Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Piaggio P.149
Piaggo Focke-Wulf 149.jpg
РольКоммунальный или учебный моноплан
ПроизводительPiaggio Aero
Focke-Wulf
Первый полет19 июня 1953 г.
Основные пользователи
Летная школа Swissair ВВС Германии
Количество построенных88 (Пьяджио)
190 (Фокке-Вульф)
Разработано изPiaggio P.148
Немецкие ВВС Фокке-Вульф построили FWP.149D в аэропорту Ганновера в 1966 году.
Piaggio P.149E из авиашколы Swissair на аэродроме Берн (Бельп) в 1973 году.
Фокке-Вульф FWP. 149D на государственной службе Канады
P.149D

Piaggio с.149 является 1950 - х годов итальянский грузопассажирских и самолет связи разработан и построен Piaggio . Самолет был построен по лицензии компанией Focke-Wulf в Западной Германии как FWP.149D .

Развитие [ править ]

P.149 был разработан как четырехместный туристический вариант более раннего P.148 . P.149 - это цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся трехопорным шасси, в котором могут разместиться четыре или пять человек. Прототип совершил первый полет 19 июня 1953.

Было продано лишь несколько штук, пока ВВС Германии не выбрали этот самолет для учебной и вспомогательной роли. Компания Piaggio поставила 72 самолета в Германию, еще 190 были построены в Германии компанией Focke-Wulf как FWP.149D .

История операций [ править ]

Самолет эксплуатировался ВВС Германии с 1957 по 1990 год.

Летная школа Swissair, базирующаяся на аэродроме Берна (Бельп), использовала небольшой парк самолетов этого типа для первичного обучения пилотов-стажеров. [1]

Операторы [ править ]

 Германия
  • ВВС Германии [2]
  • Маринфлигер [3]
 Израиль
  • ВВС Израиля [4]
 Италия
  • Итальянские ВВС эксплуатировали два Piaggio P.149D с 1953 по 1955 год [5]
 Нигерия
  • В 1967 году ВВС Нигерии эксплуатировали 12 самолетов Piaggo P.149D [6].
  Швейцария
  • Летная школа Swissair [1]
 Танзания
  • Танзанийские ВВС [7]
 Уганда
Военно-воздушные силы Уганды [8]

Технические характеристики (P.149D) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 2-3
  • Длина: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
  • Размах: 11,12 м (36 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 18,81 м 2 (202,5 ​​кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 6,6
  • Профиль : корневой: серия NACA 230 ; совет: NACA 4412 [10]
  • Пустой вес: 1160 кг (2557 фунтов)
  • Полная масса: 1680 кг (3704 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming GO-480 B1A6 , 200 кВт (270 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 304 км / ч (189 миль / ч, 164 узлов) на уровне моря
285 км / ч (177 миль / ч; 154 кН) на высоте 2000 м (6562 футов)
  • Крейсерская скорость: 266 км / ч (165 миль / ч, 144 узла) на высоте 2300 м (7546 футов) при мощности 67% METO
  • Скорость сваливания: 92 км / ч (57 миль / ч, 50 узлов) на уровне моря с закрылками
  • Диапазон: 1090 км (680 миль, 590 миль) с 30-минутным запасом хода
  • Практический потолок: 6050 м (19850 футов)
  • Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 89,3 кг / м 2 (18,3 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,120 кВт / кг (0,073 л.с. / фунт)
  • Дальность взлета до 15 м (49 футов): 405 м (1329 футов) при нулевом ветре
  • Посадочная дистанция с высоты 15 м (49 футов): 315 м (1033 футов) при нулевом ветре

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Piaggio P.148

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • IAR 823
  • Орличан Л-40 Мета Сокол
  • Райан Навион

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Gandet 2001, стр. 42–43.
  2. ^ Уиллер 1980, стр. 1339.
  3. ^ Piaggio P-149D
  4. ^ "Piaggio P.149D" . Сайт ВВС Израиля . Проверено 27 июля 2016 года .
  5. ^ "Итальянские ВВС" . Аэрофлайт . Проверено 31 мая 2019 .
  6. ^ Jowett, Филипп (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-Биафранская война 1967-70 . Оксфорд: издательство Osprey Publishing Press. п. 17. ISBN 978-1472816092.
  7. ↑ Дональд 1997, стр. 735.
  8. ^ Уиллер 1980, стр. 1374.
  9. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59 . Лондон: Джейнс Всероссийская авиастроительная компания, ООО, стр. 198–199.
  10. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Ганде, Эрих. «Вульф в овечьей шкуре: прощай, Swissair P.149». Энтузиаст воздуха . № 92. Март / апрель 2001. С. 42–43. ISSN 0143-5450 . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis Publishing, стр. 2714.
  • Уиллер, Барри К. «Воздушные силы мира 1980 года» . Flight International , 4 октября 1980 г., стр. 1323–1378.

Внешние ссылки [ править ]

  • Стивенс, Джеймс Хэй. «Полностью пилотажный четырехместный автомобиль» . Flight , 18 июля 1958 г., стр. 73.