В Pegasus -класса на подводных крыльях были серии быстрой атаки патрульных катеров , используемых в ВМС США . Они находились на вооружении с 1977 по 1993 годы. Эти суда на подводных крыльях имели обозначение «PHM», что означает «Патруль, судно на подводных крыльях, ракета». В Pegasus -класса суда были первоначально предназначены для операций НАТО в Северном и Балтийском морях. Впоследствии участие других военно-морских сил НАТО, включая Германию и Италию, прекратилось, и ВМС США приступили к закупке шести PHM, которые оказались весьма успешными в проведении прибрежных операций, таких как пресечение наркотиков и прибрежное патрулирование в Карибском бассейне.
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Судно на подводных крыльях класса Pegasus |
Строители: | Boeing Marine Systems , Рентон, Вашингтон |
Операторы: | ВМС США |
Построено: | 1973–1982 |
В комиссии: | 1977–1993 |
Завершенный: | 6 |
На пенсии: | 6 |
Сохранилось: | 1 |
Общие характеристики | |
Смещение: | 237,2 длинных тонны (241 т) |
Длина: | 133 футов (41 м) |
Луч: | 28 футов (8,5 м) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 17 военнослужащих |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
История
В конце 1960-х годов НАТО разработало требование о небольшом быстром военном корабле для противодействия большому количеству ракетных катеров Варшавского договора , таких как классы Комар и Оса , решив, что судно на подводных крыльях будет лучшим способом удовлетворить это требование. В 1970 году адмирал Эльмо Зумвальт , новый начальник военно-морских операций (CNO), стремясь увеличить количество надводных кораблей ВМФ экономически эффективным образом, обязал Соединенные Штаты участвовать в программе НАТО по судам на подводных крыльях. ВМС США предложили проект PHM в качестве стандарта НАТО, программу возглавил ВМС США, а в 1972 году был размещен заказ на два прототипа. [1] ВМС Италии и Бундесмарине Западной Германии подписали письма о намерении участвовать в этом проекте. программа, с другими военно-морскими силами НАТО, включая Королевский флот и канадские вооруженные силы, изучающие проект. [2] ВМС США планировали закупить до 30 PHM, 10 из которых будут закуплены Западной Германией и четыре - Италией. [2] [3] [4]
После ухода Зумвальта на пенсию ВМС решили направить большую часть денег на PHM в более крупные суда. Это задержало продолжающееся строительство « Пегаса» , и другие суда не были запущены. Конгресс в конце концов заставил ВМС достроить суда. Трудности в реализации проекта вынудили другие задействованные военно-морские силы прекратить свое участие.
The Pegasus -class корабли были оснащены двумя 800 лошадиных сил (600 кВт ) близнецов с турбонаддувом Mercedes-Benz дизельных двигателей , когда с водой, с использованием водяных струй (разработанный Aerojet ), [5] , давая им скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). При движении на крыльях корабли приводились в движение газовой турбиной General Electric LM2500 и очень большой водометной струей, что давало им скорость более 48 узлов (89 км / ч; 55 миль в час).
Pegasus корабли были хорошо вооружены для их размера, с двумя четыре-RACK RGM-84 Harpoon ПКР и мм Oto Мелара 76 пистолет. Гарпуны, в частности, были способны топить гораздо более крупные корабли на расстояниях, превышающих 60 морских миль (110 км). Версия для Западной Германии несла бы MM38 Exocet .
Поскольку Pegasus был построен за несколько лет до остальной части серии, есть некоторые незначительные отличия, такие как система управления огнем .
Все шесть судов были построены компанией Boeing в Сиэтле на заводе в Рентоне на южной оконечности озера Вашингтон . Они были размещены в NAS Ки-Уэст . Основными подрядчиками , наряду с Boeing, были Sperry Corporation для системы управления огнем MK 92 Mod 1, Hollandse Signaalapparaten и Sperry Corp. (по лицензии) на систему управления огнем WM 28, OTO-Melara для 76-мм пушки и NAVSEC для поддержки проектирования. [6]
Впервые эта технология была внедрена на военном корабле USS Tucumcari (PGH-2) , где он успешно работал во Вьетнаме, но в конечном итоге сел на мель у побережья Пуэрто-Рико. Он был признан более совершенным, чем Grumman Flagstaff, построенный в то же время по тем же требованиям. Первичная технология, также используемая на паромах Boeing Jetfoil , заключалась в использовании подводных летающих крыльев с водометным движением.
Корабли были списаны, потому что они не были сочтены рентабельными для их миссии во флоте с преимущественно наступательными миссиями, а не прибрежным патрулированием. USS Aries PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. получил Овна для реабилитации в качестве мемориала, расположенного на Гранд-Ривер в Брансуике, штат Миссури, на 39 ° 25′15 ″ с.ш., 93 ° 7′47 ″ з.д. / 39,42083 ° с.ш. 93,12972 ° з.д. / 39.42083; -93,12972. Все остальные PHM этого класса были проданы на металлолом. В начале 2000-х Gemini была преобразована в яхту, но в 2010-х годах была оставлена владельцами и списана в 2017 году [7].
Список кораблей
- Пегас (PHM-1) (9 июля 1977 - 30 июля 1993), ранее Delphinus
- Геркулес (PHM-2) (18 декабря 1982 г. - 30 июля 1993 г.)
- Телец (PHM-3) (10 октября 1981 - 30 июля 1993)
- Aquila (PHM-4) (26 июня 1982 - 30 июля 1993)
- Овен (PHM-5) (18 сентября 1982 г. - 30 июля 1993 г.)
- Близнецы (PHM-6) (13 ноября 1982 г. - 30 июля 1993 г.)
Смотрите также
- Боинг на подводных крыльях
- USS High Point (ПЧ-1)
- Военный корабль США Флагстафф (PGH-1)
- Военный корабль США Тукумкари (PGH-2)
- USS Plainview (AGEH-1)
- HMCS Bras d'Or (FHE 400) , канадское судно на подводных крыльях, предназначенное для противолодочных задач
- HMS Speedy (P296) , судно противоминной обороны Королевского флота Jetfoil .
- Ракетный катер типа "Матка" , класс советских ПНМ
- Ракетный катер типа "Саранча" , класс советских ПНМ
- Патрульный катер класса Sparviero , класс итальянского PHM
- PHM Pegasus , видеоигра, основанная на кораблях этого класса.
Рекомендации
- Перейти ↑ Jenkins, 2000, p. 1–2.
- ^ а б МакЛиви 1975, стр. 279–280.
- Перейти ↑ Jenkins, 2000, p. 2.
- ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 625.
- ↑ Свидетельские показания контр-адмирала Г. Г. Халворсона , разрешение на военные закупки в 1974 финансовом году, pt. 4, стр. 2392
- ↑ Свидетельские показания контр-адмирала Г. Г. Халворсона , разрешение на военные закупки в 1974 финансовом году, pt. 4, стр. 2379
- ^ "USS Gemini, яхта на мысе Страха, продана на металлолом" . StarNews Online . Проверено 1 июля 2016 года .
- Гардинер, Роберт и Стивен Чамбли. Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
- МакЛиви, Рой. Поверхностные скиммеры Джейн: судно на воздушной подушке и суда на подводных крыльях 1975–76 . Ежегодники Джейн, 1975. ISBN 0 354 00525 1 .
- Дженкинс, Джордж. "Патрульная боевая ракета (судно на подводных крыльях): История PHM 1973–1995" (pdf). Foils.com , 1 ноября 2000 г. Дата обращения 5 сентября 2012 г.
Внешние ссылки
- Страница Navysite.de PHM
- Страница Boeing
- USS Aries PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. - Брансуик, штат Миссури