Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Perodua Axia (B200)
2014 Perodua Axia Standard G 1.0 5-дверный хэтчбек.jpg
Perodua Axia Standard G 2017 года
Обзор
ПроизводительPerodua
Производство2014 – настоящее время
сборкаМалайзия: Серенда ( PGM )
Кузов и шасси
КлассГородской автомобиль ( А )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаГлобальная платформа Daihatsu A-сегмента [1]
СвязанныйDaihatsu Ayla / Тойота Агья / Toyota Wigo
Perodua Bezza
Daihatsu Sigra
Трансмиссия
Двигатель1,0 л 1KR-DE2 l3
1,0 л 1KR-VE I3
Передача инфекции5-ступенчатая механика
4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база2455 мм (96,7 дюйма)
Длина3640 мм (143,3 дюйма)
Ширина1620 мм (63,8 дюйма)
Высота1510 мм (59,4 дюйма)
Снаряженная масса820–850 кг (1,810–1,870 фунтов)
Хронология
ПредшественникPerodua Viva

Perodua Эксия является пятидверным хэтчбеком производства малазийского автопроизводителя Perodua . Он был запущен 15 сентября 2014 года как преемник Viva . [2] Автомобиль получил титул самого доступного автомобиля в Малайзии от Viva и самого продаваемого автомобиля в Малайзии от Myvi . [3] Axia - первая модель, дебютировавшая на новом втором заводе Perodua в Раванге , Селангор .

Этимология [ править ]

Название «Аксия», которое произносится как «а-зи-а» или «А-ся», происходит от греческого слова «ΑΞΙΑ» ( аксиа), что означает ценность. Слово Axia также похоже на слово Asia, но буква «s» была заменена на «x», который представляет собой число десять, поскольку Axia является десятой моделью Перодуа. [4]

История [ править ]

Предварительная подтяжка лица
Первый фейслифтинг в 2017 году
Второй фейслифтинг в 2019 году

Предварительный запуск [ править ]

Axia была разработана как преемница Viva. Perodua решила лицензировать платформу Daihatsu Ayla / Toyota Agya для своей модели замены Viva (VRM). [5] Дуэт Ayla и Agya продается в соседних Индонезии и Филиппинах с 2013 года, но не в Малайзии . Хотя модель замены Viva будет основана на платформе Ayla / Agya, Perodua повторил, что верхняя часть кузова и внешние элементы будут спроектированы собственными силами, и автомобиль не будет просто новой моделью.

26 августа 2013 года бывший премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил, что модель, заменяющая Viva, появится в 2014 году как самый дешевый новый автомобиль на рынке. [6] Новая модель будет построена на новом производственном предприятии Perodua в размере 1,3 миллиарда ринггитов и площадью 65 000 квадратных футов, расположенном рядом с заводом компании в Раванге , Селангор . [7] Новая фабрика Perodua будет копировать фабрику Daihatsu Kyushu с точки зрения трудовой этики, технологий и эффективности. [8] Perodua с тех пор объявила о строительстве нового завода по производству двигателей в Сендаяне, Негери-Сембилан, стоимостью 600 миллионов ринггитов. [9]

Perodua продемонстрировала концепт Global Model A Segment Space (GMA) на Международном автосалоне в Куала-Лумпуре в ноябре 2013 года. [10] GMA представила дизайн интерьера Viva Replacement Model (VRM). Perodua также продемонстрировала новый двигатель, 1,0-литровый Daihatsu 1KR-DE в качестве возможного кандидата на установку VRM. [11]

11 июня 2014 года в сеть просочились первые шпионские снимки неприкрытой Perodua Axia. [12] Дальнейшие фотографии различных предзапускных устройств Perodua Axia с тех пор просочились в сеть, но 6 августа 2014 года дополнительные фотографии показали, что окончательное название продукта действительно было «Perodua Axia», после нескольких месяцев спекуляций в СМИ. [13]

11 августа 2014 года Perodua дразнил фотографию Axia на своей официальной странице в Facebook . [5] Три дня спустя Perodua объявил, что заказы на Axia начнутся 15 августа по цене от 24 900 малайзийских ринггитов вместе с пятилетней гарантией, впервые для модели Perodua за 5 лет. [4] На следующий день первая официальная фотография Perodua подтвердила название продукта «Axia» вместе с лозунгом «Your Smart Move». [14] Позже в тот же день были обнародованы еще более подробные официальные подробности об Аксии. [15] 19 августа 2014 года Perodua выпустила тизер интерфейса Axia Standard E и G. [16] Более дорогие варианты Axia SE и Advance отличаются более агрессивным и спортивным экстерьером, тогда как более дешевые варианты отделки Standard E и G предлагают более скромный и базовый пакет.

Предварительные цены и список оборудования Perodua Axia просочились в сеть 14 августа 2014 года [17].

Утром 19 августа 2014 года Perodua объявил, что всего за пять дней с 15 августа, когда было официально открыто бронирование, было сделано около 3500 заказов на Axia. [18] Около 60-70% от общего числа заказов было сделано для модели Axia Standard G среднего уровня, тогда как около 13% приходилось на базовую модель Axia Standard E, а оставшиеся 17-27% приходились на более дорогие Axia SE и топовые модели Axia Advance. [18] Кроме того, Perodua утверждает, что производство Viva семилетней давности будет продолжаться до тех пор, пока сохраняется спрос. Тем не менее, ожидается, что производство простых Viva 660 и высококачественных Viva 1.0 и Elite будет прекращено, а в производстве останется только Viva 850 среднего класса. [18]Перодуа также заявил, что 95% контента новой Axia будет из местных источников, а остальная часть будет импортирована из Индонезии и Японии . Несмотря на то, что подавляющее большинство деталей и компонентов закупаются на месте, Perodua все равно придется платить гонорары Toyota и Daihatsu за лицензирование их платформы, двигателя и других ключевых элементов, которые не были разработаны Perodua в Малайзии. Perodua также объявила во время брифинга для СМИ 19 августа, что предварительный запуск Perodua Axia состоится в сентябре 2014 года. [18] Компания планирует продавать 10 000 единиц Axia в месяц.

Axia, который является городским автомобилем / автомобилем A-сегмента, изначально не был выпущен для конкуренции с аналогичным, но более дорогим субкомпактным / B-сегментом Proton Iriz , который также был запущен во второй половине 2014 года [19].

Подтяжка лица [ править ]

20 января 2017 года Axia получила первое обновление фейслифтинга с новым двигателем 1.0L VVT-i. В продаже остались те же четыре варианта. Рестайлинг привел к пересмотренной передней решетке и бамперам, открытию внешнего багажника и пересмотренному списку оборудования. [20]

20 сентября 2019 года была запущена вторая обновленная Axia с шестью вариантами, включая новые GXtra и варианты Style, вдохновленные внедорожниками. Только вариант E имеет МКПП, а у всех остальных АКПП с ABS и EBD. Двигатель для Axia с вторичным фейслифтингом сохранился от предыдущего рестайлинга. На этом фейслифтинге и топовые варианты SE, и AV имеют схожий внешний вид с вариантами E, G и GXtra с небольшими различиями в отделке; и установлены новые функции безопасности, такие как VSC для GXtra и выше и ASA2.0 для варианта AV. Другие функции, такие как убирающиеся боковые зеркала, датчики заднего хода, регулятор высоты сиденья водителя и крюк, препятствующий рывку, также подходят для GXtra вверх. Axia Style отличается от других бамперами в стиле внедорожников, декоративными рейлингами на крыше, другой решеткой радиатора и прозрачными задними фонарями. Аксия Стиль,а также варианты SE и AV имеют вход без ключа, кнопку запуска и панель приборов с белой подсветкой в ​​качестве дополнительных стандартных функций.[21]

Оборудование [ править ]

Внешний вид [22] [ править ]

ОборудованиеСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
Колеса14-дюймовые стальные колеса14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски14-дюймовые легкосплавные диски15-дюймовые двухцветные легкосплавные диски
Иммобилайзердададададада
Передний и задний бамперыЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное телоЦветное тело
Отделка передней решеткиОкрашеныОкрашеныХромХромХромХром
Передние противотуманные фарыНетНетНетдадада
Боковые зеркала с электроприводомНетдадаДа (с указателями поворота)Да (с указателями поворота)да
Дверная ручкаЦветное телоЦветное телоЦветное телоХром закончилХром закончилХром закончил
Датчики передних угловНетНетНетдадада
Обратные датчикиНетНетдададада
Обратная камераНетНетНетНетдаНет
Задний стеклоочистительНетдадададада
Задний обогревательНетНетдададада
Задние отражателиНетНетНетНетНетда

Интерьер [23] [ править ]

Внутренние размеры аналогичны размерам Myvi, а пространство для ног сзади особенно велико для автомобиля со столь скромными размерами.

Варианты Standard G выигрывают по сравнению с вариантом Standard E: центральная консоль, ручки управления кондиционером, окрашенные в серебристый цвет, а не неокрашенные, головное устройство FM AM CD с двойным DIN, тахометр и полка для сумок со шнурками.

SE переключает желтую подсветку на красную, получает возможность подключения по Bluetooth, тканевые вставки на дверных картах, хромированную окантовку воздуховодов и комбинации приборов, серебристую окантовку на левой и правой спицах рулевого колеса, а также спортивную рукоятку и рукоятку. использование глянцевого пластика на центральной стойке.

Варианты Advance получают рулевое управление аудиосистемой и аудиосистему с сенсорным экраном.

Во всех четырех вариантах используется разная обивка сидений, при этом модель Advance является единственным вариантом, в котором используется кожа.

Наряду с введением ABS в 2016 году вариант Standard G также получил глянцевую пластиковую отделку центральной консоли. Обратите внимание, что передняя панель головного устройства осталась матовой, что привело к интересной середине марша.

После фейслифтинга в 2017 году были представлены новые головные устройства для всех трех вариантов: в головном устройстве Standard G отсутствует ручка для кнопок для регулировки громкости. Лицевая панель была обновлена, чтобы соответствовать глянцевой пластиковой центральной консоли.

ОборудованиеСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
Косметическое зеркало для водителяНетдадададада
СиденьяТканьТканьТкань (средний тип)Ткань (ведро)Кожа (ведро)Полу ковш (тип стиля)
Электрические стеклоподъемникидададададада
Интеллектуальный вход и кнопка запуска / остановкиНетНетНетдадада
EPS (электроусилитель руля)дададададада
Индикатор ECO Drive (тренер по топливной экономичности)дададададада
Система ISOFIXдададададада
Крючок против рывкаНетНетдададада
Крючок сиденьяНетдадададада
Многоцелевой контейнерНетдадададада
Отделение тканиНетдадададада
Расширенная система безопасности (ASA 2.0)НетНетНетНетдаНет

Безопасность [ править ]

Функции безопасности [15] [N 1]
Вариант отделки салонаСтандарт EСтандарт GGXtraSEПродвигатьСтиль
Рынок
Год выпуска2014 – настоящее время2014-20152016 – настоящее время2019 – настоящее время2014-20192019 – настоящее время2014-20192019 – настоящее время2019 – настоящее время
ABS с EBD и BA✘✔
VSC и TRC✘✔✘✔✘✔
Расширенная система безопасности (ASA)✘✔✘
Подушки безопасности2 (водитель и пассажир)
  • - АСЕАН NCAP -4/5 звезд

Perodua Axia прошла краш-тесты в рамках Программы оценки новых автомобилей для Юго-Восточной Азии ( ASEAN NCAP ) и получила оценку 4 звезды, таким образом, став второй моделью Perodua, получившей оценку 5 звезд после Alza . [15] [24] Axia также более безопасна, чем Myvi второго поколения с рейтингом 3 звезды , несмотря на то, что она меньше по размеру. [25]

На момент запуска антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и система экстренного торможения (BA) были оборудованы на вариантах SE и Advance, в то время как более доступные варианты Standard E и Standard G не были оснащены вышеупомянутыми функциями. Axia для всех вариантов оснащена двумя подушками безопасности. [2]

В 2016 году вариант Standard G получил ABS с EBD и BA. [26]

Для моделей с фейслифтингом 2017 года галогенные фары для проекторов стали стандартными для всех уровней отделки салона.

Еще один фейслифтинг был запущен в сентябре 2019 года. Все модели, кроме вариантов Standard E и Standard G, теперь имеют систему контроля устойчивости. Количество подушек безопасности остается на уровне 2 по всем направлениям. Превосходный вариант Advance теперь оснащен системой Advanced Safety Assist 2.0 (ASA 2.0), которая дебютировала в Perodua Aruz , которая включает предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение (работает на скоростях от 4 до 80 км / ч), педаль Контроль неправильной работы и предупреждение о переднем выезде, которое предупреждает водителя впереди идущего автомобиля, например, со светофора.

Силовые агрегаты [ править ]

Технические характеристики [15]
Двигатель1KR-DE21КР-ВЕ
ФорматI3 DOHC 12 ВI3 DOHC 12 В
Полный рабочий объем (куб. См)998998
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм x мм)71 х 8471 х 84
Максимальная мощность [л.с. (кВт) / об / мин]66 (49) / 6 00067 (50) / 6 000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)90 / 3,60091 / 4,400
Максимальная скорость (км / ч)155 [27]160
Разгон 0–100 км / ч (сек)> 15 [27]
Емкость топливного бака (литры)3333

Perodua Axia до фейслифтинга предлагалась с одним бензиновым двигателем, 12-клапанным двигателем DOHC 1KR-DE2 l3 объемом 998 куб. См , полученным от Toyota и Daihatsu, но переработанным Perodua. [15] Новый 1,0-литровый двигатель развивает мощность 66 л.с. (49 кВт) при 6000 об / мин и крутящий момент 90 Нм (66 фунт фут) при 3600 об / мин. Это первый двигатель Perodua, изготовленный из алюминиевых деталей, которые легче своих чугунных эквивалентов, и это первый двигатель, в котором используется технология привода по проволоке . В результате новый двигатель 1KR-DE2 весит 69 кг, что на 10 кг меньше, чем старый двигатель EJ-VE объемом 989 куб. См в Perodua Viva . [9] В отличие отДвигатель 1KR-FE. Двигатель 1KR-DE2 в Axia не оснащен интеллектуальной технологией Variable Valve Timing (VVT-i) от Toyota . Новый двигатель также соответствует стандарту Euro IV . [9]

Двигатель 1KR-DE2 объемом 1,0 л в Axia работает в паре с двумя трансмиссиями: пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач соответственно. Perodua утверждает, что Axia способна развивать скорость до 21,6 км / л с ручным управлением и 20,1 км / л с автоматической коробкой передач в «режиме ECO». [15] Все Axias будут оснащены системой рулевого управления с электроусилителем (EPS) для большего удобства управления, а также для повышения топливной экономичности. [28]

Perodua Axia стал первым автомобилем, который прошел квалификацию в соответствии со стандартами топливной эффективности Национальной автомобильной политики Малайзии (NAP) 2014 года (EEV) при запуске в конце 2014 года. [29]

Обновленные версии Perodua Axia получили интеллектуальную систему регулирования фаз газораспределения Toyota (VVT-i) в виде двигателя 1KR-VE.

Показатели продаж [ править ]

Календарный годМалайзия
2014 г.29 811 [30]
2015 г.101 879 [30]
2016 г.89 059 [31]
2017 г.88 417 [31]
2018 г.78 425 [32]
2019 г.67 267 [33]

Награды и похвалы [34] [ править ]

  • Победитель компактного автомобиля года - DSF.my Allianz VOTY (Автомобиль года) 2017
  • Победитель в категории "Автомобиль года с соотношением цены и качества" - Frost & Sullivan
  • Лучший автомобильный седан / компактные автомобили 2016/17 года - лауреат премии бренда

См. Также [ править ]

  • Daihatsu Ayla / Toyota Agya , модели, на которых основана Perodua Axia.
  • Perodua Bezza , седан на платформе Axia.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.daihatsu.com/products/technology/quarity.html
  2. ^ a b «Perodua Axia запущена - окончательные цены ниже, чем предполагалось, от 24 600 до 44 530 ринггитов в дороге» . paultan.org . Проверено 8 февраля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "DRIVEN: Perodua Axia, первые впечатления от EEV" . paultan.org . Проверено 14 декабря 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Пол Тан (14 августа 2014 г.). «Perodua Axia открыта для бронирования по цене от 24 900 ринггитов» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Хафриз Шах (11 августа 2014 г.). "Perodua Axia - официальное фото следующего выпущенного Viva!" . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ↑ Энтони Лим (26 августа 2013 г.). «Замена Perodua Viva дебютирует в следующем году» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ↑ Дэнни Тан (27 декабря 2012 г.). «Perodua построит новый завод RM790m в Раванге, увеличив годовую производственную мощность на 100 000 единиц» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ↑ Дэнни Тан (1 декабря 2013 г.). «Завод Perodua Global Manufacturing, отражающий передовой опыт Daihatsu Kyushu, технологии и низкий уровень брака» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b c Энтони Лим (29 мая 2014 г.). «Перодуа построит новый завод по производству двигателей» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ↑ Энтони Лим (15 ноября 2013 г.). «Perodua GMA Space представляет новый интерьер Viva» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ↑ Энтони Лим (15 ноября 2013 г.). «Двигатель Perodua 1KR-DE объемом 1,0 л показан на выставке KLIMS13» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Мохда Izarul / campromania (11 июня 2014). "ПАНАС: Адака ini Perodua AXIA?" (на малайском). funtasticko.net . Проверено 6 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Мохда Izarul / campromania (6 августа 2014). "AXIA sah nama rasmi model kompak baharu Perodua!" (на малайском). funtasticko.net . Проверено 6 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Hafriz Шах (15 августа 2014). «Perodua Axia 1.0 G - выпущено первое официальное фото» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ a b c d e f Энтони Лим (15 августа 2014 г.). "Perodua Axia - лицо SE раскрыто, еще больше деталей" . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ↑ Джонатан Джеймс Тан (19 августа 2014 г.). «Perodua Axia - первая официальная фотография Стандартного лица» . paultan.org . Проверено 19 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ↑ Энтони Лим (14 августа 2014 г.). «2014 Perodua Axia - первые подробности о технических характеристиках и ценах 1,0-литровых вариантов E, G, SE и Advance» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ a b c d Джонатан Джеймс Тан (19 августа 2014 г.). «Perodua Axia - на сегодняшний день зарегистрировано 3500 бронирований» . paultan.org . Проверено 19 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ↑ Пол Тан (11 июня 2014 г.). "Perodua 'Axia' Global EEV просочилась в Интернет - вот что мы знаем о новом хэтчбеке" . paultan.org . Проверено 6 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ Шах, Hafriz (20 января 2017). «В 2017 году официально запущен фейслифтинг Perodua Axia - двигатель 1.0L VVT-i, два новых лица и функции от RM25k» . paultan.org . Малайзия . Проверено 8 февраля 2017 года .
  21. ^ https://paultan.org/2019/09/20/2019-perodua-axia-launched-6-variants-new-suv-inspired-style-model-vsc-and-asa-rm24k-to-rm43k/
  22. ^ "2019 Perodua Axia" . Проверено 1 января 2020 года .
  23. ^ "2019 Perodua Axia" . Проверено 1 января 2020 года .
  24. ^ "ASEAN NCAP - Perodua Alza" . aseancap.org. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ "ASEAN NCAP - Perodua Myvi" . aseancap.org. Архивировано из оригинального 21 сентября 2014 года . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ «Perodua включает ABS для Axia G с января 2016 года» . www.perodua.com.my . Проверено 6 августа 2018 .
  27. ^ a b Malaysia Car Magazine. «Тест-драйв и обзор Perodua Axia» .
  28. ↑ Крис Аарон (18 августа 2014 г.). «2014 Perodua Axia, представленная на веб-сайте: вот что вы получите от RM25k и далее» . livelifedrive.com . Проверено 19 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ↑ Дэнни Тан (2 апреля 2014 г.). «Новая модель Perodua будет соответствовать стандартам топливной эффективности EEV, список желаемых стимулов представлен правительству» . paultan.org . Проверено 17 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ^ a b «Автомобильная информационная платформа MarkLines» . www.marklines.com . Проверено 23 августа 2020 .
  31. ^ а б Салиха, Аделаида. «Самые продаваемые автомобили в Юго-Восточной Азии 2017 | Seasia.co» . Хорошие новости из Юго-Восточной Азии . Проверено 31 августа 2019 .
  32. ^ «Самые продаваемые автомобили 2018 года на всех основных рынках» . Autocar Индия . Проверено 30 января 2020 .
  33. ^ «10 самых продаваемых моделей автомобилей в Малайзии в 2019 году» . Автомобильные новости Пола Тана . 2020-02-06 . Проверено 8 февраля 2020 .
  34. ^ "Брошюра Perodua Axia" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 сентября 2018 года . Проверено 21 ноября 2018 года .
  1. ^ Legend
    Blue  : Стандарт для всех уровней отделки салона.
    Желтый  : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, полный пакет.
    Желтый  : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, но не в полной комплектации.
    Синий  : Недоступно на выбранных уровнях отделки салона или в пакете без излишеств.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Perodua Axia
vтеХронология дорожного движения Perodua , 1994 – настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е годы
4567890123456789012345678901
Кей машинаКансил
А-сегментКелисаДа здравствуетAxia
Безза
B-сегментMyviMyviMyvi
Мини-внедорожникКембараNauticaАтива
Аруз
МинивэнKenari
Альза
МинивэнРуса