Петтер Сольберг

Петтер Сольберг
Петтер Сольберг на выставке World RX 2017 в Германии
Национальность	норвежский язык
Родившийся	( 1974-11-18 )18 ноября 1974 г. (46 лет) Спидеберг , Норвегия
Относится к	Хеннинг Сольберг (брат) Оливер Сольберг (сын)
Карьера в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA
Дебютный сезон	2014 г.
Текущая команда	PSRX Volkswagen Швеция
Номер машины	11
Корректировщик	Пернилла Сольберг
Бывшие команды	SDRX
Начинается	61
Чемпионаты	2 ( 2014 , 2015 )
Побед	10
Подиумы	30
Закончил в прошлом сезоне	3-й
Чемпионат FIA ERX по суперкарам
Номер машины	11
Бывшие команды	PSRX
Начинается	9
Побед	0
Подиумы	2
Лучшая отделка	8 место в 2013 году
Рекорд чемпионата мира по ралли Активные годы 1998 - 2012 , 2018 - 2019 Команды Ford , Subaru , Petter Solberg World Rally Team , Volkswagen Митинги 190 Чемпионаты 1 ( 2003 ) Победа в ралли 13 Подиумы 52 Победа на этапе 460 Общее количество очков 853 Первый розыгрыш Шведское ралли 1998 года Первая победа 2002 Ралли Великобритании Последняя победа 2005 Ралли Великобритании Последний розыгрыш Ралли Уэльса 2019, Великобритания

Петтер Сольберг (родился 18 ноября 1974 года) - норвежский бывший профессиональный гонщик по ралли и ралли-кроссу .

Сольберг дебютировал в чемпионате мира по ралли в 1998 году и был подписан заводской командой Ford в 1999 году. В следующем году Сольберг начал свое успешное сотрудничество с командой Subaru World Rally Team .

С заводской командой Subaru Сольберг занял второе место после Маркуса Грёнхольма в 2002 году, а затем стал первым норвежцем, выигравшим титул чемпиона мира среди пилотов в 2003 году. В следующие два сезона он занял второе место после Себастьяна Леба . После ухода Subaru из WRC в конце сезона 2008 года Сольберг заручился частной поддержкой, чтобы создать команду Petter Solberg World Rally Team и выступить на Citroën Xsara WRC , Citroën C4 WRC и Citroën DS3 WRC . Он перешел в ралли-кросс после сезона 2012 года и в 2014 году стал первым победителем чемпионата мира по ралли-кроссу FIA., после пяти побед в гонках и девяти подиумов. В следующем году он повторил свой титульный успех.

Карьера [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Сольберг выиграл общенациональный чемпионат среди радиоуправляемых машин Norwegian Tamiya Cup в 1987 году в возрасте 13 лет, поскольку он унаследовал свой интерес к автоспорту от своих родителей, матери Туве и отца Терье, которые увлекались билкроссом («недорогая версия» норвежского ралли-кросса, аналогично шведскому фольклору и финскому jokamiehenluokka ) участникам и энтузиастам ралли-кросса . Раньше он помогал на домашней ферме ремонтировать автомобили для соревнований, так как он еще не был достаточно взрослым, чтобы водить машину. Свой первый билкросс Сольберг начал в 1992 году, через три дня после своего 18-летия и всего через день после получения водительских прав. Он стал чемпионом Норвегии по ралли-кроссу, а такжеподнимался в гору как в 1995 году (выиграл 19 из 21 соревнований), так и в 1996 году (выиграл 15 из 19 соревнований). В 1995 году он принял участие в своем первом ралли, норвежском ралли Bjørkelangen, на Volvo 240 в классе Volvo Original . Его штурманом была Мод из Швеции, ныне супруга его старшего брата Хеннинга . В 1998 году Сольберг стал чемпионом Норвегии по ралли, его брат Хеннинг выигрывал этот титул пять раз подряд с 1999 по 2003 год.

Карьера в WRC [ править ]

К этому времени и с помощью своего соотечественника Джона Хогланд , который помог ему о событиях в конце 1990 - х лет, ^[1] в чемпионате мира по ралли боссы команды начала признавать потенциал Сольберг и к концу 1998 года, после победы сравнительного теста Он согласился водить машину в течение трех лет в качестве младшего пилота Ford Motor Company . Изначально ожидалось, что Малкольм Уилсон будет поддерживать несколько более низкий профиль, Сольберг фактически стал номинированным бомбардиром Ford , из всех событий, изнурительного теста, которым было ралли Safari в начале 1999 года , после обычного дублера звездного пилота команды Колина Макрея., Томас Радстром , получил травму и впоследствии был исключен из участия в ней . Он ошеломил многих, заняв 5-е место и набрав очки как гонщиков, так и производителей.

2000–04 [ править ]

Однако в 2000 году Сольберг смог преждевременно покинуть подразделение Ford M-Sport из-за недостаточного контракта, чтобы подписать контракт с командой Subaru World Rally Team (SWRT), которой тогда руководили водители Ричард Бернс и Юха Канккунен . Его первый подиум должен был подождать до ралли Акрополь , Греция в следующем году , поскольку альтруистичный Сольберг отказался от как можно большего количества собственных очков, как он это сделал, добровольно опустившись с 4-го на 5-е на Корсике , чтобы помочь своему старшему товарищу по команде Бернсу. крадется к названию.

В 2002 году, когда его новым товарищем по команде назначили четырехкратного чемпиона Томми Мякинена в свете ухода Бернса на Peugeot , Сольберг выиграл свой первый в истории этап WRC в Уэльсе (Wales Rally GB) после последовательной демонстрации водительского мастерства и маловероятной аварии из-за Маркус Грёнхольм . В 2003 году Сольберг принял участие в финальном заезде - ралли Уэльса, Великобритания , вместе с Себастьяном Лебом и Бернсом на автомобиле Citroen в борьбе за титул. Бернс отказался от участия перед соревнованием по состоянию здоровья, а Сольберг финишировал впереди Леба, что дало ему вторую победу в Уэльсе и свой первый и единственный титул чемпиона мира по ралли. ^[2]Сольберг стал первым норвежцем, завоевавшим титул чемпиона мира среди пилотов .

Однако при защите титула победы Сольберга в пяти из шестнадцати возможных событий, включая хет-трик, сделавшее Wales Rally GB, оказалось недостаточным, чтобы лишить титул теперь все более эффективного Леба. Со стороны Сольберга, возможно, неудачная череда неудач была заключена в трех DNF (выход на пенсию) в середине сезона.

2005 [ править ]

Приветствуя нового товарища по команде в лице австралийца Криса Аткинсона , который заменил разочаровавшего финна, бывшего товарища по команде SWRT в 2004 году, Микко Хирвонена , Сольберг начал свой сезон 2005 года ярко, поскольку он искал немедленного ответа Лёбу, норвежец, выигравший два. первых трех событий в Швеции и Мексике . Эти успехи совпали с ранним захватом лидерства в чемпионате. Он был, однако, вскоре обогнал безудержной Loeb, и осталось набрать 71 баллов за год, проклевывания Peugeot «s Маркус Гронхольм на чемпионате второе место пятно на тай - брейке.

Он добавил нежелательную победу в Ралли Уэльса после гибели в третий день аварии штурмана соперника Маркко Мэртина , Майкла Парка , и Леб пожертвовал своей победой на выезде, чтобы избежать необходимости одновременно праздновать титул. Всего Сольберг выиграл три ралли, хотя ему сильно повезло, когда он боролся за победу в конце сезона, особенно на ралли Telstra в Австралии , где он был вынужден сойти с дистанции после удара своенравного кенгуру .

2006 [ править ]

В 2006 году Сольберг продолжил сотрудничество с командой Subaru, управляя новой версией Impreza WRC. Его главным спонсором была компания 24SevenOffice со спонсорской сделкой в размере 5 миллионов крон , что является норвежским рекордом. Однако его результаты оказались неоднозначными по сравнению с Лёбом. В то время как Леб продолжал регистрировать пять побед в ралли на отскоке на частном (Kronos) заезде Citroën Xsara WRC, его победе в титуле не помешало даже перелом руки на продвинутой стадии сезона, Сольберг смог собрать лишь сравнительно горстку. места на ралли весь сезон - в Мексике , Аргентинеи Австралия. Неспособность пробиться выше шестого места в итоговой таблице по очкам в этом году положила конец цепочке выступлений трех лучших пилотов в чемпионатах, которыми Subaru наслаждалась с 1994 года .

2007 [ править ]

По крайней мере, норвежец провел сезон 2007 года с более удачного старта, заняв лучшее в своей карьере шестое место на ралли Монте-Карло . Он уступил потенциальное третье место в Швеции после существенной потери времени ^[3], а также проиграл своему брату Хеннингу в гонке за последнее место на подиуме на домашнем этапе своих братьев и сестер - Ралли Норвегии . ^[4] В Мексике , Аргентине и Сардинии Сольберг боролся со своей Impreza - технические проблемы привели к двум выходам на пенсию и резкому падению в таблице лидеров в Италии. ^{[5] [6][7]} Хорошая скорость в Португалии ^[8] и третье место на ралли «Акрополь» по крайней мере, казалось, ознаменовали собой улучшение качества результатов молодого Сольберга, хотя даже греческий турнир не прошел без проблем для норвежца, как он испытал. некоторые проблемы с демпфером. ^[9]

Несмотря на уверенность Subaru в характеристиках и надежности своего автомобиля, которые были получены во время летних испытаний, ^[10] Impreza S12A снова потерпела неудачу - Сольбергу пришлось уйти на пенсию на второй день в Финляндии из- за чудовищных проблем с управлением и рулевым управлением, с которыми инженеры не смогли справиться. ^{[11] [12]} В следующем раунде, Rallye Deutschland , где он финишировал шестым, машина сама по себе была надежной, но норвежец ударился о камень на SS5, сильно повредив рулевое управление, что стоило ему значительного количества времени, потому что команда не смог полностью отремонтировать. ^[13] Новая ЗеландияМероприятие стало еще одним проблемным событием для Сольберга - он описал трудности с управлением как те же, что и ранее в Финляндии. ^[14]

На следующем этапе ралли Каталонии Сольбергу пришлось нелегко - он изо всех сил старался поддерживать хороший темп и в итоге финишировал шестым, отставая от победителя Леба почти на 3 минуты. Однако он был доволен изменениями в настройке машины, внесенными в третий день, которые казались многообещающими для следующего Тур де Корс . ^[15] К сожалению для норвежца, настройка была не такой хорошей, и у него снова возникли проблемы с управлением, что, наряду с заглохшим двигателем на старте SS5, ^[16] привело к разочаровывающему пятому месту, уступив молодому финну Яри- Матти Латвала . ^[17] В ЯпонииВ домашних соревнованиях своей команды Сольберг несколько раз попадал в первую десятку на ранних этапах, но затем сильно разбился на SS5, вероятно, из-за поломки, полученной в результате аварии, его коробка передач заблокировалась на шестой передаче, что вынудило его покинуть гонку на день. ^[18] Позже он вернулся к соревнованиям в формате SupeRally и финишировал 16-м, сумев набрать два очка в Чемпионате производителей. В день своего 33-летия Сольберг финишировал пятым на ралли Ирландия , назвав его «самым сложным ралли, в котором он когда-либо участвовал»; он также обнаружил, что его машина работает лучше, чем на предыдущих соревнованиях. ^[19]

На последнем этапе сезона, Wales Rally GB , Сольберг продемонстрировал стабильный темп и выиграл битву за четвертое место у испанца Дани Сордо, хотя норвежец утром ударился о камень и снова столкнулся с некоторыми незначительными проблемами с управлением. ^[20] Этот результат позволил Subaru сохранить свое третье место в Чемпионате производителей, а Сольберг закончил сезон 2007 года на пятом месте в общем зачете. ^[21] Он также принял участие в Гонке чемпионов 2007 года , представляя Норвегию, вместе со своим братом Хеннингом. ^[22] Ему не удалось выиграть первую гонку с Дэвидом Култхардом , но в Кубке Наций норвежские братья пробились в полуфинал.

2008 [ править ]

На сезон 2008 года Сольберг и Аткинсон были наняты SWRT в качестве водителя. Сольберг начал свой сезон с пятого места в Монте-Карло и четвертого в Швеции , но в следующих четырех соревнованиях ушел или финишировал за пределами набранных очков. Радикально новый хэтчбек, омологация давнего Subaru Impreza, WRC2008, дебютировал на ралли Акрополис , отмеченном тем, что норвежец занял второе место после Себастьяна Леба .

Хотя Сольберг побил свой личный рекорд по количеству забитых очков подряд, Акрополь остался его единственным подиумом в сезоне. Он финишировал шестым в общем зачете чемпионата, отстав на четыре очка от товарища по команде Криса Аткинсона , а Subaru занял третье место в зачете производителей.

2009 [ править ]

Subaru объявила 16 декабря 2008 года, что они больше не будут участвовать в чемпионате мира по ралли, всего через день после того, как Suzuki объявил об их выходе. Сольберг и штурман Фил Миллс остались без поездки. Рассматривая варианты с остальными командами, им пришлось пропустить открытие сезона 2009 года на Ралли Ирландии . ^[23] После тщательной оценки нескольких частных вариантов, включая автомобили Ford и Citroën, Сольберг подтвердил, что приобрел (скорее всего, арендовал) Citroën Xsara WRC (в спецификации WRC 2006 года ^[24] ) по состоянию на 25 января 2009 года, и что Фил Миллс и он сам вернется в WRC в составе частной команды на ралли Норвегия 2009 г.. ^[25] 1 февраля 2009 года Сольберг сообщил, что на сезон 2009 года пять спонсоров. Объявленными спонсорами были Microsoft , Pareto, Hurtigruta Carglass и два неизвестных спонсора. ^[26]

6 февраля 2009 года Сольберг официально представил команду Петтера Сольберга по ралли World Rally Team , в которой он будет пилотом, а Фил Миллс - вторым пилотом. Команда обслуживала Сольберга и его специалиста 2006 года. Citroën Xsara WRC с активной подвеской и дифференциалами. Команда PSWRT, состоящая из 13 человек, наняла бывшего члена Subaru World Rally Team Кена Риса в качестве менеджера команды и Франсуа-Ксавье «FX» Демезона в качестве главного инженера. PSWRT также вернул личного друга Сольберга и бывшего участника SWRT, Торе Даля, на сцену WRC в качестве механика. Швед Свен-Инге Неби, около 40 лет работавший инженером тестя Петтера Пер-Инге Вальфридссона и его братьев Ларс-Эрик Вальфридссон и Стиг-Олов Вальфридссон, является еще одной опорой для международной команды.

Потребовалось время, чтобы адаптироваться к новой машине во время их первого круга в Норвегии , но в конечном итоге Сольберг и Миллс сумели обеспечить шестое место и три очка в чемпионате пилотов. После этого результата и нового двигателя от Citroën, Сольберг занял третье место в ралли Кипра , став первым настоящим капером частной команды, поднявшимся на подиум после Малкольма Уилсона в 1993 году. Сольбергу удалось повторить этот подвиг на Сардинии.

Сольберг и Миллс сохранили свою последовательную борьбу за 3-е и 4-е места в течение трех следующих ралли; Португалия, Аргентина (снята с 3-го места из-за потери давления топлива на заключительной стадии ^[27] ) и Италия. Сольберг «угрожал» поменять автомобиль на Peugeot 307 WRC, если он не получит обновления спецификации 2006 года для его Xsara. ^[28] Он получил обновления (в основном улучшенный интеркулер и механические дифференциалы) для Сардинии, что позволило им защитить 3-е место в очень жарких условиях. ^[29] Сольберг заявил, что они не могут работать сильнее при высоких температурах, и остались открытыми, чтобы проанализировать, что делать в следующих случаях. ^[30]Считалось, что Сольберг ведет переговоры о модернизации до Peugeot 307 CC, но решил придерживаться Xsara. После ухода из ралли Финляндии Сольберг решил скучать по Австралии, чтобы сосредоточиться на поиске более конкурентоспособной машины. После тестирования Citroën C4 WRC во Франции и Ford Focus RS WRC в Великобритании, Сольберг подтвердил, что будет ездить на C4 на последних двух этапах сезона, Rally Catalunya и Wales Rally GB . Автомобиль должен был быть C4 2008 года, но с обновлениями, максимально приближающими его к заводским автомобилям Себастьяна Лёба и Дани Сордо . Сольберг продолжал гонять за свойПеттер Сольберг, команда World Rally Team для Каталонии, но вместе с Себастьяном Ожье был номинированным бомбардиром молодежной команды Citroen на ралли Уэльса . Он финишировал на 4-м месте в обоих этих соревнованиях и занял 5-е место в общем зачете чемпионата пилотов-2009.

2010 [ править ]

12 января 2010 года Сольберг объявил, что он приобрел два автомобиля Citroën C4 WRC (модель 2009 года) у Citroën и что он будет участвовать в чемпионате мира по ралли 2010 года.. На шведском ралли Сольберг не смог найти ритм и темп и финишировал 9-м, заработав 2 очка. Во втором раунде сезона, Corona Mexico Rally, Сольберг лидировал после первого дня с отставанием в 27 секунд до Леба, занявшего 3-е место. С Сольбергом, мчащимся в субботу, Лёб к концу дня опередил себя на 55 секунд, при этом Сольберг занял 2-е место, опередив Себастьяна Ожье на 2,7 секунды. В воскресенье разыгралась грандиозная битва за 2-е место, где Сольберг отставал от Ожье с 0,6 секунды до последнего суперспециального этапа. Здесь Сольберг показал лучшее время на этапе - 1,4 секунды, что обеспечило 2-е место на подиуме, что стало лучшим результатом PSWRT на сегодняшний день. В третьем раунде сезона, Ралли Иордания, Сольберг уступила Латвалу (-16 с), Ожье (-19 с) и Лебу (-43 с) в последний день. Ожье пожертвовали новым уровнем тактики,отправив его первой машиной в качестве дворника для Леба, получив при этом штрафы и потеряв при этом хорошую позицию. Использование правил вызвало резкую критику и впоследствии было запрещено на следующем митинге. Остальные гонщики сохранили свои позиции, а Сольберг занял третье место. В ралли Турция 16–18 апреля Сольберг удерживал хорошую позицию на протяжении всего ралли и имел серьезные шансы побороться за победу в последний день, заняв 2-е место на трассе, через 16 секунд после Леба. Из-за того, что несколько этапов были отменены по соображениям безопасности из-за слишком большого количества грязи, а затем - из-за страшной встречи с деревом на скользкой дороге, Сольберг мудро прекратил борьбу и уступил и занял второе место. У Хирвонена, Латвала, Сордо и Ожье были инциденты / обрывы, мешавшие им бросить вызов позиции Сольберга. Этот результат поставил Сольберга на второе место в гонке.s Положение в чемпионате, на 1 очко впереди Хирвонена и на 6 очков перед Латвалой, но на целых 40 очков после Леба, с проведением 4 из 13 розыгрышей. В ралли Новой Зеландии Сольберг допустил тактическую ошибку.^[31]просто не адаптировав никакую тактику позиционирования на дороге, и финишировал первым в день 1 с незначительным преимуществом. В результате стремительных субботних этапов он остался позади на 54 секунды, заняв 5-е место, что практически невозможно для победы. Но на заключительном 30-километровом этапе ралли четыре гонщика опережали лидерство в пределах 18 секунд, что привело к эпической четырехсторонней битве за победу между Ожье, Латвалой, Сольбергом и Лёбом. Трое из них использовали подход с максимальной атакой и высоким риском, который никому из них не удалось выполнить без инцидентов. У Ожье и Леба было вращение, которое стоило им нескольких секунд, а Сольберг, идущий слишком быстро на высокоскоростном повороте, ударился о телеграфный столб на обочине дороги и сошел с 3-й позиции. Латвала не допустил серьезных ошибок и одержал свою 3-ю победу в WRC на 2,4 секунды. Леб дважды разбился во время этого ралли,но все же удалось финишировать всего на 15 секунд позади. 11 июня 2010 года PSWRT объявил, что Фил Миллс решил оставить место второго водителя, чтобы сосредоточиться на других вещах в жизни. Этим завершается непрерывная серия из 152 соревнований пары, соревнующейся вместе, более 11 лет с 1999 года. В свое время они выступали за Ford, Subaru и за свою команду Citroën, выиграв 13 индивидуальных ралли мира и завоевав титул чемпиона мира 2003 года. . 29 июня PSWRT объявил, что29 июня PSWRT объявил, что29 июня PSWRT объявил, чтоКрис Паттерсон станет новым водителем Сольберга.

В своем первом совместном ралли Сольберг и Паттерсон продемонстрировали впечатляющее выступление на асфальте « Ралли Болгария» ; пять побед на этапах и финишировал третьим, отставая на 6,8 секунды от Дани Сордо, занявшего второе место.

После нескольких подиумов в Японии, Франции и Испании, Сольберг финишировал вторым на Rally GB, обеспечив себе цель - войти в тройку лучших в чемпионате.

2011 [ править ]

14 января 2011 года PSWRT подтвердил, что Сольберг примет участие в чемпионате мира по ралли 2011 года на автомобиле Citroën DS3 WRC . ^[32]

В феврале у Сольберга приостановили действие водительских прав в Швеции после того, как полиция поймала его на скорости 32 км / ч с превышением допустимой скорости на пути к пятому этапу национального раунда WRC, что заставило штурмана Криса Паттерсона сесть за руль. ^[33]

2012 [ править ]

В декабре 2011 года Форд подтвердил, что Сольберг вернется в заводскую команду Ford в 2012 году . В первом туре в Монте-Карло Сольберг занял третье место на подиуме. В Швеции норвежец занял 4-е место. Мексика принесла Сольбергу третий подиум. Спустя раунд в Португалии он финишировал четвертым, прежде чем Микко Хирвонен лишился победы, поскольку машина нарушила некоторые правила. После этого он был переведен на третье место, что дало ему еще один подиум и более высокое место в общем зачете, заняв второе место, отставая от лидера Леба на 4 очка. 4 декабря 2012 года Сольберг подтвердил, что не будет участвовать в сезоне WRC 2013.

Карьера в ERX и WRX [ править ]

2013 [ править ]

В 2013 году Сольберг сменил дисциплину, участвуя во всех девяти раундах чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA (ERX) со своей собственной командой, базирующейся в Торсби. После множества неудач, включая уход в отставку, когда он был лидером в Финляндии, он в конце концов закончил сезон 8-м в общем зачете в категории суперкаров.

2014 [ править ]

В 2014 году он стал первым в истории чемпионом мира FIA по ралли-кроссу (WRX) на своем суперкаре PSRX Citroën DS3 . Таким образом, он также является первым гонщиком, когда-либо претендующим на титулы чемпиона мира FIA в двух разных автоспортах.

2015 [ править ]

Сольберг стал партнером Лиама Дорана, чтобы выступить за команду Solberg Doran Rallycross (SDRX) в сезоне 2015 года . Он успешно защитил свой титул WRX на этом Citroën DS3, завоевав титул в финальном раунде чемпионата в Росарио в Аргентине . ^[34]

2016 [ править ]

В 2016 году Сольберг продолжил участие в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA на частном автомобиле класса суперкаров Citroën DS3. Он выиграл первый раунд в Португалии, трижды поднялся на подиум и в общей сложности восемь раз попал в топ-5, заняв 4-е место в общем зачете.

2018 [ править ]

В декабре 2018 года Сольберг финишировал вторым на VW Polo R в классе AWD на соревнованиях по ралли-кроссу GRiD 2018 gymkhana в Йоханнесбурге. ^[35]

Личная жизнь [ править ]

Сольберг родился в Акиме , но вырос в Спидеберге . Он младший брат Хеннинга Сольберга . Он женат на шведке Пернилле Вальфридссон, от которой у него есть сын Оливер, который был успешным гонщиком Crosskart и теперь сам сплачивается. Пернилла - дочь бывшего заводского пилота Volvo и чемпиона Европы по ралли-кроссу 1980 года Пер-Инге «Пи» Вальфридссона (который также занял четвертое место в общем зачете RAC Rally 1973 года ). Некоторое время Пернилла также была одной из ведущих женщин-гонщиц в мире. ^[36] Сольберг живет со своей семьей в Митандерсфорсе , Швеция . ^[37]

Победы в WRC [ править ]

Нет.	Мероприятие	Время года	Штурман	Машина
1	58-е сетевое ралли Великобритании	2002 г.	Фил Миллс	Subaru Impreza WRC02
2	31-е ралли Кипра	2003 г.		Subaru Impreza WRC03
3	16-е ралли Telstra Australia
4	47ème Tour de Corse - Ралли Франции
5	59-е ралли Великобритании в Уэльсе
6	34-е Ралли Пропеция Новая Зеландия	2004 г.		Subaru Impreza WRC04
7	51-е ралли на Акрополе
8	1-е ралли Японии
9	60-е ралли Великобритании в Уэльсе
10	1º Supermag Rally d'Italia Сардиния
11	54-е Шведское ралли Уддехольм	2005 г.
12	19º Corona Rally México			Subaru Impreza WRC05
13	61-е ралли Великобритании в Уэльсе

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты WRC [ править ]

( ключ )

Результаты ВКР-2 [ править ]

( ключ )

Полные результаты IRC [ править ]

( ключ )

Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA [ править ]

( ключ )

Суперкар [ править ]

Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу FIA [ править ]

( ключ )

Суперкар [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Петтера Сольберга .

• Профиль Петтера Сольберга на RallyBase.nl