Семейный 1 представляет собой прямой четыре поршневой двигатель , который был разработан Opel , бывшего дочернего предприятия General Motors и в настоящее время дочерняя компания группы PSA , чтобы заменить двигатели Opel распредвал в голове для использования на легковых автомобилей среднего класса от Opel / Воксхолл . Первоначально производившиеся на заводе двигателей в Асперн , производство было перенесено на завод двигателей Сентготтхард в Венгрии [2] с введением версии DOHC. GM do Brasil в Сан-Жозе-дус-Кампус , [3] GMDAT в Бупьёни GM North America в Толуке также производят эти двигатели.
Семья 1 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Дженерал Моторс |
Также называемый |
|
Производство | 1982 – настоящее время [1] |
Макет | |
Конфигурация | |
Материал блока | Чугун |
Материал головы | Алюминий |
Горение | |
Тип топлива | |
Масляная система | Мокрый отстойник |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Хронология | |
Предшественник |
|
Преемник |
|
Двигатели семейства 1 представляют собой рядные четырехцилиндровые двигатели с одинарным или двойным верхним распределительным валом с ременным приводом в алюминиевой головке блока цилиндров с чугунным блоком цилиндров . Версии GM do Brasil также могли работать на этаноле. Энтузиасты иногда называют эти двигатели двигателями "Small-block"; в отличие от более крупных двигателей семейства II, которые иногда называют двигателями с большим блоком.
GM do Brasil специализируется на двигателях SOHC , бензиновых и FlexPower (работающих на этаноле и / или бензине , смешанных в любом процентном соотношении). GM Brasil также производила 16-клапанные версии двигателя 1.0. 1.0 L 16v был доступен в линейке Corsa с 1999 по 2001 год.
SOHC
SOHC | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1982 – настоящее время |
Макет | |
Смещение |
|
Диаметр цилиндра |
|
Ход поршня |
|
Клапан | Одиночный верхний кулачок |
Степень сжатия |
|
Горение | |
Топливная система | |
Тип топлива |
1.0
Версия с рабочим объемом 999 куб. См (61,0 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 71,1 мм (2,80 дюйма) и ход поршня 62,9 мм (2,48 дюйма).
Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
X10YFH | 58–60 кВт (78–80 л.с.) при 6400 об / мин | 93–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту | 12,6: 1 | Многоточечный впрыск топлива |
|
1.2
Версия объемом 1195 кубических сантиметров (72,9 кубических дюйма) использовалась в Opel Corsa . [4]
Двигатель [4] | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
12НВ | 52 л.с. (39 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 86 Нм (63 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | Карбюратор | Опель Корса А | ||
12-е место | 54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту | Карбюратор | Опель Корса А | ||
A12ST | 50 л.с. (37 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 88 Нм (65 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту | Карбюратор | Опель Корса А | ||
C12NZ | 45 л.с. (34 кВт) при 5000 оборотах в минуту | 88 Нм (65 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту | Опель Корса А | |||
S12ST | 54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту | Карбюратор | Опель Корса А |
1.3
Версия 1297 куб.см (79,1 куб.дюйма) имеет внутренний диаметр 75,0 мм (2,95 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).
Двигатель [4] | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
13N | 60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 94–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
| |||
13Nb | 60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 96 Нм (71 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | Опель Корса А | |||
13S | 68–75 л.с. (51–56 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 96–101 Нм (71–74 фунт-фут) при 3800–4600 оборотах в минуту |
| |||
13SB | 70 л.с. (52 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 101 Нм (74 lb⋅ft) при 3800–4200 оборотах в минуту | Опель Корса А | |||
13SH | 83 л.с. (62 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 108 Нм (80 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | 9,5: 1 | Многоточечный впрыск топлива | Bosch LE -Jetronic | Опель Корса А |
1.4
Версия 1389 куб.см (84,8 куб. Дюймов) имеет внутренний диаметр 77,6 мм (3,06 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).
Двигатель [5] | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
14НВ | 74 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | 9,4: 1 | Двухствольный карбюратор Pierburg 2E3 |
| |
C14NZ | 60 л.с. (45 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 103 Нм (76 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | 9,4: 1 | Одноточечный впрыск топлива |
| |
C14SE | 82 л.с. (61 кВт) при 5200 оборотах в минуту | 116 Нм (86 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | 10,0: 1 | Многоточечный впрыск топлива | Опель Корса А Опель Корса Б Опель Астра F | |
Шевроле Калос / Авео | ||||||
X14YFL | 89–97 л.с. (66–72 кВт) при 6200 оборотах в минуту | 122–127 Нм (90–94 фунт-сила⋅фут) | 12,4: 1 | Многоточечный впрыск топлива | Шевроле Призма | |
X14YFH | 99–105 л.с. (74–78 кВт) при 6000 оборотах в минуту | 129–131 Н · м (95–97 фунт-сила-фут) | 12,4: 1 | Многоточечный впрыск топлива |
| |
N14YF | 97–102 л.с. (72–76 кВт) при 6000 оборотах в минуту | 126–132 Нм (93–97 lbf⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | 12,4: 1 | Многоточечный впрыск топлива |
|
1.6
Версия 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 79,0 мм (3,11 дюйма) и ход поршня 81,5 мм (3,21 дюйма).
Двигатель [5] | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
C16NZ | 72–75 л.с. (54–56 кВт) при 5200 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | 9,2: 1 | Одноточечный впрыск топлива |
| |
C16SE | 100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | 9,8: 1 | многоточечный впрыск топлива |
| |
C16SEI | 98 л.с. (73 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 132 Нм (97 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | Опель Корса А | |||
E16SE | 100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | Опель Корса А | |||
L73 | 74 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 120 Нм (90 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | 8,6: 1 | впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки |
| |
G16SF | 92 л.с. (68 кВт) при 5600 оборотах в минуту | впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки | GM Multec Central | 1988-1993 Pontiac LeMans LS 1988-1991 Паспорт Оптима | ||
Z16SE | 64 кВт (86 л.с.) при 5400 об / мин | 133 Нм (98 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | 9,6: 1 | многоточечный впрыск топлива |
| |
L91 |
| |||||
X16SZ | 52 кВт (72 л.с.) при 5000 об / мин | 128 Нм при 2800 об / мин | 10,0: 1 | Одноточечный впрыск топлива | Multec-SZ | Опель Вектра А Опель Астра F |
16SV | 82 л.с. @ 5400 | 130 Нм (96 lb⋅ft) @ 2600 оборотов в минуту | Карбюратор | Vauxhall Cavalier MK3 МК2 Астра |
1,8
Версия 1796 куб. См (109,6 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 80,5 мм (3,17 дюйма) и ход поршня 88,2 мм (3,47 дюйма).
Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Степень сжатия | Доставка топлива | Управление двигателем | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|
N18XFH | 106–108 л.с. (79–81 кВт) при 5600 оборотах в минуту | 161–168 Нм (119–124 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | 10,5: 1 | Многоточечный впрыск топлива |
|
Приложения:
- Шевроле Корса
- Шевроле Монтана
- Опель Мерива
- Fiat Palio
- Fiat Siena
- Fiat Strada
- Fiat Идея
- Fiat Punto
- Fiat Stilo
SPE / 4
Двигатели SPE / 4 или ( 4 цилиндра Smart Performance Economy ) представляют собой эволюцию двигателей Econo.Flex, которые производились в Бразилии на заводе в Жоинвилле . Доступны два объёма двигателя: 1,0 л и 1,4 л. Они оснащены головкой SOHC с 2 клапанами на цилиндр и питаются от многоточечной системы впрыска топлива , которая позволяет работать на E100 (чистый этанол ) или E25. бензин (стандарт в Бразилии). Основные различия между предыдущими двигателями включают меньшее трение, уменьшенный вес, индивидуальное зажигание, расположенное рядом со свечой , и новую конструкцию головки блока цилиндров .
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,0 л (999 куб. См) | 71,1 мм (2,8 дюйма) | 62,9 мм (2,5 дюйма) | 12,4: 1 |
|
|
| |
1,4 л (1389 куб. См) | 77,6 мм (3,1 дюйма) | 73,4 мм (2,9 дюйма) |
|
|
DOHC
DOHC | |
---|---|
Обзор | |
Производство | (Двигатели 1,4, 1,6 л): 1992 [2] -настоящее время, (1,8 л x18xe1): 1999 [2] -2000, (1,8 л z18xe): 2000 [2] -2008 |
Макет | |
Конфигурация |
|
Смещение |
|
Диаметр цилиндра |
|
Ход поршня |
|
Клапан | Двойной верхний кулачок |
Степень сжатия |
|
Горение | |
Топливная система |
|
Тип топлива |
|
Pre-Ecotec
Это был первый двигатель в этом семействе с 16-клапанной головкой блока цилиндров, разработанной Lotus, и чугунным блоком цилиндров, который был практически таким же, как и в 8-клапанных двигателях Opel. C16XE был доступен только в Corsa GSi 1993 и 1994 модельных годов. C16XE еще не имел маркировки Ecotec, а для более поздних моделей Corsas и Opel Tigras он был заменен двигателем X16XE Ecotec. Основное различие между C16XE и X16XE Ecotec - это контроль выбросов , в C16XE отсутствует система рециркуляции отработавших газов и AIR , хотя головка блока цилиндров предназначена для использования этих функций. Другие различия между C16XE и более поздними версиями двигателя включают впускной коллектор , C16XE имеет пластиковый верхний впускной коллектор, который был заменен литым алюминиевым коллектором, и систему впрыска топлива , C16XE использует впрыск топлива Multec с датчиком массового расхода воздуха, а в более поздних моделях используется топливо Multec. впрыск с датчиком MAP . Кроме того, в то время как C16XE имел собственную конструкцию передней части выхлопной системы, для X16XE она была заменена передней частью, используемой также в Opel Astra, вероятно, в качестве меры экономии.
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность |
---|---|---|---|---|---|
C16XE | 1,6 л (1598 куб. См) | 79 мм (3,1 дюйма) | 81,5 мм (3,21 дюйма) | 10,5: 1 | 80 кВт (110 л. |
Приложения:
- 1993–1994 Opel Corsa GSi
Ecotec
Двигатели Ecotec первого поколения - это 16-клапанные двигатели DOHC с ременным приводом , чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки цилиндров с поперечным потоком . Они оснащены выпускными клапанами , заполненными натрием , коленчатым валом из литой стали и маховиком из шаровидного графита . Они также оснащены системой рециркуляции выхлопных газов (EGR), впрыском вторичного воздуха и системой управления двигателем Multec M с последовательным распределенным впрыском топлива . Версия 1,6 л также экспортировалась для использования в бразильской Corsa GSi.
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|---|---|
X14XE | 1,4 л (1389 куб. См) | 77,6 мм (3,1 дюйма) | 73,4 мм (2,9 дюйма) | 10,5: 1 | 66 кВт (89 л. | 125 Нм (92 фунт-фут) |
X16XEL | 1,6 л (1598 куб. См) | 79 мм (3,1 дюйма) | 81,5 мм (3,2 дюйма) | 74 кВт (99 л. | 150 Нм (110 фунт-футов) | |
X16XE | 78 кВт (105 л. | |||||
X18XE1 | 1,8 л (1796 куб. См) | 80,5 мм (3,2 дюйма) | 88,2 мм (3,5 дюйма) | 85 кВт (114 л. | 167 Нм (123 фунт-фут) |
Приложения:
- 1994–2000 Opel Corsa
- 1994–2000 Опель Тигра
- 1999–2005 Opel Zafira с блоком управления Siemens Simtec
- Опель Астра
- Опель Вектра
- 2004–2008 Chevrolet Viva
- Fiat Stilo
- Шевроле Корса GSi / GLS
- Buick Excelle
Электронный дроссель
Обновленная версия, представленная с 2000 года, с более легким чугунным блоком цилиндров и распределительным валом с приводом от зубчатого ремня . Особенности клапана EGR и электронной дроссельной заслонки для уменьшения выбросов.
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент | Приложения |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Z14XE | 1,4 л (1389 куб. См) | 77,6 мм (3,1 дюйма) | 73,4 мм (2,9 дюйма) | 10,5: 1 | 66 кВт (89 л. | 120 Нм (89 фунт-футов) |
|
Z16XE | 1,6 л (1598 куб. См) | 79 мм (3,1 дюйма) | 81,5 мм (3,2 дюйма) | 74 кВт (99 л. | 150 Нм (110 фунт-футов) |
| |
Z18XE | 1,8 л (1796 куб. См) | 80,5 мм (3,2 дюйма) | 88,2 мм (3,5 дюйма) |
| 167 Нм (123 фунт-фут) |
|
Двигатель Ecotec TwinPort Family 1 (Z16XEP) используется в:
- Опель Зафира
- Опель Корса
- Опель Астра
E-TEC
E-TEC | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | -2009 |
Макет | |
Смещение |
|
Диаметр цилиндра |
|
Ход поршня |
|
Клапан |
|
Горение | |
Топливная система | Последовательный многоточечный впрыск топлива |
Тип топлива |
|
Daewoo Motors лицензировала и произвела вариант двигателя Family 1 . Эти двигатели были построены исключительно на заводе двигателей в Бупхён и продавались как E-TEC . Как и все двигатели семейства 1, они оснащены клапанным механизмом с приводом от зубчатого ремня , чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров . Большинство моделей соответствуют стандарту Euro III , а версии 1,4 л (1399 куб. См) и 1,6 л (1598 куб. См) имеют изменяемую геометрию впуска . С выпуском Chevrolet Cruze завод был переоборудован для производства блока Ecotec Family 1 Gen III .
SOHC
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|---|---|
A13SMS | 1,3 л (1299 куб. См) | 76,5 мм (3,01 дюйма) | 71,5 мм (2,81 дюйма) | |||
A13SMS | 1,4 л (1349 куб. См) | 76,5 мм (3,01 дюйма) | 73,4 мм (2,89 дюйма) | |||
LV8 | 1,5 л (1498 куб. См) | 76,5 мм (3,01 дюйма) | 81,5 мм (3,21 дюйма) |
Приложения:
- Дэу Ланос
- Daewoo LeMans
- Дэу Эсперо
- Дэу Нексия
- Шевроле Лачетти
- Chevrolet Nubira
- Шевроле Авео
DOHC
E-TEC II 16V является обновленной версией E-TEC двигателей с DOHC .
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|---|---|
(L95) | 1,4 л (1399 куб. См) | 77,9 мм (3,1 дюйма) | 73,4 мм (2,9 дюйма) | 9,5: 1 | 70 кВт (94 л.с.) при 6200 об / мин | 127 Нм (94 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту |
(LDT) | 74 кВт (99 л.с.) при 6400 об / мин | 131 Нм (97 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | ||||
A15MF | 1,5 л (1498 куб. См) | 76,5 мм (3,01 дюйма) | 81,5 мм (3,21 дюйма) | 63 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин | 131 Нм (97 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | |
(L91) | 1,6 л (1598 куб. См) | 79 мм (3,1 дюйма) | 77 кВт (103 л.с.) при 6000 об / мин | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту | ||
(LXT) | 77 кВт (103 л.с.) при 5800 об / мин | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту |
Приложения:
- Шевроле Авео
- Дэу Лачетти
- Дэу Ланос
- Дэу Эсперо
- Дэу Нексия
- Daewoo Tacuma
Поколение III
Поколение III | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | 2005 – настоящее время |
Макет | |
Конфигурация |
|
Смещение |
|
Диаметр цилиндра |
|
Ход поршня |
|
Клапан | Двойной верхний кулачок |
Горение | |
Топливная система |
|
Тип топлива |
|
Новый двигатель поколения III или поколения III поступил в производство весной 2005 года. Эти двигатели заменили как двигатели Ecotec предыдущего поколения, так и двигатели Daewoo E-TEC 16V . Эти двигатели производятся в Сентготтхард, Венгрия, Бупьён, Корея, Толука, Мексика и Яньтай, КНР (SGM).
В отличие от своих предшественников, двигатели Gen III имеют более легкие чугунные блоки и более высокую степень сжатия. В этих двигателях также реализована технология DCVCP (технология двойного непрерывного регулирования фаз газораспределения , вариант VVT ), охлаждение поршней масляными форсунками и встроенный каталитический нейтрализатор . Варианты без турбонаддува оснащены технологией TwinPort ( впускной коллектор переменной длины ). Ремень привода распределительных валов стал шире и прочнее, чем раньше, и водяной насос больше не приводится в движение, что повышает надежность.
Двигатель LDE соответствует нормам выбросов Euro VI и KULEV . Благодаря добавлению вторичного впрыска воздуха к двигателю LUW , LWE получает статус PZEV .
Эти двигатели, как и их предшественники DOHC, оснащены толкателями с ковшом, в отличие от роликового толкателя, установленного на других 4-цилиндровых двигателях GM.
Имя | Смещение | Отверстие | Инсульт | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|---|---|
A16XER (LDE) | 1,6 л (1598 куб. См) | 79 мм (3,1 дюйма) | 81,5 мм (3,2 дюйма) | 10,8: 1 | 85 кВт (114 л.с.) при 6000 об / мин | 155 Нм (114 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту |
(LXV) | 81 кВт (110 л.с.) при 6400 оборотах в минуту | 142 Нм (105 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | ||||
(LGE) | 10,5: 1 | 110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин |
| |||
Z16LEL | 8,8: 1 | 110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин | 210 Нм (150 lb⋅ft) при 1850–5000 об / мин | |||
A16LEL | ||||||
Z16LET | 132 кВт (179 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 230 Нм (170 lb⋅ft) при 2200–5400 об / мин | ||||
A16LET (LLU) | ||||||
Z16LER | 141 кВт (192 л.с.) при 5000 об / мин | 230 Нм (170 lb⋅ft) при 1980–5800 оборотах в минуту | ||||
A16LER ( LDW ) (B16LER) | 141 кВт (192 л.с.) при 5850 оборотах в минуту |
| ||||
А16ЛЕС (B16LES) | 154 кВт (209 л.с.) при 5850 об / мин |
| ||||
X18XF (Flex) | 1,8 л (1796 куб. См) | 80,5 мм (3,2 дюйма) | 88,2 мм (3,5 дюйма) | 10,5: 1 | 84 кВт (113 л.с.) при 5600 об / мин | 175 Нм (129 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту |
Z18XER | 103 кВт (140 л.с.) при 6300 оборотах в минуту | 175 Нм (129 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту | ||||
A18XER (2H0) (F18DA) | ||||||
P18XER (LWE) | ||||||
U18XFR (LUW) | ||||||
N18XFF (LFH) | 107 кВт (143 л.с.) при 6300 об / мин | 185 Нм (136 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
Приложения:
- 2005-2008 Опель Вектра (Z18XER)
- 2005–2019 Опель Зафира
- 2005–2012 Опель Астра
- 2008–2016 Chevrolet Cruze (1,8 л LUW / 2H0 / LDE / LWE)
- 2009–2017 Opel Insignia
- 2009–2014 Chevrolet Aveo (1,6 л в Европе, 1,6 л LXV)
- 2012–2018 Chevrolet Sonic (1,8 л LUW / LWE в Северной Америке)
- 2011–2015 Chevrolet Orlando (1,8 л, 2H0)
- 2007–2009 Holden Astra (AH)
- 2012–2013 гг. Baojun 630
- Альфа Ромео 159
- 2005-2011 Fiat Croma
- 2012-2018 Опель Мокка
Двигатели с турбонаддувом Gen III используются в:
- 2006-2009 Opel Meriva (модель OPC)
- 2007–2018 Opel Corsa (модели GSi и OPC)
- 2008–2012 Opel Insignia
- 2010–2015 Buick Excelle GT
- 2010–2015 Buick Excelle XT
- 2011–2012 Saab 9-5
- 2007–2012 Опель Астра
- 2012–2020 Chevrolet Sonic (модели LT, LTZ, RS Turbo)
- 2011–2020 Chevrolet Cruze (Китай, Северная Америка) и Holden Cruze (Австралазия)
- 2016 – настоящее время Chevrolet Malibu
Смотрите также
- Семейный двигатель II
- Семья 0 двигатель
- Средний бензиновый двигатель GM
- Список двигателей GM
Рекомендации
- ^ «Завод Werk Aspern. Факты и цифры» . General Motors . Проверено 18 июля 2014 года .
- ^ а б в г "Завод Сентготтхард. Факты и цифры" . Опель Медиа . Проверено 28 мая 2014 .
- ^ (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf . Дата обращения 23 мая 2014 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ а б в "Motoroversigt. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [Обзор двигателя: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датском языке). historyisk-opelklub.dk. 2011. с. 2 . Дата обращения 23 мая 2014 .
- ^ a b Oversigt , стр. 3
Внешние ссылки
- http://www.gmpowertrain.com