Пилатр де Розье ( французское произношение: [ʒɑ fʁɑswa pilɑtʁ də ʁozje] ) (30 марта 1754 - 15 июня 1785) был французский химии и физике учитель, и один из первых пионеров авиации . Он и Франсуа Лоран д'Арланд совершили первый пилотируемый полет на свободном воздушном шаре 21 ноября 1783 года на воздушном шаре Монгольфье . Позже он умер, когда его воздушный шар разбился около Вимере в Па-де-Кале во время попытки перелета через Ла-Манш . Таким образом, он и его напарник Пьер Ромен стали первыми известными погибшими вавиакатастрофа .
Жан-Франсуа Пилатр де Розье | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 15 июня 1785 г. | (31 год)
Национальность | Французский |
Научная карьера | |
Поля | Химия , Физика |
Ранний период жизни
Он родился в Меце , третьем сыне Магделейн Вильмар и Матурена Пиластра, известного как «де Розье», бывшего солдата, ставшего трактирщиком. Его интерес к химии лекарств пробудился в военном госпитале Меца , важном гарнизонном городке на границе с Францией. Он приехал в Париж в возрасте 18 лет, затем преподавал физику и химию в Реймской академии , что привлекло к нему внимание графа де Прованса , брата короля Людовика XVI .
Он вернулся в Париж, где он был поставлен во главе месье в кабинете из естественной истории и сделал камердинер жене месье, мадам, которая принесла ему облагороженное имя, Пилатр де Розье. Он открыл свой собственный музей в квартале Марэ в Париже 11 декабря 1781 года, где он проводил эксперименты по физике и проводил демонстрации для знати. Он исследовал новую область газов и изобрел респиратор .
Пионер полета
В июне 1783 года он стал свидетелем первой публичной демонстрации воздушного шара со стороны братьев Монгольфье . 19 сентября он участвовал в отвязанном беге овцы, петуха и утки с парадного двора Версальского дворца . Французский король Людовик XVI решил, что первый пилотируемый полет будет содержать двух осужденных преступников, но де Розье заручился помощью герцогини де Полиньяк, чтобы поддержать свое мнение о том, что честь стать первыми воздухоплавателями должна принадлежать кому-то более высокого статуса, а маркизу Д'Арландс согласился сопровождать его. Короля убедили разрешить д'Арланду и де Розье стать первыми пилотами.
После нескольких испытаний на привязи, чтобы получить некоторый опыт управления воздушным шаром, де Розье и д'Арланд совершили свой первый автономный полет на воздушном шаре Монгольфье 21 ноября 1783 года, взлетев около 14:00 из сада Шато-де-ла-Муэтт. в Булонском лесу в присутствии короля. Их 25-минутный полет медленно пролетел около 5,5 миль (около 9 км) к юго-востоку, достигнув высоты 3000 футов, прежде чем вернуться на землю в Бьют-о-Кай , затем на окраине Парижа.
Вместе с Жозефом Монгольфье он был одним из шести пассажиров второго рейса 19 января 1784 года с огромным воздушным шаром Монгольфье Le Flesselles, запущенным из Лиона . За поездку заплатили четыре французских дворянина, включая принца. Пришлось преодолеть несколько трудностей. Обои, которыми покрывали оболочку воздушного шара, намокли из-за экстремальных погодных условий. Верх воздушного шара был из овечьей или оленьей кожи . В чугунной печи воздух нагревали дровами: для начала солому поджигали коньяком . (В других тестах использовались древесный уголь или картофель). Воздушный шар имел объем примерно 23 000 м³, что в 10 раз больше, чем у первого полета, но он пролетел лишь небольшое расстояние. Зрители преклонили колени, когда шар опустился слишком быстро. В тот вечер воздухоплаватели чествовали себя после того , как послушали оперу Глюка « Ифигения в Таврической» .
Розье принял участие в следующем полете 23 июня 1784 года на модифицированной версии первого воздушного шара Монгольфье, получившего название « Мария-Антуанетта» в честь королевы, который взлетел перед королем Франции и королем Швеции Густавом III . Вместе с Джозефом Прустом воздушный шар полетел на север на высоте около 3000 метров над облаками. Они преодолели 52 км за 45 минут, прежде чем холода и турбулентность заставили их спуститься мимо Лузарша , между Кой и Орри-ла-Виль , недалеко от леса Шантийи . Они устанавливают рекорды скорости, высоты и пройденного расстояния.
Заключительный полет
Следующим планом Де Розье была попытка пересечь Ла-Манш из Франции в Англию. Воздушный шар Монгольфье не справился бы с этой задачей, поскольку требовал больших запасов топлива для горячего воздуха. Таким образом, его воздушный шар Rozière представлял собой сочетание водородного шара и воздушного шара . Он был подготовлен осенью 1784 года, но попытка была предпринята только после того, как другой француз Жан-Пьер Бланшар и его американский компаньон доктор Джон Джеффрис перелетели через Ла-Манш на водородном газовом баллоне из Англии во Францию 7 января 1785 года.
Несмотря на несколько попыток, Де Розье и его товарищ Пьер Ромен не смогли выйти из Булонь-сюр-Мер до 15 июня 1785 года. После некоторого прогресса, изменение направления ветра отбросило их назад над сушей примерно в 5 км от исходной точки. . Согласно свидетельствам современников, воздушный шар загорелся в воздухе, а затем внезапно сдулся и рухнул возле Вимере в Па-де-Кале с предполагаемой высоты 450 м (1500 футов). [1] Оба пассажира погибли. Через восемь дней его бывшая невеста умерла, возможно, покончив с собой. Позднее на месте крушения был установлен памятный обелиск. [2] Король чеканил медаль и назначил пенсию своей семье.
Современный гибридный газовый и воздушный шар получил название воздушный шар Розьера в честь его новаторской конструкции.
Смотрите также
- Список новинок в авиации
- Хронология водородных технологий
- Список изобретателей, убитых собственными изобретениями
Рекомендации
- ^ "Нортгемптон Меркьюри" . 27 июня 1785 . Проверено 28 апреля 2019 .
- ^ "Жан-Франсуа Пилатр де Розье и Пьер-Анж Ромен - Вимерё 15 июля 1785 | Аэростель" . www.aerosteles.net (на французском языке) . Проверено 13 декабря 2020 .
- Бартелеми Фожас де Сен-Фонд (1783, 1784) Описание опыта аэростатической машины MM. Монгольфье и т. Д.
- Саймон Шама (1987) Граждане: Хроника Французской революции , стр. 123-31.
дальнейшее чтение
- Замечательные восхождения на воздушном шаре , часть 2, глава 10 (1870) Камиллы Фламмарион содержит отчет о последнем полете Розьера.
Внешние ссылки
- Краткий курс истории воздухоплавания
- https://web.archive.org/web/20070927233351/http://clg-pilatre-de-rozier.scola.ac-paris.fr/PDRBio.htm