Капитан Финеас Бэннинг Бланшар был капитаном большого корабля , одним из последних представителей американского торгового флота в эпоху парусного спорта .
Финес Баннинг Бланшар | |
---|---|
Родившийся | в море, на борту коры Wealthy Pendleton | 20 февраля 1879 г.
Умер | [1] | 23 апреля 1962 г.
Занятие | капитан дальнего плавания; президент и председатель Turner & Blanchard, Inc. |
Супруг (а) | Джорджия Мария Гилки Бланшар |
Дети | Джорджия (1907), Клара (1912), Энн (1917) |
Как президент и управляющий нескольких морских ассоциаций в Нью-Йорке , он получил признание за свой вклад в развитие морской индустрии в порту Нью-Йорка.
Ранние годы
Финес Запрет Бланшар родился в море у Калифорнийского побережья в 1879 году на борту кора Состоятельный Пендлтон Клара Е. Пендлтон и Уильям Бланчард, капитан Wealthy Пендлтон от 1874 до 1883. На момент его рождения, Wealthy Пендлтон было приземлился в грязи недалеко от острова Санта-Каталина . [2] [3]
Его отец выбрал имя Финеас Бэннинг в честь своего друга генерала Финеаса Бэннинга из Уилмингтона , Калифорния . В молодости капитан Бланшар вернулся в Сан-Педро, чтобы работать в Wilmington Transportation Company , которую его тезка, генерал Баннинг, основал в 1884 году. [4] [5] [6]
Семья Бланшар была одной из старейших в Сирспорте, штат Мэн ; Капитан Бланшар происходил из нескольких поколений морских капитанов. [7] Финеас Бэннинг Бланшар и его пять братьев и сестер, включая трех братьев, которые также были капитанами дальнего плавания, провели большую часть своего детства в Сирспорте.
Военная служба
Капитан Бланшар прослужил восемь месяцев в американском флоте, в течение которых он участвовал в испано-американской войне в качестве помощника боцмана первого класса (BM1) на вспомогательном крейсере Prairie . [8]
История команд
Первым командиром капитана Бланшара был американский барк Герберт Блэк в 1899 году (по 1900 год), когда ему было всего девятнадцать лет. Его отец, капитан Уильям Хьюстон Бланшар , также был капитаном барка в 1890–1891, 1896 и 1900–1901 годах. [9]
Вторым командиром капитана Бланшара, которым он руководил с 1902 по 1904 год, был корявый Уиллард Маджетт . [10] Унаследовав от капитана Колкорд, капитан Бланшар принял на себя командование корой, когда его отец купил ее у К. С. Гиллдена из Бостона. [11] К сожалению, « Уиллард Маджетт» погиб в море 14 сентября 1904 года, попав в ужасный шторм между Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния и Бангором, штат Мэн . Во время ее исчезновения командовал старший брат капитана Бланшара, Фредерик, а их отец был пассажиром (на судне, которым он все еще владел).
Его последним командиром парусного судна было судно « Бангалор» , которое он начал в 1906 году. Его первое плавание на Бангалоре было из Филадельфии в Сан-Франциско, которое он совершил как новобрачный со своей женой Джорджией Марией Гилки Бланшар. Эта поездка описана в нескольких книгах и статьях. [12]
С 1907 по 1913 год капитан Бланшар пилотировал пароходы на Тихоокеанском побережье, командуя «каждой лодкой во флоте судов Уилмингтонской транспортной компании». Последним его командованием был пассажирский пароход « Кабрильо» , который совершал ежедневные развлекательные экскурсии из Сан-Педро на остров Санта-Каталина . [2]
Руководство порта Нью-Йорка
В 1913 году капитан Бланшар удалился с моря и вернулся на восток, поселившись в Нью-Йорке, где и прожил остаток своей жизни. [2]
Более 40 лет он сыграл важную роль в развитии морской деятельности в порту Нью-Йорка , особенно связанной с обработкой грузов.
В 1915 году он начал работать в Turner & Blanchard, Inc., занимающейся подрядными стивидорами, созданной в 1911 году Салоном Э. Тернером, Альбертом Никелсом Бланшаром и Скоттом Бланшаром с начальной капитализацией в 1000 долларов. [13] Он начал работать в доках как разнорабочий. А к 1937 году он стал президентом компании и занимал эту должность до своей смерти в 1962 году. Turner & Blanchard продолжали работать в Нью-Йорке до 1964 года [14].
Капитан Бланшар был попечителем Sailors 'Snug Harbour , дома для отставных моряков-купцов. 2 ноября 1934 года он был назначен губернатором. [15] [16]
Он был председателем комитета ассоциации, который составил Кодекс безопасности мореплавания для стивидорных и грузовых операций . Это руководство по безопасному обращению с грузами с целью предотвращения травм было распространено Министерством труда и использовалось Вооруженными силами во время Второй мировой войны , было распространено около 30 000 экземпляров. [17]
Он был 34-м президентом Морского общества города Нью-Йорка (1933-1934) и президентом Морской ассоциации порта Нью-Йорка (1939-1941). [17]
16 марта 1948 года капитан Бланшар был отмечен Морской ассоциацией порта Нью-Йорка в 15-й ежегодный День порта Нью-Йорка за его «выдающийся вклад в развитие морской деятельности в порту Нью-Йорка». [18]
Как президент Turner & Blanchard, капитан Бланшар свидетельствовал в марте 1949 года в подкомитете Сената Соединенных Штатов Комитета труда и общественного благосостояния на слушаниях, касающихся положений Закона о справедливых трудовых стандартах 1938 года, касающихся компенсации сверхурочной работы . В его показаниях была выражена решительная поддержка Международной ассоциации портовых грузчиков, в то время как он выступал против предложения о корректировке оплаты сверхурочных. [19]
Джерри Анастасия Испытание на рэкетирование
В декабре 1952 года капитан Бланшар, тогдашний президент Turner & Blanchard, дал показания в суде по делу о рэкете в отношении Херардо (Джерри) Анастасии, «одного из самых страшных персонажей на набережной и брата Альберта Анастасии , бывшего главы Murder, Inc. . " [20]
Заняв позицию, капитан Бланшар рассказал, как Анастасия и Фрэнк Руссо пытались путем вымогательства получить зарплату в размере 200 долларов в неделю. [21] Бланшар засвидетельствовал: «Я был так разгневан. Я хотел их выбросить. Я сказал Джерри Анастасии пойти навестить его брата и спросить его, каковы его шансы получить от меня хоть какие-то деньги».
Оглашение приговора Анастасии отложили на несколько лет из-за плохого состояния здоровья. В январе 1957 года он был приговорен к одному году и одному дню в федеральной тюрьме за лжесвидетельство. [22]
Модели кораблей
Капитан Бланшар был мастером по дереву, создавая десятки прекрасных моделей кораблей. Некоторые из его моделей находятся в музейных коллекциях, в том числе в Морском музее Пенобскота в Сирспорте, штат Мэн, и в Музее моряков в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . [23] [24]
Рекомендации
- ^ «Капитан Бланшар, руководитель порта, умирает». Нью-Йорк Таймс . 24 апреля 1962 г.
- ^ Викери, Оливер (1979). Наследие гавани: рассказы о гавани Лос-Анджелеса, Калифорния . Морган Пресс / Фараг.
- ^ «Транспортная компания Уилмингтона». Лос-Анджелес Геральд . 4 января 1884 г.
- ^ «Генерал Финеас Баннинг». Лос-Анджелес Таймс . 10 марта 1885 г.
- ^ «Заметки о гавани Сан-Педро». Лос-Анджелес Геральд . 20 января 1906 г.
- ^ Черный, Фредерик (1989). Морские капитаны Searsport: коллекция фотографий . Публикации / Морской музей Пенобскота.
- ^ «Найди могилу - капитан Финеас Баннинг Бланшар» . Найти могилу - капитан Финеас Баннинг Бланшар .
- ^ Блэк, полковник Фредерик Фрейзер (1960). Морские капитаны Searsport . Сирспорт, Мэн: Морской музей Пенобскота. п. 34. ISBN 0941216489.
- ^ Мэтьюз, Фредерик (1987). Американские торговые суда 1850-1890 гг . Dover Publications, Inc., стр. 357–360.
- ^ «По водному фронту». The Boston Post . 21 марта 1902 г.
- ^ Друэтт, Джоан (1999). Куриные фрегаты: жены торговых капитанов под парусами . Саймон и Шустер. стр. 23 -25.
- ^ "Устав корпорации". Times Union, Бруклин . 26 декабря 1911 г.
- ^ «Luckenbach начинает стивидорный бизнес». Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1964 г.
- ^ "Почести сыну морского мастера Searsport". Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1934 г.
- ^ «Протокол собрания с отметкой об отказе от записи». Протокол заседания исполнительного комитета Sailor's Snug Harbour . 14 декабря 1934 г.
- ^ а б "Бланшар Новая морская голова". The Brooklyn Daily Eagle . 26 апреля 1939 г.
- ^ «Порт для проведения 15-го фестиваля». Нью-Йорк Дейли Ньюс . 7 марта 1948 г.
- ^ «Слушания в подкомитете комитета по труду и общественному благосостоянию, Сенат, 81-й конг. 88 (1949) (свидетельские показания капитана П. Б. Бланшара)». 2–10 марта 1949 г. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Мама Анастасии перед докерскими исследователями". Des Moines Tribune . 5 декабря 1952 г.
- ^ «Убийца Анастасия прячется в постели от криминального расследования». Нью-Йорк Дейли Ньюс . 6 декабря 1952 г.
- ^ "Год лжи сетей для родственников Тони в встряхивании". Нью-Йорк Дейли Ньюс . 8 января 1957 г.
- ^ «Изучение портов и фортов штата Мэн». Пост-звезда Гленс Фоллс . 11 июля 1999 г.
- ^ "Морской музей Пенобскота - капитан Финеас Баннинг Бланшар" . Морской музей Пенобскота - капитан Финес Баннинг Бланшар .