Роланд Д.II | |
---|---|
Роль | Истребитель |
Производитель | Luft-Fahrzeug-Gesellschaft , Пфальц |
Первый полет | Октябрь 1916 г. |
Вступление | Начало 1917 г. |
Количество построенных | 300 |
Разработано из | Роланд Д.И. |
Биогаз Roland D.II был немецкий одноместный истребитель из Первой мировой войны . Этот тип был произведен Luftfahrzeug Gesellschaft , а также Pfalz Flugzeugwerke по лицензии.
Дизайн и разработка [ править ]
На D.II использовался фюзеляж из фанеры- монокока . Два слоя фанерных лент были намотаны по спирали в противоположных направлениях над формой, чтобы сформировать половину корпуса фюзеляжа. Затем половинки фюзеляжа были склеены, покрыты слоем ткани и легированы. Эта конструкция была известна как Wickelrumpf и позволила создать гладкую, прочную и легкую структуру. [1] Верхнее крыло было прикреплено к фюзеляжу с помощью большого центрального пилона, что сильно ухудшало обзор пилота вперед. Вооружение состояло из спаренных пулеметов «Шпандау» LMG 08/15, утопленных в обшивке фюзеляжа.
Изначально D.II был оснащен двигателем Mercedes D.III мощностью 160 л.с. , обеспечивающим максимальную скорость 105 миль в час на уровне моря. Более поздние самолеты, получившие обозначение D.IIa , оснащались двигателем Argus As.III мощностью 180 л.с. As.III предлагал плохие характеристики на высоте более 3000 м, а D.IIa в основном использовался для операций на Восточном фронте.
Прозванные Haifisch (акула) за свой гладкий вид, D.II и D.IIa оказались в целом непопулярными в эксплуатации из-за плохого обзора и жесткого контроля. Он был довольно быстрым и сильным, но обладал посредственной маневренностью и управляемостью. [1] Однако также сообщается, что у самолета были особенно чувствительные элементы управления, особенно в плоскости рыскания . [2] Известно, что этот тип использовался Jasta 25 на своей базе Канатларци в Македонии в 1917 году.
Варианты [ править ]
- D.II : Одноместный истребитель-разведчик-биплан, оснащенный поршневым двигателем Mercedes D.III мощностью 160 л.с. (119 кВт).
- D.IIa : Одноместный истребитель-разведчик-биплан, оснащенный поршневым двигателем Argus As.III мощностью 180 л.с. (134 кВт).
- CV : одноразовая двухместная версия с двигателем Mercedes D.III мощностью 160 л.с. (119 кВт).
- Pfalz D.II / D.IIa : самолет, построенный по лицензии компанией Pfalz Flugzeugwerke , с февраля 1917 года переименован в Roland D.II / D.IIa (Pfal) . Всего было построено 100 D.II (s / n 2830-2929 / 16) и 100 D.IIa (s / n 300-399 / 17). [1]
Операторы [ править ]
Технические характеристики (D.II) [ править ]
Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,93 м (22 футов 9 дюймов)
- Размах крыла: 8,94 м (29 футов 4 дюйма)
- Высота: 3,11 м (10 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 22,8 м 2 (245 кв. Футов)
- Пустой вес: 715 кг (1576 фунтов)
- Полная масса: 954 кг (2103 фунта)
- Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 119 кВт (160 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Выносливость: 2 часа [4]
- Практический потолок: 5 000 м (16 000 футов) [5]
- Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 23 минуты
Вооружение
- Оружие: 2 × 7,92 мм LMG08 / 15 пулеметы
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- LFG Roland C.II
- LFG Roland DI
- LFG Роланд Д.III
- Пфальц Д.III
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Альбатрос Д.II
- Альбатрос Д.III
- Сименс-Шукерт Д.И.
- Nieuport 17
- Спад VII
- Airco DH-2
- Сопвит щенок
Связанные списки
- Список военных самолетов Германии
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме свалочного Roland D.II . |
Заметки [ править ]
- ^ a b c Херрис, Джек. Самолет Pfalz времен Первой мировой войны . Самолет Великой войны в профиль, том 4. 2001. ISBN 1891268155 . Стр.27
- ^ Cowin 2000, стр. 49
- ^ Грей и Thetford 1962, стр. 164-165.
- ↑ Дональд 1994, стр. 554.
- ^ Angelucci 1981, стр. 50.
Библиография [ править ]
- Эбботт, Дэн С. и Гросс, Питер М. (1977). «Мрачные Роланды». Энтузиаст воздуха (3): 38–48. ISSN 0143-5450 .
- Ангелуччи, Энцо (редактор). Всемирная энциклопедия военной авиации . Лондон: Джейнс, 1981. ISBN 0-7106-0148-4 .
- Cowin, HW Немецкая и австрийская авиация времен Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-84176-069-2 .
- Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации . Лондон: Блиц, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Патнэм, 1962.
- Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Лондон: Salamander Books, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .