer Chevrolet Nexia |
Производство | 1994–1997 (Южная Корея) 1995–2002 (Вьетнам) 1996–2008 (Египет) 1996–2007 (Румыния) 1996–2016 (Узбекистан) 1995–1997 (Великобритания) |
сборка | Bupyeong , Южная Корея Changwon , Южная Корея (модели экспорта только) Каир , Египет ( Daewoo Motors Египет ) Асака , Узбекистан ( УзДэу ) [3] Surajpur , Индия (Daewoo India) Крайова , Румыния ( Rodae ) [4] Люблин , Польша ( DMP ) [5] Ханой , Вьетнам ( VIDAMCO ) [6] Керман , Иран (1996–2004) |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,520 мм (99 дюймов) |
Длина | 4482 мм (176 дюймов) (седан) 4256 мм (168 дюймов) (хэтчбек) |
Ширина | 1,662 мм (65 дюймов) |
Высота | 1393 мм (55 дюймов) |
Хронология | |
Преемник | Дэу Ланос |
Второе поколение LeMans, выпущенное в 1994 году, доступно как трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан с 1,5-литровым восьмиклапанным или 1,5-литровым 16-клапанным двигателем. Эти новые модели по-прежнему базировались на Opel Kadett E, опираясь на платформу «T-car». Были доступны различные уровни отделки салона. В отличие от Kadett, универсал никогда не выпускался. Некоторые европейские рынки получили уровень отделки салона «Стиль жизни»; Испания и Португалия обозначили свои эквиваленты GLi / GLXi как «Шахматы»; в Бенилюкс страна сохранила комплектации GLi / GLXi и некоторые рынки добавили спецификацию ETI и STi. [7] GLi имеет средние характеристики с разгоном 0–100 км / ч за 12,5 секунды и мощностью 80 л.с. (59 кВт) при 5400 об / мин. Также была версия с одноточечным впрыском топлива и мощностью 70 л.с. (51 кВт) для версий с более низкими характеристиками. [7] Более роскошный GLXi получил шестнадцатиклапанный двигатель, мощность которого увеличилась до 90 л.с. (66 кВт) при необычно низких 4800 об / мин, а время разгона от 0 до 100 км / ч было сокращено до 12,2 секунды. [8]
Cielo производился в Индии DCM Daewoo Motors, пока корейская компания Daewoo не обанкротилась. GM не приобрела индийский завод в Сураджпуре, недалеко от Дели, и он был ликвидирован. Производство в Южной Корее прекратилось вскоре после появления в 1996 году Daewoo Lanos оригинального дизайна.
Опытный образец
Был прототип Nexia, дебютировавший в 1995 году на автосалоне в Сеуле - NGV 3 (NGV означает Nexia Green Vehicle). Внешне она похожа на обычную Нексию, только приводилась в действие электромотором. [9]
Маркетинг и производство
Великобритания
Daewoo впервые начала экспортировать автомобили в Европу в середине 1990-х годов, а с января 1995 года Nexia и Espero сформировали линейку из двух моделей в Великобритании. Daewoo была первым производителем, который продавал автомобили на британском рынке напрямую клиентам, а не создавал обычная дилерская сеть, а привлекательность ее автомобилей еще больше повысилась за счет следующих акций:
- Низкая фиксированная цена предложения
- Полная гарантия 3 года / 60 000 миль
- 3 года бесплатного обслуживания
- 3 года бесплатного членства в AA (что также означало предоставление бесплатного бесплатного автомобиля в случае неудобств)
- Бесплатная доставка тарелок
- Годовой бесплатный дорожный налог
- Бесплатный полный бак бензина
- 30-дневный период возврата денег или обмена
- Бесплатная замена пластины N в августе 1995 г. [10]
- Бесплатный мобильный телефон.
Доступно два уровня отделки салона. Базовая модель была GLi, которая была довольно хорошо оснащена в то время, включая двигатель 1.5 SOHC (8-клапанный), эмблемы GLi на крыльях и багажнике кузова, одноместное складывающееся заднее сиденье, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя. и АБС. Колпаки другого стиля и автоматическая коробка передач были опцией. Затем был GLXi, который (оснащение по сравнению с GLi) имел двигатель 1.5 DOHC (16-клапанный), эмблемы GLXi на крыльях и багажнике кузова, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида, колпаки, центральный замок, тахометр и раздельно складывающиеся задние сиденья. Легкосплавные диски были необязательными только на GLXi. «Базовая» модель была доступна для крупных контрактов, самая крупная разовая продажа приходилась на NHS Шотландии . Все модели получили одинаковое четырехспицевое рулевое колесо. 29 марта 1996 года Daewoo объявила о повышении цен на Nexia до следующего: [11]
GLi 3-dr: 8 795 фунтов стерлингов
GLi 4-dr: 9 295 фунтов стерлингов
GLi 5-dr: 9 295 фунтов стерлингов
GLXi 3-dr: £ 9,995
GLXi 4-dr: 10 495 фунтов стерлингов
GLXi 5-dr: 10 495 фунтов стерлингов
Затем, 10 октября 1996 года, Daewoo объявила, что на следующий день расширит модельный ряд всех своих моделей с кондиционером и без него (* = без кондиционера): [12]
GLi 3-dr *: 8 795 фунтов стерлингов
GLi 3-dr: 9 295 фунтов стерлингов
GLi 4-dr *: 9 295 фунтов стерлингов
GLi 4-dr: 9 795 фунтов стерлингов
GLi 5-dr *: 9 295 фунтов стерлингов
GLi 5-dr: 9 795 фунтов стерлингов
GLXi 3-dr: £ 9,995
GLXi 4-dr: 10 495 фунтов стерлингов
GLXi 5-dr: 10 495 фунтов стерлингов
6 декабря 1996 года Daewoo объявила, что с 9 декабря 1996 года они поднимут цены на свой модельный ряд, отражая изменения, внесенные в автомобили 1997 модельного года (цены на Nexia): [13]
GLi 3-dr: 9 445 фунтов стерлингов
GLi 4-dr: 9 945 фунтов стерлингов
GLi 5-dr: £ 9945
GLXi 3-dr: 10 645 фунтов стерлингов
GLXi 4-dr: 11 145 фунтов стерлингов
GLXi 5-dr: 11 145 фунтов стерлингов
Большинство моделей получили значок «TWIN CAM 8v» сзади, а модели с автоматической коробкой передач - значок «АВТОМАТИЧЕСКИЙ». На номерных знаках дилеров на черном фоне было написано «DAEWOO» с номером телефона, и по обеим сторонам проходила черная линия с идентификационным номером под номерным знаком.
Когда AA тестировал Nexia 1.5 GLi в сентябре 1995 года, им он понравился из-за удовлетворенности дилеров, но критиковали за то, что он скучен. В заключение они сказали, что Nexia - сверхразумный семейный автомобиль с простым послепродажным пакетом услуг и хорошим соотношением цены и качества. [14]
Несмотря на использование дизайна, которому к тому времени уже более десяти лет, Nexia была одним из самых популярных бюджетных семейных автомобилей в Великобритании и помогла Daewoo завоевать 1% рынка новых автомобилей в 1996 году. [15] [16 ] ] Кроме того, кондиционер стал бесплатной опцией в каждом Daewoo, даже в Nexia GLi 3-dr. [17] [18] Осенью 1997 года он был заменен на Lanos, к тому времени было продано около 40 000 экземпляров. [19] Несмотря на это, Nexia продавалась до декабря 1997 года.
Награды
В июле 1997 года Daewoo объявила, что Nexia выиграла награду за лучший в своем классе (обойдя своих соперников) и в категории фаворитов (после BMW 5-й серии ) в тесте Cornhill Insurance Motor Test 1997 года. [20]
Напоминает
26 января 1996 года Daewoo отозвала все модели Nexia с момента ее появления в апреле 1995 года из-за неправильной прокладки моторного отсека жгута проводов, что могло привести к натиранию ремня безопасности. [21]
Критика
Nexia критиковали за наличие древней механики Mk2 Vauxhall Astra и намеки на стиль, из-за которых некоторым людям было скучно смотреть и водить машину, особенно седаны, поскольку они базировались на Бельмонте. Затем был модуль управления ABS, который стоило дорого заменить, если он вышел из строя (отказ ТО, если он пошел не так), это привело к тому, что многие владельцы избавились от своих Nexia. Кроме того, у него было много проблем с электрикой, и он не отличался надежностью. [22] Запасные части также было трудно найти, поскольку он не очень хорошо продавался, а его конкуренты продавались лучше. [ необходима цитата ]
Румыния
В Румынии производство началось в 1996 году на недавно приобретенном заводе Daewoo Automobile Romania в Крайове , который стал первой моделью Daewoo, произведенной на этом заводе. [23] Он предлагался только с кузовом седан, [24] и экспортировался в большинство стран Центральной и Восточной Европы . [25] Версия GLE, которая была полной опцией, включала кондиционер, усилитель руля, передние и задние электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, центральный замок, тахометр и стереосистему с кассетным проигрывателем. В отличие от моделей, предназначенных для Центральной и Западной Европы, автомобили, продаваемые в Румынии (импортированные или произведенные здесь), никогда не были оснащены АБС или подушками безопасности.
В 2000 году модельный ряд был расширен новым уровнем Executive , который отличался характерной хромированной решеткой радиатора и элементами, заимствованными у GLX, такими как 14-дюймовые колеса, более крупные вентилируемые дисковые тормоза 256 мм и двигатель с двойным верхним распределительным валом с 16 клапанами, это предлагало увеличенную выходную мощность. [26] Исполнительный также получил распределитель электронного зажигания от Lanos. Еще одним дополнением к модели 2000 года стал каталитический нейтрализатор, соответствующий нормам выбросов Евро 2. В 2004 году из-за более жестких требований к выбросам на заводе был установлен двигатель Lanos 1.5 SOHC, что означало снижение мощности, но сделало автомобиль соответствующим стандарту Euro 3. В течение последних 2 лет производства, стремясь обновить дополнительное оборудование, доступное для автомобиля, Executive получил проигрыватель компакт-дисков вместо кассетного проигрывателя. Он оставался в производстве до 2007 года, продаваясь вместе со своим преемником Daewoo Nubira . [27]
Модель | Код двигателя | Годы | Смещение | Масса | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Выбросы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,5 л 8 В | G15MF | 1996-2000 | 1498 куб. | 1025 кг (2260 фунтов) | 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 127 Нм (94 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | 12,5 с | Не евро |
1,5 л 16 В | A15MF | 2000-2004 гг. | 1498 куб. | 1088 кг (2399 фунтов) | 84 л.с. (63 кВт; 85 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 136 Нм (100 lb⋅ft) при 3400-4600 оборотах в минуту | 12,2 с | Евро 2 |
1,5 л 8 В | A15SMS | 2004-2007 гг. | 1498 куб. | 1078 кг (2377 фунтов) | 80 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 123 Нм (91 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | 12,8 с | Евро 3 |
Узбекистан
В Узбекистане , UzDaewooAuto продолжает выпускать четырехдверный вариант седана Nexia, производство которого началось в июне 1996 года [28] Он производится наряду с другими Daewoo и Chevrolet моделей и экспортируется в другие страны, такие как Казахстан , Россия , Молдова , Азербайджан и Украина .
Он доступен с тремя двигателями: 1,5-литровый SOHC (56 кВт или 75 л.с.), 1,5-литровый DOHC (62 кВт или 83 л.с.) и 1,6-литровый DOHC (81 кВт или 109 л.с.). Версия 1.6 имеет более мощные тормоза и трансмиссию с дополнительной длинной главной передачей.
Обновленный автомобиль, известный как Nexia II, был представлен в Ташкенте , Узбекистан, в 2008 году. [29] Он был разработан в Великобритании компанией Concept Group International LTD при сотрудничестве с GM-Uzbekistan. В настоящее время в Узбекистане он продается под брендом Chevrolet , в то время как на некоторых экспортных рынках (в странах СНГ ) автомобиль продолжает продаваться как Daewoo Nexia. [ необходима цитата ]
Нидерланды
Производство началось в 1995 году. Было доступно два уровня отделки салона: GL и GTX. Базовая модель GL шла с колпаками, заводными окнами и регулируемыми вручную зеркалами. GTX был шагом вперед, который включал колпаки колпаков различной конструкции, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также тахометр. Специальные выпуски включали «Спорт», который включал передние, задние и боковые юбки, спортивные сиденья и легкосплавные диски. [30] Были доступны все три типа телосложения. Производство прекращено в 1997 году.
Галерея
Daewoo Cielo 4-дверный седан
Daewoo Nexia 3-дверный хэтчбек
Daewoo Nexia 5-дверный хэтчбек
2008 Daewoo Nexia II рестайлинг
Интерьер
Рекомендации
- ^ a b c d Лимб, Чжэ Ын (8 марта 2010 г.). «Blast From the Past # 17: Первый знаменосец глобальных амбиций автопроизводителя» . Корея JoongAng Daily . Проверено 2 июля 2011 года .
- ^ а б Старк, Гарри А., изд. (1989). Автомобильный ежегодник Уорда 1989 . 51 . Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. стр. 210. ISBN 0-910589-00-9.CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
- ^ «Uz-Daewoo в цифрах» . Uz-Daewoo. Архивировано из оригинального 15 августа 2011 года . Проверено 9 сентября 2011 года .
- ^ «Daewoo в Румынии - исторический» (на румынском языке). Daewoo.ro. Архивировано из оригинала 27 января 1998 года . Проверено 27 июля 2011 года .
- ^ "Historia Daewoo Motor Polska" (на польском языке). Daewoo.Lublin.pl. Архивировано из оригинального 16 июля 2013 года . Проверено 1 ноября 2010 года .
- ^ «Март 1995: Создан первый продукт» . GM Вьетнам. Архивировано из оригинального 18 апреля 2012 года . Проверено 9 сентября 2011 года .
- ^ а б Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Automobil Revue 1994 (на немецком и французском языках). 89 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. С. 218–219. ISBN 3-444-00584-9.
- ^ Бюски, Ханс-Ульрих, изд. (6 марта 1997 г.). Automobil Revue 1997 (на немецком и французском языках). 92 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 516. ISBN 3-444-10479-0.
- ^ «Дэу Нексия - Хронология» . Даревну . 2 ноября 2019.
- ^ «Daewoo News - Бесплатная замена пластин 'N'» . Даревну . 31 августа 2019.
- ^ "Daewoo News - рост цен 1996" . Даревну . 2 сентября 2019.
- ^ «Daewoo News - модельный ряд расширен» . Даревну . 2 сентября 2019.
- ^ «Daewoo News - рост цен» . Даревну . 2 сентября 2019.
- ^ "AA - Daewoo Nexia 1.5 GLi" (PDF) . АА . 31 августа 2019.
- ^ "Daewoo News - Daewoo Outselling Rivals" . Даревну . 31 августа 2019.
- ^ «Daewoo News - Daewoo приближается к 1% рынка через 12 месяцев» . Даревну . 31 августа 2019.
- ^ «Daewoo News - Бесплатные кондиционеры во всем ассортименте» . Даревну . 31 августа 2019.
- ^ «Daewoo News - Исправление» . Даревну . 2 сентября 2019.
- ^ «Новости Daewoo - Новые модели от Daewoo» . Даревну . 3 сентября 2019.
- ^ «Daewoo News - Нексия побеждает лучших в своем классе» . Даревну . 2 сентября 2019.
- ^ "Daewoo News - Отзыв электропроводки Nexia" . Даревну . 31 августа 2019.
- ^ «Дэу Нексия (1995)» . Честный Джон . Дата обращения 3 сентября 2019 .
- ^ "Презентаре Генерала" . Daewoo Automobile Румыния. Архивировано из оригинала 2 февраля 2001 года . Проверено 27 июля 2013 года .
- ^ "Daewoo Cielo - Техническая информация" . Daewoo Automobile România. Архивировано из оригинального 21 октября 2008 года . Проверено 29 сентября 2011 года .
- ^ "Lansare NUBIRA II" . Daewoo Automobile Румыния. Архивировано из оригинала 2 февраля 2001 года . Проверено 27 июля 2013 года .
- ^ "Noile Definitii de echipare pentru Cielo raspund mai bine nevoilor clientilor" [Новое оборудование Cielo лучше соответствует потребностям клиентов] (на румынском языке). Daewoo Automobile Румыния. Архивировано из оригинала 2 февраля 2001 года.
- ^ "Preturi valabile la 12 martie 2007" [Цены - действительны 12 марта 2007 г.] (на румынском языке). Daewoo Automobile România. Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года.
- ^ «UzDaewoo Auto - 10 лет» . (на русском языке) daewoo.biz . Проверено 24 октября 2009 года .
- ^ «Cielo cu facelift» (на румынском языке). ProMotor. 15 августа 2008 . Проверено 13 ноября 2010 года .
- ^ "Daewoo Espero / Nexia Brochure 1996 NL - Veikl" . www.veikl.com . Дата обращения 2 ноября 2019 .