 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Миска для смешивания | |
|---|---|
 Карта дорожной сети Пентагона 1945 года с Чашей для смешивания в нижнем левом углу | |
| Расположение | |
| Пентагон , округ Арлингтон , Вирджиния | |
| Дороги на перекрестке |  I-395 ( Ширли Хайвей ) SR 27 ( Вашингтонский бульвар ) SR 110 (Ричмондское шоссе) SR 244 (Колумбия Пайк) |
| Строительство | |
| Тип | Обмен |
| Открыт | 1942 г. |
| Поддерживается | Департамент транспорта Вирджинии |
Дорожная сеть Пентагона является системой автомобильных дорог , в основном автострад , построенных США федерального правительства в начале 1940 - х лет , чтобы служить в Пентагоне в северной Вирджинии . Дороги, переданные Содружеству Вирджинии в 1964 году, в настоящее время в основном являются автомагистралями штата . Основная часть сети - это чаша для смешивания на межштатной автомагистрали 395 ( шоссе Ширли ) и шоссе 27 ( бульвар Вашингтон.), названный потому, что у него были серьезные проблемы с переплетением движения из-за "смешивания" движения между двумя дорогами до того, как он был восстановлен в начале 1970-х годов.
Прозвище «Чаша для смешивания» теперь чаще используется для обозначения развязки Спрингфилд , где I-395, I-495 и I-95 сходятся в соседнем Спрингфилде .
Чаша для смешивания [ править ]
Смесительная чаша была первоначально открыта в 1942 году как перекресток шоссе Ширли с соединением с Арлингтонским мемориальным мостом и соединением с бульваром Ли (ныне бульвар Арлингтон ). Западная половина, по направлению к бульвару Ли, была полноценной трехуровневой развязкой Y. В восточной половине, к Мемориальному мосту, не было съезда на шоссе Ширли в северо-восточном направлении. К югу от западной половины была еще одна развязка, единственная Y, соединявшаяся с Арлингтон-Ридж-роуд .
С 1970 по 1973 год, в рамках полной реконструкции шоссе Ширли, развязка была полностью перестроена, чтобы исключить все переплетение движения, в основном за счет использования коллекторно-распределительных дорог . Бывший клеверный лист с Hayes Street превратился в систему съездов на разные дороги. Пандус от шоссе I-395 на юг к Маршруту 27 к Мемориальному мосту был удален, а пара съездов на пересечении Маршрута 27 и Маршрута 110 сделала некоторые съезды на Маршруте 110 (тогда известном как шоссе Джефферсона Дэвиса) лишними. Наконец, двухполосной обратимым HOV мостовая была добавлена в среднем , став четырехполосной дорога с двусторонним движением от восточной части развязки в Вашингтоне. Для движения HOV были предусмотрены специальные съезды на Маршрут 27 к Мемориальному мосту и к южной парковке Пентагона (через улицу Идс).
Дороги [ править ]
Ширли Хайвей (I-395) [ править ]
Мемориальное шоссе Генри Дж. Ширли было построено, чтобы уменьшить движение транспорта с шоссе на мосту (ныне мост на 14-й улице ). Первый этап, от моста до Арлингтон-Ридж-роуд , был завершен в 1942 году. Он начинался на существующей развязке клеверного листа с Мемориальным шоссе Маунт-Вернон и шел на юго-запад, параллельно существующему шоссе Джефферсона Дэвиса ( шоссе 1 США ), до точки к юго-востоку от Пентагона. Этот участок включал развязку с Boundary Channel Drive, которая обслуживала северную стоянку Пентагона, и мост через Rosslyn Connecting Railroad.. US 1 был проложен на нем, так как существующий US 1 был прорезан в нескольких местах пандусами.
После пересечения шоссе Джефферсона Дэвиса, где US 1 выезжал на юг, шоссе Ширли повернуло на запад с развязкой для доступа к южной парковке. (Hayes Street теперь пересекает там шоссе.) К юго-западу от Пентагона, соединение с Арлингтонским мемориальным мостом (ныне Маршрут 27 ) слилось, и вскоре после этого было разделено соединение с бульваром Ли (теперь также Маршрут 27, Вашингтонский бульвар) ). Сразу после этого первоначальная конструкция повернула на юго-восток и закончилась на Арлингтон-Ридж-роуд .
Расширение за пределами Маршрута 7 , также построенное федеральным правительством, открылось 23 октября 1943 года и стало разделенным шоссе 30 октября 1944 года. Расширение за пределами Маршрута 7 до США 1 возле Оккоквана было построено Департаментом автомобильных дорог штата Вирджиния в качестве штата. Маршрут 350 с 1945 по 1952 год (SR 350 также был подписан на федерально построенной части к юго-западу от США 1.)
17 декабря 1964 года дорожная сеть была переведена в Вирджинию, и вскоре после этого шоссе Ширли стало частью межштатной автомагистрали 95 . С отменой I-95 через Вашингтон, округ Колумбия , в 1977 году он был изменен на I-395.
Вашингтонский бульвар (Маршрут 27) [ править ]
То, что сейчас является Маршрутом 27, было построено из двух участков. Западная часть служила перестройкой Вашингтонского бульвара от бульвара Ли ( американская трасса 50 , ныне бульвар Арлингтон) на юго-восток до Смесительной чаши. У него было несколько перекрестков и одна развязка (с шоссе 244 , Колумбия-Пайк ).
К востоку от Смесительной Чаши другая часть нынешнего Маршрута 27 направилась на северо-восток, пересекая перестроенную Колумбию-Пайк, с доступом к южной стоянке Пентагона на восток. После этого была еще одна полноценная развязка для доступа к услугам Пентагона, как раз перед пересечением (без съездов) шоссе Джефферсона Дэвиса и соединяющей железной дороги Росслин . Наконец, была предусмотрена развязка с Boundary Channel Drive (для северной парковки) с доступом только на / с севера до того, как дорога пересекла Boundary Channel в Вашингтон, округ Колумбия (на острове Колумбия ), для соединения с шоссе Mount Vernon Memorial Highway ( теперь GW Parkway) и Арлингтонский мемориальный мост .
Эти дороги также были переданы Департаменту автомобильных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года и получили номер Route 27.
Ричмондское шоссе (маршрут 110) [ править ]
Расширение Ричмондского шоссе (которое в то время называлось шоссе Джефферсона Дэвиса) проходило вдоль восточной стороны Пентагона, параллельно соединяющей железной дороге Росслин , соединяя перекресток шоссе штата Вирджиния 110 ( маршрут 1 США ) и шоссе Ширли. в Рослин . Он имел одну развязку с Пентагоном, соединяющуюся с местом высадки на юго-востоке. После пересечения соединения Миксинг-Боул-Арлингтонский мемориальный мост без доступа, была обеспечена частичная развязка (доступ на / с юга) с главной дорогой к мосту. Расширение заканчивалось на Арлингтон-Ридж-роуд к северу от бульвара Ли ( американское шоссе 50.). После терактов 11 сентября трасса 110 была закрыта для грузовиков и туристических автобусов из-за близости к Пентагону. В сентябре 2002 года был заключен контракт на изменение маршрута 110 для увеличения расстояния между транспортными средствами и Пентагоном. Проект, получивший название «Безопасный обход Пентагона» [1], был завершен в 2004 году.
Когда 17 декабря 1964 года дорога была передана Департаменту автомобильных дорог Вирджинии , она была пронумерована как Маршрут 110. В 2019 году округ Арлингтон проголосовал за переименование маршрута 1 США через округ Арлингтон на шоссе Ричмонд.
Расширение Колумбия Пайк (Маршрут 244) [ править ]
До строительства чаши для смешивания колумбийская пика (и трасса 244) проходила через ее участок и заканчивалась у шоссе Джефферсона Дэвиса (США 1). В то время он был усечен до Арлингтон-Ридж-Роуд , которая сама была разрезана Смесительной чашей (а позже - Арлингтонским национальным кладбищем на севере).
В рамках этой сети было построено соединение от Арлингтон-Ридж-роуд к северу от Колумбия-Пайк на восток до моста Арлингтон-Мемориал , которое продолжалось через это соединение до южной парковки Пентагона. Он также был передан Департаменту автомобильных дорог Вирджинии 17 декабря 1964 года и пронумерован как продолжение шоссе 244.
Доступ в Пентагон [ править ]
Доступ в Пентагон был обеспечен в следующих местах:
- Южный паркинг
- Ширли Хайвей к востоку от Смесительной чаши (полный клеверный лист, где сейчас пересекает улица Хейса, также обеспечивающий доступ к Военно-морскому проезду на юге)
- Соединение Арлингтонского мемориального моста (ныне Вашингтонский бульвар) и Columbia Pike Extension к северо-востоку от Mixing Bowl (полный клеверный лист)
- Северная парковка
- Shirley Highway к северо-востоку от Jefferson Davis Highway (частичный клеверный лист с Boundary Channel Drive, обеспечивающий полный доступ)
- Соединение Арлингтонского мемориального моста (ныне бульвар Вашингтон) к югу от пограничного канала (частичная развязка - доступ только к / с севера - с проездом по пограничному каналу)
- Зона обслуживания к северу от Пентагона
- Арлингтонский мемориальный мост (ныне Вашингтонский бульвар) к югу от шоссе Джефферсона Дэвиса ( сложенный ромб )
- Место высадки к юго-востоку от Пентагона
- Расширение шоссе Джефферсона Дэвиса к северу от шоссе Ширли ( труба )
Ссылки [ править ]
- ^ "Новости" . Dewberry.com. Архивировано из оригинала на 2010-11-21 . Проверено 15 октября 2013 .
Внешние ссылки [ править ]
- Дороги в будущее - Мемориальное шоссе Генри Дж. Ширли
- Дороги в будущее - комплекс обмена смесительными чашами
