Пьер Мишлен

Пьер Мишлен (1903 - 30 декабря 1937) был одним из руководителей шинной компании Michelin с 1933 года до своей ранней смерти в конце 1937 года и президентом автомобильной компании Citroën с сентября 1935 по 1937 год. ^{[1] [2]}

Жизнь [ править ]

Пьер Мишлен был младшим из двух зарегистрированных сыновей своего отца . Он стал директором семейной компании только после 1932 года, когда в результате авиакатастрофы погиб его старший брат Этьен Мишлен . Он был отправлен в автомобильную компанию Citroen в 1935 году. ^[3] Citroen подал заявление о банкротстве в ноябре 1934 года, когда один из его кредиторов, поставщик рулевого колеса, обратился в суд с иском о взыскании выплаты долга. Как поставщик шин для Citroën именно Michelin была крупнейшим кредитором этой компании. В январе 1935 года Андре Ситроен, уже страдающий от рака, который убил его несколько месяцев спустя, предложил Michelin опционы на приобретение крупного пакета голосующих акций компании в качестве дополнительной защиты причитающихся сумм за шины. Поскольку его отец был озабочен другими делами, Пьер Мишлен ухватился за эту возможность, и к концу января 1935 года Мишлен контролировал более 50% голосующих акций Citroen. ^[4] Пьер Мишлен стал президентом Citroën в июле 1935 года, когда умер Андре Ситроен , но к тому времени он уже руководил компанией, сокращая расточительные методы управления и применяя тот тип детального контроля, который уже существует на главном заводе Michelin в Клермон-Ферран . ^[4]

Непосредственным приоритетом был Citroën Traction Avant, для которого потребовались огромные инвестиции в производственные мощности и который был запущен в апреле 1934 года до того, как были устранены все гремлины в дизайне, чтобы получить отчаянно необходимый доход. ^[5] Хотя на революционный унитарный кузов, согласно большинству сообщений, срочный график запуска не повлиял, проблемы с трансмиссионными шарнирами и гидравлическими тормозами - еще один «первый» серийный автомобиль в Европе - отразили финансовое давление, чтобы получить машина запущена в производство в кратчайшие сроки. ^[5] Период, когда Пьер Мишлен возглавлял компанию, позволил исправить первые проблемы, возникшие на начальном этапе, благодаря тому, что стало успешной и в конечном итоге очень прибыльной моделью для компании. ^[1]

Приобретение Citroën, которое возглавил Пьер Мишлен, положило начало определяющему партнерству для обеих компаний, которое продлилось более сорока лет. ^[3]

В политическом мире есть стойкие подозрения, что Пьер Мишлен имел финансовые связи с ячейкой неофашистского движения Кагуль . Франция при правительстве Народного фронта в это время переживала всплеск националистического экстремизма и промышленных беспорядков, ^[4] но в последующие десятилетия подозрения в отношении Пьера Мишлена так и не вышли за рамки слухов. ^[6]

Смерть [ править ]

29 декабря 1937 года Пьер Мишлен на своей Citroën Traction возле Монтаржи по главной дороге на юг попал в аварию со смертельным исходом. Другой задействованной машиной был « Пежо» , которым управлял Луи Лагоржетт, главный личный секретарь политика Поля Фора . Лагоржетт, его жена и сын погибли на месте аварии. Пьер Мишлен скончался в больнице в Монтаржи на следующий день, вскоре после операции по ампутации правой ноги. ^[7]

Пьеру-Жюлю Буланже пришлось управлять Citroën без друга, чего он добился с талантом и успехом в течение следующих тринадцати лет. Печальная параллель произошла в 1950 году, когда сам Буланже погиб в Бро-Верне , Алье , также в автокатастрофе на Citroën Traction Avant в воскресенье, 12 ноября 1950 года, на главной дороге между Клермон-Ферраном (домом Мишлен ). и Париж. ^[8]

Ссылки [ править ]