Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чемпионат Европы по ралли-кроссу (бывшее сокращение ERC, теперь Euro RX или ERX ) - это соревнование по ралли-кроссу, проводимое в Европе под эгидой FIA .

История [ править ]

Предыдущий чемпионат начался в 1973 году как чемпионат Европы по ралли-кроссу Embassy / ERA . В 1976 году FIA создала правила для ралли-кросса, в том числе правила Группы 5 для автомобилей, и присудила первый официальный европейский кубок. В 1978 году были введены два класса: один для автомобилей Touring и один для автомобилей Grand Touring, но Кубок Европы FIA был для пилота, набравшего наибольшее количество очков в обоих дивизионах, норвежца Мартина Шанче . В 1979 году Шанче стал первым в истории титулом чемпиона Европы FIA.

В 1982 году FIA реорганизовала классы в Дивизион 1 для Группы A, но ограниченный приводом на два колеса, и Дивизион 2 для так называемых Rallycross Specials , что позволило использовать полный привод . Первые чемпионы Европы по этим новым правилам стал норвежский Эгиль Stenshagen и австрийского Франца Вурц (отец экс Формула Один водитель Александр Вурц ).

После нескольких крупных аварий автомобили Группы B были запрещены к участию в WRC в конце 1986 года, но нашли свой новый дом на чемпионате Европы по ралли-кроссу в 1987 году. Дивизион 1 продолжал использовать только полноприводные туристические автомобили, но Дивизион 2 получил экзотические машины Группы B, такие как Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 E2 , Lancia Delta S4 , Audi Sport Quattro S1 или MG Metro 6R4 , которые продолжали готовиться к своей высшей точке эволюции в ралли.

Начиная с сезона 1993 года, автомобили Группы B исчезли, и появилась эра полноприводных "специальных предложений". Дивизион 1 теперь был открыт для полноприводных автомобилей, но в соответствии с правилами Группы N. Подразделение 2 базировалось в группе А, но допускало несколько дополнительных модификаций, таких как переход на другой двигатель, произведенный тем же производителем, добавление турбонагнетателя или полного привода. Это позволило создавать машины на базе Citroën Xantia , Peugeot 306 или Ford Escort RS2000 . Был добавлен третий дивизион для полноприводных автомобилей объемом до 1,4 литра, названный 1400 Cup, но титул был признан FIA только в 1995 году.

В 1997 году дивизионы были поменяны местами: Дивизион 1 теперь стал основным классом, с автомобилями на базе Группы А, а Группа N перешла в Дивизион 2. В 1999 году Дивизион 1 получил автомобили в соответствии с правилами WRC и Supertouring , но с тот же набор свобод, что и Группа A (добавление турбокомпрессоров и полного привода там, где это необходимо). Дивизион 2 сохранил группу N, но с максимальным рабочим объемом 2,0 литра и только с полным приводом. В 2001 году статус Кубка 1400 был повышен до Дивизиона 2А.

В 2003 году формат класса был пересмотрен еще раз, приняв форму, которая используется в настоящее время. Дивизион 1 и Дивизион 2 остаются в основном идентичными, с полноприводными автомобилями Группы A с турбонаддувом «специальные» и 2WD безнаддувными 2,0-литровыми автомобилями Группы N, соответственно, но новый Дивизион A1 был создан для замены 1400 Cup с обычными автомобилями Группы A до 1,6. литров.

В 2013 году чемпионат Европы по ралли-кроссу впервые был организован компанией IMG Motorsports. Переименованный в RallycrossRX (бренд больше не используется официально), чемпионат претерпел изменения в гоночном формате.

В 2014 году FIA утвердила планы, согласно которым чемпионат станет полностью санкционированным чемпионатом мира FIA. Вместе с созданием чемпионата мира по ралли-кроссу FIA (World RX) чемпионат Европы по ралли-кроссу (Euro RX) был преобразован в серию суперкаров с пятью раундами чемпионата с гонками в Великобритании , Норвегии , Бельгии , Германии и Италии , а все девять этапов чемпионата World RX, который состоится в Европе, учитываются европейские титулы водителей Super1600 и TouringCar. [1]

Чемпионы [ править ]

См. Также [ править ]

  • Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.rallycrossworld.com/2013/12/06/how-euro-rx-fits-in-the-world-rallycross-championship/
  2. Брэдли, Чарльз (26 ноября 2020 г.). «FIA подтверждает отмену финала чемпионата мира по ралли-кроссу в Нюрбургринге» . motorsport.com . Сеть новостей автоспорта . Проверено 26 ноября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт