Линия Пералам – Караикал - это ветка, соединяющая Пералам , Тамил Наду, с Караикалом , Пудучерри в Южной Индии . Это единственная непереконвертированная железнодорожная линия на территории Союза Пудучерри и одна из немногих непереконвертированных железнодорожных линий в южной железнодорожной зоне. Эта линия является одной из железнодорожных линий дельты Кавери, которая относится к подразделению Тиручираппалли .
Железнодорожная линия Пералам – Караикал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | பேரளம் – காரைக்கால் இருப்புப்பாதை | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Закрыто (восстановление в процессе) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Французская Ост-Индская компания ( ранее ) Индийские железные дороги (в настоящее время ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Тамил Наду ; Пудучерри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Узел Пералам ( PEM ) Караикал ( KIK ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Региональная железная дорога Тяжелая железная дорога Легкорельсовый транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Великая Южно-Индийская железная дорога ( ранее ) Южно-индийская железнодорожная компания ( позже ) Зона Южной железной дороги (в настоящее время ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Золотая скала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 0-6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планируемое открытие | Ожидается в марте 2024 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 14 марта 1898 г . [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 23,5 км (14,6 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | преобразование датчика в 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 23 км / ч (14 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Это одна из 4-х непереоборудованных железнодорожных линий на юге Индии. Остальные 3 - это перекресток Майиладутурай с железнодорожной линией Транкебар [2] [3] [4] и перекресток Тирухурайпунди, ведущий к железнодорожной линии Калимер . [4] [5] Работы идут в ускоренном режиме на участке железнодорожной линии Боди-найакканур до узловой станции Мадурай, в настоящее время ведутся работы до железнодорожной станции Андипатти. [6] [7]
Три железнодорожные линии, железнодорожная линия Транкебар, железнодорожная линия Пералам-Караикал и железнодорожная линия Пойнт-Калимер были закрыты в 1980-х годах из-за плохого патронажа, ссылаясь на их нежизнеспособность. Но сейчас они рассматриваются для перевода на линии широкой колеи .
В период с 2020 по 21 февраля в индийском бюджете было выделено 88 крор [8] для этой линии из 177 крор. [9] Планируется, что к марту 2024 года на этой линии будут завершены все железнодорожные работы.
История
Эта метр колея ветка между Peralam Junction и Карайкал была одобрена для строительства на французской Индии в декабре 1895 года правительство Франции инвестировало около 1,201,840 ₣ (примерно ₹ 1,51 рупий (US $ 210000) в 2014 году) на строительство, которое было сделано тогдашним Великая Южно-Индийская железная дорога (которая позже была объединена с Южно-Индийской железнодорожной компанией ) [10] и открылась 14 марта 1898 года [1].
Маршрут
При длине маршрута 23,5 км (14,6 миль), линия имела четыре станции Ambagarattur, Paruttikudi, Thirunallar и Karikovilpathu в пределах участка 15,5 км (9,6 миль) до Карайкал, все падают на территории французской Индии (ныне Карайкала ). Остальные 8 километров (5,0 миль) между Амбагараттуром и Пераламом попадают в регион Британской Индии (ныне район Тируварур ). [1]
Операции
Пассажирские услуги
Хотя это и принадлежало Французской Индии, операции были переданы тогдашней Великой Южно-Индийской железной дороге в соответствии с соглашением, подписанным в 1902 году. [1] Было 4 подъемно-спусковых механизма, но из-за улучшения дорожного сообщения прибыль упала, а впоследствии и В 1943 году количество линий сократилось до одного. После обретения Индией независимости и реорганизации железной дороги линия перешла в юрисдикцию железнодорожного подразделения Тиручираппалли . В 1967 году, сославшись на недостаточное использование линии для пассажирских перевозок в своем обзоре транспорта, Национальный совет по прикладным и экономическим исследованиям рекомендовал закрыть линию. [11]
Транспортные услуги
Эта линия обеспечивала железнодорожное сообщение с портом Караикал и транспортировку товаров по железной дороге в Британскую Индию , так как эта линия обеспечит дальнейшее сообщение с узлом Майиладутурай , который попадает на главную линию . Цемент, удобрения, плитка, древесина, керосиновое масло, рис, пшеница, зерно, зернобобовые и рисовый сыр были основными товарами, вовлеченными в движение. Сырье, такое как прессованный хлопок и уголь для текстильных фабрик и чугунная заготовка для прокатных заводов Пондичерри, привозилось, обрабатывалось, и готовый продукт поставлялся по всей стране. [11] Хотя плотность грузовых перевозок улучшилась, пассажиропоток резко упал, и услуги были прекращены, за исключением подвижного состава. [12]
Преобразование калибра
В связи с постоянным спросом со стороны различных кругов, возрождение линии получило импульс для изучения осуществимости за пределами компетенции Железнодорожного бюджета [13], который предложил приблизительную оценку примерно в 110 крор вон (15 миллионов долларов США). [14] Официально, линия была взята для обследования , как заявление было сделано в 2013-2014 железной дороги бюджета , [15] при затрате ₹ 10 рупий (US $ 14 000) [16] и при оценке около ₹ 120 крор (17 миллионов долларов США) на полноценную деятельность. [17] Помимо сохранения четырех железнодорожных станций в прошлом и укладки широкие колеи в том же старом пути, détour линии около 1,5 км (0,93 мили) планируется на Peralam Junction и около 2 км (1,2 миль) для Tirunallar двора . [18] В июне 2019 года были объявлены тендеры на реализацию проекта с расчетом завершить его к марту 2021 года. [19]
Рекомендации
- ^ a b c d «Связь - Железные дороги» . Караикальский район . Проверено 28 марта 2014 .
- ^ «Восстановление железнодорожного сообщения Майладутурай-Транкебар может быть на повестке дня» . Индус . Специальный корреспондент. 12 апреля 2020 г. ISSN 0971-751X . Проверено 18 декабря 2020 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ «Железная дорога Майяварам-Транкебар - ФИБИВики» . wiki.fibis.org . Проверено 18 декабря 2020 .
- ^ а б «Карта индийских железных дорог - железнодорожный запрос» . indiarailinfo.com . Проверено 18 декабря 2020 .
- ^ «Южная железная дорога» будет управлять товарными поездами на новой ширине колеи | Trichy News » . Таймс оф Индия . 18 ноября 2019 . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ «CRS проинспектирует линию Усилампатти - Андипатти 16 декабря» . Индус . Специальный корреспондент. 10 декабря 2020 г. ISSN 0971-751X . Проверено 18 декабря 2020 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ «Usilampatti – Andipatti BG работа завершена, CRS будет проверяться 16 декабря - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 18 декабря 2020 .
- ^ Раджарам, Р. (5 февраля 2021 г.). «Проект железнодорожной линии Караикал-Пералам получает импульс» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 11 февраля 2021 года .
- ^ Раджарам, Р. (5 марта 2020 г.). «Ожидается выделение средств на проект новой широкой железнодорожной линии Караикал-Пералам» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 11 февраля 2021 года .
- ^ Сомерсет Плейн; Дж. В. Бонд (1914). Арнольд Райт (ред.). Южная Индия: история, люди, торговля и промышленные ресурсы . Ченнаи : азиатские образовательные услуги. стр. 534, 595. ISBN 9788120613447. Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ а б «Глава VII - Связь-железные дороги» (PDF) . Правительство Пудучерри . Управление экономики и статистики. С. 3–6 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Глава VII - Коммуникационные переправы и мосты (железные дороги)» (PDF) . Правительство Пудучерри . Управление экономики и статистики. п. 1 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Железнодорожная линия Караикал-Пералам будет возрождена» . Индус . Караикал . 30 июля 2011 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ П. В. Шривидья (10 марта 2012 г.). «Съемка трассы Салем-Караикал почти завершена» . Индус . Караикал . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Железнодорожный бюджет: 2013–2014 гг. (Южная железная дорога)» (PDF) . Министерство путей сообщения (Индия) . Зона Южной железной дороги . п. 1 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Начинается съемка линии Караикал-Пералам» . Индус . Караикал . 15 марта 2013 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Скоро будет реализован железнодорожный проект Ченнаи-Караикал: союзный министр В. Нараянасами» . The Economic Times . Караикал . 29 октября 2013 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Комитет по изучению предложения по проекту линии Караикал-Пералам» . Индус . Караикал . 26 апреля 2013 . Проверено 29 марта 2014 года .
- ^ «Возрождение линии Караикал-Пералам наконец-то обретает очертания» . Индус . Тиручираппалли . 1 июня 2019 . Проверено 31 декабря 2019 года .
https://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/17769-crore-sanctioned-for-laying-karaikal-peralam-railway-line/article26611268.ece
Внешние ссылки
- Южные железные дороги - Официальный сайт