Pazmany PL-1 ламинарные и Pazmany PL-2 являются американскими спарками и личным легким самолет разработан Ладислао Пазманите быть продана как самодельными самолеты по своей компании Pazmany Aircraft Corporation . Самолет построен по лицензии на Тайване (Китайская Республика) как AIDC PL-1B Cheinshou. Позже последовала улучшенная версия ПЛ-2 . В 1977 году авиационное инженерное крыло SLAF разработало модифицированный вариант PL-2, который никогда не участвовал в боях, но использовался на авиашоу .
PL-1 ламинарный / Cheinshou и PL-2 | |
---|---|
Pazmany PL-2 в аэропорту Уинтер-Хейвен , Флорида, 2011 г. | |
Роль | Тренажер двухместный |
Производитель | Pazmany Aircraft Corporation |
Дизайнер | Ладислао Пазмани |
Первый полет | 23 марта 1962 г. |
Основные пользователи | Китайская Республика ВВС ВВС Индонезии |
Разработка
Ламинар PL-1 был первой разработкой Ладислао Пазмани, он предназначался для продажи на домашнем рынке. Первый полет прототипа состоялся 23 марта 1962 года. PL-1 - свободнонесущий низкоплан с неподвижным трехопорным шасси. Он оборудован сиденьями для экипажа из двух человек и оснащен поршневым двигателем Continental C-90 мощностью 95 л.с. (71 кВт). Aerospace Корпорация промышленного развития (AIDC) приобрел планы и построил PL-1 для оценки с первым полетом 26 октября 1968 г. AIDC затем построило 58 самолетов назначили PL-1B для Республики Китая ВВС и оснащен 150 л.с. (112 кВт) двигатель Avco Lycoming O-320.
Вскоре после первого полета Pazmany разработал улучшенную конструкцию PL-2, в которой была немного увеличена ширина кабины и изменена конструкция, чтобы облегчить жизнь строителям. PL-2 был оценен рядом ВВС Юго-Восточной Азии. Он был построен по лицензии в Индонезии как LIPNUR LT-200 .
Варианты
- PL-1
- Оригинальный дизайн отечественного легкого самолета.
- PL-1B
- Лицензионный вариант AIDC с двигателем Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (112 кВт), построено 58 экземпляров. Известен как PL-1B Chieh Shou.
- ПЛ-2
- Более округлая, более широкая кабина, увеличенный двугранный угол крыла. [1] [2]
- ПЛ-2А
- Улучшенная модель, цельнометаллический, два сиденья [3]
- LT-200
- Лицензионный вариант LIPNUR в Индонезии, построено 4. [4]
Операторы
- ВВС Индонезии - LT-200 (PL-2, построенный по лицензии)
- Военно-воздушные силы Республики Вьетнам - только один самолет, больше не в строю. Названный Tien Phong «Пионер», построенный под наблюдением США. Планы по установке дополнительных самолетов были отменены в 1972 г. [5]
- ВВС Китайской Республики - PL-1, PL-1A, PL-1B
- Армия Китайской Республики - PL-1B
Бывшие операторы
- Военно-воздушные силы Шри-Ланки - построенные в Шри-Ланке варианты PL-2 находились в эксплуатации до начала 1980-х годов.
Технические характеристики (LT-200)
Данные из The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 2694
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 19 футов 3,5 дюйма (5,88 м)
- Размах: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
- Высота: 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
- Площадь крыла: 116,0 кв.м (10,78 м 2 )
- Пустой вес: 904 фунта (410 кг)
- Полная масса: 1609 фунтов (730 кг)
- Силовая установка: 1 × Avco Lycoming O-320 -E2A плоско-четырехпоршневой, 150 л.с. (112 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 152 миль / ч (245 км / ч, 132 кН)
- Выносливость: 5 часов 30 минут.
- Практический потолок: 14,995 футов (4570 м)
Рекомендации
- ^ Воздушные трассы : 18. Зима 1971. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 114. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др .: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 120. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Kunjungan Pazmany ke Lipnur" . aviahistoria.com (на индонезийском языке). 6 марта 2021 . Проверено 11 марта 2021 года .
- ^ Air Progress : 77. Декабрь 1971 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
- Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, страница 2694