Пол У. Литчфилд (26 июля 1875-18 марта 1959) был американским изобретателем, промышленником и писателем. Он занимал пост президента, председателя и первого генерального директора Goodyear Tire & Rubber Company и основал город Личфилд-Парк, штат Аризона, и город Гудиер, штат Аризона . Среди его многочисленных достижений в качестве председателя было создание отдела исследований и разработок, который произвел первую практическую авиационную шину, конвейерные ленты для дальних перевозок, гидравлические дисковые тормоза для самолетов, первую пневматическую шину для грузовиков и герметичный топливный бак для военных. самолеты. Литчфилд был также автором книг по авиации, грузовикам, отношениям с сотрудниками и бизнесу.
Пол В. Литчфилд | |
---|---|
Родившийся | Пол Уикс Литчфилд 26 июля 1875 г. Бостон , Массачусетс, США |
Умер | 18 марта 1959 г. Феникс, Аризона , США | (83 года)
Национальность | Американец |
Образование | Массачусетский Институт Технологий |
Занятие | Бизнесмен, писатель, изобретатель и основатель города Личфилд-Парк, штат Аризона |
Супруг (а) | Флоренс Принтон Литчфилд |
Ранние годы
Литчфилд (имя при рождении: Пол Уикс Личфилд ) родился в Бостоне , штат Массачусетс, в семье Чарльза М. Литчфилда и Джулии В. Литчфилд. Он был прямым потомком паломников Мэйфлауэр . [1] Он получил начальное и среднее образование в родном городе и продолжил свое высшее образование в Массачусетском технологическом институте . В 1896 году он получил высшее образование и получил степень в области химического машиностроения. Его первая работа в резиновом бизнесе была связана с производителем велосипедных шин. [2] [3] [4]
Компания Goodyear Tire and Rubber
Литчфилд устроился работать на завод Goodyear Tire & Rubber Company в Акроне, штат Огайо . Вскоре он стал начальником завода. В 1899 году он разработал и запатентовал первые пневматические колеса (бескамерные шины), которые использовались в автобусах Нью-Йорка на Пятой авеню. К 1900 году он стал суперинтендантом и директором завода. В 1903 году он встретил Флоренс Пеннингтон Бринтон, которая работала в Akron Beacon Journal . Они поженились 23 июня 1904 г. [5]
Под его руководством Goodyear начал экспериментировать в разработке деталей самолетов. В 1910 г. он выступал за создание в компании отдела воздухоплавания. Компания приняла его идеи и начала заниматься производством самолетов легче воздуха. Новый отдел также производил воздушные шары для наблюдения и после Первой мировой войны объединился с немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin Company для производства цеппелинов и дирижаблей . Некоторые из них устанавливают рекорды размеров и высоты. [2] [3] [6] [4]
Во время Первой мировой войны спрос на хлопок в Соединенных Штатах был рекордно высоким. Ему нужна была прочная ткань для новой шины, которую он разработал, он хотел, чтобы она была соткана только из длинного хлопкового волокна. Личфилд считал, что в Соединенных Штатах есть места, где климат и почвенные условия очень похожи на условия долины Нила в Египте. Государственный департамент сельского хозяйства Соединенных предположил , что хлопок может быть выращен в районе , прилегающем Феникс, штат Аризона . [7] [2] [3] [6] [4]
Litchfield Park
Он заинтересовался районом долины Солт-Ривер и убедил компанию Goodyear основать Southwest Cotton Company в Фениксе. Личфилд был назначен президентом, и он купил 36 000 акров (15 000 га) в общей долине Солт-Ривер, которая включала 5 000 акров (2 000 га) вокруг нынешнего участка Личфилд-парка, известного тогда как Ранчо Личфилд. [8] [9]
Две тысячи мужчин и женщин, в основном мексиканские мигранты и коренные американцы, были наняты компанией Southwest Cotton Company. Они превратили пустыню в сельскохозяйственные поля и возделали тысячи акров хлопковых полей. [8] [9] Литчфилд проявил интерес к сообществу, которое он основал, и в 1917 году он основал кладбище для сотрудников Goodyear Farms и Wigwam Resort. Кладбище сначала называлось «Кладбище пионеров», а позже было переименовано в « Кладбище Литчфилд ».
В 1918 году он построил вигвам Организационный дом компанией Goodyear Tire & Rubber в качестве жилья для местных поставщиков ранчо. Это было первое здание того, что должно было стать отелем Вигвам, открывшим свои двери в 1929 году. [10] В 1919 году он построил миссионерскую церковь Св. Фомы, также известную как "Миссионерская церковь Св. Фомы Аквинского". Церковь была построена в первую очередь для мексиканских сельскохозяйственных рабочих Southwest Cotton Company. [11] В том же году он руководил строительством начальных школ Личфилда. В 1920 году был основан железнодорожный вокзал Личфилда, фидерная станция южно-тихоокеанской линии Рок-Айленд, недалеко от округа Марикопа 85 и Личфилд-роуд. [7]
Однажды Личфилд был в игорном казино в Энсенаде, Мексика . Он был очарован интерьером казино и сделал его подробный рисунок. Он использовал его как модель для святилища церкви в парке Личфилд, которое было построено в 1938 году командой Goodyear Tire & Rubber Company. [12]
Президент Goodyear Tire and Rubber Company
К 1924 году Личфилд был вице-президентом Goodyear Co. В том же году он создал совместное предприятие с немецкой Luftschiffbau Zeppelin Company. Две компании построили два цеппелина в США. Goodyear-Zeppelin Corporation была создана , чтобы облегчить отношения. В 1926 году Личфилд стал президентом Goodyear-Zeppelin Corporation. [13] Как президент компании, он отвечал за расширение компании и создание заводов, фабрик и плантаций в зарубежных странах, таких как Ява , Суматра . Филиппины и Мексика. Он расширил деятельность компании в Южной Америке, Европе и Африке. [2] [3] [6] [4]
Два дирижабля, построенные корпорацией Goodyear-Zeppelin, были военно- воздушным судном "Акрон", известным как "ZRS-4", и военно- воздушным судном " Макон" (ZRS-5). Оба были разработаны главным конструктором Карлом Арнштейном и командой опытных немецких инженеров по дирижаблям. [14]
Строительство дирижабля USS Akron началось 31 октября 1929 года на аэродроме Goodyear в Акроне, штат Огайо . Необходимо было построить специальный ангар, потому что этот корабль был больше любого другого дирижабля, построенного ранее в Соединенных Штатах. Дирижабль был спущен на воду 8 августа 1931 года. [15] [16] Строительство USS Macon началось в мае 1931 года и спущено на воду 11 марта 1933 года. Оба дирижабля были проданы Министерству военно-морского флота США . [17]
В 1930 году Личфилд стал председателем совета директоров Goodyear Tire and Rubber Company, став первым генеральным директором компании. [18] Он был показан на обложке журнала Time 10 августа 1931 г., Vol. XVIII, № 6. [19]
Партнерство между Goodyear Co. и Luftschiffbau Zeppelin Company закончилось после начала Второй мировой войны [20], но американская компания продолжала строить дирижабли под маркой Goodyear.
Вторая Мировая Война
В 1943 году он был ответственным за создание в компании отдела исследований и разработок. Департамент разработал различные предметы, которые окажут большую помощь вооруженным силам Соединенных Штатов во время их участия во Второй мировой войне. Среди произведенных товаров были первая практичная авиационная шина, конвейерные ленты для дальних перевозок, гидравлические дисковые тормоза для самолетов, первая пневматическая грузовая шина и герметичный топливный бак для военных самолетов. Научно-исследовательский отдел обеспечил работой 250 ученых-исследователей. Под его руководством компания вошла в десятку крупнейших компаний, производивших самолеты и детали для самолетов во время войны в Соединенных Штатах. В нем работало 37 000 рабочих. Компания производила истребители F4U Corsair для Вооруженных сил США. [2] [3] [6] [4]
Спустя годы
Литчфилд вышел на пенсию в 1956 году и продолжил жить с женой и семьей на своем ранчо «Ранчо Ла Лома», расположенном на холме в городе, который теперь носит его имя. Помимо основного дома, в собственности было четыре дополнительных «коттеджа» для членов семьи. В 1958 году здоровье Литчфилда начало ухудшаться, и он и его жена переехали в новый дом на Фервей-драйв, недалеко от поля для гольфа. [21]
18 марта 1959 года Пол Уикс Литчфилд скончался в своем доме. У него остались жена и две дочери, Кэтрин и Эдит. Миссис Литчфилд переехала в Акрон, штат Огайо, и умерла в 1972 году в возрасте 92 лет. [22] Эдит и ее муж Уолли Денни проживали на «Ранчо Ла Лома», пока каждый из них не умер, Эдит в 2001 году и Уолли в 2008 году. и поместье Уоллеса Денни, предложенное городу Личфилд-Парк "Усадьба Ла-Лома" в качестве подарка. [21]
Похвалы
Аризона назвала важный проспект «Личфилд-роуд» в его честь [23], а Государственный университет Кента вручает стипендию Пола В. Личфилда Goodyear студентам, поступающим в университет и его региональные кампусы. Чтобы претендовать на эту награду, один из родителей учащегося должен быть сотрудником, имеющим пять или более лет стажа в компании Goodyear Tire and Rubber Company или одной из ее дочерних компаний в стране, либо пенсионером. Выбор для этой возобновляемой награды основан на академической успеваемости студентов, результатах национальных тестов и финансовых потребностях. [24] Гадсден, штат Алабама, почтил Личфилд, назвав школу Litchfield High School в его честь в 1970 году. Это произошло из-за того, что в 1929 году в Личфилде был построен завод в Гадсдене, обеспечивающий жителей этого города работой. [25] Парк Личфилд, основанный в 1916 году, был преобразован в город в 1987 году. [26]
Письменные работы
Литчфилд является автором различных книг, включая автобиографию « Промышленное путешествие», которая была опубликована в 1954 году. Среди тех, автором которых является Пол У. Литчфилд, - следующие:
- Индустриальная республика: исследование экономики промышленности ; Издательство: Забытые книги; ISBN 133099776X ; ISBN 978-1330997765 .
- Индустриальный вояж; Моя жизнь в качестве промышленного лейтенанта ; Издатель: Doubleday; Первое издание; ASIN: B000UCJGX0.
- ПОЧЕМУ? - ПОЧЕМУ В АМЕРИКЕ НЕТ ЖЕСТКИХ САМОЛЕТОВ ; Издатель: Corday & Gross, Колумбус, Огайо; Первое издание; ASIN: B000PDYG8O.
дальнейшее чтение
- «Литчфилд-парк»; Авторы: Crouch, Celeste S .; Издатель: Arcadia Publishing; ASIN: B00IX652AG.
- «Лос Кампос» (Лагеря в парке Личфилд, 1929–1986); авторы: Крус Парига Домингес и Белен Сото Морено; Издатель: Историческое общество парка Личфилд; ISBN 0692903534 , ISBN 9780692903537 .
Смотрите также
- Litchfield Park
- Компания Goodyear Tire and Rubber
- Историческое кладбище Goodyear Farms
- Джон С. Линкольн
Рекомендации
- ^ Az Central Arts
- ^ a b c d e Британская энциклопедия
- ^ a b c d e ВЕЛИКИЕ АМЕРИКАНСКИЕ ЛИДЕРЫ БИЗНЕСА ХХ ВЕКА
- ^ a b c d e Истории успеха
- ^ "Личфилд Парк"; Автор: Селеста С. Крауч; Стр. 38; Издатель: Arcadia Publishing; ISBN 1439642400 , ISBN 9781439642405
- ^ a b c d История Goodyear
- ^ a b История парка Личфилд
- ^ a b Goodyear
- ^ а б "Историческое кладбище Goodyear Farms" . Республика Аризона . Проверено 3 мая 2018 года .
- ^ hotels.org/hotels-resorts/the-wigwam/ Исторические отели Америки
- ^ Св Аквинский церкви Томас
- ↑ Церковь в Личфилд-парке
- ^ История обложки журнала TIME
- ^ Публичная библиотека округа Акрон-Саммит , Summit Memory , фотография и биография доктора Карла Арнштейна , полученные 18 мая 2018 г.
- ^ "Goodyear-Zeppelin Corporation, Факты о крупнейшем в мире заводе и доке дирижаблей" . через Публичную библиотеку округа Акрон-Саммит . Проверено 18 мая 2018 года .
- ↑ «Гнездо в девять акров для дирижаблей», ежемесячный научно-популярный журнал , сентябрь 1929 г.
- ^ Национальный морской заповедник Монтерей-Бей , подводное морское наследие. Ресурс: USS Macon . «Чудо авианосца Мейкон» . Проверено 18 мая 2018 года .
- ^ История Goodyear
- ^ Обложка журнала Time
- ^ Корпорация Goodyear-Zeppelin
- ^ a b Легенды Литчфилда
- Перейти ↑ New York Times MRS. ПОЛ ЛИТЧФИЛД
- ^ Северные и южные дороги в Западной долине
- ^ Стипендия Пола В. Литчфилда Goodyear
- ^ Многие школы чтят прошлое Гадсдена
- ^ История