Береговая охрана полиции

Координаты : 1 ° 15′24 ″ с.ш., 103 ° 49′59 ″ в.д. / 1,25667 ° с.ш.103,83306 ° в. / 1,25667; 103,83306

Береговая охрана полиции Polis Pengawal Pantai   ( малайский ) 警察 海岸 保卫处 ( китайский )
Крест береговой охраны полиции
Гоночная полоса
прапорщик
Сокращение	PCG
Девиз	Setia dan Bakti Лояльность и сервис
Юрисдикционная структура
Национальное агентство (Операционная юрисдикция)	Сингапур
Юрисдикция операций	Сингапур
Юридическая юрисдикция	Территориальные воды Сингапура
Основной руководящий орган	Правительство Сингапура
Вторичный руководящий орган	Полиция Сингапура
Операционная структура
Штаб-квартира	11 Brani Way Singapore 098658 [1]
Руководитель агентства	Чанг Кенг Кеонг, командир [1]

Полиции береговая охрана ( ГКП ) является подразделением полиции Сингапура , которая объединяет в себе функцию морской полиции и береговой охраны в Сингапуре . В его обязанности входят правоохранительные и поисково-спасательные операции в сотрудничестве с Управлением морского и портового управления Сингапура и Управлением иммиграции и контрольно-пропускных пунктов . Штаб-квартира находится на региональной базе Брани на Пулау Брани .

Стенд полицейской береговой охраны на полицейском карнавале 2006 года с логотипом на лодке с ПК на заднем плане.

PCG "Белая акула" PH52, корабль прибрежного патрулирования длиной 35 м.

История [ править ]

Учитывая статус Сингапура как торгового порта с момента его основания в 1819 году , проблемы пиратства сопровождали его раннюю морскую историю до 1840-х годов, когда Теменггонг Даенг Ибрагим и его сын султан Абу Бакар из Джохора открыто поддержали британские усилия по борьбе с пиратством. В 1866 году морские операции полиции были официально начаты со строительства плавучего полицейского участка. Специальные патрульные катера полиции начали патрулировать акваторию вокруг колонии.

В 1916 году было создано Морское отделение, а в 1924 году оно было выделено в отдельное подразделение и переименовано в Морскую полицию. Новое подразделение построило свою первую штаб-квартиру возле моста Кавенаг вдоль реки Сингапур и имело флот из 26 лодок и 238 офицеров. Во время японской оккупации Сингапура все суда морской полиции были конфискованы японскими войсками. После войны морская полиция быстро росла с созданием суббаз в Танджонг Клинг , Пулау Убин и Пулау Теконг к 1951 году. В 1952 году флот был увеличен до 68 в результате реорганизации полицейских сил, и вырос до 70 во время Konfrontasi сИндонезия в 1960-е годы в свете возросших операционных потребностей.

С обретением Сингапуром независимости в 1965 году подразделение было модернизировано в свете возросшей ответственности за новую страну. Она перенесла свой штаб в новом Калланге региональной базы в Калланге бассейне в 1970 год и стала известна как Отдел морского.

Подразделение морской пехоты претерпело серьезную реструктуризацию и 13 февраля 1993 года было переименовано в полицейскую береговую охрану с учетом его расширенных функций и возможностей в сфере морской безопасности, включая предотвращение вторжения нелегальных мигрантов и иностранных правительственных судов, а также охрану маяка Хорсбург. на спорном острове Педра - Бранка в Сингапурском проливах . PCG провел реорганизацию своих операций в три эскадрильи, а именно эскадрилью перехватчиков, портовую эскадрилью и эскадрилью прибрежного патрулирования 7 мая 1993 г. ^[2] и запустил эскадрилью специального назначения (STS) 22 января 1997 г. ^[3]

20 марта 2006 года она переместила свою штаб-квартиру в ее нынешнее место на региональной базе Брани в связи с запланированным перекрытием дамб в заливе Марина и бассейне Калланг . Новый штаб береговой охраны полиции на Пулау Брани был официально открыт 8 февраля 2007 года министром внутренних дел, ДПМ Вонг Кан Сенг . ^{[4] [5]}

Инциденты и аварии [ править ]

• 6 декабря 1984 года полицейский катер PX-5 покинул свою базу в Джуронге для обычного патрулирования. По пути Абдул Рашид Бин Мохаммед Саид выстрелил в голову SGT Чин А Коу и выбросил его тело за борт. ^[6] PC Вахид бин Ахмад и PC Шамсудин бин Хаджи Али были вынуждены покинуть лодку и впоследствии были найдены возле Пулау Сенанг , к тому времени PC Вахид утонул ^[7], а PC Шамсудин остался единственным выжившим. Тело SGT Чина так и не было найдено. ^[8]
• 28 декабря 1999 года бомбы с зажигательной смесью, брошенные сбежавшим быстроходным катером, попали в полицейский катер недалеко от Сембаванга , хотя никто не пострадал. ^[9] Катер пытался переправить нелегальных мигрантов, но позже был задержан полицией. ^[10]
• 3 января 2003 года шесть офицеров во главе с DSP1 Тан Ви Ва Стивеном на борту PH50 (« Акула-молот» ) помогали спасать экипаж пострадавшего корабля ВМС Республики Сингапур RSS Courageous после столкновения с торговым судном ANL Indonesia . Впоследствии все офицеры, участвовавшие в спасательных операциях, были награждены Пингат Кеберанян Полис . ^[11]
• 11 сентября 2004 года в результате столкновения лодки PCG и круизного лайнера во время рыбалки погиб 47-летний тюремный офицер. Его партнер и коллега были спасены. ^[12]
• В марте 2006 года судно PCG PT34 протаранило каноэ с выносными опорами с шестью членами экипажа из Singapore Paddle Club , в результате чего три члена экипажа каноэ получили травмы. ^[12]
• 13 апреля 2007 года два корабля-перехватчика из эскадрильи специального назначения находились на дежурстве в засаде у Туаса в районе пристани Туас , когда скоростной катер с шестью нелегальными иммигрантами и пачками сигарет вторгся в территориальные воды Сингапура около 21:30  . Катер улетел, когда к нему подошла полиция, в результате чего началась пятиминутная погоня, которая закончилась столкновением между одним из катеров и катером около Пулау Мерамбонг . ПК 50 перевернулся, а катер полностью потерпел крушение. Два офицера были спасены с места происшествия в считанные минуты с легкими травмами, а 41-летний С.И. Мохд Халид бин Мухамад и 29-летний SSGT Хеа Хим Хан, застрявшие в рулевом отделении, пропали без вести. ^[13]Их тела были обнаружены 14 апреля 2007 года около 8:15  утра. ^[14] Трое пассажиров вторгшихся судов также были спасены, а четвертый мужчина был найден мертвым. Остальные пассажиры по-прежнему отсутствовали. ^[15] Эти два офицера стали первыми жертвами для STS и PCG с тех пор, как последняя эволюционировала из дивизии морской пехоты в 1993 году. Это также был первый случай, когда полицейский катер перевернулся, и первые полицейские погибли в результате высокой скорости гнаться. ^[16] Оба офицера были посмертно повышены до звания старшего инспектора станции и старшего штабного сержанта соответственно. ^[17]

Организация [ править ]

Береговую охрану полиции в настоящее время возглавляет старший помощник комиссара (SAC) Чанг Кенг Кеонг, а заместитель помощника комиссара (DAC) Элвин Чонг - заместитель командующего (DY Commander). Он работает с четырех региональных баз, расположенных на береговой линии главного острова, а именно: региональной базы Брани на юге, региональной базы Гул на западе, региональной базы Лим Чу Канг на севере и региональной базы Лоян на востоке. . Он также имеет небольшую базу (полицейский пост) на Пулау Убин . Каждая из этих региональных баз организована аналогично районным полицейским центрам. сухопутных подразделений SPF и проводят патрулирование и проверки в своих соответствующих морских секторах территориальных вод Сингапура.

Весь флот PCG состоит из трех основных эскадрилий. ^[2] Эскадрилья перехватчиков, расположенная на региональных базах Лим Чу Канг и Лоян, оснащена высокоскоростными патрульными кораблями класса ПК, способными контролировать, отслеживать и предотвращать передвижение нелегальных иммигрантов и судов-нарушителей по всему проливу. Джохора. Портовая эскадрилья, расположенная на региональных базах Гюль и Брани, оснащена патрульными катерами нового поколения класса PT (ранее вместе с ныне устаревшими патрульными кораблями класса PX) и имеет первоочередную задачу по обеспечению безопасность и охрана вод порта Сингапура путем реагирования на криминальные инциденты и / или инциденты, связанные с безопасностью, а также проецирование крупного присутствия полиции в STW. Третья эскадрилья, береговая патрульная эскадрилья (CPS), управляет самыми большими судами PCG, прибрежными патрульными судами (CPC) класса PH, для обеспечения дальних морских переходов восточных подходов к STW (от юго-западной окраины южного побережья). Китайское море) и обеспечить безопасный доступ для всех законных пользователей. Им также поручено охранять расположенный поблизости маяк Хорсбург на Педра-Бранка вместе с ВМС Республики Сингапур (RSN).

У PCG есть элитное подразделение, известное как эскадрилья специального назначения (STS), которую можно активировать для проведения операций с высоким риском, когда для достижения их целей необходимы высокоскоростное преследование и повышенная огневая мощь. Подразделение сыграло важную роль в захвате одного из трех вооруженных грабителей, которые проникли в Сингапур, высадившись на острове Пулау Теконг в марте 2004 года.

В июне 2017 года PCG представила новое подразделение на передовой, обученное навыкам противодействия нападению и реагированию на террористические атаки в территориальных водах Сингапура. Это подразделение известно как силы реагирования на чрезвычайные ситуации (ERF), аналогично группе реагирования на чрезвычайные ситуации (ERT) сухопутных подразделений SPF (теперь объединенных в ERT), и первая партия офицеров, обученных ERF, начала свое морское контртеррористическое патрулирование в в том же месяце. Кроме того, ERF обучен высадке на суда, от небольших буксиров до крупных торговых судов, для нейтрализации любой террористической или серьезной преступной деятельности на борту и для поиска опасных и / или взрывоопасных грузов, товаров или предметов. Ожидается, что в ближайшем будущем все офицеры ГКП пройдут подготовку в качестве членов ERF в связи с ростом террористической активности во всем мире.особенно если он сосредоточен вокруг Сингапура.

Операции [ править ]

Береговая охрана полиции осуществляет круглосуточное круглосуточное патрулирование территориальных вод Сингапура со своих четырех региональных баз на площади более 200 квадратных морских миль (700 км²). Он также отвечает за поддержание законности и порядка на большинстве островов Сингапура , за исключением тех, к которым можно напрямую добраться по дороге с главного острова, таких как остров Джуронг и Сентоза , хотя он обеспечивает их защиту и безопасность с помощью морского патрулирования на море.

В то время как пиратство было основным источником беспокойства, приведшим к созданию морской полиции еще в начале 20-го века, сегодня оно стало почти второстепенной проблемой, при этом практически не было случаев пиратства в территориальных водах Сингапура в последнее время. десятилетие. Преступления на оффшорных островах Сингапура или в его территориальных водах также заметно низки.

Морской пограничный контроль [ править ]

Контроль над нелегальными мигрантами, проникающими в воды Сингапура, стал одной из наиболее заметных ролей ГКП, однако отчасти этому способствовали постоянные сообщения в СМИ о таких арестах. 17 августа 2006 года арест 22 нелегальных мигрантов в четырех отдельных инцидентах был разрекламирован СМИ как самое большое число арестованных ГК за день. ^[18] Несмотря на то, что количество вторжений резко сократилось в последние годы с приобретением радаров и другого сложного оборудования ночного видения, привлекательность Сингапура как пункта назначения для мигрантов по-прежнему представляет собой постоянную операционную проблему для PCG. Вдобавок PCG также занимается менее серьезной, но повседневной проблемой мелкомасштабного незаконного рыболовства и аналогичной деятельности в водах Сингапура со стороны рыболовецких сообществ Малайзии и Индонезии.

В очередной попытке помешать нелегальным иммигрантам высадиться на берегах Сингапура, PCG установила физические барьеры в виде высоких ограждений, увенчанных острой колючей проволокой и оснащенных электрическими датчиками движения вдоль критических участков береговой линии, где происходят такие вторжения. обычны, в том числе в Лим Чу Канге , на Пулау Пунггол Барат , Пулау Убин и в Западной зоне боевых стрельб на северо-западном побережье Сингапура. Вдоль этих ограждений также установлены прибрежные камеры наблюдения для наблюдения за любым подозрительным или незаконным движением. К концу декабря 2003 г. общая протяженность прибрежных ограждений достигла 24,7 км ^[24].хотя были некоторые протесты по поводу потенциальной опасности для окружающей среды, которую ограждение может представлять для естественных амфибий, особенно на Пулау-Убине и на северо-западном побережье Сингапура. PCG попыталась развеять эти опасения, сообщив, что ограждение построено таким образом, чтобы мелкие животные могли безопасно проходить под ним.

Включенная в попытку пресечь нелегальных иммигрантов, PCG использовала беспилотные надводные суда (USV) в конце 2017 года для проведения морского патрулирования, и эти оснащенные роботами лодки могут помочь в решении проблем с персоналом после их полевых испытаний, а скорость составляет 30 узлов (55 км / ч). У USV есть две версии по длине; длина одного составляет 9 метров, а другого - 16 метров. У них нет никакого вооружения, в отличие от нынешних катеров PCG, но они по-прежнему оснащены прожекторами, радаром, датчиками, электрооптическими камерами и громкоговорителями, а также бортовой системой автоматического пожаротушения. Помимо USV, PCG также развертывает использование небольших полицейских дронов для помощи в проверках судов, на которые трудно подняться, таких как груженые баржи или суда с малой осадкой.

Терроризм [ править ]

Повышенная глобальная угроза безопасности после террористических атак 11 сентября 2001 г. потребовала дополнительного внимания к предотвращению возможных террористических атак с моря, что было подчеркнуто во время раскрытия заговора местной исламской экстремистской группы « Джемаа Исламия » в декабре 2001 г. Выяснилось, что военно-морская база Чанги находилась под их наблюдением. ^[25] Были также возможные планы бомбардировки кораблей ВМС США через узкий канал между Пулау Теконг и Чанги на северо-восточном побережье Сингапура. ^[26]В ответ на эти угрозы PCG активизировала регулярные проверки судов в территориальных водах Сингапура, в частности пассажирских паромов, возвращающихся из региональных пунктов назначения. С конца 2004 года сотрудники PCG прошли дополнительную подготовку в области посадки на суда для этой цели и обладают навыками обнаружения взрывчатых веществ, наркотиков и поддельных документов ^[27] благодаря любезности Управления иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA). ) предоставление большой помощи и обучения для PCG в таких усилиях.

Поиск и спасение [ править ]

PCG также участвует в поисково-спасательных операциях на море и оказала решающую помощь в восстановлении потерпевшего крушение военного корабля США « Джон С. Маккейн» в водах Сингапура в 2017 году ^[28].

Прибрежные силы безопасности [ править ]

Береговая охрана полиции будет предоставлять рабочую силу для новой структуры под названием « Силы береговой безопасности» . Береговые силы безопасности - это подразделение Морского и портового управления Сингапура, которое будет нести ответственность за охрану мест посадки, не имеющих официальной информации, которые подпадают под Международный кодекс охраны судов и портовых средств (ISPS). ^{[ необходима цитата ]}

Персонал [ править ]

Береговая охрана полиции насчитывает более 1000 человек, что делает ее одним из крупнейших оперативных подразделений полиции Сингапура. ^[27] Он традиционно черпал свои силы из общего пула офицеров, как в случае с сухопутными подразделениями и большинством других линейных подразделений. Большинство было направлено в подразделение сразу после базовой подготовки полиции, а остальные были переведены из других подразделений или частей. В последние годы он предлагал начинающим рядовым офицерам возможность напрямую подать заявку на вступление в подразделение, таким образом, им нужно было только посещать общие курсы в Академии домашней команды, прежде чем получить специальную морскую подготовку для немедленной отправки в подразделение после выпуска.

Из-за специализированного характера работы офицеры с ГК с меньшей вероятностью будут переведены в другие оперативные подразделения. Однако старшие офицеры в PCG обычно размещаются там в рамках их циклической ротации среди сотрудников и линейных подразделений после их обязательного первоначального назначения в качестве офицеров расследований, как правило, на короткий срок от двух до пяти лет. Личный состав подразделения пополняется национальными военнослужащими , а также офицерами Добровольческой особой полиции .

Униформа [ править ]

Эволюция униформы береговой охраны полиции в значительной степени отражает то, что было у наземных подразделений, с ее самой ранней формой, отражающей британское наследие и влияние. Ранняя форма была основана на униформе моряков флота , состоящей из полностью белых рубашек и шорт с длинными рукавами. Офицеры носили ту же форму цвета хаки, которая была введена в сухопутных подразделениях с 1890 года, до перехода на синюю форму дакрона в 1969 году вместе с остальной частью полиции.

Когда морская полиция была реорганизована и переименована в Береговую охрану полиции в 1993 году, форма также была изменена на боевую (или № 4) форму. Эта форма состояла из рубашки с длинными рукавами и длинных штанов из немного более жесткого полиэстера, и почти все металлические детали были удалены за счет использования липучки и пластиковых пуговиц. Они надевают синий берет , но им разрешается носить бейсболку при исполнении служебных обязанностей. Обувь представляет собой кожаные туфли на шнурках с нескользящей подошвой. В отличие от боевой формы, которую носят другие подразделения полиции, в униформе используются скрытые пластиковые пуговицы, чтобы избежать запутывания, и отсутствуют подвязки, поскольку обувь, а не сапоги, носят для быстрого снятия, если потребуется проникновение воды.

В мае 2005 года была представлена ​​островная патрульная форма, состоящая из шлема, темно-синей футболки-поло и бермуд для офицеров, выполняющих обязанности велосипедного патрулирования на Пулау Убин. ^[29] Они были введены для создания более мягкого изображения на острове, где изобилуют развлекательные мероприятия, и для обеспечения большего комфорта офицерам во влажную погоду.

В рамках общесилового обзора полицейской формы PCG приняла новую боевую форму, аналогичную той, которую в настоящее время носит Командование специальных операций , хотя и с более темным оттенком синего. Несмотря на то, что они были введены для преодоления существующих ограничений нынешней униформы, таких как уменьшение помех движению тела за счет более свободного покроя и ее негорючие свойства, они встретили сопротивление со стороны некоторых офицеров, которые считают, что это создает неправильное изображение. широкой публике, в том числе его «технический» вид. Офицеры начали носить новую боевую форму с 21 августа 2006 года.

Огнестрельное оружие и снаряжение [ править ]

Все патрульные офицеры PCG вооружены револьвером Taurus Model 85 , как и их коллеги из Land Division. Вместо Т-дубинки Monadnock PR-21 патрульные офицеры PCG получают телескопическую дубинку ASP из-за ее пригодности и большей простоты использования, особенно в сложенном состоянии, в ограниченном пространстве на борту кораблей и судов. ^{[ Править ]} Glock 19 полуавтоматический пистолет выдается только офицерам специального назначения эскадры. Офицеры PCG также обучены использованию и оснащены перцовым баллончиком Sabre Red как менее смертоносным вариантом, хотя он никогда не получил широкого распространения. ^{[ необходима цитата ]}

Другое оружие, такое как пистолет-пулемет Heckler & Koch MP5 , штурмовая винтовка M16 (теперь замененная винтовкой M4 Carbine ), штурмовая винтовка SIG Sauer SIG 516 и оружие для подавления беспорядков ARWEN 37 , также выдаются и хранятся на борту. каждое патрульное судно (в зависимости от типа патрульного корабля; например, если эскадрилья перехватчиков оснащена MP5 и CPS, а портовая эскадрилья оснащена винтовкой M4) с помповым дробовиком и FN 303 в качестве дополнительное огнестрельное оружие для эскадрильи специального назначения. На самих патрульных катерах установлено более тяжелое вооружение, такое как пулемет общего назначения FN (GPMG),20-мм автоматическая пушка Oerlikon и / или крупнокалиберный пулемет Browning M2 (HMG), в зависимости от типа патрульного корабля (старое 3-е поколение класса PT выпускается с GPMG, а новое поколение PT класса PIB Патрульные катера оснащены автоматической пушечной башней, на крыше которой установлен пулемет M2 Browning с электрическим приводом; все КТК несут 20-мм автоматические орудия, их основное вооружение.

Текущий флот [ править ]

В настоящее время PCG использует восемь типов лодок, а именно: командирский катер, прибрежный патрульный катер (CPC), три типа катеров PT, новый патрульный катер класса ПК, корабль-перехватчик класса PK для эскадрильи специального назначения и надувные лодки класса PJ для локального патрулирования, особенно на небольших реках и каналах.

Командирский катер (класс PT) [ править ]

Два командирских катера в эксплуатации являются немного более крупными версиями обычного патрульного катера, построенного компанией Asia-Pacific Geraldton в 1998 году.

Новый корабль прибрежного патруля [ править ]

В 2006 году PCG подписала контракт с Damen Shipyard на постройку 10 специально спроектированных лодок Damen StanPatrol 3507 для замены стареющего корабля Coastal Patrol Craft. ^[30] Первое судно PH51 Mako Shark было сдано в эксплуатацию 3 февраля 2009 года. ^[31]

Патрульный корабль (1-е поколение, класс PT) [ править ]

Самое старое поколение Patrol Craft на службе PCG (по состоянию на декабрь 2012 года) было построено в 1984 году. Корабли с нечетными номерами базируются на базе Gul, а суда с четными номерами базируются в Брани. Планируется, что с 2015 года Patrol Craft первого поколения будет заменен на Patrol Craft 4-го поколения. PT5 и PT11 были выведены из эксплуатации и проданы на аукционе 29 октября 2014 г. ^[33]

Патрульный корабль (2-е поколение, класс PT) [ править ]

Второе поколение Patrol Craft было построено между 1987 и 1989 годами, включая два командных катера. Еще четыре лодки находятся в ведении Иммиграционной службы и Контрольно-пропускных пунктов . Корабли с нечетным номером базируются на базе Гюль.

Патрульный корабль (3-е поколение, класс PT) [ править ]

Третье поколение Patrol Craft было представлено в 1998 году, 18 самолетов было построено в 1999 году, а еще семь - в 2000 году. Это модели Stingray 18WJ Class ^[34] производства компании Strategic Marine . При максимальной скорости 40 узлов (74 км / ч) они были на 10 узлов (19 км / ч) быстрее, чем старые лодки класса PT в PCG, когда они были официально спущены на воду 29 января 2000 г. ^[35] Судно с нечетным номером. базируются на базе Гюль.

Патрульный катер запрета (4-е поколение, класс PT) [ править ]

Новый патрульный катер запрета (PIB) 4-го поколения, поставленный на верфи Lung Teh, Тайвань, должен войти в строй с 2015 года и постепенно заменить патрульный катер PT 1-го поколения. ^[36] Первое судно было сдано в эксплуатацию 21 июля 2015 года. ^[37] Всего будет приобретено 11 лодок.

Патрульный корабль нового поколения (класс ПК) [ править ]

Патрульные катера нового поколения, также известные как катера быстрого реагирования, поставлялись с 2002 года. В настоящее время их 32 находятся в активной эксплуатации. Корабли с четными номерами базируются на базе Лоян, а корабли с нечетными номерами - на Лим Чу Канге.

Корабль-перехватчик (класс PK) [ править ]

На вооружении находятся два поколения Interceptor Craft, первое из которых было поставлено в 1995 году Северной верфью. Второе поколение из шести лодок с другой цветовой схемой и измененной конструкцией было представлено в 1999 году ^[38] и официально спущено на воду 29 января 2000 года. ^[35] Корабли-перехватчики второго поколения не были признаны удачными и были переведены на выполнение обычных патрульных функций. переименован в класс ПК. Единственное судно, PK / PC 23, было переименовано и работает как судно морского командования (MCV) под командованием морской пехоты Сингапурских сил гражданской обороны .

Корабль-перехватчик (класс PK 2-го поколения) [ править ]

Новый перехватчик PK 2-го поколения был заказан на верфи North Shipyard, Сингапур в 1999 году, и его планируется ввести в эксплуатацию с 2000 года. Два судна ( Black and White Marlin ) были сданы в эксплуатацию в 1999 году. ^[37] 3 судна были впоследствии переименованы в морское командное судно (MCV) Службой гражданской обороны.

Надувные лодки с жестким корпусом (класс PJ) [ править ]

Надувные лодки с жестким корпусом класса PJ подходят для круизов вверх по реке и по большим водостокам и представлены в 1997 году.

Другое [ править ]

Есть несколько других типов быстроходных катеров, играющих вспомогательную роль. Ниже приводится список судов 2-го поколения класса PK. Они были перенумерованы, и теперь они приступают к обычному патрулированию.

Списанные суда [ править ]

Корабль прибрежного патруля (класс PH) [ править ]

PCG управляла флотом из 12 бывших прибрежных патрульных судов класса Swift (CPC). Корабли были модернизированы и переданы ВМС Республики Сингапур (RSN) ^[39], первые четыре были официально переданы 7 мая 1993 года ^[2], еще четыре - 3 июня 1994 года ^[40], а последние четыре - 22. Январь 1997 г. в составе отряда береговой охраны полиции береговой охраны. ^[3] ЦТК были построены между 1979 и 1980 годами, но продолжали работать более двух десятилетий, пока не производилась замена. Пять списанных судов были переданы Индонезийской морской полиции (POLAIR) 9 февраля 2012 года ^[41].

Сотрудничество [ править ]

PCG участвует в совместных операциях с ВМС Республики Сингапур (RSN) с 1990-х годов и до сих пор поддерживает тесные взаимные связи, такие как совместные действия 180-й эскадрильи RSN (в состав которой входит персонал Сопровождающей группы морской безопасности ВМФ, лучше известный как ASSeT) и PCG (с несколькими офицерами, обученными и отобранными для проведения совместных операций по высадке на борт со своими коллегами из ВМС ASSeT) на абордаж на ключевые жизненно важные и важные грузовые суда (такие как суда-газовозы или нефтяные танкеры) в территориальных водах Сингапура для защищать их от любой террористической деятельности, такой как захват самолетов или бомбардировки, и обеспечивать безопасный проход судов ^[42], а также с иностранными агентствами. Были заключены союзы с Королевской полицией Малайзии. Силы морских операций и TNI-AL ( ВМС Индонезии ). Он участвует в ежегодной программе сотрудничества на плаву и готовности (CARAT) с Береговой охраной США , RSN и пятью другими странами Юго-Восточной Азии . ^[43] В 2001 году он был вовлечен в совместную операцию по борьбе с незаконными мигрантами с Японской береговой охраной в Канадзаве . ^[44] ГУМ также имеет сотрудничество с Республикой Корея береговой охраны ^[45] и делает регулярные контакты с Force Hong Kong Police «s морской региончерез программу взаимной привязанности. ^[46]

ГКП в сотрудничестве с кадетским корпусом национальной полиции создала морские подразделения в средних школах . Первые два подразделения были созданы в англо-китайской школе (независимой) и средней школе Спрингфилда в 2002 году, а резервы PCG и офицеры специальной полиции добровольцев обеспечивали обучение курсантов. ^[47] Первое морское подразделение, состоящее только из девочек, было создано в школе для девочек Раффлз (средняя школа) в 2006 году. PCG также поддерживает морские десантные возможности подразделения специальной тактики и спасения , которое было начато 2 февраля 2005 года. ^[48]

Ссылки [ править ]

Общие [ править ]

• «Полиция Сингапура в XIX и XX веках», Пер М. Акбур, Полиция Сингапура, 2002 ISBN  981-04-7024-X
• English News - Еще пять нелегалов пойманы в море при попытке проникнуть в Сингапур , Джастин Олби, Телевизионная корпорация Сингапура , 17 марта 1998 г.
• English News - Береговая охрана усиливает борьбу с нелегальными иммигрантами , Джастин Олби, Телевизионная корпорация Сингапура , 18 февраля 1998 г.

Конкретный [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме береговой охраны полиции .

• Полиция Сингапура, Береговая охрана полиции