Аэродром Пелелиу | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок аэродрома Пелелиу, 16 марта 1945 г. | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Республика Палау | ||||||||||
| Место расположения | Пелелиу , Палау | ||||||||||
| Построено | 1944 г. | ||||||||||
| Жильцы | Седьмой военно-воздушный флот армии США (до 1945 г.) | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 9 футов / 3 м | ||||||||||
| Координаты | 06 ° 59′54 ″ N 134 ° 13′58 ″ E / 6,99833 ° с. Ш. 134,23278 ° в. Координаты: 06 ° 59′54 ″ N 134 ° 13′58 ″ E / 6,99833 ° с. Ш. 134,23278 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  Аэродром Пелелиу Расположение аэропорта на Палау | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэродром Пелелиу ( FAA LID : C23 [1] ) - небольшой аэродром на Пелелиу , одном из островов Палау . Он также служил аэродромом во время Второй мировой войны .
История [ править ]
Аэродром Пелелиу был построен японцами в 1944 году с парой пересекающихся взлетно-посадочных полос. Во время битвы при Пелелиу 15 сентября 1944 года 11 000 японцев защищали остров, когда 1-я дивизия морской пехоты высадилась на юго-западном углу острова, к западу от аэродрома. На D + 1 5-я морская пехота двинулась, чтобы захватить аэродром и продвинуться к восточному берегу. Они быстро пересекли аэродром под сильным артиллерийским огнем с высокогорья на север, неся при этом тяжелые потери. Захватив аэродром, они быстро продвинулись к восточной оконечности Пелелиу, оставив южных защитников острова уничтожить 7-ю морскую пехоту.. Этот район горячо оспаривался японцами, которые по-прежнему занимали многочисленные доты. Температура оставалась около 115 ° F (46 ° C), и вскоре морпехи понесли большие потери из-за теплового истощения. Их положение еще больше усложняло то, что единственный доступный водопровод морских пехотинцев был загрязнен нефтью. Тем не менее, к D + 8 5-й и 7-й морпехи выполнили свои задачи, удерживая аэродром и южную часть острова.
Быстро захватив аэродром, Сиби из 33-го и 73-го морских строительных батальонов привели его в строй к Д + 3. "Кузнечики" ( ВМО-1 ) вскоре начали воздушную разведку морской артиллерии и морской артиллерийской стрельбы. 26 сентября 1944 (D + 11), Корсары по ВМУ-114 приземлился на взлетно - посадочной полосе. Корсары начали бомбардировки с пикирования через Пелелиу, а также принесли еще два полезных оружия для борьбы с японскими укреплениями. Корсары выпустили ракеты, чтобы взорвать открытые входы в пещеры для пехотинцев, а также нанесли удары напалмом - только второй раз, когда оружие было использовано в Тихом океане. Напалм оказался полезным, сжигая растительность, скрывая паучьи норы, и убивая их обитателей.
После освобождения «Сиби» отремонтировали, расширили и модернизировали аэродром. Авиабаза находилась под командованием полковника Карла С. Дея . В декабре 1944 года две взлетно-посадочные полосы имели размеры 6000 на 300 футов (1829 м × 91 м) и 3900 на 260 футов (1189 м × 79 м). PBY , который снял с Peleliu на 3 августа 1945 был первым , чтобы найти выживших в USS Indianapolis 4 дня после того, как он был потоплен.
USAAF Седьмой ВВС переместил F-5 -equipped 28 - фоторазведку Squadron в Peleliu из Кваджалейн 5 октября 1944 года проводить на больших расстояниях фотографических миссий над Филиппинами . Разведывательная эскадрилья оставалась до апреля 1945 года, когда ее перевели на северо-запад, на Окинаву . [2]
После окончания войны Пелелиу и его аэродром были заброшены американцами. Сегодня растительность на острове, которая в значительной степени была выжжена во время битвы, отросла и заменила шрамы войны. Поскольку он был усиленно защищен японцами, там все еще есть танки, Amtrac , A6M Zero , фляги, шлемы и т. Д., Разбросанные в джунглях после войны. Аэродром все еще существует, и его использование ограничено, а взлетно-посадочная полоса SW-NE все еще пригодна, но только для легких самолетов.
Сооружения и самолеты [ править ]
Аэропорт расположен на высоте 9 футов (3 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу, обозначенную 4/22, с гравийным покрытием размером 6000 на 40 футов (1828 x 12 м). За 12-месячный период, закончившийся 23 мая 1987 года, в аэропорту было 1500 операций воздушного такси , в среднем 125 в месяц. [1]
Авиакомпании и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Belau Air | Ангаур |
| Pacific Mission Aviation | Корор |
См. Также [ править ]
- USAAF в центральной части Тихого океана
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для C23 - Peleliu PDF , действующая 2 июля 2009 г.
- ^
Эта статья включает материалы из общественного достояния свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Эта статья включает материалы из общественного достояния свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки [ править ]
- www.pacificwrecks.com
- Информация об аэропорте C23 - Аэропорт Пелелиу на AirNav