| Порт Эйлата נמל אילת | |
|---|---|
 Порт Эйлата | |
| Место расположения | |
| Страна |  Израиль |
| Место расположения | Эйлат |
| Координаты | 29 ° 31'56,07 ″ с.ш., 34 ° 56'25,54 ″ в.д. / 29,5322417 ° с. Ш. 34,9404278 ° в. |
| Подробности | |
| Открыт | 1955 г. |
| Управляется | Управление порта Израиля |
| Принадлежит | Правительство Израиля |
| Статистика | |
| Годовой грузовой тоннаж | 2,6 млн тонн (2012) |
| Сайт eilatport.co.il | |
Порт Эйлат ( иврит : נמל אילת ) является единственным израильский порт на Красном море , расположенный на северной оконечности Акабского залива .
История [ править ]
Порт Эйлат открылся в 1955 году и сегодня в основном используется для торговли со странами Дальнего Востока. Это позволяет израильскому судоходству достигать Индийского океана без необходимости проходить через Суэцкий канал . Египетские военно-морские блокады Тиранского пролива, контролирующего доступ к Эйлату, занимали видное место в событиях, которые привели к двум крупным арабо-израильским конфликтам : Синайской войне и Шестидневной войне .
Судоходство в Эйлате относительно невелико (по сравнению с двумя крупными морскими портами Израиля на Средиземном море). Одна из причин заключается в том, что Эйлат находится на значительном удалении от центра страны. Во-вторых, в отличие от других основных морских портов страны, Эйлат еще не обслуживается железнодорожной веткой (ближайшая железнодорожная станция расположена более чем в ста километрах к северу в Димоне ). Кроме того, использование прибрежного туризма соперничает с любыми перспективами расширения портовых мощностей.
Здесь базируется 915-я эскадрилья ВМС Израиля.
Планы развития [ править ]
Чтобы смягчить ограничения, накладываемые на развитие порта, правительство предложило план «Южных ворот» для этого района. Это предложение предполагает строительство крупного комбинированного логистического центра по воздуху, железной дороге и морю, который будет расположен в пустыне к северу от города. Детали этого предложения включают: перенос нынешнего порта в раскопанный район к северу от города, куда можно попасть по каналу шириной 70 м и длиной 7,5 км, построенному вдоль границы с Иорданией из залива Акаба, строительство нового международного аэропорта. в непосредственной близости, а также продолжение железной дороги от железнодорожной станции Нахаль Зин до порта и аэропорта. Международные инвесторы, такие как южноафриканская группа компаний Harris [1] иДональд Трамп проявил интерес к проекту. Перенос порта высвободит значительную часть береговой линии залива для реконструкции в туристических целях, а подключение порта к сети Израильских железных дорог обеспечит значительное увеличение объема грузопотока, проходящего через порт.
В январе 2012 года министр транспорта поручил администрации порта Израиля начать предварительное обследование земли для определения оптимального местоположения раскопанного порта к северу от Эйлата. [2] [3]
Охрана окружающей среды [ править ]
Из-за экологических проблем администрация порта Эйлата потратила миллионы на создание погрузчика, который предотвращает распространение фосфатной пыли в море. [4]
См. Также [ править ]
- Эйлат аэропорт
- Международный аэропорт Овда
- Пограничный переход Таба
- Рамон аэропорт
- Аэродром Йотвата
Ссылки [ править ]
- ^ Шэрон Кедми (2006-04-23). «Человек, который переделал бы Эйлат» . Гаарец . Проверено 26 января 2014 .
- ^ תוך חודש: הצעה לאישור הממשלה על הקמת קו רכבת מתל אביב לאילת[В течение месяца: Предложение добивается одобрения железной дороги Тель-Авив - Эйлат] (пресс-релиз) (на иврите). Министерство транспорта и безопасности дорожного движения (Израиль). 9 января 2012 года Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 9 января 2012 года .
- ^ Barkat, Amiram (18 января 2012).מתחילות העבודות להקמת נמל התעלה באילת[Начало работ на порте канала в Эйлате]. Глобусы (на иврите) . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ Залул, Envirolink
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
