| Пол Смарт | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ducati 750 Imola Desmo , на котором Пол Смарт выиграл Imola 200 в 1972 году сам Смарт виден в плакате позади | |||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Пол Смарт (родился 23 апреля 1943 в Eynsford , Кент ) является английский успешный бывший короткое замыкание мотоцикл дорожный гонщик , который позже вошел Гран При .
Смарт начал участвовать в гонках во второй половине 1960-х годов после посещения гоночной школы Чарльза Мортимера на гоночной трассе Брэндс-Хэтч , Кент, в 1965 году [1], сначала купив Bultaco, который оказался дорогим и ненадежным, а затем ездил на различных машинах разных классов. по коротким замыканиям в Великобритании. [2]
В 1966 году Смарт поделился 125-кубовой Honda с Джоном Баттоном, при этом сэкономив деньги, чтобы купить 250-кубовый Cotton, на котором он успешно ездил на клубном уровне, в конечном итоге выиграв чемпионат MCN 250 куб. После того, как двигатель Коттона вышел из строя, Час Мортимер предоставил ему Greeves . [2]
Он выиграл класс 250 куб.см на встрече « Звезды завтрашнего дня» в Мэллори-Парке , Англия, 3 июля 1966 года, катаясь на Greeves . [3]
Впервые он участвовал в Гран-при острова Мэн в сентябре 1966 года на гоночной трассе Greeves Silverstone [4] . [5]
В течение 1967 года Смарт был организован Чарльз Мортимер старший, собственником гонки школы Чарльз Мортимер основе на гоночной трассе Брэндс - Хэтч, Кент, катание на лошадях из конюшни , состоящей из RDS Greeves 250s, Bultaco 125 и Aermacchi 350 вместе с Chas Мортимер , Чарльз сын. Оба также работали инструкторами по шоссейным гонкам в школе ипподрома. [6]
На гонках TT на Norton для Пола Данстолла Смарт занял второе место в 1967 году [7] и снова второе место на Norton в 1969 году [8], оба в классе Production 750 cc.
Смарт перешел на регулярные успехи в течение 1969 года , когда он был организован Джо Фрэнсис Motors, в Лондон мотоциклов дилера по продаже AMC , [9] , который предоставил 750 куб.см Нортон, а Сили, в 250 куб.см Yamaha, и выиграть Hutchinson 100 Событие производства машины на Triumph 750 куб. [10] В 1970 году были выпущены Triumph Trident 750 cc и его собственная 350 cc Yamaha. [2]
В начале 1970-х годов Smart ездил в Северной Америке за команду Hansen Kawasaki на двухтактных трехтактных двигателях H2R с воздушным охлаждением . [11] [12]
Смарт известен за победу в Имоле 200 на 23 апреля 1972 года, в возрасте 29 лет, верховая езда Ducati «нового 750 гонщика , на основе GT750 родстера. Ducati заплатил ему за самолет и заработную плату в размере 500 фунтов стерлингов. [11] [13] За ним последовал шоссейный велосипед 750SS и серийная гоночная версия, превратившись в 1975 900SS, который просуществовал до начала 1980-х годов. [12]
Смарт также участвовал в Гран-при в начале 1970-х, заняв второе место в 1971 году в категориях 350 куб. См и 250 куб. См на технике Yamaha . [14]
Сделав историю Ducati и выиграв дальнейшие гонки, в 1978 году Пол, наконец, повесил свою кожаную одежду и ушел с соревнований, чтобы сосредоточиться на своем мотоциклетном бизнесе [15] [11], который он расширил на три отдельных магазина на одном этапе. Он продал магазины и семейный бизнес в парке автодомов в Кенте, позже получив квалификацию шкипера морского плавания, закрепив свое давнее хобби. [12]
В 2006 году Ducati произвела ограниченную серию 1000cc PaulSmart 1000 LE в знак признания победы в Имоле 1972 года, назвав ее Paul Smart 1000LE. Он обладал передовыми технологиями того времени, но напоминал гоночный байк 1972 года. [12]
Пол женился на сестре Барри Шина Мэгги [11] в 1971 году [16]. Сын Скотт - бывший гонщик Гран-при, который выигрывал гонки в британском чемпионате по супербайку, а затем обратился в Superstock.
Ссылки [ править ]
- ↑ Мотоцикл, 9 марта 1967 года. « Гоночная линия » Дэвида Диксона. Доступ 2013-06-20
- ^ a b c Motorcycle Mechanics (журнал) , октябрь 1970 г., стр. 40/41. Интервью Джона Робинсона с Полом Смартом . Проверено 9 марта 2014 г.
- ↑ Motor Cycle, 7 июля 1966. Репортажи о шоссейных гонках . Доступ 2013-07-23
- ↑ Мотоцикл, 15 сентября 1966 года. Тренировка на Гран-при Мэн . Доступ 2013-07-03
- ^ Мотоциклетный 8 сентября 1966 года Shell Реклама - Shell подпирает и желающих . Доступ 2013-07-03
- ^ Мотоциклетный , 3 августа 1967 г. p.1072 / 75. «Школа шоссейных гонщиков». « Инструкторами теперь являются Карл II и Пол Смарт, оба из которых, что довольно сбивает с толку, также находятся под спонсорской поддержкой Чарльза Мортимера I в качестве самостоятельных гонщиков ».
- ^ [1] Официальные результаты гонки TT 1967. Проверено 21.06.2013.
- ^ [2] Официальные результаты гонки TT 1969. Проверено 21.06.2013.
- ^ Мотоцикл механики (журнал) , октябрь 1970, с.63. Объявление Joe Francis Motors Ltd « Мы на 100% AMC », дата обращения 9 марта 2014 г.
- ↑ Motorcycle Mechanics (журнал) , октябрь 1970 г., стр.58. Реклама Joe Francis Motors Бренды Hatch 9 августа Hutchinson 100 Races " Поздравления, Пол Смарт, первая гонка серийных машин" Триумф " объемом 750 куб. См ." Проверено 9 марта 2014 г.
- ^ a b c d motorbiketimes.com Проверено 21 июня 2013 г.
- ^ a b c d [3] Ashonbikes.com Веб-сайт покойного Кевина Эша. Проверено 21 июня 2013 г.
- ↑ Мотоциклист, май 2007, стр. 132, «Святая троица», Пол Смарт сравнивает оригинальный гоночный мотоцикл Imola 750, 750 Super Sport 1975 года выпуска и новый PS1000 LE SportClassic.
- ^ Статистика карьеры Пола Смарта на MotoGP.com
- ↑ Bike, февраль 1976 г., стр. 11, реклама Paul Smart Motorcycles Ltd., 100% Honda Specialists, 42/46 Lower Stone Street, Maidstone, Kent. Проверено и добавлено 17.06.2014
- ^ [4] Воссоединение генов. Бесплатные онлайн-записи о браке . Проверено 22 июня 2013 г.
