Порт Джилонг | |
---|---|
Зерновой пирс и элеватор в Северном Джилонге | |
Место расположения | |
Страна | Австралия |
Место расположения | Джилонг |
Координаты | Координаты : 38 ° 7'S 144 ° 23'E. / 38,117 ° ю. Ш. 144,383 ° в. |
ООН / ЛОКОД | АВЖ [1] |
Подробности | |
Принадлежит | Совместное предприятие State Super и Linx Cargo Care Group |
Тип гавани | Искусственный |
Доступные причалы | 15 [2] |
Глубина осадки | 11.9 мес. [2] |
Исполнительный директор | Бретт Винтер |
Статистика | |
Сайт www |
Порт Джилонга расположен на берегу залива Corio в Geelong , Виктория , Австралия . Порт является шестым по величине в Австралии по тоннажу . [3]
Основные товары, обрабатываемые портом, включают сырую нефть и нефтепродукты, экспортное зерно и древесную щепу , импорт глинозема и удобрения . [4] Основные портовые отрасли включают плавильный завод Alcoa Point Henry , элеватор AWB Limited и нефтеперерабатывающий завод Viva Energy в Корио .
В 2004–2005 годах в порту Джилонг было обработано навалочных грузов на сумму 5,6 млрд долларов, из них было перевезено 12 млн тонн грузов за 543 захода судов. [4]
История [ править ]
До первоначального заселения Джилонга песчаная коса через залив от мыса Лиллиас до мыса Генри позволяла заходить во внутреннюю гавань только небольшим кораблям. Более крупные суда должны были бросить якорь в бухте, и их груз доставлялся в Джилонг на лихтерах . Иногда во время отлива можно было пройти через залив по песчаной косе. [5]
Первый канал через песчаную отмель был проложен в 1853 году, обеспечивая судам осадку менее 4 метров. Этот канал был выпрямлен и углублен на глубине 6 метров в 1860-х годах. В 1881 году началось углубление нового канала, на завершение которого ушло 12 лет. Он был назван Hopetoun канал после того, как тогдашний губернатор штата Виктория , лорд Hopetoun , который открыл его на 20 декабря 1893. [6]
К началу двадцатого века судоходство увеличилось, и существующие пирсы в районе города оказались непригодными. В результате, новые портовые сооружения были постепенно предоставлены в районе Северного Джилонга .
Управление [ править ]
За управление каналами и портом Джилонга отвечал траст Джилонг-Харбор, который был сформирован в декабре 1905 года. [7] Кроме того, Управление отвечало за связанные порты в Куинсклиффе , Барвон-Хедс , Лорне и Аполло-Бэй .
В 1981 году траст был преобразован в Управление порта Джилонга в попытке следовать современной практике с указанием организаций, ответственных за работу портов по всему миру. [7] Власть была приватизирована правительством штата и продана компании Ports Pty Limited за 49,6 миллиона долларов 1 июля 1996 года. [8] Ports Pty Limited была совместным предприятием Primera, дочерней компанией, находящейся в полной собственности TNT Limited (30%). и Infrastructure Investment Corporation Ltd (70%). [9] Порт был позже переименован в Toll GeelongPort после приобретения TNT компанией Toll Holdings . Теперь порт маркируется какGeelongPort и является частью Linx Cargo Care Group после продажи группы компаний Asciano в августе 2016 года (Asciano образован в результате разделения Toll Holdings в 2007 году).
В 2008 году Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям (ACCC) аннулировала эксклюзивный контракт Ашано на оборудование с портом Джилонг. ACCC обнаружил, что обязательное использование кранов Asciano для разгрузки насыпных грузов и удобрений является антиконкурентным, и что негативные последствия такой договоренности перевешивают любые улучшения производительности, связанные с использованием одного типа оборудования. [10]
Услуги [ править ]
Основные пирсы в порту Джилонга включают:
- Пирс Каннингема: открыт как железнодорожный пирс в середине 1850-х годов [11], пирс был перестроен в конце 1920-х и переименован в Пирс Каннингема в 1929 году. Заброшенный в 1980-х годах, он позже был занят рестораном Smorgy's . В настоящее время используется как ресторан и общественное место под названием «Пирс».
- Пристань на улице Мурабул: находится в конце одноименной улицы. Главный терминал для пароходов в заливе до последнего не работал в 1942 году. [12] Разрушен в 1950-х годах.
- Причал на улице Ярра. Разрушен пожаром в 1988 году и в основном демонтирован, но с тех пор был предметом ряда предложений по восстановлению. [13]
К началу 1900-х годов судоходство увеличилось, и существующие пирсы в районе города были непригодны. В результате в районе Северного Джилонга были начаты разработки новых портов .
- Corio Quay. Строительство началось в 1900-х годах, и причалы до сих пор используются для перевозки щепы и навалочных грузов. [14]
- Зерновой пирс. Построен для вывоза зерна из соседних элеваторов в 1937 году. [8] Заменен более новым пирсом на севере в 1990-х годах.
- Lascelles Wharf. Обслуживает генеральные грузы, а также минералы и удобрения для прилегающих фосфатных заводов.
- Пристань нефтеперерабатывающего завода. Открыт компанией Shell в 1953 году для обслуживания близлежащего нефтеперерабатывающего завода . [8]
В заливе Корио также есть несколько причалов специального назначения:
- Поинт Генри Пирс. Основана Alcoa в Пойнт-Генри для импорта глиноземной руды для своего бывшего плавильного завода в Пойнт-Генри.
- Пирс Пойнт-Уилсон . Создан для ввоза взрывчатых веществ, которые затем хранились в прилегающем заповеднике. [15]
См. Также [ править ]
- Список портов в Австралии
Ссылки [ править ]
- ^ "UNLOCODE (AU) - АВСТРАЛИЯ" . www.unece.org . ЕЭК ООН . Проверено 8 октября 2020 .
- ^ a b «Порт Джилонга, Австралия» . www.findaport.com . Доставка Guides Ltd . Проверено 8 октября 2020 .
- ^ "Город Большого Джилонга: Транспорт - Море" . Город Большого Джилонга. 2006. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
- ^ a b The Age: Порт Джилонга приносит Виктории 500 миллионов долларов в год - 12 сентября 2005 г.
- ^ "История полуострова Белларин" . Проверено 2 августа 2007 года .
- ^ Бегг, Питер (1990). Джилонг - Первые 150 лет . Globe Press. ISBN 0-9592863-5-7.
- ↑ a b Public Record Office Victoria - Agency VA 1425. Архивировано 8 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c "DoI - ОБЗОР ПОРТОВОЙ РЕФОРМЫ В ВИКТОРИИ" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 октября 2007 года . Проверено 2 августа 2007 года .
- ^ "ACCC не возражать против приобретения порта Джилонга" . Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей . 3 июля 1996 года. Архивировано 22 февраля 2014 года . Дата обращения 2 октября 2019 .
- ^ "ACCC стремится отменить использование оборудования порта Джилонг, предписываемого правилами" . Ежедневные коммерческие новости списка Ллойда . 8 февраля 2008 . Проверено 8 февраля 2008 года .
- ^ "Рейл Джилонг: Линия пирса Каннингема" . Проверено 12 декабря 2008 года .
- ^ "Пароходы залива" . Intown . Проверено 23 января 2020 года .
- ^ "Новости корабля" (PDF) . www.shipmate.com.au. Февраль 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2007 года . Проверено 29 Июнь 2008 .
- ^ "Рэйл Джилонг: Sidings доверия гавани" . Проверено 12 декабря 2008 года .
- ^ "ОТЧЕТ, относящийся к предлагаемому ВОСТОЧНОМУ ПОБЕРЕЖЕНИЮ КОМПЛЕКСА ПУНКТА ВИЛСОН, Виктория" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2007 года . Проверено 26 июля 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт