Conestoga была ракета - носитель дизайн финансируемая Space Services Inc. Америки (ГАСС) в Хьюстоне , штат Техас . Первоначально Conestoga состояла из избыточных ступеней LGM-30 Minuteman с дополнительными навесными ускорителями , необходимыми для больших грузов. Это была первая в мире коммерческая ракета , финансируемая из частных источников , но она была запущена всего три раза (один раз в виде модифицированной конструкции), прежде чем программа была закрыта.
Першерон [ править ]
Первоначально SSIA намеревалось использовать проект Гэри Хадсона , Percheron , который должен был значительно снизить стоимость космических запусков. Ключом к конструкции был простой двигатель керосина-окислителя с подпиткой под давлением, который предназначался для снижения стоимости одноразового ускорителя. Различные нагрузки могут быть размещены путем объединения базовых модулей в кластеры. 5 августа 1981 года ГАСИ провело испытательный пуск двигателя "Першерона" на острове Матагорда , но ракета взорвалась из-за неисправности. [1] Затем SSIA попросило Хадсона возглавить отдел исследований и разработок в SSIA, но, поскольку они хотели сосредоточиться на твердотопливных ракетах, он отказался. [2]
Конестога I [ править ]
Затем основатель SSIA Дэвид Ханна нанял Дика Слейтона , одного из первых астронавтов Mercury Seven . Слейтон только что покинул НАСА после проведения проверочных испытаний посадки и захода на посадку космического корабля (среди более ранних ролей). SSIA приобрела исследовательскую ракету Aries у Space Vector, Inc., которая была разработана для ВМС США и НАСА с использованием второй ступени ракеты Minuteman . Первый запуск новой конструкции Conestoga I состоялся 9 сентября 1982 года, и он состоял из основной ступени ракеты и макета 500 кг полезной нагрузки, включающего 40 галлонов воды. Полезный груз был успешно сброшен на 313 км, и Conestoga I стала первой частной ракетой, достигшей космоса.[3]
SSIA запустила вторую ракету в 1989 году, оказывая коммерческую поддержку экспериментам в условиях микрогравитации , используя зондированную ракету Black Brant, которую они назвали Starfire .
Conestoga 1620 [ править ]
SSIA была куплена EER Systems в декабре 1990 года. Конструкция была снова изменена, на этот раз с использованием двигателей Castor, подобных тем, что использовались на Scout , рабочей лошадке 1960-х годов. Новый дизайн был известен как Conestoga с четырехзначным числом после него, указывающим расположение ускорителей.
В мае 1990 года Центр космического транспорта и прикладных исследований (CSTAR) представил НАСА свою концепцию коммерческого экспериментального транспортера (COMET) - недорогой стандартизированный автобус с суборбитальными и орбитальными компонентами. Продолжительность полета COMET будет больше, чем у существующих зондирующих ракет, а орбитальная часть будет автономной и не будет нарушаться движением экипажа, как это было на космическом шаттле . Westinghouse согласилась предоставить автобус и «сервисный модуль», Space Industries Inc. построила модуль для повторного входа, а EER заключила контракт на поставку нескольких пусковых установок Conestoga.
Вся программа COMET быстро столкнулась с задержками и перерасходом бюджета , и только к концу программы COMET (теперь известная как METEOR) и Conestoga 1620 были наконец готовы к запуску. Полезная нагрузка спутника включала ряд экспериментов, в том числе материальных (оценка воздействия суровых космических условий) и биологических (оценка реакции семян на микрогравитацию; ростовые жидкости должны были вводиться в контейнеры для семян после запуска), а также GPS / радарное корреляционное слежение. Спутник включал в себя восстанавливаемую секцию, которая должна была отделиться по команде после нескольких недель нахождения на орбите, запустить небольшой внутренний ретро-двигатель и спуститься для восстановления у побережья Вирджинии. [4]
Запуск производился с грейферного портала, который включал в себя контроль энергоснабжения и защиты окружающей среды, на южной оконечности Полетного комплекса Уоллопса 23 октября 1995 года; ракета стартовала нормально, но разошлась через 46 секунд полета. EER определил, что неизвестный источник низкочастотного шума заставил систему наведения отдать приказ о корректировке курса, когда в этом не было необходимости, в результате чего в механизме рулевого управления в конечном итоге закончилась гидравлическая жидкость . НАСА уже решило отказать в дальнейшем финансировании из-за первоначальных задержек, и впоследствии EER вышла из ракетного бизнеса.
Остальные активы были куплены L-3 Communications в 2001 году за 110 миллионов долларов.
Версии Conestoga [ править ]
Благодаря модульной конструкции Conestoga стало возможным большое количество конфигураций. Номер версии закодировал конфигурацию:
- первая цифра кодирует тип вспомогательного двигателя
- вторая цифра - количество бустерных двигателей, сгруппированных вокруг сердечника.
- третья цифра кодировала тип первого разгонного блока
- четвертая цифра закодировала тип второго разгонного блока
| Версия | Этапы | Этап 1 | 2 этап | 3 этап | 4 этап | 5 этап | Полезная нагрузка (кг) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конестога 1229 | 4 | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-48В | HMACS | - | 363 кг |
| Конестога 1379 | 4 | 3 Кастор-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63В | HMACS | - | 770 кг |
| Конестога 1620 | 4 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-48В | - | 1179 кг |
| Конестога 1669 | 5 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63Д | HMACS | 1361 кг |
| Конестога 1679 | 5 | 6 Кастор-4А / Б | 2 Кастора-4Б | 1 Кастор-4Б | Звезда-63В | HMACS | 1497 кг |
| Конестога 3632 | 5 | 6 Кастор-4A / B-XL | 2 ролика-4B-XL | 1 ролик-4B-XL | Орион-50 | Звезда-48В | 2141 кг |
История запуска [ править ]
| Дата / время (UTC) | Ракета | Запустить сайт | Полезная нагрузка | Исход | Апогей | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981-08-05 | Першерон | Остров Матагорда | Отказ | 0 километров (0 миль) | Взрыв площадки. [5] | |
| 1982-09-09, 15:12 | Конестога 1 | Остров Матагорда | 18 кг (40 фунтов) воды | Успех | 309 километров (192 миль) | [6] |
| 1995-10-23, 22:02 | Конестога 1620 | Уоллопс Айленд Пад 0A | Экспериментальный спутник "Метеор" | Отказ | 10 километров (6,2 мили) | Истощение гидравлической жидкости. [7] |
См. Также [ править ]
- Список орбитальных стартовых систем
- Перечень конструкций космических ракетных комплексов
- Список ракет
- Хронология частного космического полета
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Конестога (ракета) . |
- ↑ Вудс, Майкл (23 сентября 1981 г.). «Неудача ракеты приносит благосклонную славу: частные усилия закончились запуском взрыва» . Толедо Блейд . Толедо, Огайо. п. 1.
- ↑ Ричман, Том (1 июля 1982 г.). «Неправильный материал» . Inc .
- Перейти ↑ Abell, John C. (9 сентября 2009 г.). «9 сентября 1982 года: 3-2-1… Старт! Первый запуск частной ракеты» . Проводной .
- ^ "КОМЕТА: ВХОД В КОММЕРЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО" .
- ^ Уэйд, Марк. «Першерон» . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 2014-08-05 . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ Уэйд, Марк. «Остров Матагорда» . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 2014-02-10 . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ Уэйд, Марк. «Конестога 1620» . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 2013-12-04 . Проверено 18 мая 2014 .
- Бутрика, Эндрю Дж. (15 марта 1998 г.). Индустрия коммерческих запусков, технологические изменения и отношения между правительством и промышленностью . Конференция по истории бизнеса. Колледж-Парк, Мэриленд.
- «Сегодня в истории техники» . Центр изучения технологий и общества. 9 сентября 2002 года Архивировано из оригинального 15 октября 2009 года.
- Харриган, Стивен (ноябрь 1982 г.). "Космическое предприятие мистера Ханны". Ежемесячно Техас .
