 Pilot Boat Pilot, No. 1. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Пилот |
| Владелец: | Бостонская ассоциация пилотов |
| Оператор: | Уильям Х. Льюис |
| Строитель: | Верфь JF James |
| Расходы: | 52 000 долл. США |
| Запущено: | 2 октября 1924 г. |
| Не работает: | 1976 г. |
| Судьба: | Продано |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 140 тонн |
| Смещение: | 240,74 тонны |
| Длина: | 121 футов (37 м) |
| Луч: | 25 футов (7,6 м) |
| Черновик: | 14 футов (4,3 м) |
| Движение: | Паруса , 100-сильные двигатели |
| План паруса: | Шхуна с триггером |
| Ноты: | Carvel, одинарные 3-дюймовые доски из дуба и красного дерева на дубовых рамах. |
Pilot, был лоцманский катер , построенным в 1924 году и приобретена Ассоциацией Бостонских пилотов , чтобы занять место пилота лодки Луизы . Пилот находился в эксплуатации на протяжении более пятидесяти лет , прежде чем она была продана в 1976 году она стала дольше лоцманский катер в американской истории.
Строительство и обслуживание [ править ]
В 1924 году Бостон лоцманский катер Pilot, был разработан дизайнером яхт Уильям Старлинг Берджесс заменить лоцманский катер Луизу, который был снят с лоцманской службы по 9 декабря 1924 года летчик, был построен для Ассоциации Бостонского пилотов на Верфь JF James & Son (ранее известная как Tarr & James) [1] в графстве Эссекс, штат Массачусетс . Это была шхуна с носовой крышей, оснащенная двухвинтовыми дизельными двигателями. Ее длина составляла 121 фут, а у ватерлинии - 98 футов с шириной 25 футов. На ее гроте была нарисована цифра «№ 1» . [2] [3]
2 октября 1924 года « Пилот» был спущен на воду на верфи в Эссексе за 52000 долларов. Это была лодка типа Knockabout со 100-сильными двигателями. [2]
Пилот прибыл в Бостон 19 ноября 1924 года из Глостера, штат Массачусетс, под командованием капитана Мердока Маклина. Маклин руководил ее строительством. [4]
9 декабря 1924 года новая лоцманская лодка Pilot покинула Льюис-Уорф в Бостоне во время пробного путешествия мимо Boston Light . Капитан Уильям Х. Льюис командовал ею во время пробной поездки с пятьюдесятью гостями. [2]
Во время Второй мировой войны , в Pilot, работал в береговой охране Соединенных Штатов , перемещение транспортеров войск, транспорты и танкеры. После войны она вернулась в Бостонскую ассоциацию пилотов до начала 1970-х годов. [5]
Конец службы [ править ]
Pilot, был продан в 1976 году Норман Д. Полсен Калифорнии , чтобы служить в качестве научно - исследовательского судна. Она была снова продана в 1998 году, и ее имя было изменено на Highlander Sea . [6] Она продавалась несколько раз, а в 2015 году была куплена Майлзом и Алексом Пинкусом и превращена в морской аттракцион в парке Бруклинского моста . [7]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Может быть соперником Mayflower's" . Бостон Глоуб . Бостон, Массачусетс. 27 марта 1921 г. с. 73 . Проверено 26 февраля 2021 .
- ^ a b c «Новое лоцманское судно приветствовано пароходом во время пробной прогулки по гавани» . Бостон Глоуб . Бостон, Массачусетс. 9 декабря 1924 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
- ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. п. 78.
- ^ "Порт Бостона. Две шхуны после спасения от шторма" . Бостон Глоуб . Бостон, Массачусетс. 20 ноября 1924 г. с. 4 . Проверено 25 февраля 2021 года .
- ^ "Хранители лоцманов Бостонской гавани" . Daily Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 14 октября 1945 . Проверено 25 февраля 2021 .
- ^ "Портрет шхуны Highlander Sea, одного из высоких кораблей, посетивших Порт-Гурон в эти выходные" . The Times Herald . Порт-Гурон, штат Мичиган. 29 августа 2001 г. с. 36 . Проверено 26 февраля 2021 .
- ^ «История» . pilotbrooklyn.com . Проверено 29 декабря 2020 .
