Порше 981

Порше 981
Porsche Cayman GT4 (981)
Обзор
Также называемый	Порше Боксстер Порше Кайман
Производство	2012–2016 гг.
сборка	Германия: Штутгарт , Цуффенхаузен Германия: Оснабрюк
Дизайнер	Тони Хэттер (981 Кайман; 2011) [1]
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный родстер 2-дверное купе фастбэк
Трансмиссия
Двигатель	2,7 л MA1.22 плоский-6 3,4 л MA1.23 плоский-6 3,8 л MA1.24 плоский-6
Передача инфекции	7-ступенчатая PDK 6-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	Boxster: 2475 мм (97,4 дюйма) Каймановы острова: 2474 мм (97,4 дюйма)
Длина	Boxster: 4374 мм (172,2 дюйма) 4,404 мм (173,4 дюйма) (GTS) Каймановы острова: 4374 мм (172,2 дюйма)
Ширина	Boxster: 1801 мм (70,9 дюйма) Каймановы острова: 1801 мм (70,9 дюйма)
Высота	Boxster: 1282 мм (50,5 дюйма) 1273 мм (50,1 дюйма) (GTS) Каймановы острова: 1293 мм (51 дюйм)
Снаряженная масса	Boxster: 1377 кг (3035 фунтов) (2,7 МКПП) [2] Boxster S: 1390 кг (3070 фунтов) (с ручным управлением) [3] Boxster S: 1424 кг (3139 фунтов) (PDK) [4] Boxster GTS: 1435 кг (3163 фунта) (PDK) [5] Каймановы острова: 1310 кг (2888 фунтов) (с ручным управлением) [6] Cayman S: 1350 кг (2976 фунтов) (PDK) [7] Cayman GTS: 1398 кг (3083 фунта) (с ручным управлением) [8] Cayman GT4: 1380 кг (3050 фунтов) [9]
Хронология
Предшественник	Порше 987
Преемник	Порше 982

Porsche 981 является внутренним обозначение , данное третьего поколения Boxster и второго поколения моделей Cayman , построенных немецким автопроизводителем Porsche . Об этом было объявлено 13 марта 2012 года на автосалоне в Женеве, продажи которого начнутся в начале лета 2012 года.

Модель 981 отражает новый язык дизайна от 911 (991) и 918 и отличается измененными характеристиками двигателя и трансмиссии. Шасси было переработано: оно на 40 процентов более жесткое на кручение, передняя колея на 40 мм (1,6 дюйма) шире, задняя колея на 18 мм (0,7 дюйма) шире, а колесная база увеличена на 60 мм (2,4 дюйма). ). По сравнению с исходящей моделью 987 вес немного снизился - до 35 кг (77 фунтов) . ^[10]981 был первым Boxster / Cayman, в котором использовалось рулевое управление с электронным управлением, а стояночный тормоз в автомобиле использует электронное соединение. Комбинация приборов оснащена цветным TFT-экраном с диагональю 4,6 дюйма в сочетании с различными датчиками, которые могут отображать точную температуру двигателя, температуру масла и давление масла. Пакет Sport Chrono включает в себя динамические опоры коробки передач. Еще одной новой функцией была система автоматического запуска / остановки.

Boxster [ править ]

Стандартный Boxster оснащен новым 2,7-литровым оппозитным 6- цилиндровым двигателем, а Boxster S оснащен существующим 3,4-литровым двигателем, но с измененными характеристиками. 2,7-литровый двигатель имеет мощность 194 кВт (260 л.с.), а 3,4-литровый двигатель - 231 кВт (310 л.с.). Оба двигателя оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной 7-ступенчатой ​​переработанной коробкой передач PDK . Доступны модели как с ручным, так и с автоматическим приводом с несколькими техническими опциями, включая Porsche Torque Vectoring (PTV) и пакет Sport Chrono, который включает активные опоры трансмиссии и делает модель с PDK еще быстрее. ^{[11] [12]} Porsche утверждает, что новое поколение Boxster обеспечивает экономию топлива на 15% по сравнению с предыдущей моделью.

Boxster GTS [ править ]

В марте 2014 года модельный ряд был расширен за счет добавления производной версии GTS с немного измененными передним и задним бамперами и дополнительными 11 кВт (15 л.с.) от 3,4-литрового двигателя. ^[13]

• Porsche 981 Boxster GTS (2014 г.)

• Вид сзади

Boxster Spyder [ править ]

Porsche представила последний Boxster Spyder на базе 981 Boxster в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке . Стиль автомобиля аналогичен модели Spyder предыдущего поколения, но имеет заднюю часть с двойным горбом и брезентовую крышу с ручным управлением. Он также имеет некоторый стиль с Cayman GT4, используя ту же переднюю и заднюю панель. Двигатель также тот же, что и у Cayman GT4, но слегка расстроен. Это 3,8-литровый 6-цилиндровый двигатель, что делает его самым большим и мощным двигателем, который использовался в Boxster в то время, мощностью 287 кВт (385 л.с.). Это позволило автомобилю развивать максимальную скорость 290 км / ч (180 миль в час).

На тот момент это был самый легкий Porsche в модельном ряду, весивший 1315 кг (2899 фунтов). Это было достигнуто за счет использования алюминиевых дверей и задней крышки багажника, брезентового мягкого верха с ручным управлением с электронной системой помощи и уникальных легких 20-дюймовых колес. Откидной верх с ручным управлением, позволяющий снизить вес на 10 кг (22 фунта) по сравнению с Boxster. Кондиционер и аудиосистема также были удалены, хотя их можно было добавить бесплатно. Общая экономия веса составила 30 кг (66 фунтов). ^[14] Торможение осуществляется с помощью более мощных тормозов, чем на Boxster S: передние части на 340 мм и задние на 330 мм позаимствованы у 911 Carrera S. Дифференциал повышенного трения, общий с Cayman GT4 с системой Porsche Torque Vectoring, также использовался и модель. клиренс на 20 мм ниже, чем у стандартного Boxster. ^[15]

Кроме того, он также позаимствовал рулевую рейку от 911 Turbo S вместе с таким же рулевым колесом GT уменьшенного диаметра, которое используется в GT3 и Cayman GT4. Boxster Spyder был доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. ^[16] Всего было изготовлено 2400 единиц, из которых 850 предназначались для США. ^{[ необходима цитата ]}

• Порше Боксстер Спайдер

• Вид сзади

Технические характеристики [ править ]

2.7 имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,30, S C d = 0,31, GTS C d = 0,32 и Spyder C d = 0,33.

Кайман [ править ]

• Porsche Cayman S (981C)

• Вид сзади

Cayman второго поколения был представлен на Женевском автосалоне 2012 года . Серийная версия была представлена ​​как модель 2014 года весной 2013 года. Новый автомобиль был доступен как в стандартной комплектации с 2,7-литровым двигателем, так и в S-версии с 3,4-литровым двигателем. Обе версии были доступны либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

981 имеет обновления, включая новый кузов, более длинную колесную базу, более широкую переднюю колею и переработанный интерьер, который соответствует современным моделям 911 фирмы.

Новая модель получила признание в автомобильной прессе как один из лучших спортивных автомобилей любой ценовой категории благодаря среднему расположению двигателя и динамике движения. Cayman S оснащен тем же двигателем и ходовой частью, что и последняя 3,4-литровая версия Porsche 911. ^{[21] [22] [23]}

Cayman GTS [ править ]

• Porsche Cayman GTS (981C)

• Вид сзади

Cayman GTS был представлен в 2014 году и основан на платформе 981. Он отличался чуть более мощным двигателем, новым обвесом, новыми 20-дюймовыми колесами Carrera S, новыми биксеноновыми фарами и новой спортивной выхлопной системой. Cayman GTS длиннее Cayman и Cayman S на 30,5 мм (1,2 дюйма) из-за бамперов. Новая опциональная пассивная спортивная подвеска позволяет Cayman GTS иметь на 20 мм меньший дорожный просвет по сравнению с Cayman, оснащенным стандартной пассивной подвеской, или на 10 мм ниже по сравнению со стандартным PASM. Мощность двигателя составляет 254 кВт (341 л.с.), время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составляет 4,9 секунды с механической коробкой передач, 4,7 секунды с PDK и 4,5 секунды с режимами PDK и Sport Plus. который активируется через теперь уже стандартный пакет Sports Chrono. Cayman GTS весит 1385 кг (3,053 фунта) с механической коробкой передач и может развивать максимальную скорость 285 км / ч (177 миль в час), в то время как Cayman GTS с PDK может развивать скорость 282 км / ч (175 миль в час) и весит 1375 кг (3031 фунт). Изменения конфигурации, сделанные по сравнению со стандартным Cayman S, очень напоминают то, что Porsche сделал со своими предшественниками - Cayman S Sport и Cayman R в моделях поколения 987.^{[24] [25]}

Cayman GT4 [ править ]

В 2015 году была представлена ​​высокопроизводительная гоночная версия Cayman под названием Cayman GT4, в которой использовалась переработанная и немного доработанная версия 3,8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя от 911 (991) Carrera S. был доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и весил 1340 кг (2954 фунта). Он имеет вентилируемый передний бампер для улучшения охлаждения дополнительного радиатора, спойлер с нижней губой, а также фиксированное заднее крыло для обеспечения прижимной силы. По сравнению со стандартным Cayman он имеет более низкий дорожный просвет на 30 мм, улучшенные тормоза от 991 GT3, дифференциал повышенного трения в сочетании с Porsche Torque Vectoring и Porsche Active Suspension Management с амортизаторами, заимствованными у 991 GT3. Также был сделан ряд усилений по всему шасси, чтобы оно оставалось жестким и хорошо сбалансированным. Также доступен клубный спортивный пакет,с задней половиной каркаса безопасности, подготовкой для выключателя аккумуляторной батареи, огнетушителем и шеститочечным ремнем безопасности для водителя, совместимым с устройством защиты шеи HANS. Пакет Sport Chrono с уникальным приложением Track Precision также доступен специально для GT4, добавляя дополнительный ECU к автомобилю для передачи данных телеметрии на смартфон водителя. В Соединенном Королевстве GT4 можно было заказать до его представления на Женевском автосалоне 2015 года в марте, а первые автомобили поступят в автосалоны в марте. Cayman GT4 имеет спроектированныйдобавление в автомобиль дополнительного ЭБУ для передачи данных телеметрии на смартфон водителя. В Соединенном Королевстве GT4 можно было заказать до его представления на Женевском автосалоне 2015 года в марте, а первые автомобили поступят в автосалоны в марте. Cayman GT4 имеет спроектированныйдобавление в автомобиль дополнительного ЭБУ для передачи данных телеметрии на смартфон водителя. В Соединенном Королевстве GT4 можно было заказать до его представления на Женевском автосалоне 2015 года в марте, а первые автомобили поступят в автосалоны в марте. Cayman GT4 имеет спроектированныйNürburgring Nordschleife время круга составляет 7 минут 40 секунд ^{[26] [27]} и имеет максимальную скорость 183 миль в час (295 км / ч). ^[28] GT4 получил восторженные отзывы в таких журналах, как Evo и подобных Крису Харрису.

Cayman GT4 Clubsport [ править ]

6 октября 2015 года Porsche анонсировала гоночную версию Cayman GT4 под названием Cayman GT4 Clubsport. Cayman GT4 Clubsport, разработанный Porsche Motorsport, дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2015 года . Он оснащен тем же 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем мощностью 283 кВт (380 л.с.) при 7400 об / мин и крутящим моментом 420 Нм (310 фунт-фут) при 4750 об / мин, установленным на серийном Cayman GT4.

В отличие от дорожного Cayman GT4, версия Clubsport оснащена коробкой передач Porsche PDK с двойным сцеплением (хотя и с отключенной 7-й передачей) с переключателями на рулевом колесе, а также механической блокировкой дифференциала заднего моста. Cayman GT4 Clubsport весит 1300 кг (2866 фунтов) и имеет те же тормоза Performance Friction и облегченную переднюю ось с амортизационной стойкой, что и на Porsche 991 GT3 Cup. Его ABS регулируется по 12 ступеням. Одобренный FIA «мешочный» топливный бак объемом 100 литров доступен в качестве опции для гонок на выносливость. Помимо легкости, он оснащен сварным каркасом безопасности FIA, шеститочечным ремнем безопасности и гоночными ковшеобразными сиденьями. ^{[29] [30]}

Продажи нового Cayman GT4 Clubsport начались после его дебюта в ноябре через Porsche Motorsport в Вайссахе или Porsche Motorsport North America.

Технические характеристики [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 981 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 981c .