Пенсильвания, железная дорога 6755

Пенсильвания, железная дорога 6755
6755 на выставке в Железнодорожном музее Пенсильвании
Тип и происхождение Тип питания Готовить на пару Строитель Алтуна Работы Серийный номер 4255 Дата постройки Июнь 1930 г.
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 4-8-2 Измерять 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) Диаметр драйвера . 72 дюйма (1,829 м) Нагрузка оси 67,750 фунтов (30,700 кг; 30,7 т) Клейкий вес 271000 фунтов (122,9 т) Локо вес 385000 фунтов (174,6 т) Нежный вес 378360 фунтов (172000 кг; 172 т) Общий вес 768 360 фунтов (349 000 кг; 349 т) Тип конкурса 210Ф75А «Дальний рейс» Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 31 т (30,5 длинных тонн; 34,2 коротких тонн) Крышка для воды 22020 галлонов Топка:  • Зона возгорания. 69,90 квадратных футов (6,494 м 2 ) Давление в котле 270 фунтов на квадратный дюйм (1,86 МПа) Подогреватель питательной воды Worthington Поверхность нагрева:  • Топка. 397 кв. Футов Цилиндров Два Размер цилиндра 27 дюймов × 30 дюймов (686 мм × 762 мм) Шестерня клапана Walschearts Тип клапана Поршень
Показатели производительности Максимальная скорость 70 миль / ч (110 км / ч) Тяговое усилие 69711 фунтов-силы (310,1 кН) Фактор adh. 3,89
Карьера Операторы Пенсильванская железная дорога Класс M1a На пенсии 1957 г. Текущий владелец Комиссия по истории и музеям Пенсильвании Диспозиция Статический дисплей

Локомотив № 6755
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Пенсильвании Показать карту США
Ближайший город	Страсбург, Пенсильвания
Координаты	39 ° 58′56 ″ с.ш., 76 ° 9′40 ″ з.д. / 39.98222 ° с.ш. 76.16111 ° з.д. / 39.98222; -76.16111 Координаты: 39 ° 58′56 ″ с.ш., 76 ° 9′40 ″ з.д.  / 39.98222 ° с.ш. 76.16111 ° з.д. / 39.98222; -76.16111
Область	менее одного акра
Построено	1930 г.
Архитектор	Пенсильванская железная дорога
Архитектурный стиль	двойное обслуживание
MPS	Подвижной состав железной дороги Пенсильвании TR
NRHP ссылка  No.	01000519 [1]
Добавлено в NRHP	17 декабря 1979 г.

Пенсильванская железная дорога 6755 - это паровоз типа 4-8-2 «Mountain», построенный в 1930 году для Пенсильванской железной дороги собственным заводом Altoona Works как член класса локомотивов M1b для магистральных грузовых перевозок. Списанный с коммерческой службы в 1957 году, локомотив был сохранен Пенсильванской железной дорогой и был выставлен в Железнодорожном музее Пенсильвании в Страсбурге, штат Пенсильвания . 6755 является единственным классом локомотива M1, выжили в сохранности .

История [ править ]

Модель 6755 была построена на заводе в Алтуне в 1930 году. Модель 6755 была класса M1a и использовалась преимущественно в грузовых перевозках, хотя иногда использовалась и для пассажирских поездов. В 1953 году локомотив вернулся на завод в Алтуна и был переоборудован в класс M1b. Локомотив продолжал использоваться для грузовых перевозок до января 1957 года, когда он был исключен из реестра.

Текущий статус [ править ]

Сегодня ^{[ когда? ]} 6755 находится на статической выставке в Железнодорожном музее Пенсильвании в Страсбурге, штат Пенсильвания . ^[2] Модель 6755 с тех пор быстро приходит в негодность, и в начале 2000-х с ее котла сняли кожухи. Продолжительное воздействие погодных условий привело к повреждению основных частей локомотива, вызвав ржавчину конструкции. 6755 - один из локомотивов, который музей планирует разместить внутри строящегося в настоящее время разворота с марта 2014 года.

Галерея [ править ]

• На выставке в Железнодорожном музее Пенсильвании

• Прилагаемый угольный тендер.

См. Также [ править ]

NYC 3001 - это сохранившаяся версия M1, принадлежащая Центральной железной дороге Нью-Йорка . Как и 6755, 3001 был локомотивом двойного назначения.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Пенсильванской железной дороги 6755 .